某桥桥面铺装早期病害成因分析

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行路面铺设，主要用于桥梁的保护和行车的平稳。

由于桥梁特殊的结构与环境，桥面铺装常常面临各种病害问题，如裂缝、脱落、鼓泡等，对桥梁的安全和使用寿命造成威胁。

为了更好地解决这些问题，需要对桥面铺装常见病害成因进行分析，并制定相应的防治措施。

一、病害成因分析1. 裂缝成因分析1）温度应力：桥面铺装在受到日夜温度变化影响时，会出现温度应力的聚积，导致裂缝的出现。

2）应力集中：桥梁承受了车辆和行人的荷载，荷载作用下会引起桥面铺装的应力集中，从而形成裂缝。

3）基底沉降：如果桥梁的基础不稳固，在长期使用过程中容易出现基底沉降，从而导致桥面铺装出现裂缝。

4）施工质量：桥面铺装的施工质量直接影响其使用寿命，过浆、水泥质量差、振捣不均匀等都会导致桥面铺装发生裂缝。

2. 脱落成因分析1）水泥砂浆疏乏：桥面铺装中水泥砂浆起到粘结作用，如果砂浆中水泥含量不足或使用劣质水泥，则会导致砂浆失去粘结力而发生脱落。

2）基底结构不均匀：如果桥梁基底结构不均匀，存在松动、空鼓等问题，桥面铺装容易因为基础问题而脱落。

3）采用不合适的铺装材料：选择不合适的铺装材料也是导致桥面铺装脱落的原因之一，如选择不适用于桥梁的沥青路面材料，容易在使用过程中发生开裂、脱落等问题。

3. 鼓泡成因分析1）施工中空鼓：桥面铺装的施工时，如果没有做好打磨、水平度调整等工作，会导致铺装与基底之间存在空鼓，形成鼓泡。

2）沥青层含水：由于水泥砂浆的渗透性差，如果沥青层中存在水分，则会在高温下发生蒸汽膨胀，导致鼓泡。

3）基底结构不均匀：如果桥梁基础结构存在不均匀的现象，会在使用过程中受到荷载的挤压，从而引起桥面铺装鼓泡。

二、防治措施1. 裂缝防治措施1）温度应力缓解：对于温度应力引起的裂缝，可以采取缓解温度应力的措施，如设置伸缩缝、冷缝等，来减轻温度应力引起的裂缝。

2）加固裂缝：对于已经出现裂缝的桥面铺装，可以采用加固措施，如使用纤维增强材料、钢筋网等进行加固，以提高其抗裂能力。

桥面铺装常见病害分析及预防措施桥面铺装常见病害分析及预防措施1 概述目前,在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。

根据河北省、唐山市养护调查资料表明,正在使用的大中桥80 %以上桥面都程度不同地存在病害,20 %以上已严重地影响了使用,本文就其中较普遍的问题进行分析,并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。

2 水泥混凝土桥面铺装在水泥混凝土桥面铺装的使用和养护过程中,最常出现的问题是铺装层的龟裂、破碎和漏筋,主要有以下几个方面的原因:(1) 原材料质量不合格。

石料压碎值指标不符合要求,细集料中杂质含量过高,粗骨料粒径不合格等均可影响到混凝土的整体强度,使其达不到设计强度,难以满足使用要求,从而发生龟裂破碎现象。

(2) 水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能很好地连结成为整体,有“空鼓”现象,另外,桥面钢筋网下沉,上保护层过大,钢筋网未能起到防裂作用,这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而发生破坏。

(3) 铺装层厚度不够,由于在桥梁下部结构或预制梁施工时未能控制好标高,安装后致使梁顶标高偏高,为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度,使得钢筋网上下保护层不够,强度严重不足而发生破损,严重时出现漏筋现象。

(4) 未按规定要求进行养生及交通管制,桥面车道铺筑完成后养生不及时,在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通,允许车辆通行,从而造成了铺装的早期破坏。

通过上面的分析可知,影响桥面混凝土铺装质量的因素很多,如不注意,就会缩短铺装层的使用寿命,过早地发生破损,不仅妨碍交通,亦会造成不必要的损失。

因此,要想预防上述情况的发生,必须着重从以下几方面入手。

严格按照规范的要求进行施工。

(1) 严把原材料质量关,各类粗细骨料必须分批检验,各项指标合格后方可使用,混凝土配料时砂子应过筛,石料也应认真进行筛分试验,拌合时各种衡器应保持准确,以保证混凝土质量。

2013年全国公路养护技术学术年会桥面铺装早期病害产生原因及养护措施魏金山（凌源市公路管理段 122500）摘 要：近年来，随着我国公路通车里程的不断增长，由于设计、施工、运营管理、车辆通行等因素的影响，公路桥面普遍存在着裂缝、变形、表面损坏、水损坏、粘结层损坏等不同程度的早期病害现象。

特别是桥面铺装的早期破坏，大大缩短了桥涵的使用寿命，给养护工作带来很大压力，同时对行车安全也造成了隐患，甚至部分路段通车2～3年即产生“单板受力”现象，。

现分别就公路桥面铺装的几种早期破坏简要介绍如下。

关键词：水泥混凝土桥桥面铺装病害原因防治措施一直以来，桥面铺装层都是路面工程的重要薄弱环节，较为容易损坏。

有的通车不久桥面铺装层即出现了裂缝、车辙、松散、唧浆、脱落、露骨等破坏现象，这不仅妨碍了交通安全，降低路面的服务质量，还影响了桥梁的美观。

本文结合公路水泥混凝土桥桥面铺装层的调查研究，分析了桥面铺装层病害类型及产生的原因，并提出了病害的一些防治措施。

一、桥面铺装病害的类型目前我省公路水泥混凝土桥桥面铺装基本都采用沥青混凝土铺装形式，桥面铺装的破坏形式主要表现为沥青混凝土路面的破坏形式，破坏形式主要有裂缝类、变形类、表面损坏类、水损坏以及粘结层损坏等。

（一）裂缝类桥面铺装层裂缝破坏主要表现为横向裂缝，它是沥青路面最常见的一种裂缝，通常被看做是早期损坏现象之一。

横向裂缝垂直于道路中心线，裂缝间隔不等，裂缝数量逐年增加。

（1）横向裂缝的主要成因是温度的变化以及桥梁结构的不均匀沉降及变形等造成。

由于大部分桥梁为简支梁，桥面为连续结构，由于荷载的作用，梁体产生挠曲变形，使桥面支座处调平层混凝土承受负弯矩作用，由此引起调平层混凝土的开裂并反射到沥青铺装层中。

另一方面，在行车荷载作用下，应力集中处的调平层混凝土反复承受较大的拉压应变而发生疲劳开裂，由此反射到沥青铺装层产生横向裂缝。

（2）温度裂缝水泥混凝土具有热胀冷缩的性能，而铺装层与梁、板顶是紧密联结的。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是一种常见的道路铺装方式，可对桥梁起到载荷分担、防止桥体受潮、保护桥体等重要作用。

然而，桥面铺装也常因不同的原因而出现各种病害，比如龟裂、鼓包、剥落等。

本文将针对桥面铺装常见的病害，探讨其成因分析及防治措施。

一、龟裂龟裂是桥面铺装常见的病害之一。

它产生的原因有很多，包括环境因素、施工工艺、材料选择等。

1、环境因素在自然环境中，气温变化、水分的渗透和冻融等因素都会对桥面铺装龟裂的形成和发展产生重要影响。

因此，在桥面铺装的环境分析中，应充分考虑自然环境因素，如气候、气温和降雨量等。

2、施工工艺施工工艺的不合理也会导致桥面铺装龟裂。

例如，如果施工人员在施工时不严格按照规定的铺装工艺进行，或者未能对各种因素进行充分考虑，都可能导致桥面铺装的龟裂。

3、材料选择材料选择也会影响桥面铺装龟裂的形成。

一些质量不佳的材料可能会对桥面铺装造成不良影响。

因此，在进行桥面铺装时，应选择质量优良的材料，以确保其不会造成任何不良影响。

防治措施：解决龟裂问题的最好方法是预防。

必须对龟裂问题的原因进行仔细分析，并采取合适的措施进行纠正。

例如，在施工过程中应注意铺装工艺，避免出现不合理的情况。

同时，选用质量优良的材料，并严格把关材料的质量。

在维护和养护过程中，定期检查桥面铺装，及时发现龟裂现象并进行修复，以保证桥面铺装的稳定性。

二、鼓包鼓包是指桥面铺装层与基材层之间产生的隆起或变形现象，是桥面铺装常见的病害之一。

形成鼓包的原因主要有以下几点：1、因温度鼓包可能是由于夏季高温期间桥面温度过高而引起的。

由于此时桥面温度高，铺装材料弹性模量很低，所以铺装层在冷却后可能会出现隆起现象。

2、因材料质量如果使用了材料质量较差的施工材料，则可能会导致鼓包的形成。

铺装施工工艺不当也可能导致桥面铺装出现鼓包等病害。

防治措施：对于鼓包的防治，需要从多个方面进行考虑。

首先，需要合理控制铺装中使用材料的质量。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是桥梁重要的组成部分，承载着车辆行驶和人员通行的重要功能。

由于受到自然环境和交通负荷的影响，桥面铺装常常出现各种病害，影响了桥梁的正常使用和安全运行。

对桥面铺装常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施对于保障桥梁的安全和使用寿命具有重要意义。

一、沉降开裂（一）成因分析桥面铺装的沉降开裂主要是由于地基不均匀或基础土质松软引起的。

在地基不均匀的情况下，不同部位的地基承载能力不同，易造成桥面沉降。

基础土质松软也会导致桥面铺装沉降开裂。

当桥梁承载车辆过重或车流量大时，会进一步加剧桥面的沉降和开裂情况。

（二）防治措施对于地基不均匀造成的沉降开裂，可采取加固地基的措施，例如在地基上加设加固层、使用地锚、注浆灌浆等方式加强地基承载能力。

对于基础土质松软造成的沉降开裂，可采取改良土壤的方法，例如碾压填料、扩展桩等方式增强地基承载能力。

二、泛浆（一）成因分析泛浆是指桥面铺装表面出现一层浆状物质，通常是由于水泥混凝土强制性排出的水泥浆液或水泥浆液与填缝剂混合形成的。

这种情况主要由于混凝土内部水分排出或填缝材料过量引起。

（二）防治措施对于泛浆的防治，首先需要控制水泥混凝土强制性排水，对于新铺装的桥面，应避免在水泥混凝土刚刚浇筑时接触水。

对于填缝材料应严格控制用量，避免过量使用填缝材料引起泛浆。

对于已经出现泛浆的桥面，可采取用酸性溶液擦洗或滚压的方法清除泛浆。

三、龟裂（一）成因分析桥面铺装的龟裂主要是由于混凝土龟裂导致的。

混凝土在施工过程中由于收缩和温度变化等因素易出现龟裂，尤其是在干旱季节或气温变化大的地区，混凝土裂缝更为常见。

（二）防治措施对于混凝土的龟裂，可以采取一定的措施来减少龟裂的产生。

控制混凝土的水灰比，减少混凝土收缩；在混凝土表面喷水养护，保持混凝土表面的湿润；采用外加剂控制混凝土龟裂等方式来预防龟裂的产生。

对于已经出现龟裂的桥面，可采取混凝土修补或表面封闭的方式来修复桥面铺装。

某桥桥面铺装早期病害成因分析摘要：本文在调查了某桥沥青砼桥面铺装层中出现的各种病害的基础上,分析了导致病害出现的各种原因,并据此提出了对桥面铺装的技术要求。

关键词：桥面铺装；病害原因；技术要求前言行车道上的桥面铺装是直接受车轮作用的。

桥面铺装的作用在于防止车轮轮胎直接磨耗行车道板,保护主梁免受雨水侵蚀,并对车辆轮重的集中起分布作用。

因此,桥面铺装要求有一定强度,并能满足抗裂、抗冲击、具有耐磨性等各项要求。

近年来，随着我国公路建设事业的快速发展，桥梁结构型式得到了不断的创新，桥梁跨度也越来越大，但就目前桥面铺装的情况来看，桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，已不能满足重载、重交通的发展要求，使得通车不久后的桥面铺装层逐渐产生起皮、泛砂、剥落、露骨、空鼓、开裂、松散和破碎等现象，严重影响了行车安全和舒适性以及桥梁的使用寿命。

这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故, 也给维修工作带来了很大困难。

本文通过对某桥沥青砼桥面铺装早期病害类型及成因的分析,对沥青砼桥面铺装层提出技术要求。

1、某桥结构形式某桥桥梁全长1400m，主跨为888 m双塔双索面预应力混凝土斜拉结构，中跨长444 m，主塔为8跨预应力连续梁桥。

主桥桥面全宽24 m，双向4车道，中间双黄线间隔，车道铺装宽度16.5 m。

桥面表层采用4cm AC一16一I普通密级配沥青混凝土，两侧边跨各长169 m，过渡孔长53 m，南引桥长464 m，混凝土调平层(图1)。

图1 某桥纵横断面2、桥面病害调查2．1 调查方法由于调查期间桥上需维持正常通行，且桥梁塔索有待加固，不能造成结构扰动，因此无法实施钻芯、挖坑以及便携或重型电子仪器的调查手段，主要依靠表观目测、影像记录及数据统计等常规调查方式。

考虑到桥上交通量大，且异向2幅桥面病害类型与分布无相关性，因此调查分上游(西侧)与下游(东侧)2幅分别进行。

2.2．调查结果根据调查结果，某桥桥面铺装的病害类型包括局部坑凼、网裂、唧浆、泛油、推挤拥包、沉陷、纵横向裂缝、低平整度、局部排水不畅等，见表1。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是桥梁结构中最接受交通载荷的部位，受到路面交通和各种天气条件的影响。

由于交通条件的变化，桥面铺装容易受到病害的影响。

病害严重影响了桥梁的使用寿命和运营安全性。

因此，及时发现并有效控制桥面铺装病害是重要的任务。

本文将就桥面铺装常见病害成因分析和预防措施进行探讨。

1. 底部结构失效底层结构影响着桥面铺装的健康状况。

底部失效会导致板子变形、龟裂、沉降等，从而影响铺装层的使用寿命。

底部结构失效的原因主要有以下几个方面：（1）缺乏维护：底层结构经常缺乏关注，容易产生隐性质量问题，久而久之就会出现失效情况。

（2）设计失误：底层结构设计不当会导致挤压和变形，从而影响铺装层的健康状况。

（3）施工质量差：底层结构施工质量差，比如土方作业不规范、土石方材料不合格等，也会导致失效情况的发生。

2. 人为因素人为因素是桥面铺装病害的一个重要原因。

由于人为因素的不当处理，导致病害的出现。

例如高速公路收费站、隧道口、桥梁上之类的地方，承受的交通流量较大，因而容易出现病害。

主要人为因素如下：（1）设计不当：设计时未考虑到人为使用情况而导致了病害。

如设计时未考虑到卡车压路轮对铺装层的损坏。

（2）施工不规范：施工过程中出现的各种人为因素如施工压路机的设置不当、施工期间雨天施工等都是铺装病害的因素。

（3）使用不当：超载情况下行驶、频繁车辆刹车等都是导致病害发生的人为因素。

3. 材料性质的影响材料性质是影响桥面铺装健康状况的重要因素之一，主要表现在以下几个方面：（1）瀝青质量问题：瀝青材料质量差、瀝青膨胀不一致等问题会导致病害的发生。

（2）沥青混合料沥青含量不足、矿料分布不均、沥青中的酸值超标，都会导致模板的损坏和病害的产生。

（3）不良的施工工艺：沥青混合料配制不规范，施工不遵守规范操作流程、例如拖布处理不适当、过程中积水等，也会导致病害的产生。

1. 做好维护工作定期检查、及时维护桥面铺装是防治病害的关键。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行的路面铺装工程，它是连接道路的重要部分，也是保障道路交通安全和顺畅的重要设施。

随着桥面使用时间的增加，其经常会出现一些病害问题，影响到桥面的使用寿命和安全性。

对于桥面铺装常见病害的成因分析及防治措施，我们有必要进行深入研究和探讨。

一、常见病害及其成因分析1. 沥青路面龟裂沥青路面龟裂是指沥青路面表层出现的细小裂缝。

这种情况通常是由于沥青混凝土路面受到了温度变化和车辆荷载的影响，导致路面出现龟裂及断裂。

温度变化引起的龟裂是因为沥青路面在高温下易软化、在低温下易脆化，温度的反复变化使得路面产生应力，从而造成龟裂。

而车辆荷载引起的龟裂则是由于车辆行驶时对路面施加的压力，导致路面发生塑性变形，达到一定程度后会引起路面裂缝。

路面结构不合理设计、材料质量不过关等也会导致沥青路面龟裂的出现。

2. 桥面水损桥面水损是指桥面路面表层因受到雨水浸泡或积水而引起的损坏。

此病害的成因主要有两个方面，一是材料和施工质量问题，如路面防水层设计不合理、材质选择不当，施工质量差等；二是排水系统不畅或设计不合理，导致雨水积聚在桥面上无法排除。

3. 混凝土路面拱起混凝土路面拱起是指桥面混凝土路面出现隆起或鼓起的现象。

它的成因主要有混凝土养护期间水分蒸发不均匀、胎体基础不坚实导致沉降、设计厚度不足等。

4. 桥面裂缝桥面裂缝是指桥面路面出现裂缝病害。

其成因包括沉降变形、材料老化、施工质量差等因素。

二、防治措施1. 沥青路面龟裂的防治措施首先要做好路面的设计和材料的选用工作，确保路面结构合理，材质耐久。

同时在施工过程中，严格控制沥青的温度和厚度，确保施工质量。

及时进行维修和养护工作，对损坏路面进行及时修补和维护，保持路面的平整和整洁。

2. 桥面水损的防治措施在设计和施工阶段要加强防水层的工作，并且选择耐磨耐腐蚀的材料，提高桥面路面的抗水性能。

同时要合理设计和布置排水系统，确保雨水及时流向排水口，避免积水产生。

桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害是指在桥面铺装层表面或内部出现的破损、开裂、坑洼、脱落等问题。

这些病害严重影响了桥梁的使用寿命和运营安全，因此及时发现和处理桥面铺装层病害是
非常重要的。

本文将对常见的桥面铺装层病害及其处置措施进行分析。

1. 松散和脱落
松散和脱落是桥面铺装层常见的病害，主要由于铺装层与桥面基层之间的粘结力不足
或受到了外力冲击引起的。

处理措施包括：
1.1 补强基层：基层的稳定性对于保证桥面铺装层的完整性至关重要。

可以通过加固
基层的方法，如加固水泥混凝土桥面板、灌浆修补基层等，提高基层的稳定性。

1.2 补充粘结材料：使用合适的粘结材料，如沥青胶浆或聚合物改性沥青等，对铺装
层与基层进行粘结和补强，以提高铺装层的粘结力。

1.3 修补和补正：对松散和脱落的铺装层进行修补和补正，可以采用热拌砂浆、修补
沥青混合料等方法进行修补，以恢复铺装层的平整度和完整性。

桥面铺装层病害的处置需要根据具体情况采取合适的措施，以保证桥梁的正常使用和
运营安全。

定期维护和检查对于预防和及时发现桥面铺装层病害也非常重要。

2023-10-30•桥面铺装常见病害分析•桥面铺装病害原因分析•桥面铺装病害预防措施目录•桥面铺装病害治理措施•结论与展望01桥面铺装常见病害分析由于温度变化、混凝土收缩等因素导致桥面铺装层内产生拉应力，当拉应力超过材料的抗拉强度时，就会出现横向裂缝。

裂缝横向裂缝由于车辆的严重超载或施工缝处理不当，导致桥面铺装层承受的剪切力超过其抗剪切力，从而产生纵向裂缝。

纵向裂缝由于桥面铺装层厚度不足或沥青混凝土配合比不当，导致其承载能力不足，从而产生网状裂缝。

网状裂缝车辆超载车辆超载会对桥面铺装层产生过大的压力，从而形成坑槽。

施工不当在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，导致沥青混凝土的粘结力不足，容易形成坑槽。

自然因素长期的风吹日晒、雨雪侵蚀等自然因素也会导致桥面铺装层老化、松散，最终形成坑槽。

坑槽在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，导致沥青混凝土的粘结力不足，容易形成车辙。

施工不当车辙车辆超载会对桥面铺装层产生过大的压力，从而形成车辙。

车辆超载长期的风吹日晒、雨雪侵蚀等自然因素也会导致桥面铺装层老化、松散，最终形成车辙。

自然因素松散材料问题如果使用的水泥混凝土强度不足或沥青混凝土的粘结力不足，就会导致桥面铺装层松散。

施工不当在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，或者没有做好防水层处理，都会导致松散问题的出现。

自然因素长期的风吹日晒、雨雪侵蚀等自然因素也会导致桥面铺装层老化、松散。

材料问题如果使用的沥青混凝土中沥青含量过高或者沥青的粘度不足，就会导致泛油问题的出现。

施工不当在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，或者没有按照规范进行碾压，都会导致泛油问题的出现。

泛油02桥面铺装病害原因分析材料质量不合格使用了质量差的铺装材料，导致桥面铺装层过早出现损坏。

材料搭配不当铺装层材料之间不兼容，导致出现脱层、裂缝等现象。

公路桥面铺装层早期病害及防治措施病害成因分析坑槽、唧浆甘肃省东部某条高速路是国网主干线，线路途经天然林保护区，设计时充分考虑了公路与沿线景观的融合，为减少大填大挖，部分路段纵坡较大。

通车后一年多时间，个别桥梁桥面铺装出现坑槽，唧浆现象，下坡路段尤为严重。

经过分析主要原因有以下几点：重载车辆作用。

该条路为国网东西向大通道，昼夜交通量大。

重载车在高温天气下坡时通过向轮毂持续洒水增加制动性能，导致行车道沥青面层始终处于水浸泡状态。

在车辆荷载反复作用下，沥青面层发生松散破坏，出现坑槽。

水泥混凝土铺装质量不合格。

水泥混凝土作为沥青面层的下承层如果质量不合格，在车辆荷载反复作用下的应力超过其承载力，就会造成混凝土层破坏，从而引起表面沥青层也随之开裂破坏，最终形成坑槽、唧浆现象。

水泥混凝土质量不合格主要是施工人员对桥面铺装的重要性认识不足、不重视引起的，具体表现在六个方面：其一是水泥混凝土整体强度不足，为了加快施工进度，在混凝土拌制时坍落度往往偏大，振捣后骨料下沉，在表面形成强度较低的浮浆，后期养生不到位就会导致结构层强度不足。

其二是在水泥铺装表面整平时，盲目要求表面光滑平整，工人甚至在抹光时表面洒水以至降低了混凝土强度。

其三是铺装层厚度不足，水泥混凝土铺装层面积大而厚度薄，当梁板顶面不平或相邻梁板差较大时，致使铺装层厚度不均匀，梁板纵向接缝处容易形成薄弱点。

其四是钢筋保护层失效，施工时由于施工人员踏踩、甚至混凝土运输车直接行走碾压，造成钢筋网紧贴桥面，降低了钢筋网的防裂和增强作用。

其五是早期干缩裂缝或温度裂缝出现，在没有彻底处置后加铺沥青层，若层间防水失效，雨水下渗后，导致水泥混凝土铺装层性能整体降低，出现破坏。

其六是过早开放交通，交叉施工时，施工车辆往往在铺装层强度不足时通行，极易造成铺装层破坏。

层间粘结力不足。

层间粘结力不足主要有三个方面。

其一是水泥混凝土铺装与梁板间的粘结力不足。

现行设计要求梁板顶面必须了追求美观，施工人员往往会忽视了凿毛这道工序，而把凿毛放到做铺装前，其实留下了隐患。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施【摘要】本文主要论述了桥面铺装常见病害的成因分析及其防治措施。

首先介绍了桥面铺装常见病害的概述，然后分析了水渗透、温度变化、车辆荷载以及施工质量等因素引起的病害，并提出了相应的防治措施。

在结论部分强调了加强桥面铺装的养护管理和定期检查维护的重要性，以保障桥面铺装的安全和稳定性。

整篇文章涵盖了桥面铺装保养的各个方面，为相关工作提供了重要的参考依据。

490字符【关键词】桥面铺装，病害成因分析，水渗透，温度变化，车辆荷载，施工质量，防治措施，养护管理，定期检查，维护。

1. 引言1.1 桥面铺装常见病害概述桥面铺装是公路桥梁上重要的部位，它直接承受车辆行驶的荷载和各种自然环境的影响。

由于长期受到外界条件的影响，桥面铺装会出现各种病害。

常见的桥面铺装病害包括裂缝、坑洼、剥落、起砂等。

这些病害不仅影响道路的舒适性和安全性，还会影响桥梁的使用寿命和维护成本。

裂缝是桥面铺装中最常见的病害之一，主要是由于水渗透、温度变化、车辆荷载以及施工质量不佳等因素导致的。

裂缝的存在会使桥面铺装受到进一步破坏，增加维护和修复的难度和成本。

为了有效预防和治理桥面铺装病害，需要全面了解各种病害的成因及相应的防治措施。

只有在加强桥面铺装养护管理和定期检查维护的基础上，才能确保桥面铺装的安全和稳定，延长桥梁的使用寿命，减少维护成本，提高道路的服务水平。

2. 正文2.1 桥面铺装常见病害成因分析一、水渗透引起的病害：水渗透是桥面铺装常见病害的主要原因之一。

长期积水、雨水渗透、桥梁结构缺陷等因素都会导致水渗透，从而导致桥面铺装松动、龟裂、脱落等问题。

为了防止水渗透引起的病害，应该做好排水工作，及时修补桥面铺装的裂缝和破损部分，保持桥面干燥。

二、温度变化引起的病害：温度变化是桥面铺装病害的另一重要原因。

气温变化引起的收缩膨胀，日晒雨淋，温差大等都会造成桥面铺装龟裂、变形等问题。

为了预防温度变化引起的病害，可以采用适当的材料和施工工艺，避免使用低质量的材料。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥面上进行的路面铺装工程，常见的病害有沥青路面龟裂、坑槽、起砂、脱空、蜘蛛网状裂缝等。

以下是针对这些病害的成因分析及其防治措施。

1. 沥青路面龟裂的成因分析及防治措施成因分析：龟裂主要是由于沥青路面受到温度变化及车辆荷载作用的影响，导致沥青层产生细小裂缝，进而发展为龟裂。

防治措施：- 定期维护：对于已经产生龟裂的路面，需进行及时维修，填充填料或重新铺设沥青层。

- 防护措施：对于新铺设的桥面铺装，可以使用开裂抑制层或使用高强度沥青混合料，提高路面的抗剪强度，减少龟裂的发生。

- 控制温度变化：通过降低路面的温度变化幅度，可以减少龟裂的产生。

可以采用冷却材料覆盖路面、加装遮阳棚等方法。

2. 坑槽的成因分析及防治措施成因分析：坑槽常常是由于车辆刹车时产生的冲击力和摩擦力导致路面材料破损而形成的。

防治措施：- 坚固路面结构：合理设计桥面铺装结构，增加路面强度和耐久性。

- 加强水密性：在路面铺装中添加适量的剂量，提高沥青混凝土的稠度和粘附性，减少沥青的返弹和溅射。

- 停车时保持距离：车辆停车时应保持一定的安全距离，避免车辆急刹车导致坑槽的产生。

3. 起砂的成因分析及防治措施成因分析：起砂是因为路面材料的抗压强度不足，无法承受车辆荷载，从而导致石料松散、沥青脱落。

防治措施：- 选择合适的材料：选择抗压强度高的材料进行路面铺装，如使用高强度沥青混凝土。

- 加强路面密实度：通过采用合适的施工工艺和设备，提高路面的密实度，增加材料的粘合性和抗压强度。

- 定期养护：对已经产生起砂的路面，可以通过覆盖修补层、密封层等方式进行维修。

4. 脱空的成因分析及防治措施成因分析：脱空是指路面层与基层之间发生松散、空隙等现象，主要是由于材料粘附性不足、路面质量不达标等原因导致。

防治措施：- 合理设计路面结构：保证路面结构层次齐全，并注意层间粘结性能的要求。

- 定期检查维护：加强对桥面铺装的定期检查，发现问题及时进行维修，修补脱空处，并密封路面缝隙，提高路面的粘附性能。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是连接两岸交通的关键部分，对于桥面的维护与保养尤为重要。

由于受到车辆行驶、自然环境等多种因素的影响，桥面铺装容易出现各种病害。

本文将对桥面铺装常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施，以期对相关人员及工程实际有所帮助。

一、裂缝1. 成因分析桥面裂缝是桥面铺装中常见的一种病害，主要是由于桥面铺装材料的自然老化、变形和外部温度变化等因素引起的。

车辆行驶引起的振动和扭曲也会导致桥面材料产生裂缝。

2. 防治措施针对桥面裂缝问题，我们可以采取以下措施进行防治：（1）选用高质量的桥面铺装材料，并在施工过程中保持适当的温度和湿度，以减少材料本身的变形和老化。

（2）在桥面铺装中添加适量的增韧剂和改性剂，以增加铺装材料的韧性和抗老化性能。

（3）增加桥面支撑结构，并在桥面施工完毕后及时进行养护和维修，防止裂缝扩大。

二、起砂桥面铺装中的起砂现象通常是由于铺装材料本身的质量问题、施工工艺不当或者车辆过度频繁行驶引起的。

当铺装材料的胶结力不足或者受到外部水分侵蚀时，就会导致铺面砂粒脱落。

要解决桥面铺装的起砂问题，需要采取以下措施：（3）加强对桥面铺装的养护和维护工作，及时进行清洗和补修，防止桥面铺装出现砂粒脱落。

三、龟裂桥面铺装的龟裂病害主要是由于铺装材料与基层之间的温度变化引起的收缩和膨胀，导致材料产生龟裂。

施工材料的质量和密实度不足也会导致铺装龟裂。

（2）在桥面铺装的基础层上进行充分的压实和密实处理，确保铺装基层的稳定性和耐久性。

（3）加大对桥面铺装的养护力度，及时处理龟裂部位，以防止龟裂扩大和深化。

四、坑洼桥面铺装出现坑洼病害的主要原因是由于铺装材料的强度不足、基础层沉降和车辆频繁行驶引起的。

长期的水浸和冻融环境也会导致桥面铺装产生坑洼。

（1）选用高强度和耐磨损的桥面铺装材料，并对基础层进行深度处理，以提高桥面铺装的耐久性。

（2）及时进行排水和防水处理，以减少水浸和冻融对桥面铺装的影响。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害主要包括龟裂、鼓包、车辙等。

它们的成因主要有以下几个方面：
1. 材料质量不过关：材料品质不稳定、弹性模量不一致等会导致桥面铺装出现病害。

如果使用的沥青材料中有假冒伪劣产品，就容易导致桥面裂缝增多。

2. 施工工艺不合理：施工过程中，如果操作不当，如沥青温度控制不当、压实不到
位等，就会导致桥面铺装病害的发生。

高温下的施工容易导致沥青反应过快、流动性差，
造成病害。

3. 长期受车流荷载作用：桥面铺装长时间承受车流荷载，特别是大型载重车辆，会
导致桥面出现车辙、鼓包等病害。

针对桥面铺装常见病害，可以采取以下防治措施：
1. 优化材料选择：选择质量稳定、合格的沥青、沥青混合料及其他填料，以确保桥
面铺装的质量。

2. 合理控制施工工艺：在施工过程中，控制好沥青的温度，合理压实，确保铺装质量。

3. 加强养护管理：定期检查桥面的情况，及时发现并修复病害，保持桥面的平整和
牢固。

4. 加强车辆限制：对于大型载重车辆，可以限制其通行或采取其他措施减少对桥面
的载荷，以延长桥面使用寿命。

桥面铺装常见病害的成因有多方面的因素影响，包括材料质量、施工工艺及车流荷载等。

通过优化材料选择、合理控制施工工艺、加强养护管理和加强车辆限制等措施，可以
有效防治桥面铺装病害，延长桥面的使用寿命。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上铺设的道路表面。

它对桥梁的正常使用和长期运行起着重要作用。

桥面铺装也会面临各种病害的困扰，如裂缝、龟裂、脱落等。

这些病害不仅影响了桥梁的使用寿命，还可能对行车安全造成威胁。

对桥面铺装的常见病害成因进行分析，并采取有效的防治措施是十分重要的。

一、裂缝病害1.成因分析：裂缝病害是桥面铺装常见的病害之一，其成因主要有以下几个方面：（1）基础不牢固：桥面铺装的基础层如果没有进行充分的加固和处理，容易受到外部环境的影响而产生裂缝。

（2）材料质量问题：如果使用的铺装材料质量不佳，容易出现内部应力不均匀，从而导致裂缝的产生。

2.防治措施：（1）加强基础处理：在进行桥面铺装之前，应该对桥面进行充分的基础处理，确保其牢固耐用。

（2）使用高质量材料：在选择铺装材料时，应该选择质量好且具有一定弹性的材料，以减少裂缝的产生。

（1）季节变化：气温的变化会对桥面铺装造成一定的影响，如果温差过大，容易引起龟裂病害。

（2）施工工艺不当：如果在施工过程中没有按照标准的要求进行处理，也容易导致龟裂的产生。

（2）进行施工前的认真检查：在进行施工之前，应该对桥面进行认真的检查，确保表面没有明显的缺陷和隐患。

三、脱落病害（1）材料粘结不牢固：如果在铺装过程中材料的粘结不牢固，容易导致脱落的产生。

（2）外力冲击：长期的车辆行驶会对桥面铺装造成一定的冲击，如果材料本身不具有一定的强度和韧性，容易导致脱落。

（2）定期检查和养护：桥面铺装在使用过程中应该定期进行检查和养护，及时处理发现的脱落现象，防止事故的发生。

四、其他病害除了上述三种常见的病害外，桥面铺装还可能出现其他病害，如变形、变色、表面开裂等。

这些病害的成因和防治措施也需要引起重视。

对桥面铺装的常见病害成因进行分析并采取有效的防治措施对于保障桥梁的使用寿命和行车安全是至关重要的。

在日常的养护管理中，应该加强对桥面铺装的检查和维护工作，确保桥面铺装的完好和安全。

桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装是连接两个岸或两个桥头的交通运输路面，是重要的交通设施。

由于长期受到车辆的重载、温度、湿度等自然环境因素的影响，桥面铺装经常出现各种病害。

本文将对桥面铺装常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施。

一、沥青路面龟裂
沥青路面龟裂是指桥面铺装沥青路面出现的网状或小块状龟裂。

成因主要包括以下几个方面：
1. 车辆超载。

超载车辆会对桥面造成巨大的压力，导致沥青路面龟裂。

2. 温度变化。

夏季高温会使沥青路面软化，冬季低温会使沥青路面变硬，引起龟裂。

3. 湿度变化。

湿度的变化会使沥青路面受到膨胀和收缩的影响，导致龟裂。

针对沥青路面龟裂的防治措施如下：
1. 限制车辆过载。

通过加强对车辆超载的执法力度，减少超载车辆过桥从而降低桥面受力。

2. 加大施工强度。

在桥面施工时，应保证沥青路面的厚度足够，并加强路面的密实度，以提高沥青路面的抗压能力。

3. 定期维护。

定期维护桥面路面，及时修补龟裂部位，保持路面的完整性。

针对混凝土路面龟裂的防治措施如下：
1. 加大施工强度。

在桥面施工时，应保证混凝土路面的强度达到设计要求，以提高其抗龟裂能力。

2. 控制温度变化。

在施工过程中，可以通过采取遮阳、喷水等方式降低混凝土路面的温度，减少温度变化对混凝土的影响。

正确的桥面铺装材料的选择以及施工工艺的控制是防止桥面铺装病害的关键。

定期维护和检查桥面铺装，及时修补病害部位，也是保持桥面安全和延长使用寿命的重要措施。