桥面铺装结构受力特点及早期病害问题分析

桥面铺装常见病害分析及预防措施1、总结目前，在公路桥梁中，桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土，高等级公路大、中桥桥面多为水泥混凝土和沥青混凝土双层结构，由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验，再加上施工工艺上的不足，使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。

根据河北省、唐山市养护调查资料表明，正在使用的大中桥80%以上桥面都程度不同地存在病害，20%以上已严重地影响了使用，本文就其中较普遍的问题进行分析，并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。

2、水泥混凝土桥面铺装在水泥混凝土桥面铺装的使用和维护过程中，最常出现的问题是铺装层的龟裂、破碎和漏筋，主要有以下几个方面的原因：（1）原材料质量不合格。

石料压碎值指标不符合要求，细集料中杂质含量过高，粗骨料粒径不合格会影响混凝土的整体强度，使其达不到设计强度，难以满足使用要求，从而发生龟裂破碎现象。

（2）水泥混凝土路面与桥行车道板整体连接不良，有“空鼓”现象，另外，桥面钢筋网下沉，上保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用，这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而发生破坏。

（3）铺装层厚度不够，由于在桥梁下部结构或预制梁施工期间未能控制标高，安装后致使梁顶标高偏高，为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度，使得钢筋网上下保护层不够，强度严重不足而发生破损，严重时出现漏筋现象。

（4）未按规定要求进行养生及交通管制，桥面车道铺筑完成后养生不及时，混凝土未达到设计强度时开放交通，允许车辆通行，从而造成了铺装的早期破坏。

通过上面的分析可知，影响桥面混凝土路面质量的因素很多，如不注意，就会缩短铺装层的使用寿命，过早地发生破损，不仅妨碍交通，亦会造成不必要的损失。

因此，要想预防上述情况的发生，必须着重从以下几方面入手。

严格按照规范的要求进行施工。

（1）严把原材料质量关，各种粗细骨料必须分批检验，各项指标合格后方可使用，混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时各种衡器应保持准确，以保证混凝土质量。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行路面铺设，主要用于桥梁的保护和行车的平稳。

由于桥梁特殊的结构与环境，桥面铺装常常面临各种病害问题，如裂缝、脱落、鼓泡等，对桥梁的安全和使用寿命造成威胁。

为了更好地解决这些问题，需要对桥面铺装常见病害成因进行分析，并制定相应的防治措施。

一、病害成因分析1. 裂缝成因分析1）温度应力：桥面铺装在受到日夜温度变化影响时，会出现温度应力的聚积，导致裂缝的出现。

2）应力集中：桥梁承受了车辆和行人的荷载，荷载作用下会引起桥面铺装的应力集中，从而形成裂缝。

3）基底沉降：如果桥梁的基础不稳固，在长期使用过程中容易出现基底沉降，从而导致桥面铺装出现裂缝。

4）施工质量：桥面铺装的施工质量直接影响其使用寿命，过浆、水泥质量差、振捣不均匀等都会导致桥面铺装发生裂缝。

2. 脱落成因分析1）水泥砂浆疏乏：桥面铺装中水泥砂浆起到粘结作用，如果砂浆中水泥含量不足或使用劣质水泥，则会导致砂浆失去粘结力而发生脱落。

2）基底结构不均匀：如果桥梁基底结构不均匀，存在松动、空鼓等问题，桥面铺装容易因为基础问题而脱落。

3）采用不合适的铺装材料：选择不合适的铺装材料也是导致桥面铺装脱落的原因之一，如选择不适用于桥梁的沥青路面材料，容易在使用过程中发生开裂、脱落等问题。

3. 鼓泡成因分析1）施工中空鼓：桥面铺装的施工时，如果没有做好打磨、水平度调整等工作，会导致铺装与基底之间存在空鼓，形成鼓泡。

2）沥青层含水：由于水泥砂浆的渗透性差，如果沥青层中存在水分，则会在高温下发生蒸汽膨胀，导致鼓泡。

3）基底结构不均匀：如果桥梁基础结构存在不均匀的现象，会在使用过程中受到荷载的挤压，从而引起桥面铺装鼓泡。

二、防治措施1. 裂缝防治措施1）温度应力缓解：对于温度应力引起的裂缝，可以采取缓解温度应力的措施，如设置伸缩缝、冷缝等，来减轻温度应力引起的裂缝。

2）加固裂缝：对于已经出现裂缝的桥面铺装，可以采用加固措施，如使用纤维增强材料、钢筋网等进行加固，以提高其抗裂能力。

桥面铺装常见病害详解近年来，装配式预应力空心板桥得到了广泛的应用，在我国众多的公路桥梁中占据了重要的地位。

它具有构造简单、建筑高度小、施工方便、施工进度快、节约支架和模板等优点。

但是，装配式混凝土板桥也有自身的不足之处，例如，容易出现铰缝脱落和渗水。

此外，还有一些病害会造成桥面的早期破坏，主要有：沿铰缝出现大量的纵缝及不规则横缝，导致荷载不能进行横向的传递，形成单板受力的状态;桥面与板的连接不牢靠，使桥面不能随之变形，导致桥面出现病害。

桥面的早期破坏不仅降低了主体受力结构的使用寿命，还影响着公路运输的发展。

当然可以采用架设双层钢筋网、拆除桥面铺装层、重新浇注桥面混凝土等做法来修复桥梁的破坏，但是，这种做法不能治本，只是重新换了一下桥面，如果桥面再发生病害还要重新更换。

这种做法浪費人力、物力、财力，还影响着公路的正常通行能力和服务水平。

本文对铺装层病害的原因及防治措施进行了详细的阐述。

1.病害原因（1）装配式空心板桥的横向连接能力薄弱。

这是发生病害的根本原因。

板桥的板间竖向剪力是通过空心板间的铰接构造来传递的，此外，空心板间的混凝土通过传递剪力，实现了行车荷载在横向的分布。

当板桥间的横向连接不足以抵抗行车荷载产生的横向弯矩时，在行车荷载的作用下，空心板间的混凝土就会开裂，加之各空心板侧面竖向剪力的作用，便会使板间的构造混凝土发生损坏。

（2）空心板结构之间的整体连接性能低。

如果空心板间的连接不够，大量的重车荷载就会削弱空心板间的铰接作用，损害其企口缝，继而减弱了简支空心板梁桥的横向整体性，导致荷载不能有效的向其它空心板传递，加大了空心板的竖向位移，使桥面形成病害。

（3）迅猛增加的高速公路交通量。

随着经济的发展，高速公路上的交通量迅速增加，特别是超载车辆的增加，给桥面的铺装层带来了严重的损害。

增加的交通量与长期不利因素相互作用，促进了桥梁病害的发展。

2.病害特征装配式预应力空心板桥面混凝土铺装层的病害主要表现为：梁板间企口缝结构混凝土发生破碎、脱落、塌陷，阻止了荷载有效地进行横向传递，出现单板受力现象;在桥面的铺装层沿板间企口缝，发生纵向裂缝、坑槽和塌陷等病害。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是桥梁重要的组成部分，承载着车辆行驶和人员通行的重要功能。

由于受到自然环境和交通负荷的影响，桥面铺装常常出现各种病害，影响了桥梁的正常使用和安全运行。

对桥面铺装常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施对于保障桥梁的安全和使用寿命具有重要意义。

一、沉降开裂（一）成因分析桥面铺装的沉降开裂主要是由于地基不均匀或基础土质松软引起的。

在地基不均匀的情况下，不同部位的地基承载能力不同，易造成桥面沉降。

基础土质松软也会导致桥面铺装沉降开裂。

当桥梁承载车辆过重或车流量大时，会进一步加剧桥面的沉降和开裂情况。

（二）防治措施对于地基不均匀造成的沉降开裂，可采取加固地基的措施，例如在地基上加设加固层、使用地锚、注浆灌浆等方式加强地基承载能力。

对于基础土质松软造成的沉降开裂，可采取改良土壤的方法，例如碾压填料、扩展桩等方式增强地基承载能力。

二、泛浆（一）成因分析泛浆是指桥面铺装表面出现一层浆状物质，通常是由于水泥混凝土强制性排出的水泥浆液或水泥浆液与填缝剂混合形成的。

这种情况主要由于混凝土内部水分排出或填缝材料过量引起。

（二）防治措施对于泛浆的防治，首先需要控制水泥混凝土强制性排水，对于新铺装的桥面，应避免在水泥混凝土刚刚浇筑时接触水。

对于填缝材料应严格控制用量，避免过量使用填缝材料引起泛浆。

对于已经出现泛浆的桥面，可采取用酸性溶液擦洗或滚压的方法清除泛浆。

三、龟裂（一）成因分析桥面铺装的龟裂主要是由于混凝土龟裂导致的。

混凝土在施工过程中由于收缩和温度变化等因素易出现龟裂，尤其是在干旱季节或气温变化大的地区，混凝土裂缝更为常见。

（二）防治措施对于混凝土的龟裂，可以采取一定的措施来减少龟裂的产生。

控制混凝土的水灰比，减少混凝土收缩；在混凝土表面喷水养护，保持混凝土表面的湿润；采用外加剂控制混凝土龟裂等方式来预防龟裂的产生。

对于已经出现龟裂的桥面，可采取混凝土修补或表面封闭的方式来修复桥面铺装。

桥面铺装混凝土病害原因分析及预防措施桥面铺装是铺筑在桥面板上的防护层，是桥梁行车系的重要组成部分，它的作用是防止车轮直接作用在桥面板上，保护主梁免受雨水和其他有害物质的侵蚀，同时起到扩散荷载的作用，桥面铺装的质量直接影响到汽车的行驶和桥梁的耐久性。

文章从设计、施工等方面分析了桥面铺装混凝土常见病害产生的原因，并具此提出了预防病害产生的具体措施。

标签：公路桥梁;桥面铺装;成因分析;防治措施引言：在桥梁工程施工中，人们一般对于基础及主体结构等比较重视，而桥面铺装问题出于不影响安全，短时间内也不会暴露出来，往往容易被忽视，从而导致施工中出现各种各样的问题。

一、桥面铺装混凝土常见病害及原因分析近年来公路路面和桥梁多以混凝土路面为主。

桥面铺装常见病害主要是不规则网状裂缝或裂纹，也有局部碎裂等病害。

这些病害产生的原因既有设计上的，也有施工方面的原因。

1.1设计方面的原因桥梁设计时，桥面铺装只要求配置少量的构造钢筋，这是影响桥面铺装的原因之一。

部分桥梁的桥面铺装层中将钢筋网改为扩张网，扩张网含筋率太低，其菱形几何形状不利于桥面结构受力，导致部分桥面铺装层损坏严重。

另外，在桥面结构砼层的设计中未考虑预应力梁的上拱度对砼厚度的影响，亦是引起桥面铺装极早破坏的重要因素。

1.2施工方面的原因（1）混凝土质量混凝土的质量对铺装层来说非常重要。

桥面铺装混凝土要有足够的强度和耐磨性，必须采用安定性良好的水泥，水灰比、砂率及砂石料的性能、级配，合适的配比选择至关重要。

在夏季施工时，水分蒸发快，如混凝土养护不及时就很容易产生收缩裂纹。

（2）施工程序不够严格桥面铺装施工中，不按照规范要求，清除桥面浮灰及杂物，并凿毛处理，会影响桥面铺装与桥面板粘接，导致铺装层单独承受路面荷载的冲击，温度变化及荷载作用时铺装层不能与主梁一起受力并协调变形，很容易导致桥面铺装的碎裂。

施工中钢筋不严格按设计位置安装，部分钢筋网靠近梁面放置，特别是在工作缝位置，钢筋网如果不能穿过工作缝，或部分钢筋网虽穿过工作缝但沉到铺装层底部，钢筋网起不了它应有的作用，桥面铺装也很容易损坏。

摘要: 本文结合作者多年桥梁施工管理的实际经验,针对目前普遍存在的沥青混凝土桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,并由此提出了自己的一些看法与见解,谨供大家作参考之用。

关键词: 桥面铺装;沥青混凝土;病害;施工一、前言桥面铺装的主要作用是分散车轮荷载、保护桥面板及主梁、防止混凝土及钢筋的腐蚀、提高行车的舒适度。

长期以来桥面铺装一直因为是桥梁的附属工程而得不到人们的重视,但是随着一些桥梁特别是大型桥梁桥面铺装的损坏,桥面铺装的质量问题越来越多地受到广大工程界的关注。

桥面铺装层一旦破坏,雨水会沿桥面铺装层的裂缝渗入桥面板,削弱桥面板和桥面铺装层的联系,在荷载作用下桥面铺装层和桥面板间容易发生脱离,同时雨水的渗入加快了桥面板钢筋的锈蚀。

其结果是影响桥梁的使用功能,降低桥梁的使用寿命,影响桥梁的美观,以致改变桥梁的受力状态。

桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能及诱发交通事故的一大病害。

二、病害综合分析2.1设计方面 2.1.1桥梁承载力低设计计算中侧重于主梁纵向的计算分析,对桥梁横向刚度重视不够,横向构造措施不利使桥面铺装分担了过多的次内力。

对国内2O世纪8O年代所建的整体式钢筋混凝土板桥进行了抽查调查,所调查的桥梁结构大多位于二、三级公路上,由调查可知,整体钢筋混凝土板桥中分布钢筋的面积与主筋的面积之比小于15。

通过有限元分析计算,按纵、横向弯矩综合确定,单列行驶时加重车的单轴限重166.81kN,双列行驶时加重车的单轴限重127.6kN;若只考虑纵向弯矩,单列行驶时加重车的单轴限重166.81kN,双列行驶时加重车的单轴限重140.80kN;由此得出:对于宽跨比大于1的整体式钢筋混凝土板桥,仅考虑横向分布钢筋取纵向主筋的15%是不能满足承载力要求的,应对横向内力进行详细计算,以确定横向筋的数量。

通过交通量调查发现:荷载为20 t以下的车辆数占33.9%,超载车辆占66.1%,桥面板承载能力严重不足,导致桥面铺装严重损坏。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是桥梁结构中最接受交通载荷的部位，受到路面交通和各种天气条件的影响。

由于交通条件的变化，桥面铺装容易受到病害的影响。

病害严重影响了桥梁的使用寿命和运营安全性。

因此，及时发现并有效控制桥面铺装病害是重要的任务。

本文将就桥面铺装常见病害成因分析和预防措施进行探讨。

1. 底部结构失效底层结构影响着桥面铺装的健康状况。

底部失效会导致板子变形、龟裂、沉降等，从而影响铺装层的使用寿命。

底部结构失效的原因主要有以下几个方面：（1）缺乏维护：底层结构经常缺乏关注，容易产生隐性质量问题，久而久之就会出现失效情况。

（2）设计失误：底层结构设计不当会导致挤压和变形，从而影响铺装层的健康状况。

（3）施工质量差：底层结构施工质量差，比如土方作业不规范、土石方材料不合格等，也会导致失效情况的发生。

2. 人为因素人为因素是桥面铺装病害的一个重要原因。

由于人为因素的不当处理，导致病害的出现。

例如高速公路收费站、隧道口、桥梁上之类的地方，承受的交通流量较大，因而容易出现病害。

主要人为因素如下：（1）设计不当：设计时未考虑到人为使用情况而导致了病害。

如设计时未考虑到卡车压路轮对铺装层的损坏。

（2）施工不规范：施工过程中出现的各种人为因素如施工压路机的设置不当、施工期间雨天施工等都是铺装病害的因素。

（3）使用不当：超载情况下行驶、频繁车辆刹车等都是导致病害发生的人为因素。

3. 材料性质的影响材料性质是影响桥面铺装健康状况的重要因素之一，主要表现在以下几个方面：（1）瀝青质量问题：瀝青材料质量差、瀝青膨胀不一致等问题会导致病害的发生。

（2）沥青混合料沥青含量不足、矿料分布不均、沥青中的酸值超标，都会导致模板的损坏和病害的产生。

（3）不良的施工工艺：沥青混合料配制不规范，施工不遵守规范操作流程、例如拖布处理不适当、过程中积水等，也会导致病害的产生。

1. 做好维护工作定期检查、及时维护桥面铺装是防治病害的关键。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行的路面铺装工程，它是连接道路的重要部分，也是保障道路交通安全和顺畅的重要设施。

随着桥面使用时间的增加，其经常会出现一些病害问题，影响到桥面的使用寿命和安全性。

对于桥面铺装常见病害的成因分析及防治措施，我们有必要进行深入研究和探讨。

一、常见病害及其成因分析1. 沥青路面龟裂沥青路面龟裂是指沥青路面表层出现的细小裂缝。

这种情况通常是由于沥青混凝土路面受到了温度变化和车辆荷载的影响，导致路面出现龟裂及断裂。

温度变化引起的龟裂是因为沥青路面在高温下易软化、在低温下易脆化，温度的反复变化使得路面产生应力，从而造成龟裂。

而车辆荷载引起的龟裂则是由于车辆行驶时对路面施加的压力，导致路面发生塑性变形，达到一定程度后会引起路面裂缝。

路面结构不合理设计、材料质量不过关等也会导致沥青路面龟裂的出现。

2. 桥面水损桥面水损是指桥面路面表层因受到雨水浸泡或积水而引起的损坏。

此病害的成因主要有两个方面，一是材料和施工质量问题，如路面防水层设计不合理、材质选择不当，施工质量差等；二是排水系统不畅或设计不合理，导致雨水积聚在桥面上无法排除。

3. 混凝土路面拱起混凝土路面拱起是指桥面混凝土路面出现隆起或鼓起的现象。

它的成因主要有混凝土养护期间水分蒸发不均匀、胎体基础不坚实导致沉降、设计厚度不足等。

4. 桥面裂缝桥面裂缝是指桥面路面出现裂缝病害。

其成因包括沉降变形、材料老化、施工质量差等因素。

二、防治措施1. 沥青路面龟裂的防治措施首先要做好路面的设计和材料的选用工作，确保路面结构合理，材质耐久。

同时在施工过程中，严格控制沥青的温度和厚度，确保施工质量。

及时进行维修和养护工作，对损坏路面进行及时修补和维护，保持路面的平整和整洁。

2. 桥面水损的防治措施在设计和施工阶段要加强防水层的工作，并且选择耐磨耐腐蚀的材料，提高桥面路面的抗水性能。

同时要合理设计和布置排水系统，确保雨水及时流向排水口，避免积水产生。

公路桥面铺装早期破坏原因及治理方法分析摘要：公路桥面铺装是公路工程建设中的重要一环。

本文着重对公路工程设计、施工、管理等各个方面进行分析研究，探究沥青混凝土桥面铺装早期破坏的原因，并有针对性的提出治理方法。

关键词：道路工程；桥面铺装；早期破坏；治理措施Abstract: The highway bridge deck pavement is an important part of the highway construction. The paper focuses on various aspects of highway engineering design, construction, management, analysis, explore the reasons for the early destruction of Asphalt Concrete Deck and targeted treatment methods.Key words: road works; deck pavement; early destruction; control measures中图分类号: U448.14文献标识码: A 文章编号:近年来，城市公路交通量迅猛增长，公路所经受的冲击力大大超过以往水平，荷载疲劳程度不断攀升，使得桥面铺装层损坏较为严重，维修周期也越来越短，使用寿命逐渐缩短。

据了解，桥面铺装的早期破坏不仅阻碍了公路交通正常使用功能的发挥，甚至还成为诱发交通事故的一个重要原因。

一、公路桥面铺装层的功能公路桥面铺装可以保护桥面板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨损，避免主梁遭受雨水的侵蚀，并对车辆的集中荷载起一定的分布作用。

因此，公路桥面铺装必须具有抗车辙、抗滑、行车舒适、防水等特点。

对于公路使用者来说，设计精良、质量较高的公路桥面铺装层可以提供一个良好舒适的运行环境，降低车辆的损坏率。

另外，好的公路桥面铺装可以说是保证车辆运行安全的一个重要因素。

浅谈桥面铺装层病害的类型及成因随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装的前期损坏已成为影响高速公路运用功用的发扬和诱发交通事故的缘由之一。

这不只阻遏了正常交通，影响了桥面的秀美，更简略构成交通事故，也给修补工作带来了很大困难。

因而对桥面铺装损坏的缘由进行剖析并选用应对方法，是当时亟需处理的问题。

1桥梁铺装层的作用桥面铺装层关于桥梁工程来说也是非常重要的环节，车辆荷载直接作用于它，安全性和酣畅性直接遭到它质量的影响。

其作用是：（1）防止车辆轮胎直接磨耗行车道板并阻遏水分进入行车道板，防止主梁遭到路外表水分的腐蚀；（2）对车辆轮胎的会集荷载起松懈作用；（3）直接影响桥梁工程的外观质量。

因而，桥面铺装层不只需求具有必定的强度，还需求具有必定的柔韧性，并保证抗滑、耐磨、不透水、行车酣畅。

桥面铺装层比照简略损坏，长期以来都是路面工程的单薄环节。

有的桥面才通车不久就会呈现前期性的损坏表象，即阻遏了交通安全，下降路面的服务质量，还影响了桥梁的秀美。

文章联络水泥混凝土桥桥面铺装层的查询研讨，剖析了桥面铺装层病害类型及发作的缘由，并提出了病害的一些防治办法。

2 病害类型及其原因剖析2.1桥梁铺装层病害类型沥青混凝土铺装办法是当时基础都选用的桥面铺装，桥面铺装的损坏的体现办法首要有裂缝类、变形类、外表损坏类、水损坏以及粘结层损坏等。

（1）裂缝类。

桥面铺装层裂缝损坏首要体现为横向裂缝，作为前期的损坏表象之一，它是沥青面最常见的一种裂缝。

通常横向裂缝体现形状是垂直于旅程中心线，裂缝距离不等，裂缝数量逐年增加。

横向裂缝的首要成因是温度的改动以及桥梁结构的不均匀沉降及变形等构成。

（2）变形类。

桥面沥青混凝土层的变形，一样也是一种首要的前期损坏表象，体现形状车辙、推挤、拥包等路面损坏表象。

（4）水损坏类。

水危害损坏主要表为：麻面，剥离、掉粒、松懈、坑槽等。

通常在其开端时刻，水分浸入沥青与集料的界面，下降了沥青与集料的粘附性，在外部重复荷载作用下，继而呈现剥离、网裂、龟裂、松懈、坑槽等表象。

桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层是指在桥梁上铺设的路面层，它起到了保护桥梁结构和提供行车舒适性的
作用。

由于桥梁受到交通荷载、气候变化等因素的影响，桥面铺装层很容易出现各种病害。

本文将对桥面铺装层常见的病害及其处置措施进行分析。

一、裂缝病害
桥面铺装层常见的病害之一是裂缝，主要有沥青混凝土裂缝和水泥混凝土裂缝两种类型。

1. 沥青混凝土裂缝
沥青混凝土裂缝主要是由于沥青混凝土在使用过程中受到温度变化和交通荷载的影响
而产生的。

当温度变化较大时，沥青混凝土会发生膨胀和收缩，从而导致裂缝的生成。

解
决方法可以采取以下措施：
- 加强施工质量管理，确保沥青混凝土铺装层的质量。

- 对桥面铺装层进行定期检查和维护，及时修补破损的部分。

- 在沥青混凝土表面进行密封处理，减少水分和氧气的侵入，延长使用寿命。

二、坑洞病害
坑洞病害是指桥面铺装层表面出现的凹陷或坑洞，主要是因为桥面铺装层受到交通荷
载和水分侵入等因素的影响而发生破坏。

解决方法可以采取以下措施：
- 加强施工质量管理，确保桥面铺装层的厚度和密实度。

- 在桥面铺装层上进行定期检查和维护，及时修补破损的部分。

- 加强排水措施，减少水分对桥面铺装层的侵害。

桥面铺装层病害的处置措施包括加强施工质量管理、定期检查和维护、及时修补破损
部分以及加强排水措施等。

只有做好桥面铺装层的维护工作，才能确保桥梁结构的安全和
行车的舒适性。

浅析公路桥面铺装早期破坏原因及防治措施摘要：随着公路工程的建设，高速公路的使用过程中，很多道路都存在严重早期损坏，公路桥梁的早期损伤研究是非常重要的。

本文从设计方面、施工方面和其他等方面着手，讨论了预防公路桥面铺装早期破坏的一些方法，针对一些容易导致桥面铺装出现早期破坏的原因进行了分析，并提出了解决的措施。

关键词：公路桥面；破坏；设计施工；预防措施1、引言随着我国汽车的保有量有了显著的增长，大型重型汽车的数量也随之增加。

车流量的大幅增长，许多公路桥面建成通车后不久就出现了各种病害，裂缝、坍塌、凹陷甚至断裂，严重影响了公路交通的正常使用。

所以，公路桥面铺装的质量好坏会直接影响公路通车后的运行情况。

质量优异的公路桥面铺装层可以降低由于路面问题引发车祸事故的几率，并且节省公路交通相关部门关于路面桥面保养维修的费用。

2、早期病害原因与分析沥青混凝土桥面铺装层的损坏形式有很多，其中又以剪切破坏为主。

其破坏有很多方面的原因，包括设计方面和施工方面，还有沥青混凝土本身质量的原因和外部的诸多因素，如通车过早、超限荷载、水损坏等。

2.1设计方面的原因从桥面铺装的实际情况来看，初步设计和规划工作到位，设计人员的专业知识和技能水平的局限性，以及缺乏足够丰富的实践经验，导致缺乏全面、科学的一线调查研究工作。

路面在使用过程中的公路桥梁继续承担车轮荷载和影响力，这些外部力量将全部或大部分的作用在主桥，因此路面承受由于协同变形和内力，这需要规划和设计注意的作用，但在设计的覆盖结构忽略了内力，没有深入的分析和计算的路面层应力，导致路面结构层的设计缺乏科学合理性。

2.2施工方面的原因2.2.1铺装层的厚度不均在桥面铺装施工中，因施工技术欠佳，造成铺装层的厚度不均匀，桥面铺装层个别部位过薄。

桥面铺装层层间水平剪应力受厚度的变化的影响很大。

当沥青混凝土铺装层厚度在5cm到10cm之间时，铺装层内最大剪应力会随厚度的增大而增加，当铺装层厚度超过10cm时，铺装层内最大剪应力会随厚度的增加而明显降低。

桥梁桥面铺装常见病害分析及预防措施桥面铺装层直接承受车轮的压力、冲击、剪切以及震动，且受温度、阳光等不良因素影响较大，桥面铺装层与桥梁主体结构相比，相对单簿，对不利因素十分敏感。

因此，在公路桥梁桥面铺装施工中必须采取综合的措施，以保障公路桥梁整体的施工质量。

1桥梁桥面铺装目前存在的问题1.1 桥梁桥面铺装层有坑槽现象部分桥梁在施工结束一段时间以后，在其桥面的铺装层就会出现不同程度的坑槽，特别是在沥青铺装层，这种现象更为严重。

造成这种现象的主要原因是：（1）材料的组合程度不合理，可能有的材料超过一定的比例，也有可能是缺乏某些必要的材料，甚至某些施工单位为了减少成本故意添加一些废弃的材料；（2）桥面铺装设计本身不合理，如果设计本身就存在不同程度的不合理，那么无论后面的施工人员如何施工，其最终结果都是不符合要求的；（3）后期保养不成功，如果后期的保养工作没有做好，对最终的使用将会造成很好的影响。

对于这些原因，不仅应该做好预防工作，而且必须做好监督工作。

1.2桥梁桥面铺装层严重漏浆在沥青铺装层中桥面中，有的铺装存在严重的漏浆现象。

依据物理学知识应该可以想到这与热胀冷缩有一定的联系，同时这种现象还与沥青的用量有很大的关系，如果沥青用量过多，很有可能在桥面的铺装地段就会出现漏浆现象。

这个问题产生的原因主要集中在前期规划和施工中的监督管理力度不足，因此其解决办法也相对比较简单：（1）做好前期规划工作，核查规划的合理性；（2）在施工过程中，加强对施工人员以及材料管理人员的监督以及管理，这不仅能够解决沥青铺装层严重漏浆的问题，而且还能为企业节约一定的成本。

1.3桥梁桥面铺装层有环状裂缝桥梁沥青桥面铺装层出现换装裂缝是一个非常严重的问题，其原因是沥青的内部结果呈现大面积推移，最终造成桥面出现很严重的破坏，形成裂缝，这不但影响视觉上的感受，而且确实存在很大程度的威胁。

这个问题的解决方式和桥面严重漏浆的解决方式大体一致，即做好前期的规划工作以及施工中的监督工作和管理工作。

工程技术沥青混凝土桥面铺装早期病害原因探讨路晟1夏写善1刘丹丹2(1．许昌市公路管理局，河南许昌461000；2．许昌广莅公路工程建设有限责任公司，河南许昌461000)睛要】本文对沥青|琵凝土桥面铺装的早期病害及其原因，进行了分析与研究，总结7当前国内桥面铺装的主要方法．提出了需要注意的一些问题以及冷后主要的研究方向。

加快对沥青混凝土桥面铺装的进一步研究，以明确桥面铺装层各结构层计算模型、力学特性及相关参数，为桥面铺装的设计与施工提供指导。

法键词】桥面；销装；防水层；沥青随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装病害问题普遍显现出来。

这不仅影响了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成文通事故，也给维修工作带来了很大困难。

桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。

1桥面破坏形式沥青混凝土桥面铺装与正常路面和水泥混凝土桥面铺装相比，损坏形式有所不同。

1)铺装层内部产生较大的剪应力，引起不确定破坏面的剪切变形，或者由于铺装层与桥面板层问结合面粘结力差，抗水平剪切能力较弱，在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏，产生推移、拥包等病害；2)因温度变化并伴随桥面板或梁结构的大挠度而产生的裂隙，在车辆荷载及渗入的水的作用下产生面层松散和坑槽破坏。

欧美自20世纪70年代以来在桥面铺装中广泛使用防水层，随着交通量的增加，出现了一些新问题，如面层的早期破损、开裂、坑槽、防水层与面层和桥面粘结强度不足而产生推移等病害。

3)设防水层的沥青混凝土桥面铺装在行车荷载作用下的破坏形式—般为剪切破坏，常表现为拥包和推移现象。

剪切破坏有两种情况：一是桥面钢筋混凝土模量远大于沥青混凝土和防水层的模量，加之沥青混凝土层厚度较薄，沥青层内产生较大的剪应力而引起的无确定破坏面的剪切变形：二是防水层与沥青混凝土面层和桥面层间粘结力不足而发生剪切破坏。

因此，剪切破坏是设防水层的水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装损坏的主要原因，故在实际设计中应基干两种形式的剪切破坏分别加以计算分析。

桥面铺装早期破坏原因分析及治理措施内蒙古巴彦淖尔市 015000摘要：桥面是各主梁共同受力的连接体，随着交通量的日益增加，桥面承载的外力作用不断增大，出现了各类病害，影响了桥面行车的安全及舒适性，降低了公路桥梁的使用年限及经济效益。

桥面质量的好坏和耐久性与行车舒适性存在着密不可分的联系，由于当前社会的交通量不断增加，所以，对桥面的铺装层质量要求就越来越高，这就需要相关人员对桥面的铺装质量引起高度重视。

因此，文章主要分析了桥面铺装早期破坏原因及原因，提出了治理措施。

关键词：桥面；铺装；破坏；治理措施引言：最近几年，我国道路桥梁项目工程的质量已然成为国民关注的重点话题之一，道路桥梁工程质量直接关系到国民出行是否安全。

与此同时，道路桥梁工程项目也作为将各个城市连接的关键性通道。

其中桥面作为道路桥梁项目工程中的关键性工程之一，急需对其出现早期破坏的因素进行分析，针对性提出有关的治理举措，从而保障桥面的质量，以保国民出行安全。

1桥面铺装遭受早期破坏的几大原因1.1构造设计不够科学合理桥面铺装早期受到破坏的原因之一是构造设计的不够科学合理。

首先是桥面板的选材质量较差，造成刚度不够，使较大载重的车辆行驶时，桥面会发生形变甚至开裂的状况。

其次，在桥面铺装层的施工过程中并没有对其表面进行认真的清洗，使之与梁表面的粘结能力较差，从而破坏力混凝土的整体结构，导致桥面脱皮或是剥落等。

还有，产生负弯矩和桥面防水层强度较差的影响，也会使桥面铺装增大拉力，产生裂缝，从而受到一定程度的损坏。

桥面板的刚度较差。

施工队伍在对桥面进行铺装时，有时为了减轻其承受的压力会选择使用强度较高的钢筋或者增加钢筋的用量。

在这样的情况之下，桥面板的刚度难免会与实际需求之间不对等，从而造成刚度不足并最终使桥面铺装容易发生变形。

1.2施工方面的因素有关的施工因素主要指以下这两个方面：（1）在对桥面进行混凝土施工时，一般来说，施工队伍大部分仍然是采用传统的灌浆方法。

混凝土桥面铺装病害原因分析及预防1. 混凝土桥面铺装常见病害及病因分析混凝土桥面铺装仍是现有公路桥梁中采用较为广泛的结构之一在现有的桥梁中我们常见的混凝土桥面铺装病害主要有：（1）不规则网状裂缝；（2）较长且比较规则的纵、横裂缝或裂纹；（3）局部碎裂等。

这些病害产生的原因既有设计上的。

也有施工方面的原因，此外日益严重的运输车辆的超载也是直接导致铺装层破坏的重要原因之一。

1.1 设计方面的原因（1）桥梁设计时桥面铺装一般不作受力计算。

铺装层厚度薄只是要求配置少量的构造钢筋。

这是影响桥面铺装质量的原因之一。

实际上，桥面铺装层直接受到车辆荷载的作用，承受高速行车的冲击、剪切与磨耗，直接受到气候的影响，桥面铺装层应该作为受力截面并配置受力钢筋。

其次少数桥梁设计时受力结构刚度较小。

外荷载震动较大也是引起桥面铺装开裂的原因。

（2）配置材料的选用也是影响桥面铺装的一个重要因素。

在部分中低等级公路中桥面铺装层设计中多采用φ8或φ10钢筋网，钢筋间距为10cm×10cm．15cm×15cm或20cm×20cm不等。

部分低等级公路桥梁设计时桥面铺装钢筋为扩张网。

规格为DM3030。

每张尺寸为2m×1.2m．菱形网格，其每平方米铺装层钢筋质量是1.58Kg，仅为φ8钢筋网（15cm~15cm）的钢筋质量的30％。

此外，扩张网刚度小，极易变形，其菱形几何形状不利于桥面结构受力，特别是横轴方向（横桥向）钢丝面积约为长轴方向的50％。

且与横轴夹角大，承受横轴拉力作用大大减弱．导致部分桥面铺装层损坏严重。

（3）铺装层设计时未考虑预应力梁的上拱度对铺装层厚度的影响。

亦是引起桥面铺装过早破坏的重要因素。

先张法(或后张法)预应力梁放张后其跨中预拱度一般可达2～4cm。

梁跨愈大。

其上拱度愈大，且上拱度随时间逐渐增长，据施工中的实际测量。

20m先张法预应力梁生产完毕后3个月。

其跨中上拱度可达到4～5c。

桥面铺装病害原因分析及防治措施1、概述桥面铺装层是桥梁工程重要的组成部分，是车辆荷载直接作用的部分，其质量的好坏直接影响行车安全性和舒适性。

其作用在于：（1）防止车辆轮胎直接磨耗行车道板并阻挡水分进入行车道板，以免主梁受到路表面水分的侵蚀；（2）对车辆轮胎的集中荷载起扩散作用；（3）直接影响桥梁工程的外观质量。

因此，桥面铺装层不仅要求具有一定的强度，还要求具备一定的柔韧性，并保证抗滑、耐磨、不透水、行车舒适。

一直以来，桥面铺装层都是路面工程的重要薄弱环节，较为容易损坏。

有的通车不久桥面铺装层即出现了裂缝、车辙、松散、唧浆、脱落、露骨等破坏现象，这不仅妨碍了交通安全，降低路面的服务质量，还影响了桥梁的美观。

本文结合江苏省高速公路水泥混凝土桥桥面铺装层的调查研究，分析了桥面铺装层病害类型及产生的原因，并提出了病害的一些防治措施。

2、病害类型及其原因分析目前我省高速公路水泥混凝土桥桥面铺装基本都采用沥青混凝土铺装形式，桥面铺装的破坏形式主要表现为沥青混凝土路面的破坏形式，破坏形式主要有裂缝类、变形类、表面损坏类、水损坏以及粘结层损坏等。

2.1裂缝类桥面铺装层裂缝破坏主要表现为横向裂缝，它是沥青路面最常见的一种裂缝，通常被看做是早期损坏现象之一。

横向裂缝垂直于道路中心线，裂缝间隔不等，裂缝数量逐年增加。

横向裂缝的主要成因是温度的变化以及桥梁结构的不均匀沉降及变形等造成。

由于大部分桥梁为简支梁，桥面为连续结构，由于荷载的作用，梁体产生挠曲变形，使桥面支座处调平层混凝土承受负弯矩作用，由此引起调平层混凝土的开裂并反射到沥青铺装层中。

另一方面，在行车荷载作用下，应力集中处的调平层混凝土反复承受较大的拉压应变而发生疲劳开裂，由此反射到沥青铺装层产生横向裂缝。

2.2变形类桥面沥青混凝土层的变形也是一种主要的早期损坏现象，车辙、推挤、拥包等路面破坏现象严重的降低了道路的平整度和服务水平，桥面不平整导致车辆荷载的冲击作用又会加剧桥面铺装层的破坏，严重的病害甚至还会影响车辆的行驶安全。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥面上进行的路面铺装工程，常见的病害有沥青路面龟裂、坑槽、起砂、脱空、蜘蛛网状裂缝等。

以下是针对这些病害的成因分析及其防治措施。

1. 沥青路面龟裂的成因分析及防治措施成因分析：龟裂主要是由于沥青路面受到温度变化及车辆荷载作用的影响，导致沥青层产生细小裂缝，进而发展为龟裂。

防治措施：- 定期维护：对于已经产生龟裂的路面，需进行及时维修，填充填料或重新铺设沥青层。

- 防护措施：对于新铺设的桥面铺装，可以使用开裂抑制层或使用高强度沥青混合料，提高路面的抗剪强度，减少龟裂的发生。

- 控制温度变化：通过降低路面的温度变化幅度，可以减少龟裂的产生。

可以采用冷却材料覆盖路面、加装遮阳棚等方法。

2. 坑槽的成因分析及防治措施成因分析：坑槽常常是由于车辆刹车时产生的冲击力和摩擦力导致路面材料破损而形成的。

防治措施：- 坚固路面结构：合理设计桥面铺装结构，增加路面强度和耐久性。

- 加强水密性：在路面铺装中添加适量的剂量，提高沥青混凝土的稠度和粘附性，减少沥青的返弹和溅射。

- 停车时保持距离：车辆停车时应保持一定的安全距离，避免车辆急刹车导致坑槽的产生。

3. 起砂的成因分析及防治措施成因分析：起砂是因为路面材料的抗压强度不足，无法承受车辆荷载，从而导致石料松散、沥青脱落。

防治措施：- 选择合适的材料：选择抗压强度高的材料进行路面铺装，如使用高强度沥青混凝土。

- 加强路面密实度：通过采用合适的施工工艺和设备，提高路面的密实度，增加材料的粘合性和抗压强度。

- 定期养护：对已经产生起砂的路面，可以通过覆盖修补层、密封层等方式进行维修。

4. 脱空的成因分析及防治措施成因分析：脱空是指路面层与基层之间发生松散、空隙等现象，主要是由于材料粘附性不足、路面质量不达标等原因导致。

防治措施：- 合理设计路面结构：保证路面结构层次齐全，并注意层间粘结性能的要求。

- 定期检查维护：加强对桥面铺装的定期检查，发现问题及时进行维修，修补脱空处，并密封路面缝隙，提高路面的粘附性能。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上铺设的道路表面。

它对桥梁的正常使用和长期运行起着重要作用。

桥面铺装也会面临各种病害的困扰，如裂缝、龟裂、脱落等。

这些病害不仅影响了桥梁的使用寿命，还可能对行车安全造成威胁。

对桥面铺装的常见病害成因进行分析，并采取有效的防治措施是十分重要的。

一、裂缝病害1.成因分析：裂缝病害是桥面铺装常见的病害之一，其成因主要有以下几个方面：（1）基础不牢固：桥面铺装的基础层如果没有进行充分的加固和处理，容易受到外部环境的影响而产生裂缝。

（2）材料质量问题：如果使用的铺装材料质量不佳，容易出现内部应力不均匀，从而导致裂缝的产生。

2.防治措施：（1）加强基础处理：在进行桥面铺装之前，应该对桥面进行充分的基础处理，确保其牢固耐用。

（2）使用高质量材料：在选择铺装材料时，应该选择质量好且具有一定弹性的材料，以减少裂缝的产生。

（1）季节变化：气温的变化会对桥面铺装造成一定的影响，如果温差过大，容易引起龟裂病害。

（2）施工工艺不当：如果在施工过程中没有按照标准的要求进行处理，也容易导致龟裂的产生。

（2）进行施工前的认真检查：在进行施工之前，应该对桥面进行认真的检查，确保表面没有明显的缺陷和隐患。

三、脱落病害（1）材料粘结不牢固：如果在铺装过程中材料的粘结不牢固，容易导致脱落的产生。

（2）外力冲击：长期的车辆行驶会对桥面铺装造成一定的冲击，如果材料本身不具有一定的强度和韧性，容易导致脱落。

（2）定期检查和养护：桥面铺装在使用过程中应该定期进行检查和养护，及时处理发现的脱落现象，防止事故的发生。

四、其他病害除了上述三种常见的病害外，桥面铺装还可能出现其他病害，如变形、变色、表面开裂等。

这些病害的成因和防治措施也需要引起重视。

对桥面铺装的常见病害成因进行分析并采取有效的防治措施对于保障桥梁的使用寿命和行车安全是至关重要的。

在日常的养护管理中，应该加强对桥面铺装的检查和维护工作，确保桥面铺装的完好和安全。