西部交通建设科技项目开发资助

西部交通建设科技项目合同编号：2002 318 000 45水下混凝土材料及耐久性研究成果简介第四航务工程局科学研究所第二航务工程局科学研究所天津港湾工程研究所第三航务工程局科学研究所大连理工大学2005年6月本项目首次在国内系统、全面地开展水下不分散混凝土和水下自密实混凝土的配制技术、工作性和力学性能影响因素、氯盐、硫酸盐、冻融等不同侵蚀条件下的耐久性、结构构造和设计参数、施工工艺和质量检验技术、混凝土温控抗裂及自应力检测技术等方面的研究，解决了不同技术要求的水下不分散和水下自密实混凝土的配制关键技术，掌握了材料组成、性能、配合比参数等对水下混凝土工作性、力学性能、耐久性等综合性能的影响因素，研究了在不同侵蚀介质中水下混凝材料的耐久性，针对不同侵蚀介质提出了提高水下混凝土耐久性的有效技术措施，提出了与普通混凝土相似的结构设计准则及不同于普通混凝土的结构设计参数，针对不同于普通混凝土的水下混凝土施工工艺，制定了水下混凝土的质量检验方法。

在系统研究的基础上，取得水下不分散混凝土和自密实混凝土配制、设计、施工、质量控制的成套技术成果。

项目研究成果分别成功应用于宁夏银川银古高速公路黄河大桥扩建工程、广东佛山市高明大桥扩建工程、盐田港集装箱码头三期工程、江西省峡江县赣江大桥工程等依托工程。

根据项目研究成果和依托工程实践经验，参考过国内外相关技术，制定我国首部《水下混凝土设计和施工指南》。

项目研究成果系统集成的创新性强，在水下混凝土的配制关键技术、耐久性技术、结构设计技术、质量检验和质量控制技术上均有突破性的技术创新，研究成果和《水下混凝土设计和施工指南》对我国水下混凝土设计和施工具有重要的技术指导价值。

研究成果的应用不仅对我国传统水下混凝土的技术改造和水下混凝土技术产业升级具有重大的促进作用，同时对提高我国水下混凝土设计和施工整体技术水平、保证我国水下混凝土工程的质量具有重要的现实意义。

1 项目取得的主要科技成果（1）通过研究高效复合不分散剂和高效复合自密实剂、组成胶凝材料的掺合料品种和掺量、混凝土配合比参数等对水下混凝土工作性、力学性能、耐久性的综合影响规律，解决了不同技术要求的水下不分散混凝土和水下自密实混凝土配制关键技术，所配制的水下混凝土能在水下自动填充密实，且水下不分散混凝土的28天水陆成型试件强度比>75%，水下自密实混凝土的填密度达80%以上，28天水陆成型试件强度比>85%。

西部交通建设科技项目合同号：2001 318 797 09沙漠地区风积沙路用性能研究（研究报告简本）新疆交通科学研究院2004年12月目录1、立项依据 (1)2、主要研究内容 (1)2.1 总体目标 (1)2.2 主要研究内容 (1)3、主要研究成果 (2)3.1 风积沙工程特性研究 (2)3.2 风积沙动态特性研究 (6)3.3 风积沙加固技术研究 (6)3.4 风积沙路基回弹模量研究 (7)3.5 浸水+环刀法测定干燥风积沙密度研究 (8)3.6 风积沙本构关系研究 (8)3.7 依托工程技术研究总结 (9)4、主要创新点 (11)5、效益分析及推广应用前景 (12)沙漠地区风积沙路用性能研究研究报告简本1、立项依据（详见总报告）我国是世界上沙漠面积较大、分布较广的国家之一。

近年来，随着我国社会经济发展及西部大开发战略的实施，公路建设也越来越多地扩展到沙漠地区。

但在自然条件差异很大的沙漠中修筑各种等级公路仍有很多技术难题没能很好地解决。

有鉴于此，《沙漠地区筑路成套技术研究》2001年6月在交通部立项，本项目为其子课题之一；研究工作将使我国沙漠地区的筑路技术水平上一新台阶，并为沙漠地区交通事业的快速发展打下坚实基础。

2、主要研究内容（详见总报告）2.1 总体目标提出我国沙漠地区的风积沙用作路基及路面基层材料时的路用性能参数，在不同自然环境及公路等级中的适用条件，以及相应的改良加固技术措施。

2.2 主要研究内容①浸水+环刀法测定干燥风积沙密度研究。

②风积沙工程特性研究。

③室内大型试槽试验。

④风积沙动态特性研究。

⑤风积沙路基回弹模量研究。

⑥风积沙加固技术研究。

⑦风积沙本构关系研究。

⑧依托工程（工程实践）。

3、主要研究成果3.1 风积沙工程特性研究（详见分报告之二）3.1.1 风积沙物质来源及其分布特征风积沙形成需要干旱、多风的气候条件，以及能够产生大量沙物质沉积的地质、地貌单元或组合。

中国沙漠属于温带沙漠，沙漠形成主要与位于欧亚大陆腹地，远离海洋等因素有关。

发展西部交通必须依靠科技创新rn——交通部科技教育司司长任茂东接受记者访谈录佚名【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2001(000)001【摘要】@@ 在党中央、国务院做出的实施西部大开发战略中，发展西部交通又是这一重大战略决策中的重中之重。

2000年岁未，《中国交通报》记者就发展西部交通的有关问题，对交通部科技教育司司长任茂东作了专访。

在此，本刊对其访谈的内容作如下介绍：rn 记者提出，未来20年，西部大开发将投入7 000个亿，新建15万 km公路网，您认为实现这个目标主要依靠什么?任茂东司长回答，总的来说，要实现公路交通快速、可持续发展的目标，唯一的出路就是依靠科技进步和技术创新，通过现代高新技术的广泛应用，以高起点、跨越式的发展来实现。

西部地质、地貌比较复杂，许多公路要穿越沙漠、草原、山区和丘陵，面临的技术难题很多，对科技含量的要求特别高。

应该说，西部大开发对我国公路交通科技发展提出了新的更高的要求。

交通部已决定每年使用不少于两亿元的专项资金，用于西部地区交通科技攻关和人才培养。

这么大规模资金的投入主要是为了加快西部的科技进步的步伐，为公路建设的快速发展提供技术支持。

rn 当记者问到，西部地区公路建设当前迫切需要解决的技术难题主要有哪些时，任司长回答，这个问题涉及的内容太庞杂了。

主要来说有这样几方面的内容：rn 1、特殊岩土地区公路修筑技术研究。

像黄土、沙漠、冻土、盐渍土及膨胀土等，在这些地区修建公路需要解决很多具体的技术问题，有些可能是在东部地区修建公路时从未遇到过的。

rn 2、高边坡稳定技术研究。

西部地区地形复杂，高填深挖会形成高边坡，工程处理难度很大，还会诱发各种病害。

现在我国每年用于边坡整治、加固维修的费用高达数亿元，因而加强高边坡稳定技术的研究意义十分重大。

rn 3、高墩弯、坡、斜桥梁设计与施工关键技术研究。

据统计，西部地区桥梁已占公路总里程的15%～30%，高墩弯、坡、斜桥梁所占比重较大，其设计与施工的关键技术研究已迫在眉睫。

附件二项目可行性研究报告要求及格式一、可行性研究报告的要求项目立项后，对于招标项目，按照当年招标要求参加投标，中标单位接到交通部下达的《中标通知书》后与西部项目管理中心联系；对于其他方式启动的项目，西部项目管理中心将下达编写可研报告的通知，按照通知要求，编写可行性研究报告。

可行性研究报告正文中括号部分是简要要求，打印时删除。

二、可行性研究报告的格式西部交通建设科技项目可行性研究报告(字体仿宋体1号黑,居中,段落间距2倍)项目名称：申报单位：(字体宋体4号黑,左边距6cm,段落间距2倍，段前0.5行)中华人民共和国交通运输部制XXXX年XX月(字体仿宋体3号黑,居中,下边距3cm,段落间距2倍)填写说明一、填写格式纸张规格：A4；页边距：左右3㎝，上下2.5㎝；字体：宋体四号字；段落间距：1.5倍行距，段前0.5行二、主要填写内容及要求1. 项目的背景和必要性1.1 项目概况（包括（1）拟推广项目任务来源：若为西部项目，写明项目名称及其编号，其它项目应说明是省厅、横向或自选项目；（2）拟推广项目成果的技术特点、原理，应用的主要技术领域；（3）拟推广成果的技术创造性、先进性和成熟性；（4）拟推广项目成果的主要技术性能指标；（5）拟推广项目成果对提高经济、社会和生态效益方面所起到的作用和意义。

）1.2 项目推广的必要性（根据该技术领域发展和行业技术需求现状，阐明对该项目推广的必要性，以及推广后对行业技术进步、产业结构调整所起到的促进作用；与目前国内外同类技术的水平比较和分析，并根据目前国内外市场需求，预测可能达到的市场占有率或可覆盖的地区，说明技术的可持续发展性。

）2. 项目前期科研及工作基础2.1 项目已推广、应用情况说明（指该项目已应用的地区、单位及应用效果。

）2.2技术持有单位的推广能力（指该项目的完成单位作为技术依托单位，在实施项目的推广过程中，在组织管理、技术服务以及经费、人员安排等方面所具备的服务能力，并填写附表2.1。

2011年度西部交通建设科技项目申报指南附件2011年度西部交通建设科技项目申报指南依据《公路水路交通中长期科技发展规划纲要（2006-2020）》，为贯彻落实深入推进西部大开发的战略部署，围绕加快发展现代交通运输业的战略任务，针对西部地区公路水路交通运输科技发展需求，按照“需求引导、重点突破、强化创新、引领发展”的指导方针，我部组织编制本指南，以指导2011年度西部交通建设科技项目申报工作。

2011年度西部交通建设科技项目按照“重大科技专项、重点研发方向、科技成果推广”分类立项。

“重大科技专项”重点支持对西部和行业发展具有明显支撑和引领作用的重大科技攻关；“重点研发方向”主要支持西部区域共性技术、重点工程建设关键技术、公益性技术的研究；“科技成果推广”支持技术先进、适用可靠、量大面广、经济社会效益明显的科技成果的推广应用。

一、重大科技专项拟设置6个重大科技专项，鼓励优势技术力量联合申报。

1.黄金水道通过能力提升技术围绕长江、西江黄金水道建设，以提高通过能力，确保航运安全为目标，重点突破长河段航道系统整治、枢纽和重点航段安全保障与畅通运行、危险品运输安全监管与应急处置、助导航系统与智能化、环境保护等方面的关键技术，构建干线航道建设与运行技术体系，提升黄金水道的通过能力和服务水平，实现黄金水道通行能力提高20%以上，枢纽运行事故率降低10%以上，应急反应速度提高30%以上，促进黄金水道航运的畅通、安全、高效、环保。

2.新一代公路基础设施维护关键技术、重大装备与示范以推进资源节约、环境友好型公路交通建设为出发点，瞄准国际技术前沿，重点突破公路、桥梁和隧道结构状况无损检测、全寿命养护与管理、构造物安全预警与保障等核心技术，构建我国新一代公路维护技术体系，实现公路维护关键技术、材料和重大装备的自主供给。

提高基础设施使用寿命5～10年，延长公路大中修周期30%以上，降低维护能耗20%，减少排放45%，促进公路快速养护与维修材料、材料循环利用与再生装备、节能环保养护和不中断交通的公路基础设施维护等支撑性战略产业的发展。

西部交通建设科技项目合同号：2001-318-000-75六盘山地区公路修筑技术研究—研究总报告（简本）宁夏公路勘察设计院有限责任公司长安大学二O O五年八月项目研究报告辑要中文题名六盘山地区公路修筑技术研究英文题名Study of highway construction technology in LIUPANSHAN area交通编号项目来源西部交通建设科技项目单位编号11941 总项目合同号2001 318 000 75分类号U418.5 项目起止年限2000年10月～2004年8月完成单位宁夏公路勘察设计院有限责任公司长安大学项目负责人李建宁报告撰写人陈忠达蒋应军田伟平李家春窦明健于博郑南翔赵顺根项目主要参加人李建宁正高工宁夏公路勘察设计院有限责任公司郑南翔教授长安大学陈忠达教授长安大学田伟平教授长安大学窦明健教授长安大学马占伏高工宁夏公路勘察设计院有限责任公司韩柳高工宁夏公路勘察设计院有限责任公司许学民正高工宁夏公路建设管理局李家春副教授长安大学张宜洛副教授长安大学郝志荣高工宁夏交通厅公路处穆海玉高工宁夏公路勘察设计院有限责任公司李炜博士长安大学丛卓红博士长安大学蒋应军博士长安大学武建民副教授长安大学晋琰硕士长安大学彭波副教授长安大学于博硕士长安大学张艳杰副教授长安大学赵顺根硕士长安大学文飞国硕士长安大学蔚三艳硕士长安大学袁媛硕士长安大学赵岳俊硕士长安大学刘伟硕士长安大学申康硕士长安大学侯巴迪硕士长安大学沈波副教授长安大学王亚玲副教授长安大学黄健礼高工宁夏公路勘察设计院有限责任公司赵旭东工程师宁夏公路勘察设计院有限责任公司王福恒硕士长安大学赵岩硕士长安大学主题词公路科研研究关键词六盘山地区公路修筑技术报告摘要：六盘山地区海拔高，降雨量大、地下水丰富，土质特殊、路用材料缺乏。

针对六盘山地区公路建设中的过湿土、路基路面排水、不良地质、路面结构及路用材料专题进行研究，取得的主要研究成果包括：（1）提出了过湿土的界定方法并开发了GSCP沉降计算软件；针对过湿土的特点提出了石灰土、土工格栅、石灰土+土工格栅等三种处治方法，提出了以工后沉降量、沉降速率和不均匀沉降率三个指标作为过湿土地基处治效果的评价指标及控制标准；（2）针对六盘山区地下水特点及对公路工程的危害，提出六盘山区公路建设宜采用的地下排水设施类型及有关参数及六盘山地区高等级公路中央分隔带排水方案；（3）根据六盘山地区第三系清水营组(E3q)半胶结砂岩和红色泥岩的特殊工程性质及其对公路边坡病害的作用，提出了适宜的工程防治形式；（4）对六盘山地区进行了沥青路面气候区域划分；对不同层位沥青路面进行了PG 分区并推荐适应于六盘山地区的沥青的种类和标号；（5）针对六盘山地区阴湿多雨，集料呈酸性的特点，提出了改善水稳定性的措施并给出了合理的沥青胶浆应用范围及混合料设计方法；（6）提出了一种新的基层混合料配合比及高抗裂性水泥稳定碎石设计方法；（7）推荐了适宜于该地区气候和路用材料的三种路面结构形式，采用国内外不同设计方法对所推荐的几种结构进行了使用寿命预测。

国务院西部开发办关于西部大开发若干政策措施的实施意见文章属性•【制定机关】国务院西部开发办•【公布日期】2001.08.28•【文号】•【施行日期】2001.08.28•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定正文国务院西部开发办关于西部大开发若干政策措施的实施意见实施西部大开发战略，加快中西部地区发展，是党中央高瞻远瞩、总揽全局做出的重大决策。

根据《国务院关于实施西部大开发若干政策措施的通知》(国发[2000]33号)，国务院西部开发办会同有关部门，进一步研究制定了西部大开发若干政策措施的实施意见。

一、政策措施的适用范围(一)实施西部大开发若干政策措施和本实施意见的适用范围，包括重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区、陕西省、甘肃省、宁夏回族自治区、青海省、新疆维吾尔自治区(新疆生产建设兵团单列)和内蒙古自治区、广西壮族自治区。

(上述地区以下统称：西部地区)。

其他地区的民族自治州(湖南省湘西土家族苗族自治州、湖北省恩施土家族苗族自治州、吉林省延边朝鲜族自治州)，在实际工作中比照有关政策措施予以照顾。

二、加大建设资金投入力度(二)提高中央财政性建设资金包括中央基本建设投资资金、建设国债资金用于西部地区的比例。

国家政策性银行贷款、国际金融组织和外国政府优惠贷款，在坚持贷款原则的条件下，尽可能多安排西部地区的项目，争取提高用于西部地区的比例。

(三)对国家新安排的西部地区重大基础设施建设项目，其投资主要由中央财政性建设资金、其他专项建设资金、银行贷款和利用外资以及企业自筹资金解决，不留资金缺口，地方政府在土地使用、收费减免等方面积极配合。

要集中力量建设一批关系西部开发全局的重大工程，如“西气东输”、“西电东送”、青藏铁路、公路国道主干线、水资源合理开发和节约利用等。

(四)中央将采取多种方式，筹集西部开发的专项资金，支持西部开发的重点项目。

铁道、交通、水利、农业、林业、信息产业等部门在安排建设资金时，要继续提高用于西部地区重点项目的比重。

西部大开发政策各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：实施西部大开发，是关系国家经济社会发展大局，关系民族团结和边疆稳定的重大战略部署。

四年来，在党中央、国务院的正确领导下，以邓小平理论和三个代表'重要思想为指导，各地区、各部门特别是西部地区广大干部群众奋发努力，西部大开发取得重要进展。

基础设施建设迈出实质性步伐，生态建设和环境保护明显加强，科技教育加快发展，人才开发力度加大，特色产业发展步伐加快，改革开放取得新的突破，推动了西部地区经济社会发展和精神文明建设。

对扩大国内需求，调整经济结构，促进东西互动，保持国民经济持续快速健康增长，巩固全国改革发展稳定的大局，作出了重要贡献。

实践充分证明，党中央、国务院关于实施西部大开发的战略决策是完全正确的，关于西部大开发的政策措施和重点任务是符合实际的。

实施西部大开发是一项长期艰巨的历史任务。

进一步推进西部大开发还面临许多矛盾和问题。

基础设施落后仍然是制约西部地区发展的薄弱环节，生态环境局部有所改善、总体恶化的趋势尚未扭转，水资源短缺矛盾突出，教育、卫生等社会事业严重滞后，人才不足、流失严重等。

解决这些矛盾和问题，既要有紧迫感，又要做好长期艰苦奋斗的准备，进行持续不懈的努力。

党的十六大和十六届三中全会明确指出，积极推进西部大开发，有效发挥中部地区综合优势，支持中西部地区加快改革发展，振兴东北地区等老工业基地，鼓励东部有条件地区率先基本实现现代化，促进区域经济协调发展，是全面建设小康社会和完善社会主义市场经济体制的重大举措。

统筹区域发展，加快西部地区发展至关重要。

没有西部地区的小康，就没有全国的小康。

没有西部地区的现代化，就不能说实现了全国的现代化。

因此，要进一步提高对西部大开发重大战略意义的认识，认真研究并深刻把握西部开发工作的规律性，把实施西部大开发作为一项重大任务列入重要议事日程，不断改进和加强对西部大开发的领导，充分调动各方面积极性，开创西部大开发的新局面。

关于印发“十一五”西部交通科技发展规划的通知发文单位：交通部办公厅文号：厅科教字[2006]100号发布日期：2006-4-5执行日期：2006-4-5生效日期：1900-1-1西部各省（区、市）、黑龙江、辽宁、吉林、湖南、湖北省交通厅（局、委）、新疆生产建设兵团交通局，有关科研院所、高等院校，部直属有关单位：为落实西部大开发战略，推动西部交通科技进步与创新，促进西部公路水路交通又快又好发展，根据《公路水路交通中长期科技发展规划纲要（2006—2020）》和《公路水路交通“十一五”科技发展规划》，针对西部地区经济、社会发展情况和自然条件，结合交通科技自身发展特点，我部编制完成了《“十一五”西部交通科技发展规划》，现印发给你们，请认真贯彻执行。

中华人民共和国交通部办公厅（章）二○○六年四月五日“十一五”西部交通科技发展规划前  言实施西部大开发是党中央、国务院面向二十一世纪做出的重大战略决策。

党的十六届五中全会描绘了我国“十一五”发展的宏伟蓝图，党中央、国务院在全国科技大会上做出了建设创新型国家的战略部署，对西部大开发提出了更高的要求。

加快交通基础设施建设是实施西部大开发的重要条件。

“十五”期间，通过实施西部交通建设科技计划，依靠科技创新，有力地支撑了西部交通建设的健康快速发展。

经国务院批准，“十一五”期间继续加大交通科技投入，延用“十五”西部交通建设科技项目政策，继续解决西部交通发展所面临的技术问题，推动西部交通科技进步与创新。

根据《公路水路交通中长期科技发展规划纲要（20062020）》和《公路水路交通“十一五”科技发展规划》，针对西部地区经济、社会和自然条件，结合交通科技自身发展特点，编制《“十一五”西部交通科技发展规划》，确定未来五年西部交通科技发展的指导思想、目标任务、研发重点和保障措施等，指导西部交通科技工作，促进公路水路交通又快又好的发展。

一、“十五”西部科技项目执行情况“十五”期间，根据交通部党组提出的“四个为主”即“以实用工程为主，以重点公路、水路交通建设中技术问题为主，以长期想解决而现在还没有解决的技术问题为主，以交通运输发展需要的共性技术和基础研究为主”的指导原则，编制印发了《西部开发“十五”交通科技规划》，针对西部地区筑路技术、道路、桥梁、隧道、航道、港口、交通运输、环境保护和安全保障等重点领域，安排了西部交通建设科技项目（以下简称西部项目）306项，投资15.41亿元，其中，中央财政安排9.85亿元。

附件六项目验收要求按照《交通部科技项目管理办法》（交科教发[2004]548号）、《西部交通建设科技项目管理暂行办法》（交科教发[2001]191号文）和《交通科技报告编写规则》（JT/T483－2002），为做好西部交通建设科技项目验收工作，提出具体要求如下：一、验收原则1. 验收以项目任务书（合同）规定的研究内容、考核指标为基本依据。

2. 验收必须坚持实事求是、客观公正、注重质量、讲求实效的原则，做到公平、公正、公开，保证验收工作的严肃性和科学性。

二、验收组织1. 验收工作由西部项目管理中心组织或委托项目保证方组织进行。

2. 需要鉴定的项目，由项目承担单位提出鉴定申请，项目鉴定与验收可一起进行。

三、验收内容1. 是否完成项目任务书（合同）规定的研究内容和考核指标。

2. 项目取得的主要研究成果（含软件、样机、样品）及创新点。

3. 项目在依托工程上的应用情况。

4. 项目产生的社会经济效益及推广应用前景。

5. 项目实施的组织管理、西部交通科技人才的培养以及项目经费使用情况。

四、验收程序1. 项目验收前须经3名以上经管理中心认可的专家初审，初审可采取函审或会审的形式。

函审专家依据任务书（合同），认真审阅研究报告后填写“西部交通建设科技项目验收函审意见表”（格式见附表6.1）；会审专家经认真审阅与讨论后，形成初审意见。

2. 项目承担单位按照专家意见对验收资料进行修改完善，填写“项目初审专家建议处理表”（格式见附表6.2），经项目保证方审议同意后，由项目承担单位正式行文向管理中心提出验收申请（附交通部西部交通建设科技项目验收申请表，格式见附表6.3），并提交验收技术文件一套。

3. 经审核符合验收条件的项目，由管理中心或项目保证方组织验收，验收专家由不少于7名熟悉专业技术、科技管理等方面的专家组成。

对于不符合验收条件的项目不予验收，并通知项目承担单位。

4．研究总报告须提前一周送至验收专家审阅，验收组的专家应认真阅读科技项目验收资料。

火山灰材料在道路工程中的应用研究报告简本一、项目研究目的意义从上世纪90年代，我国公路建设进入了快速发展时期，截至2007年底，公路通车总里程达357.3万公里，高速公路5.36万公里。

公路建设有效的促进了经济的发展。

然而由于中西部地区面积大，自然环境恶劣，人口密度小，地方财政能力有限，并且缺乏投资价值，加上一些地区缺少砂石等传统筑路材料，使得中西部公路建设受到严重制约，经济发展也受到限制，提高地产材料的使用性能是解决当前困境的重要途径。

火山灰材料分布在我国东北、西北的诸多省份和地区，储量巨大，因此积极开展火山灰材料在公路工程中的应用，利用有限的资金增加公路总里程、提高公路建设质量具有重要的意义。

吉林省火山灰资源十分丰富，是国内率先开展火山灰在道路工程中应用的省份之一，具备进行火山灰用于公路工程研究的物质、技术基础。

吉林省交通科学研究所于2003年承担了西部交通建设科技项目《火山灰材料在道路工程中的应用研究》。

主要进行了火山灰分布调查、火山灰物理化学性质测试、火山灰实体工程调查等工作，在此基础上制定科学的研究思路，开展了火山灰填筑路基、火山灰稳定路面基层材料、磨细火山灰改善水泥混凝土和沥青混凝土性能等方面的系统研究，并通过实体工程进行了验证，总结出切实可行的应用工艺措施，本课题研究成果能够成功的指导季冻区火山灰材料在公路工程中进行全方位应用，经济和社会效益显著，研究意义重大。

二、国内外技术现状由于火山灰材料具有隔温性能优良、化学活性高、开采方便、成本低廉、分布广泛、储量丰富等特点，使其在世界各国建筑业及工业中得到普遍应用。

古罗马人曾利用火山灰制成粘结材料建起了高达10层楼的神庙，还用它建成了可容纳5万人的规模宏大的可里西剧场。

此后，日本、瑞士、德国与法国都把火山灰当作建筑材料出售，直到二百年前，火山灰与石灰的混合物还被认为是世上最优良的胶粘建筑材料。

此外，近年来国外也对火山灰替代水泥的混凝土性能进行了相关试验研究。