当前位置：文档之家 › 世界第三大船公司达飞轮船介绍PPT

世界第三大船公司达飞轮船介绍PPT

  • 格式：pptx
  • 大小：994.49 KB
  • 文档页数：7

下载文档原格式

  / 7

合集下载

各大船公司背景介绍

各大船公司背景介绍

各大船公司背景介绍作为船舶和物流业的从业者，对各大船舶公司还是要做一个了解。

1、MAERSK（马士基航运）这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

关于马士基的评论，句句属实！！强帖！！不过苏老头（MSK内部称光头佬）只是GCA大中华区的总经理，补充一下. （自家话：我听说MSK的人工工资都超高的，业务出差，都一定得住5星以上，不知是不是真的？）2、MSC（地中海航运）欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。

据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。

MSC的船名以女性的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。

MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。

也很少租箱子，全部是自有箱。

（自家话：现在局面也改了，黑社会也开始从良了。

MSC现在的运价也不算便宜了。

）3、EMC（长荣海运）张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子外没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。

长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。

世界第三大船公司简介

世界第三大船公司简介

• 运营状况
1.FOB货为主。
2.东南亚主要由以 前的CNC完成，澳 洲由以前的ANL完 成。法国线，地中
海东和东西非是达
飞预付货的主力航 线。3源自价格比较高，但是客户指定的货非 常多。
• 业务范围
一、装货前准备 1、 做好卸船准备工作 2、 制作并寄送有关单证 3、 卸船与交货 4、 提货单的签发
四、收货人在进口业务中的业务 1、 订立贸易合同 2、 租船订舱 3、 申请开信用证 4、 投保 5、 取得有关装船单据
• 关于法国达飞的小咨询
法国达飞于2009年收购CNC正利船公司 NCANTCIG:正AT利IO航N业(H（ON香G港KO）N有G)C限O公., L司TD（.）C专HE注NG做L东IE 南亚航线，从日本、韩国、台湾、中国大陆、 香港、印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、新加
坡到越南
二、集装箱码头堆场在进口货运中的工作 1、 集装箱的卸船准备工作 2、 卸船与堆放 3、 交付 4、 有关费用收取 5、 制作交货报告和未交货报告
• 业务范围
三、集装箱货运站在进口业务中的业务 1、 做好交货准备 2、 发出交货通知 3、 从码头堆场领取载货的集装箱 4、 拆箱交货 5、 有关费用收取 6、 制作交货报告和未交货报告
• 简介
法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第 一、世界第三的集装箱全球承运公司。 总部设在法国马赛的达飞海运集团始建 于1978年。1992年10月，法国达飞集团 正式登陆中国市场——达飞轮船（中国） 船务有限公司（简称：达飞中国）应运 而生。在全球范围内拥有雇员17000人， 2009年总收入达到105亿美元，其航迹遍 及全球400多个港口，服务网络横跨五洲 四海，成为全球航运界的后起之秀。船 公司网站: /

各大船公司介绍

各大船公司介绍

1、MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

关于马士基的评论，句句属实！！强帖！！不过苏老头（MSK内部称光头佬）只是GCA大中华区的总经理，补充一下.2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。

据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。

MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。

MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。

也很少租箱子，全部是自有箱。

3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。

长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。

但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。

后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。

去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。

从法国达飞看集装箱运输

从法国达飞看集装箱运输

5.达飞集团在全球运营集装箱船舶396艘，运力为182.7 达飞集团在全球运营集装箱船舶396 集装箱船舶39 运力为182.7 TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和 150个国家和地区设立了650家分公司 万TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和 办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。 中国有63家分支机构办事处 办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。在全球范 雇员17000 1,050,000亿 围内拥有雇员17000人 2009年总收入达到1,050,000 围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿 美元，其航迹遍及全球400多个港口。 400多个港口 美元，其航迹遍及全球400多个港口。
∗ 二、1 9 6 6-1 9 7 6年为大型集装箱发展时期 年为大型集装箱发展时期, 年为大型集装箱发展时期 海上集装箱运输得到飞速发展
∗ 1956年美国在太平洋沿岸使用大型海上集装箱技术之后 年美国在太平洋沿岸使用大型海上集装箱技术之后 年在欧洲首次进行大型集装箱运输。 ，1966年在欧洲首次进行大型集装箱运输。法国积极组织 年在欧洲首次进行大型集装箱运输 大型集装箱运输，设置新的集装箱搬运场， 大型集装箱运输，设置新的集装箱搬运场，改建扩建码头 等一系列措施。为了便于水路联运， 等一系列措施。为了便于水路联运，法国根据国际标准化 组织的规定，逐步开始制造标准箱。 组织的规定，逐步开始制造标准箱。
3.法国达飞的发展历程 法国达飞的发展历程
∗ 1996年，收购了法国最大的国营船公司——法国国家 年 收购了法国最大的国营船公司 法国国家 航运公司（ 航运公司（CGM） ） ∗ 1999年，收购了澳大利亚国家航运公司； 1999 收购了澳大利亚国家航运公司； ∗ 2002年，兼并英国麦克安德鲁航运； 2002年 兼并英国麦克安德鲁航运； ∗ 2004年，收购顶级油轮公司Compagnie lle Ponan t 2004年 收购顶级油轮公司Compagnie 以及高端消费国际旅游公司Tapis e； 以及高端消费国际旅游公司Tapis Roug e； ∗ 2005年, 并购达贸轮船/安达西非航运/森特马； 2005年 并购达贸轮船/安达西非航运/森特马； ∗ 2005年，兼并德尔马斯与OT非洲航运公司； 2005年 兼并德尔马斯与OT非洲航运公司； OT非洲航运公司 ∗ 2006年，收购法国达贸航运； 2006年 收购法国达贸航运； ∗ 2007年，收购中国台湾正利航业等海运公司 2007年

世界各大船公司简介分解

世界各大船公司简介分解

世界上最大的货轮：艾玛 马士基号
瑞士地中海
地中海船运成立于1970
年的私人船公司,总部设 于瑞士日内瓦,其拥有世 界上第二大的货柜容量。
核心竞争力：船大，运 输价格便宜
法国达飞
地理位置：总部设在法国马
赛的达飞海运集团始建于 1978年，。 核心竞争力：依托法国达飞 集团雄厚的航运实力和覆盖 全球的服务网络，竭诚为广 大中国客户提供迅捷、优质、 高效的航运服务。不仅开通 了地中海至北欧、红海、东 南亚、东亚的直达航线，还 分别于1996年、1999年成 功收购了法国最大的国营船 公司——法国国家航运公司 （CGM）和澳大利亚国家 航运公司（ANL），正式更 名为“CMA CGM
的大商人们设立，北德劳 埃德公司1857年成立于德 国不来梅。 核心竞争优势：船队规模 大，致力于全球化的集装 箱服务，在100多个国家 拥有约500家分支机构。 赫伯罗特拥有超过130艘 集装箱船，约410,000标 准箱的装载量。业务遍布 于南部欧洲，北部欧洲， 北美洲，拉丁美洲和亚洲 之间。
中国海运
中国海运集团总公司，
简称中国海运，1997年 7月1日成立于上海大名 路700号。 核心竞争力：中国海运 是中央直接领导和管理 的重要骨干企业之一， 是以航运为主要跨国经 营，跨行业经营、跨地 区的特大型综合性企业 集团。
商船三井
地理位置： 总部设在东
京，在中国总部设在上 海。 核心竞争力：商船三井 物流中国应用仓库管理 解决方案提高竞争力。
丹麦 马士基 Msersk 瑞士 地中海 MSC 法国 达飞 CMA-CGM 中国台湾 长荣 Evergreen
德国 Ha-Pa Lloyd
中国 中远 COSCO 中国 中海 CSCL 日本 商船三井 MOL

法国达飞海运集团(CMA-CGM)

法国达飞海运集团(CMA-CGM)
个行业中，虽然目前在世界 排名第三，不过一直与班轮业两大巨头马士 基和地中海航运形成竞争对手。 2 2合作：东行航线货量增长停滞、燃油费、 内陆费用等成本飞涨，泛太平洋航线的贸易 环境正在变差。在这种局面下，班轮业3大 巨头马士基、地中海航运与达飞虽身为竞争 对手，但为提高经营效率也前所未见地选择 了“走到一起来”。
法国达飞海运集团(CMA-CGM)
法国第一、世界第三的集装箱全球承 运公司
法国达飞海运集团简介
总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年 总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要 1978 承接黑海地区业务，进入90年代后期， 90年代后期 承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海 至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996 1996年 至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999 年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM） 法国国家航运公司（ 年成功收购了法国最大的国营船公司 法国国家航运公司 CGM） 和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“ ），正式更名为 和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005 。 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/ 年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成 为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人 目前， 承运人。 为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团 在全球运营集装箱船舶244 244艘 其中自有船只71 71艘 在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为 500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机 500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机 126个国家和地区设立了420 在全球范围内拥有雇员10200 10200人 2005年总收入达到57亿欧元 年总收入达到57亿欧元， 构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元， 其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海， 216个港口 其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运 界的后起之秀。 界的后起之秀。 1992年10月 法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船 1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场 达飞轮船 中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。 （中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。达飞中国自 成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网 成立以来， 竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。 络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。 历史的车轮滚滚向前，崭新的2006迎面驶来，伴随巨大的市场 2006迎面驶来 历史的车轮滚滚向前，崭新的2006迎面驶来，伴随巨大的市场 潜力而来的是激烈的市场竞争。达飞中国将秉承“客户为先” 而来的是激烈的市场竞争 潜力而来的是激烈的市场竞争。达飞中国将秉承“客户为先”的经 营理念，充分了解客户需求，不断开拓新航线，增加新港口， 营理念，充分了解客户需求，不断开拓新航线，增加新港口，在巩 固现有市场份额的基础上，积极拓展业务空间，深入拓宽业务领域， 固现有市场份额的基础上，积极拓展业务空间，深入拓宽业务领域， 以航运发展为突破口，全面布局服务网络，在新的挑战中实现可持 以航运发展为突破口，全面布局服务网络，在新的挑战中实现可持 续发展的战略目标 的战略目标。 续发展的战略目标。

达飞海运集团的介绍


O
3
在亚洲发展集装 箱国际中转有很 大的潜力，与长 荣联手强化红海 线布局.达飞轮船 信用评级至B-级, 使达飞树立良好 信誉形象，赢取 国际市场的通行 证,扩宽融资渠道， 稳定融资来源， 降低筹资成本。
3 T
国际集装箱竞争 异常激烈，各航 运集团相互间不 断的收购吞并。 一些集团之间往 往会通过和其他 集团联盟来应对 激烈的竞争。竞 争对手如：马士 基航运公司、地 中海航运 公司强 大。
全球首艘运力达1.6万箱的“达飞．马可波罗” 号

六“达飞中国”的经营战略
(一)达飞中国秉承“客户为先”的经营理念，充 分了解客户需求，不断开拓新航线，增加新港 口，在巩固现有市场份额的基础上，积极拓展 业务空间，深入拓宽业务领域，以航运发展为 突破口，全面布局服务网络，在新的挑战中实 现可持续发展的战略目标。 达飞作为一个跨国 性的全球公司，在经营战略方面总是更具长远 性的谋划和方略。

1 S
正确的处理“弃 旧”与“图新”的 关系，利用旧基础， 改造旧基础，推陈 出新，使企业的优 势能够逐步积累， 由量变专为质变。 雄厚的航运实力和 覆盖全球的服务网 络，竭诚为广大客 户提供迅捷、优质、 高效的航运服务。
2 W
新一轮价格战的 出现。市场供需 不稳定。得不到 法国政府的财政 支持，大吨位级 别的航船比较少， 自金融风暴后， 公司过度扩张， 该公司巨额亏损。

达飞集团 创始人 Jacques R.Saae 雅克.萨 德

达飞集团的总部设在 法国马赛

二、达飞集团的发展历程
从1998年不过11.5万TEU运力，到12年8月底 近140万TEU运力，达飞轮船在短短14年的时 间里从世界排名第十二的班轮公司跃升至如今 法国第一、世界第四的船公司。 达飞海运集团依托其富有远见的多元化发展战 略，通过开发航线、兼收并购、战略联盟、多 式联运、港口投资等不断发展其全球市场。今 天，达飞海运集团的航线遍及全球各地，通过 海运、铁路、内河及公路联合运输的方式，为 客户提供高效的“门到门”服务。

.邮轮概论.第七章-主要邮轮公司(1)ppt课件


历史来源
敷药疗法历史悠久，源远流长，是中医药学宝库中的瑰宝， 亦是中医外治法的重要组成部分。先古人类在长期的生活实 践中发现，用一些植物或加热的石块、沙土等，敷于身体某 些部位，可以减轻或消除机体的一些病痛，这可能就是敷药 疗法的起源。随着人类创造文字，历代医著及相关书籍中逐 渐有了关于敷药疗法的记载。我国现存最早的医方书《五十 二病方》中载有用地胆等外敷治病的方法；《灵枢·经脉篇》 载有治筋急的马膏膏法；《周礼·天官》载有外敷药物治疗疮 疡；《肘后备急方》载有将生地黄或瓜蒌捣烂外敷治伤等。
公主邮轮
• 成立于1965年，原属于P&O邮轮集团，起源于1837年 • 原来专门在加勒比海地区运营，后来船队遍布全球，包括非洲，太平洋，南
美洲
公主邮轮帝王级
超至尊级
至尊级
皇家加勒比邮轮公司 Royal Caribbean
• 总部：美国迈阿密 • 1969年成立，世界第二大邮轮公司，航线遍布世界超过160个国家和地区。 • 200多条度假航线，全球近300个旅游目的地。 • 2008年进入中国，以上海，天津，香港为母港，提供去日本，韩国，台湾，
•
第三代游轮典型代表：蓝鲸号
• 船长 91.5米 船宽 16.4米 吃水 2.8米 航速 32km/h 载客量 148人 标准间 66间 豪华间 6间 总统间 2套 首航时间 1995年
•
第四代游轮
• 为三峡库区蓄水至139米后建造的，由于航行条件大为改善、江 面变宽，游轮尺度增加，排水量达到6 000~7 000吨，载客量增 加到300人左右，游轮服务功能更多，设施设备更加齐全。客房 都有独立的观景阳台，配有观光电梯，公共活动空间更大。
• 2、四星级
• 总统四号、总统六号、平湖号、三国号、长江明珠号、长江公主号、东方大 帝号、彩虹号、黄鹤号、贡嘎山号、海外维多利亚系列号、银河一、二号、 昭君号等；

达飞轮船（CMA

达飞轮船（CMA CGM）简介达飞轮船(CMA CGM)始建于1978年，总部设在法国马赛。

截⽌2009年12⽉，该公司在全球运营集装箱船舶 352 艘，装载⼒为790,000 TEU，共有航线 170 条，在全球 150 个国家和地区设⽴了650 家分公司和办事机构（中国 63 个），在全球范围内拥有雇员 16,400 ⼈，其航迹遍及全球 400 个港⼝，服务⽹络横跨五洲四海。

1992年10⽉，达飞轮船(CMA CGM)正式登陆中国市场——达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运⽽⽣。

达飞中国⾃成⽴以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实⼒和覆盖全球的服务⽹络，竭诚为⼴⼤中国客户提供迅捷、优质、⾼效的航运服务。

达飞CMA轮船（中国）有限公司总部联系⽅式：电话：021-2306 9696传真：021-6335 2500达飞CMA轮船（亚洲）有限公司总部联系⽅式：电话：00852-2865 3881传真：00852-2865 6090CMA CGM（法国达飞）⾹港分公司联系⽅式：电话：00852-3198 1688传真：00852-2527 4995CMA CGM（法国达飞）上海分公司联系⽅式：电话：021-6868 5113传真：021-6868 5743CMA CGM（法国达飞）⼤连分公司联系⽅式：电话：0411-8800 8000传真：0411-8800 8100CMA CGM（法国达飞）天津分公司联系⽅式：电话：022-5886 6888CMA CGM（法国达飞）青岛分公司联系⽅式：电话：0532-8577 7100传真：0532-8577 2441CMA CGM（法国达飞）北京分公司联系⽅式：电话：010-8458 5908传真：010-8458 5978CMA CGM（法国达飞）宁波分公司联系⽅式：电话：0574-8773 1818传真：0574-8770 8450CMA CGM（法国达飞）深圳分公司联系⽅式：电话：0755-8269 5333传真：0755-2583 3501CMA CGM（法国达飞）杭州分公司联系⽅式：电话：0571-8717 4799传真：0571-8717 4798CMA CGM（法国达飞）厦门分公司联系⽅式：电话：0592-2666 6666传真：0592-2666 6600CMA CGM（法国达飞）⼴州分公司联系⽅式：电话：020-8732 2896传真：020-8732 2610CMA CGM（法国达飞）烟台分公司联系⽅式：电话：0535-*******传真：0535-*******CMA CGM（法国达飞）连云港分公司联系⽅式：电话：0518-*******传真：0518-223620。

世界各大船公司简介PPT课件


2020/3/27
19
2020/3/27
20
6.赫伯罗特Hapag-Lloyd
• 2.运营概况 • FOB货为主 • 大部分都是中转出运，因此预付走的也不多
2020/3/27
21
7.美国总统 APL
1.简介 • 船公司标志
• 船公司网站：/homeport/
• 美国总统轮船， 原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97 年的时候给NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的牌子。
• 运力排名第七，48,4163TEU， 131条集装箱船。
2020/3/27
22
2020/3/27
23
7.美国总统 APL
2.运营概况
• CIF 主要集中在中东，印巴线，目的港服务非常好，客户信用证指 定的很多；
Line) • 运力排名第九，419,593TEU，115条集装箱船
2020/3/27
27
2020/3/27
28
9.日本邮轮NYK
• 2.运营概况
• NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前 茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大 的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在 世界上排名老二；
• 中东DUBAI预付货走的比较多点；
以及中南美走的还行，其余不予评论； • 一直坚持低价路线； • 签单慢
2020/3/27
7
关于MSC的小咨询
• “海盗船”
• MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。 • 据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，
和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其 余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同吧。 • MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。 • MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。 也很少租箱子，全部是自有箱。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

四、收货人在进口业务中的业务
1、 订立贸易合同 2、 租船订舱 3、 申请开信用证 4、 投保 5、 取得有关装船单据
• 关于法国达飞的小咨询
法国达飞于2009年收购CNC正利船公司
CNC:正利航业（香港）有限公司（CHENG LIE NATIGATION (HONG KONG)CO., LTD.）专注做东 南亚航线，从日本、韩国、台湾、中国大陆、 香港、印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、新加 坡到越南
•
运营状况
2.东南亚主要由以 前的CNC完成，澳 洲由以前的ANL完 成。法国线，地中 海东和东西非是达 飞预付货的主力航 线。 3.价格比较高，但 是客户指定的货非 常多。
1.FOB货为主。
• 业务范围
一、装货前准备 1、 做好卸船准备工作 2、 制作并寄送有关单证 3、 卸船与交货 4、 提货单的签发
二、集装箱码头堆场在进口货运中的工作
1、 集装箱的卸船准备工作
2、 卸船与堆放 3、 交付 4、 有关费用收取 5、 制作交货报告和未交货报告
• 业务范围
三、集装箱货运站在进口业务中的业务
1堆场领取载货的集装箱 4、 拆箱交货 5、 有关费用收取 6、 制作交货报告和未交货报告
• 简介
法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第 一、世界第三的集装箱全球承运公司。 总部设在法国马赛的达飞海运集团始建 于1978年。1992年10月，法国达飞集团 正式登陆中国市场——达飞轮船（中国） 船务有限公司（简称：达飞中国）应运 而生。在全球范围内拥有雇员17000人， 2009年总收入达到105亿美元，其航迹遍 及全球400多个港口，服务网络横跨五洲 四海，成为全球航运界的后起之秀。船 公司网站: /