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各大船公司的人民币费用

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场站 港杂 THC 单证 电放 铅封 场站小票费 起运港免用长荣 20GP 200 90 760 400 400 铅封费45/柜 100 10

40GP 400 142 1100 400 400 铅封费45/柜 190 10

40HC 400 147 1100 400 400 铅封费45/柜 190 10

CMA 20GP 200 90 770 450 400

放箱费30/柜 115 10

40GP 400 142 1100 450 400 195 10

40HC 400 147 1100 450 400 195 7

KMTC 20GP 200 90 750 400 100 铅封费15/柜 100 10

40GP 400 142 1100 400 100 铅封费15/柜 180 7

40HC 400 147 1100 400 100 铅封费15/柜 180 7

MCC 20GP 200 90 750 400 400

设备交接单

50/柜 100 9

40GP 400 142 1150 400 400 180 9

40HC 400 147 1150 400 400 180 9

COSCO 20GP 200 105 750 400 日照140/亚涛100 铅封费50/柜 120 7

40GP 400 165 1100 400 铅封费50/柜 200 7

40HC 400 170 1100 400 铅封费50/柜 200 7

现代 20GP 200 90 725 400 400 130 10

40GP 400 142 1080 400 400 210 10

40HC 400 147 1080 400 400 210 7

威东 20GP 200 90 750 400 150

免 100 5

40GP 400 142 1100 400 150

免 180 5

40HC 400 147 1100 400 150 180 5 免

SCI 20GP 200 95 740 300 100 130 7

40GP 400 141 1090 300 100 210 7

40HC 400 147 1090 300 100 210 7

尼罗河 20GP 200 90 770 400 400 145 10

40GP 400 142 1150 400 400 235 7

40HC 400 147 1150 400 400 235 7

玛利亚娜 20GP 200 90 725 400 150 120 10

40HC 400 147 1080 400 150 200 7

WINLAND 20GP 200 90 750 400 200 115 10

达贸 20GP 200 90 770 400 400

设备管理

50/柜 110 9

40GP 400 142 1150 400 400 190 9

40HC 400 147 1150 400 400 190 9

RCL 20GP 200 90 750 400 300 55 100 7

40GP 400 142 1100 400 300 55 180 7

40HC 400 147 1100 400 300 55 180 7

APL 20GP 200 90 730 350 350 130 7

40GP 400 142 1080 350 350 210 7

40HC 400 147 1080 350 350 210 10

ESL 20GP 200 90 725 400 150 舱单费 2/票 130 10

40GP 400 142 1080 400 150 舱单费 2/票 210 10

40HC 400 147 1080 400 150 舱单费 2/票 210 10

外运（鲁丰） 20GP 200 105 750 400 150 120 10

40GP 400 165 1100 400 150 200 10

40HC 400 170 1100 400 150 200 10

UASC 20GP 200 90 725 400 400 舱单费 3/票 140 7 40GP 400 142 1050 400 400 舱单费 3/票 220 7

40HC 400 147 1050 400 400 舱单费 3/票 220 7

NYK 20GP 200 90 750 400 200 140 7

40GP 400 142 1100 400 200 230 7

40HC 400 147 1100 400 200 230 7

运达 20GP 200 90 760 400 300 铅封费35/柜 135 7

40GP 400 142 1100 400 300 铅封费25/柜 215 7

40HC 400 147 1100 400 300 铅封费25/柜 215 7

麦糠 20GP 200 90 750 400 200 120 7

40GP 400 142 1100 400 200 200 7

40HC 400 147 1100 400 200 200 7

长锦 20GP 200 105 750 400 150 120 10

40GP 400 165 1100 400 150 200 10

40HC 400 170 1100 400 150 200 10

汉堡南美 20GP 200 90 730 400 200 代理费100/票 140 7

40GP 400 142 1090 400 200 代理费100/票 220 7

40HC 400 147 1090 400 200 代理费100/票 220 7

YML 20GP 200 90 750 400 400 140 7

40GP 400 142 1050 400 400 220 7

40HC 400 147 1050 400 400 220 7

PIL 20GP 200 90 755 400 300 铅封费30/柜 95 7

40GP 400 142 1100 400 300 铅封费30/柜 180 7

40HC 400 147 1100 400 300 铅封费30/柜 180 7

WANHAI 20GP 200 90 760 400 200 铅封费35/柜 100 10 40GP 400 142 1100 400 200 铅封费35/柜 170 10

40HC 400 147 1100 400 200 铅封费35/柜 170 7

伊朗航运 20GP 200 90 750 300 100 设备管理费150/柜 105 7

40GP 400 142 1100 300 100 设备管理费150/柜 170 7

40HC 400 147 1100 300 100 设备管理费150/柜 170 7

CSAV 20GP 200 90 760 400 400 订舱费100/票 120 7

40GP 400 142 1100 400 400 订舱费100/票 200 7

40HC 400 147 1100 400 400 订舱费100/票 200 7

润海（EMK） 20GP 200 90 750 400 200 130 7

40GP 400 142 1100 400 200 210 7

40HC 400 147 1100 400 200 210 7

永发 20GP 200 90 750 400 150 140 7

40GP 400 142 1100 400 150 220 7

40HC 400 147 1100 400 150 220 7

HANJIN 20GP 200 90 750 400 350 150 10

40GP 400 142 1100 400 400 230 10

40HC 400 147 1100 400 350 230 10

TSL 20GP 200 90 750 400 香港

日本

250

其余

350 舱单费 2/票 145 9

40GP 400 142 1100 400 舱单费 2/票 225 9

40HC 400 147 1100 400 舱单费 2/票 225 9

SSL 萨姆达拉 20GP 200 90 750 400 200 130 10

40GP 400 142 1100 400 200 210 10

40HC 400 147 1100 400 200 210 7

CCNI 20GP 200 90 575 400 200 安保费50/135 7 柜

40GP 400 142 900 400 200 安保费50/柜 215 7

40HC 400 147 900 400 200 安保费50/柜 215 7

OOCL 20GP 200 90 750 400 300 14

40GP 400 142 1100 400 300 14

40HC 400 147 1100 400 300 14

ZIM 20GP 200 90 750 400 300 检疫费 4/柜 100 7

40GP 400 142 1100 400 300 检疫费 8/柜 180 7

40HC 400 147 1100 400 300 检疫费 8/柜 180 7

兴亚 20GP 200 90 750 400 150 120 10

40GP 400 142 1100 400 150 200 10

40HC 400 147 1100 400 150 200 10

赫伯罗特 20GP 200 90 760 300 200 100 10

40GP 400 142 1100 300 200 180 10

40HC 400 147 1100 300 200 180 10

台航 20GP 200 105 760 300 150 EBS 1500

CIC600 150 10

40GP 400 165 1100 300 150 EBS3000

CIC1200 230 7

40HC 400 170 1100 300 150 EBS3000

CIC1200 230 7

顺发 20GP 200 105 750 400 150 130 7

40GP 400 165 1100 400 150 210 7

40HC 400 170 1100 400 150 210

艾莫瑞 20GP 200 90 750 400 免电放 120 10

40GP 400 142 1100 400 免电放 190 10

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国际海运基础知识

国际海运基础知识

国际海运基础知识

第 1 页 共 32 页 1 海运基本术语的相关知识 转租合同 租船人和下家之间订立的合同。其合同的条款条件与租船人和船东订立的合同（常称为Headcontract）相同。订立相同条款的目的是保证租船人将可能要付给下家的任何款项，比如速谴费，都可以从船东那里收回。 空载行驶 在两港间空载航行，船舶不得不空载的原因：（1）在卸货港没有可装运的货物；（2）有些情况下，船舶在两港之间可能有一系列航次运输，但只有一个方向的货物适合运装；（3）、另一些情况是。空载驶往某港口去装运高运费的货物，比装着低运费的货物驶往该港可能更合算。 费率等级 航运公司或班轮公会运价表上的一个种类，每个种类包括一个单费类和适用于该费率的一组商品。这些等级被变成号码便于识别，前面可能加上W或M，表明运费是按重量还是按尺寸计算的。 附加滞期费 由于未在约定的滞期内完成装卸，根据情况而由航次租船人、托运人或收货人付给船东的金额。附加滞期费的日费率在租船合同中约定。 回扣佣金 船东付给租船人的佣金，以运费或租金的百分比表示，通常为2.5%。虽然此佣金被租船人作为减少运费或租金的手段，但有可能被船东调整。 班轮运输 航运公司提供的一种服务，货船定期在预定的公告的装卸港之营运。运费按照该公司运价表的费率计算。 海上运输业务常识 （一）班轮业务 1.特点和作用：班轮通常是指具有固定航线，沿途停靠若干固定港口，按照事先规定的时间表航行的船舶。对于停靠的港口，不论货物数量多少，一般都可接受托运。具有航线，挂港，船期，运价比较固定；同一航线上的船型相似并保持一定的航班密度；运价内已包装卸费用；承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据等特点。 国际海运基础知识

第 2 页 共 32 页 22.承运人与托运人的责任划分：班轮承运人是指班轮运输合同中承担提供船舶并负责运输的当事人。托运人是在班轮运输合同中委托承运人运输货物的当事人。承运人同托运人责任和费用的划分界限一般在船上吊杆所能达到的吊钩底下，换言之，托运人将货物送达吊钩底下后就算完成交货任务，然后由承运人负责装船。但风险的划分一般以船舷为界，即货物在装运港越过船舷以前发生的风险由托运人负责，越过船舷以后的风险由承运人负责。承运人最基本的义务是按合理的期限将货物完整无损地运到指定地点，并交给收货人。托运人的基本义务是按约定的时间，品质和数量准备好托运的货物，保证船舶能够连续作业，并及时支付有关费用。 3.班轮公会：又称航运工会，是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的竞争，建立统一的运价和统一的办法制度所组成的国际航运垄断组织。参加的会员可分为两种：一种是参加公会控制全部航线的完全会员，另一种是只参加部分航线的幅会员。就参加的条件分：一种是开放型公会，凡轮船公司申请参加均可，另一种是关闭型公会，只有具备一定资格和航行实绩的船公司方可经过讨论通过后参加。公会为维持其垄断，对非公会船公司进行排挤，如使用战斗船，降低运价以揽货，迫使非会员船公司退出航线。对货主则采取延期回扣和双重费率制度。凡与公会签订合同的货主，可享受优惠费率；如下一期仍使用公会船载货，又可获得延期回扣。总之，公会采取这些手段，无非是为了控制货载获取高额利润。 （二）租船业务 1.特点： 国际贸易运输中另一种重要的船舶经营方式是租船运输，船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。船东和租船人之间所进行的租船业务是对外贸易的一种商业行为，也叫无形贸易，租船通常在租船市场上进行。在那里，船东，租船人，船舶经纪人聚集在一起，互通情报，提供船舶和货源，进行租船活动。在租船市场上，大宗交易常常是通过经纪人进行的。他们拥有广泛的业务联系渠道，能向船方提供咨询消息和向租船人提供船源情况，促使双方选择适当的洽谈对象。交易成功，经纪人就可取得一定的报酬，船舶经纪人除促成船舶租赁业务外，还代办船舶买卖，船舶代理等业务。他们的主要作用是为委托人提供最合适，最有利的生意，提供市场行情，当事人资信及答复委托人的咨询，为当事人双方斡旋并解决困难。 具有如下特点： （1）属不定期船，没有固定的航线，装卸港及航期。 （2）没有固定的运价。 国际海运基础知识

海运缩写

海运缩写

日本

缩写 全称 中文名称 预/到付

BAF Bunker Adjustment

Factor 燃油调节附加费 日本到付（可申请预付）

YAS Yen Appreciation

Surcharge 日元升值附加费 日本到付（可申请预付）

CY

CHARGE Container Yard Charge 日本集装箱码头服务费 日本预付（只在日本到付情况下收取）

EBS Emergency Bunker

Surcharge 紧急燃油附加费 日本到付，（可申请预付）

GBF General Bunk

Floating 燃油浮动调整附加费

日本到付（可预付）

PSS Peak Season

Surcharger 旺季附加费

韩国

缩写 全称 中文名称 预/到付

EBS Emergency Bunker

Surcharge 紧急燃油附加费 都可

FAF Fuel Adjustment Factor 燃油价调整附加费 都可

CAF Currency Adjustment

Factor 币值附加费 都可

PSS Peak Season Surcharger 旺季附加费

东南亚

缩写 全称 中文名称 预/到付

CIC Container Inbalance

Charge 集装箱不平衡附加费 都可

EBS Emergency Bunker

Surcharge 紧急燃油附加费 都可

IAP（印度尼西亚） Indonesia

Additional/Premium

Surcharges 印度尼西亚港口附加费

PCS Port Congestion

Surcharge 港口拥挤附加费

WARS War Surcharge 战争附加费 PSS Peak Season

Surcharger 旺季附加费

印巴

缩写 全称 中文名称 预/到付

FAF Fuel Adjustment Factor 燃油价调整附加费 都可

海运费种知识

海运费种知识

CIC：container inbalance charge，指的是集装箱不平衡附加费。

目前一般CIC费用的征收标准为RMB300/TEU

EBS: emergent bunker surchanges 紧急燃油附加费

FAF：fuel adjustment factor 燃油调整附加费

BAF：bunker adjustment factor燃油附加费

CAF： Currency adjustment factor 货币贬值附加费

YAS：Yard Surcharges，码头附加费

海运费 ocean freight

集卡运费、短驳费 drayage

订舱费 bookingge

报关费 customs clearance fee

操作劳务费 labour fee handlingge

商检换单费 exchange fee for cip

换单费 d/o fee

拆箱费 de-vanningge

港杂费 port sur-charge

电放费 b/l surrender fee

冲关费 emergent declearation change

海关查验费 customs inspection fee

待时费 waitingge

仓储费 storage fee

改单费 amendmentge

拼箱服务费 lcl servicege

动、植检疫费 animal & plant quarantine fee

移动式其重机费 mobile cranege

进出库费 warehouse in/outge

提箱费 container stuffingge

滞期费 demurragege

滞箱费 container detentionge

卡车运费 cartage fee

商检费 commodity inspection fee

转运费 transportationge

海运基本知识

海运基本知识

国际海运基础知识

(2012-02-01 12:15:35)

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国际海运

提单

入仓纸

托运单

询价

集装箱

杂谈 分类： 昊泽国际物流操作客服

第一节 海运基础知识

一、集装箱种类及规格

1. 普通集装箱，又称干货集装箱（dry container / general purpose）

这种集装箱占集装箱总数的70 ~ 80%。

2. 冷冻集装箱（reefer container）

分外置和内置式两种。温度可在-28℃ ~ +26℃之间调整。内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。

3. 开顶集装箱（open top container）

这种集装箱没有箱顶，装运时用防水布覆盖顶部。适合于装载体积高大的物体，如玻璃板。

4. 框架集装箱（flat rack container）

没有箱顶和两侧。以运载超重货物为主，还便于装载牲畜，以及免除外包装的裸装货。

5. 罐式集装箱（tank container）

又称液体集装箱。其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。

6. 挂衣箱（dress hanger container）

适合于装运服装类商品的集装箱。

集装箱规格

1. 箱体内部尺寸 Internal dimensions

干货箱Dry 冷藏箱Reefer 开顶箱Open Top 框架箱Flat Rack L W H L W H L W H L W H

20' 5890 2350 2390 5435 2286 2245 5900 2330 2337 5628 2178 2159

40' 12029 2350 2390 11552 2266 2200 12025 2330 2337 11762 2178 1986