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1.汽轮机概述
1.1 概述
1.1.1 产品概述
本产品是一台超临界、一次中间再热、表凝式间接空冷、单抽（采暖抽汽）、凝汽式汽轮机。机组按照“以热定电”的原则，结合国内外先进的设计经验进行重新设计，通流结构介于反动式与冲动式透平之间，级数少，效率高；整锻转子高压通流反向布置，中压通流正向布置，低压通流为对称布置，轴向推力自平衡；采用多层缸结构，通流部分轴向间隙大，径向间隙小，具有较好的热负荷适应性；采用数字式电液调节（DEH）系统，自动化程度高。引进后对该机组进行了完善化采用控制涡流型设计；现在又采用全三维设计手段，进行了全面优化设计。全部动叶自带围带整圈联接；高压缸压力级叶片为倒T型叶根，中、低压采用枞树型叶根。
1.1.2 适用范围
本产品适用于大、中型电网承担基本电负荷及热负荷。本机组寿命在30年以上，该机型能运用在缺水地区，能适应直接空冷系统运行条件。
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1.2技术规范
汽轮机型式：超临界、一次中间再热、表凝式间接空冷、单抽（采暖抽汽）、凝汽式汽轮机
额定功率MW 350
主汽门前蒸汽压力MPa.a 24.2
主汽门前蒸汽温度℃ 566℃
中联门前蒸汽温度℃ 566℃
排汽压力kPa.a(TRL)/(THA) 28/12
额定给水温度℃ 285±5
汽轮机各设备作用及内部结构图
集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
汽轮机各设备的作用收藏
01.凝汽设备主要有凝汽器、循环水泵、抽汽器、凝结水泵等组成。
任务：⑴在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。
⑵把汽轮机排汽凝结成水，再由凝结泵送至回热加热器，成为供给锅炉的给水。此外，还有一定的真空除氧作用。
02.凝汽器冷却水的作用：将排汽冷凝成水，吸收排汽凝结所释放的热量。
03.加热器疏水装置的作用：可靠的将加热器内的疏水排出，同时防止蒸汽随之漏出。
04.轴封加热器的作用：回收轴封漏汽，用以加热凝结水从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
05.低压加热器凝结水旁路的作用：当加热器发生故障或某一台加热器停用时，不致中断主凝结水。
06.加热器安装排空气门的作用：为了不使空气在铜管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。
07.高压加热器设置水侧保护装置的作用：当高压加热器发生故障或管子破裂时，能迅速切断加热器管束的给水，同时又能保证向锅炉供水。
08.除氧器的作用：用来除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水的品质。同时，又能加热给水提高给水温度。
09.除氧器设置水封筒的目的：保证除氧器不发生满水倒流入其他设备的事故。防止除氧器超压。
10.除氧器水箱的作用：储存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额，从而满足锅炉给水量的需要。
11.除氧器再沸腾管的作用：有利于机组启动前对水箱中给水加温及备用水箱维持水温。正常运行中对提高除氧效果有益处。
12.液压止回阀的作用：用于防止管道中的液体倒流。
13.安全阀的作用：一种保证设备安全的阀门。
14.管道支吊架的作用：固定管子，并承受管道本身及管道内流体的重量和保温材料重量。
自力式液压高加三通阀系统的优化探讨
发表时间：2019-09-18T08:57:16.940Z 来源：《电力设备》2019年第7期 作者： 高秀芳
[导读] 摘要：现代火力发电机组的高加系统多采用大旁路结构。
(河北蔚州能源综合开发有限公司 河北张家口 075700)
摘要：现代火力发电机组的高加系统多采用大旁路结构。高加旁路的灵活性和可靠性对锅炉和汽轮机的安全运行有着重大意义。通过对典型高加旁路系统型式的对比，阐述了自力式液压高加三通阀系统的优劣及特点；通过解析自力式液压高加三通阀系统的动作原理，对
增强该旁路系统的灵活性和可靠性提出了优化建议和方案。
关键词：高加，旁路，三通阀，自力式。
正文：
1.引言
大型汽轮机组一般都采用多级给水回热循环，利用部分低参数蒸汽加热给水，提高锅炉省煤器入口的给水温度，减少汽轮机乏汽冷源损失，提高了机组的热效率。根据加热器水侧承受压力的不同，分为低压加热器和高压加热器。位于凝结水泵和除氧器之间的加热器，因
其水侧承受的是压力较低的凝结水泵出口的压力，称为低压加热器；位于给水泵和锅炉省煤器之间的加热器，因其水侧承受的是比锅炉蒸
汽压力还要高的给水泵出口的压力，称为高压加热器。低压加热器一般采用小旁路，即每个低加都有一个旁路系统；高压加热器一般采用
大旁路，即多个高加共用一个旁路系统。
当高压加热器换热面管道发生泄漏或疏水不畅，高加疏水水位急剧上升至保护动作值时，将连锁高加旁路系统动作，将高压给水切至高加旁路运行，防止汽轮机发生水冲击；同时确保锅炉连续给水，防止锅炉出现干烧。高加旁路装置的可靠性对保护锅炉受热面和汽轮机
有着重要的作用，在高加检修时还能起到有效隔离，防止发生人身伤害。
2.常见的高加旁路阀组型式
典型的高加旁路系统有三种结构型式：型式一，电动/液动/气动（入口三通阀+出口闸阀）；型式二，外置电动/液动/气动（入口三通阀
+出口三通阀）；型式三，自力式液压（入口三通阀+出口三通阀）。如图（一）所示。
第 1 页 共 12
页 汽轮机主汽门结构概述
哈汽厂制造的高压进汽阀，将主汽门及调节阀整体用合金钢铸造，每个主汽门对应两个调节汽门，分别布置于高压缸的左右两侧。布置如下图：
在主汽门及调节阀上各有一个测量阀体内壁金属温度的热电偶，一个测量阀体外壁温度的热电偶，另有一热电偶伸入主汽阀阀壳用于测量进汽温度。 第 2 页 共 12
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高压主汽阀概述
主汽阀位于调节汽阀前面的主蒸汽管道上。从锅炉来的主蒸汽，首先必须经过主汽阀，才能进入汽轮机。对于汽轮机来说，主汽阀是主蒸汽的总闸门。
主汽阀的主要功能有两点：一是当汽轮机需要紧急停机时，主汽阀应当能够快速关闭，切断汽源。二是在启动过程中控制进入汽缸的蒸汽流量。对于600MW等级的汽轮机组，要求主汽阀完成关闭动作的时间小于0.2秒。
高压主汽阀结构主汽门沿轴向卧式布置，通过螺栓支撑于其座架上。主汽阀由弹簧关闭、靠高压油推动油动机活塞开启。主汽阀是保护装置的执行元件，其脱扣关闭的时间小于200ms。 第 3 页 共 12
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主汽阀是带预启阀的单座阀，其预启阀装在主阀碟的内部，图中是阀门的关闭位置。作用在阀碟上的进汽压力与两个压缩弹簧的弹簧力，通过阀杆把阀碟紧压在阀座上，以保证其关闭的严密性。预启阀与阀杆连成整体，当阀杆动作要打开主阀时，预启阀先被打开，少量蒸汽通过预启阀流至主阀后，减少主阀两侧的压差，因此减小打开主阀所需的提升力。当进一步移动阀杆，可使阀杆与主阀螺纹衬套接触，使主阀移开其阀座。当主阀全开时，其螺纹衬套就座于阀杆衬套球面上以防止蒸汽沿着阀杆泄漏。在主汽阀未开或未全开时，阀杆与衬套之间的间隙会产生泄漏，称门杆漏汽。这些汽通过高、压漏汽管引出，分别送至除氧器和轴封冷却器。
主汽门的阀体内设置圆柱形蒸汽滤网，它与阀盖组成一体，并与主汽门整圈相配，以防止外物通过主汽门进入汽轮机。
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