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宇通纯电动车新能源部分维护保养宇通纯电动新能源部分维护技术要求信息分类: 技术保密等级: 保密责任机构: 责任人:创建时间: 保密期限:授权范围:宇通纯电动新能源部分维护技术要求版本1.1郑州宇通客车股份有限公司2014.02目录术语解释 (I)1、编制说明： (1)2、基本要求： (1)3、系统维护注意事项 (2)4、维护分级和周期： (2)4.2维护周期 (3)5、维护作业要点 (3)6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 (4)7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 (6)表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求： (6)表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求： (8)表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求： (11)表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求： (14)8、车辆常见故障 (17)9、高压部分维修时所用设备 (18)10、以上资料由郑州宇通客车股份有限公司提供并负责解释。
如有更新，以最新版本为准。
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术语解释1．清洗用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。
2．检查对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。
3．紧固按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。
4．拆检将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。
5．润滑零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。
6.调整对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。
7．检修根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。
8.整形用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。
9.新能源部分纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。
10.绝缘包扎妥当指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。
即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。
11. 拆装将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。
宇通纯电动新能源部分维护技术要求信息分类: 技术保密等级: 保密责任机构: 责任人:创建时间: 保密期限:授权范围:宇通纯电动新能源部分维护技术要求版本1.1郑州宇通客车股份有限公司2014.02目录术语解释 (I)1、编制说明： (1)2、基本要求： (1)3、系统维护注意事项 (2)4、维护分级和周期： (2)4.2维护周期 (2)5、维护作业要点 (3)6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 (4)7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 (6)表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求： (6)表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求： (9)表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求： (12)表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求： (16)8、车辆常见故障 (20)9、高压部分维修时所用设备 (22)10、以上资料由郑州宇通客车股份有限公司提供并负责解释。
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术语解释1．清洗用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。
2．检查对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。
3．紧固按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。
4．拆检将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。
5．润滑零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。
6.调整对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。
7．检修根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。
8.整形用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。
9.新能源部分纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。
10.绝缘包扎妥当指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。
即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。
11. 拆装将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。
宇通汽车保养常识具体如下：1、及时清洗遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。
2、漆面保护雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面修容。
最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉容。
无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。
3、底盘护理底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。
因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。
做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
4、点火启动雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的。
这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。
此外，可能是一到下雨天气变凉了，而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾，因而丧失了正常的点火功能。
一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、火花塞、高压线及点火线圈等处，等一阵后就可启动发动机了。
5、制动除水轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，值得重视的是，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。
如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。
而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。
雨水多时，空气的湿度会越来越大，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。
有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。
所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。
宇通客车保养维修常识(总26页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除宇通客车维修保养常识发动机操作保养-新发动机的走合注意事项初期行驶里程在1500～2500公里，务必遵守下列规则：1、汽车起步前要中低速运转3-5分钟，发动机冷却水达到40度以上，避免高速全负荷行驶；2、适当换档，防止发动机硬托；3、经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态；4、经常检查机油、冷却液液位；5、走合结束后，必须更换机油、机油滤清器；6、走合期间，发动机不需要特殊的磨合油。
电涡流缓速器在宇通客车的应用情况电涡流缓速器广泛使用于火车、轮船等，5年前开始与中国的客车制造厂进行合作。
目前国内主要的大型客车厂均以标配或选装的形式提供给最终用户，大大提高了客车运营的安全性、经济性和舒适性。
例如郑州宇通客车股份有限公司的ZK6122H系列客车，ZK6118系列客车，ZK6891HA系列客车，电涡流缓速器均为标准配置，ZK6110HCC，ZK6110HC2C，ZK6110H-6，ZK6113H1-1，ZK6113H-2，ZK6115H，ZK6893H，ZK6895H等等系列客车，电涡流缓速器均为选装配置，电涡流缓速器装配在以上客车后，安全性、经济性和舒适性得到了大大的提高。
在此仅列举两个事例：前年，宇通公司的ZK6122H客车开始批量使用于广州到深圳高速公路，该车型批量使用了缓速器，主制动系统的寿命大大提高，其中有一辆客车至今已行使了130万公里，后刹车片仍无需更换。
从而大大提高了运营效率。
再者宇通公司于2001年为新疆生产的一批公交车安装了缓速器，以前其它车型的制动器摩擦衬片平均寿命仅为15000 到18000公里。
安装了缓速器以后，公交车的制动器摩擦衬片的平均寿命延长到110，000公里以上，提高了6-7倍。
制动鼓和轮胎的寿命也大大的延长。
发动机系统－进、排气系统故障判断1、空气的清洁：拉缸、增压器的损坏、冒烟增多等故障都与空气质量和清洁性有关。
宇通纯电动新能源部分维护技术要求信息分类: 技术保密等级: 保密责任机构: 责任人: 创建时间: 保密期限:授权范围:宇通纯电动新能源部分维护技术要求版本1.1郑州宇通客车股份有限公司2014.02目录术语解释......................................................................... I1、编制说明： (1)2、基本要求： (1)3、系统维护注意事项 (2)4、维护分级和周期： (2)4.2维护周期 (2)5、维护作业要点 (3)6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 (4)7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 (5)表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求： (5)表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求： (7)表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求： (9)表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求： (11)8、车辆常见故障 (14)9、高压部分维修时所用设备 (15)10、以上资料由郑州宇通客车股份有限公司提供并负责解释。
如有更新，以最新版本为准。
错误！未定义书签。
术语解释1．清洗用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。
2．检查对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。
3．紧固按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。
4．拆检将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。
5．润滑零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。
6.调整对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。
7．检修根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。
8.整形用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。
9.新能源部分纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。
10.绝缘包扎妥当指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。
课程代码:SH1003宇通客车操作保养培训手册时间：2009-7-14课程内容第一单元：新车磨合第二单元：仪表及电气操作第三单元：良好的驾驶操作习惯第四单元：车辆的日常检查与保养第五单元：车辆应急处理方法第六单元：关键总成件和安全零部件的保养课程内容第一单元：新车磨合第二单元：仪表及电气操作第三单元：良好的驾驶操作习惯第四单元：车辆的日常检查与保养第五单元：车辆应急处理方法第六单元：关键总成件和安全零部件的保养忠告用户如何获得应有的保修权利？Ø及时进行“新车报到”、“新车走合保养”、“24000公里强制保养”；Ø不能随意对车辆进行改装或加装配置；Ø按照《客车使用说明书》、《底盘使用说明书》进行操作和保养；Ø到宇通公司指定的或认证的特约维修单位进行保养和维修；Ø使用宇通公司的正品备件或宇通公司认证的配件。
忠告用户工作介质工作介质：包括机油、齿轮油、转向机油、离合助力油、润滑脂和防冻液。
这是汽车安全行驶的必须保证。
宇通公司提醒广大用户一定要使用宇通公司认可的产品，以防损害你的利益。
具体事宜请参照随车的使用说明书、宇通专用油使用手册，或向宇通公司咨询。
第一单元：新车磨合一、什么是新车磨合？磨合也叫走合。
由于机械加工方面原因，组成车辆的各零部件间尚十分紧涩，仍有棱棱角角的粗糙表面，因此必须经过磨合，把摩擦面上的加工痕迹磨光而变得更加密合，使各零部件的棱角消磨平顺，以发挥汽车的最佳性能。
汽车磨合期是指新车大修后的初驶阶段，不同厂家的不同车型有一定的差异，宇通公司建议的磨合期为2500公里。
在这期间可以消除由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，磨掉零件上的凸起物，调整提升各部件适应环境的能力。
汽车磨合，一是为防止表面过度接触而磨损，二是防止发动机过热而磨损。
汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
第一单元：新车磨合二、新车为什么要进行磨合？1、新车上的发动机、变速箱、主减速器都是新装的，由于材料的配合精度，生产工艺等原因的限制，缸筒、活塞、曲轴、偏心轴，变速箱及主减速器齿轮等表面处理光洁度不够，留有非常小的刀痕，不可能达到良好的配合，只有通过磨合，才能达到良好的配合。
宇通客车保养维修常识 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】宇通客车维修保养常识发动机操作保养-新发动机的走合注意事项初期行驶里程在1500～2500公里，务必遵守下列规则：1、汽车起步前要中低速运转3-5分钟，发动机冷却水达到40度以上，避免高速全负荷行驶；2、适当换档，防止发动机硬托；3、经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态；4、经常检查机油、冷却液液位；5、走合结束后，必须更换机油、机油滤清器；6、走合期间，发动机不需要特殊的磨合油。
电涡流缓速器在宇通客车的应用情况电涡流缓速器广泛使用于火车、轮船等，5年前开始与中国的客车制造厂进行合作。
目前国内主要的大型客车厂均以标配或选装的形式提供给最终用户，大大提高了客车运营的安全性、经济性和舒适性。
例如郑州宇通客车股份有限公司的ZK6122H系列客车，ZK6118系列客车，ZK6891HA系列客车，电涡流缓速器均为标准配置，ZK6110HCC，ZK6110HC2C，ZK6110H-6，ZK6113H1-1，ZK6113H-2，ZK6115H，ZK6893H，ZK6895H等等系列客车，电涡流缓速器均为选装配置，电涡流缓速器装配在以上客车后，安全性、经济性和舒适性得到了大大的提高。
在此仅列举两个事例：前年，宇通公司的ZK6122H客车开始批量使用于广州到深圳高速公路，该车型批量使用了缓速器，主制动系统的寿命大大提高，其中有一辆客车至今已行使了130万公里，后刹车片仍无需更换。
从而大大提高了运营效率。
再者宇通公司于2001年为新疆生产的一批公交车安装了缓速器，以前其它车型的制动器摩擦衬片平均寿命仅为15000 到18000公里。
安装了缓速器以后，公交车的制动器摩擦衬片的平均寿命延长到110，000公里以上，提高了6-7倍。
制动鼓和轮胎的寿命也大大的延长。
发动机系统－进、排气系统故障判断1、空气的清洁：拉缸、增压器的损坏、冒烟增多等故障都与空气质量和清洁性有关。
1）吸入气缸的尘土和脏物会损坏发动机的气缸和活塞，也会损坏阀杆和导杆以及增压器压气机的叶片，而增压器的叶片损坏会造成增压器不平衡，导致轴承损坏；2）有时空滤是合格的，但进气管路密封不严或裂纹也会使发动机吸入脏空气。
2、空气的阻力：进气阻力增大导致排烟过量和功率下降。
1）如果进气管路空气的阻力很大。
空气流量减小，改变了空燃比，使发动机的功率降低，发动机冒出的烟增多；2）除了目测检查管接头是否有裂纹和松动以外，还可以在空---空中冷器、连接头和歧管盖处密封表面上涂肥皂水来检查是否泄漏。
3、排气阻力过大-----功率下降的原因之一1）不能忽视排气阻力是发动机功率下降的一个重要原因；2）如果排气流动不畅通，涡轮增压器就不能有效的工作；3）在使用排气制动时，对增压器的工作是有影响的，所以在使用排气制动时排烟过多。
4、增压器的故障-----机油的消耗与泄漏发动机机油用来润滑轴承和部分地冷却增压器，机油是在发动机工作压力下通过供油管路供给增压器的，机油经增压器底部的回油管返回发动机油底壳，增压器转子总成每端都使用密封圈，密封圈的主要功能是防止排出的废气或增压的空气进入涡轮增压器壳中，密封圈处泄漏机油的可能性很小，但也可能发生。
1）如果油底壳的压力太大使润滑从增压器回油困难，这就会增加轴承座的负载，使机油从压气机密封件处泄漏；2）如果回油管受阻或损坏，将引起增压器壳体压力增加，导致机油从密封圈处溢出；3）如果进气或排气阻力过高，会在压气机与增压器壳体之间形成真空，导致机油通过密封件泄漏4）为了检查机油是否通过密封件泄漏，拆下排气管和跨通管，然后检查涡轮机壳和跨通管里是否有机油。
5、增压器废气执行器（旁通增压器）-----功能检查1）如果增压器是旁通增压器，目测检查杆销的磨损情况、软管是否有裂纹、执行器杆和控制杆是否弯曲等；2）判断旁通是否起作用，可以进行功能检查，把一个调节好压力的空气源和一个精确压力表与膜盒连接。
加压180kPa，操纵杆移动大约5mm；3）不应卡住和泄漏空气。
如果发现执行控制杆不动作，应进行更换。
6、空-空中冷器-----故障判断空-空中冷的阻力大、泄漏是导致发动机功率下降、冒烟增多的原因之一。
检查方法如下：1）中冷器的压降检查：用水银压力计测量空-空中冷器系统的压降，步骤如下：将压力计的一端安装到增加器压气机出口弯管处的1/8英寸的管螺纹中，把压力计的另一端安装到进气歧管的1/8英寸的螺纹处。
以规定的发动机的最大功率和相应转速运转发动机，计录压力计的读数。
如果压力差大于156mmHg 或21kPa，检查中冷器和关联的管路是否堵塞，如有必需，进行清理和更换；2）中冷器空气泄漏检查：将一个管塞或管盖安装在中冷器的出口，把一支压力计、供气管和空气压力调节器安装在冷却器的进口，对冷却器施加207kPa的空气压力，关闭空气压力调节器，观察压力表，如果在15秒内压力下降在49kPa 以内，则冷却器是正常的。
如果超出，则确定压力下降是由中冷器泄漏引起的还是管接头泄漏引起的，把肥皂水涂在管接头上，观察是否有气泡出现；3）如果是由管接头引起，修理或更换管接头重新试验，如果是中冷器的泄漏，重复三次试验，核实压力下降的准确度，以便确定修理或更换中冷器。
发动机系统－冷却系统故障判断在排除过热的故障时，需要记住，油底壳注油太满会提高机油温度，并转移到机油冷却器的冷却系统。
1) 温度传感器的功能一定要正确因为任何高温过热都将引起活塞和缸套的严重损坏。
2）发动机节温器必须运行正确以确保发动机在最佳温度范围内运行，过热或过冷都会缩短发动机寿命，节温器控制冷却液的温度，当冷却液温度低于工作温度时，节温器关闭，这时，冷却液由旁通道流入水泵进口；当冷却液温度低于工作温度时，节温器关闭，这时，冷却液由旁通道流入水泵进口；当冷却温度上升到一定的程度时，二只节温器同时开启，同时流向旁通管的冷却液也开始受到约束；在发动机工作温度时，节温器打开，而旁通阀关闭。
注意：没有节温器发动机不得运转。
这时冷却液通道阻力小，冷却液不受限制经过旁通道直接到水泵进口，这将引起发动机的过热发动机系统－润滑系统故障分析1 机油消耗过量——正常的机油消耗国家标准：机燃比千分之五。
诊断机油消耗第一步是有无外部泄漏：1）检查发动机曲轴箱通气管是否受阻。
2）检查机油标尺管是否松动，运行发动机直到冷却液温度达到82。
3）检查发动机外部密封垫、密封件、O形圈、管塞或管接头是否泄漏。
第二步是检查内部泄漏1）机油由活塞、活塞环、缸套组件泄漏。
表现为排气冒兰烟。
排烟呛人，2）增压器漏油（在进、排气一节已讲）。
3）当空压机磨损或出现故障时机油会从空压机进入制动空气管路系统。
检查从空压机到储气筒之间是否有积碳，排空气时是否有机油。
2 油压偏高——发动机在寒冷天气情况下第一次起动之后常常出现油压偏高。
如果调节阀卡在关闭位置，发动机的油压将会偏高。
检查调节阀能否运动自如。
3 油压偏低——几种与润滑系统有关的故障都能引起油压偏低。
1）机油油位，如果机油油位不合适，则会造成机油压力偏低。
2）滤清器堵塞会逐渐使油压降低大约69kPa。
这将导致旁通阀打开，使得未经过滤的机油流进发动机的内部部件。
油压将一直维持在低压，直到安装新的滤清器。
3）机油压力表，可以备用一个正常的机油压力表来检查压力表和机油传感器是否失效。
以确保它们正常。
4）机油温度检查，从机油冷却器底部拆下管塞，然后装上机油温度计传感器。
5）机油节温器，机油节温器和机油温度是相关联的。
6）吸油管如果松动、密封垫损坏或吸油管破裂，均会造成油泵起动初期的临时损失。
发动机起动时先是低油压或是无油压，而后是正常油压或低油压。
7）轴轴和机油泵，如果机油压力在长时间不断下降，则可表明轴承磨损或油泵过度磨损。
4 机油变稀——变稀的机油可对发动机造成严重的损坏，在判断有关机油的故障时应检查机油的情况。
1）机油变稀，呈黑色表明机油中有燃油。
2）变成乳白色，表明机油中有冷却液。
5 机油为冷却液稀释（油水混合）——机油中有冷却液是由于在冷却液回路与机油回路之间出现裂逢或泄漏所致。
下列这些部件中可能会出现机油和冷却液相互混合1）机油冷却器，在发动机运行时机油压力高于冷却系的压力。
2）中冷器，拆卸中冷器看是否有液体泄漏进入进气歧管的迹象。
3）气缸盖的芯塞，位于气门罩下的气缸盖中的膨胀塞气缸套密封圈，检查方法是拆下油底壳，然后在冷却系统加压时目测气缸套的底侧。
4）气缸盖的密封垫，从水套到油道或顶摇臂区域的气缸盖发生破裂。
5）气缸套（裂纹）6）气缸盖（水套有裂纹的通道）7）气缸体（水套有裂纹的通道）8）空压机6 机油被原油稀释（油油混合）机油被原油稀释公限于发生在以下三处：1）输油泵。
2）燃油通过活塞环泄漏，燃油在气缸中不完全燃烧会导致未燃烧的燃油进入油底壳。
3）喷油泵内部的磨损，每天第一次起动发动机，白烟排放增多是喷油器泄漏的一个症状。
喷油器泄漏还会引起发动机工作粗暴和功率下降。
7 机油分析——分析废机油有助于诊断发动机是否损坏，并确定损坏是否由下列原因之一引起：1）进气空气滤清器的故障；2）冷却液泄漏；3）机油为燃油稀释；4）金属颗粒造成磨损。
8 机油温度过高机油过多，将会引起机油温度超过规定的限值例如某发动机机油节温器的故障，检查机油节温器，当温度达到104~116度时，节温器必须至少伸长到修理发动机的基本要求1、干净、干净、再干净；2、纯正的配件；3、正确的拆装步骤；4、正确的结构尺寸；5、正确的维修工具；6、正确的紧固扭矩；7、正确的检验测试。
修理发动机的基本要求－拆解时的注意事项1、先放干机油、冷却液、柴油；2、有些零件需要作标记的，一定先作；1）－摇臂组件2）－连杆组件3）－连杆瓦、主轴瓦4）－增压器的分解；3、同一系统的零件放在一起；4、各种管路不得弯折；5、精密的零件，如活塞、喷油器、瓦、缸盖等不要直接放在地上，应放在容器或专门的支架上；6、有些零件需要用专用工具才能拆下来，如燃油泵齿轮、缸套、气门等；项7、检查各零件是否可以再用。
修理发动机的基本要求－清洗时的注意事1、清除密封垫残留物；2、选用适当溶剂；3、高压空气吹干；4、防锈、防尘保护修理发动机的基本要求－组装时的注意事项1、所有的密封件都要换新的；2、螺栓的紧固顺序：－是星型法，二是由里向外交叉拧紧；3、螺栓上扭矩：1）所有的螺栓都有扭矩要求；2）分步骤上扭矩：主轴承螺栓－燃油泵螺栓－连杆螺栓－缸盖螺栓；4、旧瓦、传动件、缸套装回原位；5、藕件不得互换：1）连杆盖和杆体 2）主轴承盖6、安装时润滑：1）瓦面2）螺栓螺纹3）传动件7、瓦背千万不能润滑；8、主轴承盖的组装方向；9、活塞、连杆的组装方向；10、传动系统要求对正时：1）凸轮轴齿轮与曲轴齿轮、喷油泵与发动机对正时2）直列泵11、有些零部件在安装完后要进行测试：1）连杆大头与曲轴的间隙 2）曲轴的轴向间隙 3）凸轮轴的轴向间隙 4）凸轮轴齿轮背隙 5）喷油器凸出量 6）活塞环开口间隙 7）气门深度 8）增压器叶轮组的轴向和径向间隙乘客门自动关闭问题宇通客车采用电控气动门泵，为方便司机操作，提高系统的安全性，大多数宇通客车上装有前门开启遥控器。
