宇通客车技术集成模式的创新实践研究龚毅;袁晓蒙;韩会玲【摘要】企业技术集成能力对于企业成功实现技术集成创新实践具有重要作用,通过研究宇通客车公司在技术集成、系统匹配、整体优化和服务转型四个方面的基本做法,分析了宇通客车公司在技术层面上推行技术集成模式的创新实践案例,探讨了在企业理念思路创新、内生技术积累、外部有效联接和集成技术开发的技术路线安排,提出了企业基于自身特点调整技术集成创新方式来提升其技术创新综合优势的实践对策.【期刊名称】《科技和产业》【年(卷),期】2015(015)007【总页数】5页(P108-111,121)【关键词】技术集成;技术集成能力;模式;创新实践【作者】龚毅;袁晓蒙;韩会玲【作者单位】郑州轻工业学院经济与管理学院,郑州450002;郑州轻工业学院经济与管理学院,郑州450002;郑州轻工业学院经济与管理学院,郑州450002【正文语种】中文【中图分类】F273.1郑州宇通集团有限公司是一个以客车为核心业务，以工程机械、汽车零部件等制造为战略业务的大型企业集团，其旗下的宇通客车股份有限公司是集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，为中国500强之一，是世界上最大的客车生产基地。
近年来宇通客车在原有业务的公路客运车、旅游客车、公交客车、企事业单位团体班车等方面有了较大的拓展，同时在校车、房车、定制专用客车(BRT公交车、机场摆渡车)、天然气客车和新能源(纯电动、混合动力)客车方面的新业务也取得了突破性的进展，不仅成为质量可靠、外观新颖和高性价比客车产品的来源地，巩固了中国客车第一品牌的地位，同时正朝着具有全球影响力的客车企业和国际主流客车供应商的目标脚踏实地的迈进。
分析研究宇通客车创新成功的经验和做法，坚持团队制胜，倡导基于专业化的主动协同，采取技术集成模式的创新实践是一个重要的原因。
在通过科技创新铸造竞争力，产品创新拓展市场辐射力，人力资源管理创新汇聚企业创新源动力和理念创新提升品牌市场影响力等方面，宇通客车在创造业内诸多第一的同时，也从技术管理角度为人们提供了技术集成创新模式的典型案例。
Q/ZK 郑州宇通客车股份有限公司企业标准Q/ZK JS321-201910代替Q/ZK JS321-2018092019-10-31发布2019-11-05实施郑州宇通客车股份有限公司发布目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语与符号 (2)3.1 术语和定义 (2)3.2 符号及状态规定 (5)3.3 系统边界 (5)4 技术要求 (6)4.1 燃料电池模块 (6)4.2 燃料电池系统 (8)4.3 其它要求 (13)5 通用测试要求 (16)6 试验方法 (17)6.1 燃料电池模块 (17)6.2 燃料电池系统 (20)7 检验规则 (27)7.1 一般规则 (27)7.2 出厂检验 (28)7.3 型式检验 (28)7.4 工程样件报告要求 (29)8 标志、包装、运输、贮存、说明和技术文件 (29)8.1 标志 (29)8.2 警示牌 (30)8.3 包装 (30)8.4 运输 (30)8.5 储存 (30)8.6 技术文件 (30)附录 A (24)A.1 产品型号的构成 (24)A.2 产品型号的要求 (24)附录 B (25)B.1 辐射发射限值直线连接法示意（资料性附录） (25)B.2 非车载充电机电磁兼容性能要求和试验方法（规范性附录） (25)前言本标准按照Q/ZK JS1-201910给出的规则起草。
本标准与Q/ZK JS321-201809相比，主要变化如下：——修订了规范性引用文件（见2）——修订了燃料电池模块常规要求（见4.1.1）——增加了燃料电池模块外形尺寸要求（见4.1.2）——增加了燃料电池模块重量要求（见4.1.3）——修订了燃料电池模块气密性要求（见4.1.4）——修订了燃料电池模块氢泄露量要求（见4.1.5）——修订了燃料电池模块过压要求（见4.1.8）——修订了燃料电池模块压差要求（见4.1.9）——修订了燃料电池模块防水防尘要求（见4.1.10）——删除了燃料电池模块性能要求——修订了燃料电池模块振动要求（见4.1.12）——修订了燃料电池模块接地保护要求（见4.1.14）——修订了燃料电池模块高压电缆要求（见4.1.15）——修订了燃料电池系统常规要求（见4.2.1）——增加了燃料电池系统外形尺寸要求（见4.2.2）——增加了燃料电池系统重量要求（见4.2.3）——修订了燃料电池系统通用安全性要求（见4.2.4）——删除了燃料电池系统燃料供应与处理子系统的安全性要求——删除了燃料电池系统子系统要求——删除了燃料电池系统气体泄漏试验要求——修订了燃料电池系统起动特性试验要求（见4.2.5）——修订了燃料电池系统动态响应要求（见4.2.7）——增加了燃料电池系统稳态特性曲线试验要求（见4.2.8）——增加了燃料电池系统紧急停机功能试验要求（见4.2.9）——增加了燃料电池系统气密性试验要求（见4.2.10）——修订了燃料电池系统温度适应性要求（见4.2.12）——修订了燃料电池系统防水防尘要求（见4.2.14）——修订了燃料电池系统盐雾要求（见4.2.15）——修订了燃料电池系统湿热循环要求（见4.2.16）——修订了燃料电池系统高海拔要求（见4.2.17）——修订了燃料电池系统噪声要求（见4.2.18）——修订了燃料电池系统尾排氢气浓度要求（见4.2.19）——修订了燃料电池系统电磁兼容要求（见4.2.20）——增加了燃料电池系统可靠性要求（见4.2.21）——增加了燃料电池系统耐久性要求（见4.2.22）——修订了燃料电池系统散热器要求（见4.2.23）——修订了燃料电池系统防火性能要求（见4.3.3）——修订了燃料电池系统高低压线束要求（见4.3.4）——修订了燃料电池系统防腐蚀要求（见4.3.5）——修订了燃料电池系统环保要求（见4.3.6）——增加了燃料电池系统通用安全性试验方法（见6.2.1）——修订了燃料电池系统起动特性试验方法（见6.2.2）——增加了燃料电池系统稳态特性曲线试验方法（见6.2.5）——增加了燃料电池系统紧急停机功能试验方法（见6.2.6）——增加了燃料电池系统气密性试验方法（见6.2.7）——修订了燃料电池系统振动性能试验方法（见6.2.10）——修订了燃料电池系统湿热循环试验方法（见6.2.13）电动汽车用燃料电池系统供货技术条件1 范围本标准规定了电动汽车用燃料电池系统（以下简称燃料电池系统）、燃料电池模块的术语与符号、技术要求、通用测试要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存、说明和技术文件。
郑州宇通客车售后技术服务工程师待遇怎么样篇一：宇通客车技术分析报告HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING宇通公司技术分析报告班级市场营销1142组别第二组（供方）姓名鲍款款201111208216角色技术顾问完成时间2013年12月10日宇通客车郑州宇通客车股份有限公司（简称“宇通客车”）是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业。
厂区位于河南省郑州市宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达285台以上。
拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线，是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。
现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，建成后将具备年产30000台的生产能力，成为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。
宇通客车于1997年在上海证券交易所上市（证券代码600066），是国内客车行业第一家上市公司。
公司主要经济指标连续十余年快速增长，并连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。
2012年，客车产品实现销售51,688辆，较2011年同比增长%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。
不断创造具有质量、服务和成本综合优势的产品是宇通客车竞争优势的源泉。
目前，公司已形成了5米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、校车、专用客车等各个细分市场，包括普档、中档、高档等各个档次，145个产品系列的完整产品链，并成为中国客车工业领军品牌。
作为中国客车第一品牌，自2010年起至今，宇通客车连续多年荣获世界客年，公司再次荣获“2012中国企业500强”第427位，继续领跑中国客车行业。
车联盟（BAAV）颁发的年度最佳客车制造商、年度最佳创新客车、年度最佳客车安全装备、年度最佳环保巴士、年度最佳客车等大奖。
2004年，公司作为国内客车业的标杆，率先被国家评为“中国名牌”，2005年再次率先被国家评为“中国驰名商标”；2006年，公司被商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，公司出口的宇通牌客车（ZK6100H 和ZK6898HE）产品通过国家质量检验检疫总局的专项审查（2009年通过出口商品免验续延审查，免验有效期至2012年11月），公司成为客车行业首家获得“进出口商品免验证书”的企业；2008年7月，公司被科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合授予首批国家“创新型企业”称号；2010年12月，在由国家工商总局、国家质检总局、中央电视台等共同主办的“2010中国年度品牌发布”活动中，宇通客车成为客车行业唯一入选“2010中国年度品牌”的企业，荣获“中国骄傲”荣誉称号。
中国国际商会河南商会－会员
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计算机网络工程及软件开发www.dhsen.c om caifangxin@ 生产及销售：保健品、保健食品
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