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长春工务段桥梁表(运营)

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长春工务段 桥 梁 表一 第 1页 共 8 页 桥梁中心轨底梁底墩台顶设计洪水位频率/高程历史最大洪水年度/水位河底最凹点承台顶最大冲刷线 基底流量流速流量流速10.428 1 327.7 296.4 314.9 -6 600 /93.5 1993 以桥代路204.03 202.28 / / 194.04 193.16 178.16 单 1 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 202.43 202.2 193.1 176.1 单 2 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 202.34 202.12 193.02 176.02 单 3 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 202.26 202.04 192.94 175.94 单 4 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 202.18 201.96 192.86 175.86 单 5 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 202.09 201.86 192.76 175.76 单 6 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 201.99 201.76 192.66 175.66 单 7 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 201.89 201.66 192.56 178.56 单 8 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 201.79 201.56 192.46 178.46 单 9 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 201.69 201.46 192.86 178.86 单 10 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 201.59 201.36 192.76 177.76 单 11 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 201.49 201.26 192.66 177.66 单 12 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 201.39 201.16 192.56 177.56 单 13 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 201.29 201.06 192.46 177.46 单 14 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 201.19 200.96 192.36 177.36 单 15 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 201.09 200.86 192.26 177.26 单 16 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 200.99 200.76 192.16 177.16 单 17 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 200.89 200.66 192.06 177.06 单 18 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 200.79 200.56 191.96 176.96 单 19 --16 --普通钢筋混凝土T形 15.6 1993 200.68 200.43 191.77 178.76 21.291 1 26.1 24 26.1 -11.3 400 /26.1 2002 立交 207.74 205.54 / / 201.13 199.24 198.14 单 1 --12.525 --框构 12 205.94 205.54 199.24 198.14 单 2 --12.525 --框构 12 205.94 205.54 199.24 198.14 31.399 1 33.6 18 20.8 -6 直线 /0 1993 立交 209.46 206.35 / / 199.71 197.67 178.67 单 1 --20 --普通钢筋混凝土T形 18 1993 206.71 206.24 197.56 178.56 41.449 1 9.4 8 8.7 -11.3 750 /489.97 2011 人畜通道205.8 203.53 / / 195.5 196.18 194.13 单 1 --8.7 --框构 8 204.03 203.53 196.18 194.13 51.621 1 75.8 51.6 59.3 3.3 400 /59.3 1993 立交 210.5 208.26 / / 200.98 201.57 180.57 单 1 --18.9 --普通钢筋混凝土低高度T形 17.2 1993 208.51 208.33 202.15 180.15 单 2 --18.9 --普通钢筋混凝土低高度T形 17.2 1993 208.58 208.39 202.15 180.15 单 3 --18.9 --普通钢筋混凝土低高度T形 17.2 1993 208.63 208.45 200.81 179.81 62.385 1 179.7 158.89 174.3 -0.5 450 /79.2 1978 排洪立交200.06 198.32 0.01 /195.37 1953 /195.4 191.76 194.28 183.14 192.28 948.6 1.98 460 1.7 单 1 --8 --普通钢筋混凝土T形 7.22 1978 198.31 198.22 193.42 191.42 单 2 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 15.09 1978 198.46 198.43 193.93 192.23 单 3 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 15.16 1978 198.46 198.43 191.13 189.13 单 4 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 15.16 1978 198.46 198.43 191.13 177.87 单 5 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 15.16 1978 198.46 198.43 191.13 177.91 单 6 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 15.16 1978 198.46 198.43 191.13 189.13 单 7 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 15.16 1978 198.46 198.43 192.13 190.13 单 8 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 15.16 1978 198.46 198.43 192.13 190.13 单 9 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 15.19 1978 198.46 198.43 192.13 190.13 单 10 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 15.21 1978 198.46 198.43 193.53 191.53 单 11 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 15.22 1978 198.46 198.43 194.78 192.78 72.611 1 10.4 9.7 10.4 -8.8 450 /10.4 2002 立交 199.66 197.46 / / 195.29 194.26 193.16 线名: 长图 桥号: 001甲 桥名: 四通路立交 所在区间: 长春--长春东 中心里程：2.611 行别：单 线名: 长图 桥号: 000A 桥名: 000A号 所在区间: 龙泉北--兴隆山 中心里程：0.428 行别：乙

线名: 长图 桥号: 000甲 桥名: 永宁路立交 所在区间: 长春--长春东 中心里程：1.291 行别：单 线名: 长图 桥号: 001A 桥名: 001A号 所在区间: --长春东 中心里程：1.399 行别：乙 线名: 长图 桥号: 000乙 桥名: 伪皇宫轻轨下穿 所在区间: --长春东 中心里程：1.449 行别：单 线名: 长图 桥号: 002A 桥名: 002A号 所在区间: --长春东 中心里程：1.621 行别：乙 线名: 长图 桥号: 001 桥名: 东大 所在区间: 长春--长春东 中心里程：2.385 行别：单 设计用途各 项 高 程 (m)河 流 水 文 特 征历史最大流量设计最大梁总重(t)木桥枕总数(根)桥台挡碴墙间距(m)桥上坡度(‰)桥上曲线半径及长(m)桥建成年度桥梁顺号中心里程(km)股道数孔跨式样桥梁全长(m)桥孔总长(m) 长春工务段 桥 梁 表一 第 2页 共 8 页 桥梁中心轨底梁底墩台顶设计洪水位频率/高程历史最大洪水年度/水位河底最凹点承台顶最大冲刷线 基底流量流速流量流速设计用途各 项 高 程 (m)河 流 水 文 特 征历史最大流量设计最大梁总重(t)木桥枕总数(根)桥台挡碴墙间距(m)桥上坡度(‰)桥上曲线半径及长(m)桥建成年度桥梁顺号中心里程(km)股道数孔跨式样桥梁全长(m)桥孔总长(m)单 1 --9.7 --框构 9.7 197.86 197.46 194.26 193.16 82.968 3 37.8 30.8 34.8 -0.8 直线 /0 1987 立交 197.62 195.6 / / 190.5 190.05 188 三 1 --8 --框构 7.6 1987 196.05 195.6 190.05 188 三 2 --16 --框构 15.6 1987 196.05 195.6 190.05 188 三 3 --8 --框构 7.6 1987 196.05 195.6 190.05 188 96.896 1 45.8 35.6 41.7 3.6 直线 /0 1966 排洪 199.47 198.45 0.01 /197.7 1973 /197.3 194.11 194.2 194.27 183.36 173 2.6 216 3.42 单 1 --4.5 --普通钢筋混凝土板 3.9 1966 198.47 198.47 194.2 183.36 单 2 --10 --普通钢筋混凝土低高度T形 9.3 1966 198.26 198.1 194.2 183.94 单 3 --10 --普通钢筋混凝土低高度T形 9.3 1966 198.29 198.09 194.2 183.24 单 4 --10 --普通钢筋混凝土低高度T形 9.3 1966 198.26 198.08 194.2 184.24 单 5 --4.5 --普通钢筋混凝土板 3.8 1966 198.54 198.54 194.2 184.38 1010.068 2 5.9 5 5.9 10.2 直线 /0 2001 立交 213.69 212.09 / / 208.79 207.89 206.84 单 1 --5.45 --框构 5 212.59 212.09 207.89 206.84 10.198 1 24 14.4 16.6 12.5 直线 /0 1993 以桥代路203.15 201.18 / / 199 198.28 184.28 单 1 --16 --普通钢筋混凝土低高度T形 14.4 1993 201.56 201.38 198.48 184.58 20.82 1 77.3 52.2 60.4 -1.2 400 /60.4 1993 立交 209.84 207.74 / / 200.29 200.69 179.69 单 1 --19.3 --普通钢筋混凝土低高度T形 17.4 1993 207.93 207.71 201.47 179.47 单 2 --19.3 --普通钢筋混凝土低高度T形 17.4 1993 207.91 207.69 201.45 179.45 单 3 --19.3 --普通钢筋混凝土低高度T形 17.4 1993 207.89 207.67 201.09 179.09 31.122 1 33.6 18 20.8 -6 直线 /0 1993 立交 209.45 206.32 / / 199.76 197.68 178.68 单 1 --20 --普通钢筋混凝土T形 18 1993 206.76 206.34 197.66 178.66 42.076 2 327.74 218.5 314.94 1200 /534.822008 204.55 191.74 / / 189.16 201.97 189.16 173.24 单 1 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 202.37 201.97 191.74 192 173.24 单 2 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 202.27 201.87 191.67 191.9 177.17 单 3 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 202.18 201.78 191.58 191.9 177.08 单 4 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 202.09 201.69 191.49 193.3 176.99 单 5 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 202 201.6 191.4 193.3 176.9 单 6 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 201.91 201.51 191.31 193.3 176.81 单 7 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 201.82 201.42 191.22 193.3 176.72 单 8 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 201.73 201.33 191.13 193.3 176.63 单 9 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 201.63 201.23 191.03 193.3 176.53 单 10 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 201.53 201.13 190.93 193.3 176.43 单 11 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 201.43 201.03 190.83 193.3 176.33 单 12 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 201.33 200.93 191.23 193.3 176.73 单 13 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 201.23 200.83 191.13 193.3 176.63 单 14 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 201.13 200.73 191.03 193.3 176.53 单 15 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 201.03 200.63 190.93 193.3 176.43 单 16 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 200.93 200.53 191.33 193.3 176.83 单 17 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 200.83 200.43 191.23 193.3 176.73 单 18 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 200.74 200.34 191.14 193.3 176.64 单 19 --16 --先张预应力钢筋混凝土梁 11.5 200.54 200.14 191.41 191.9 174.91 52.555 1 32.9 14.4 16.6 -6 直线 /0 1993 以桥代路201.19 198.59 / / 194.17 190.6 188.6 单 1 --16 --普通钢筋混凝土T形 14.4 1993 198.72 198.49 188.55 188.35 线名: 龙北联络 桥号: 003 桥名: 003号 所在区间: 龙泉--龙泉北 中心里程：1.122 行别：单 线名: 龙北联络 桥号: 004 桥名: 004号 所在区间: 龙泉--龙泉北 中心里程：2.076 行别：单

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长春伊通河涉铁栈桥冬期施工方法

长春伊通河涉铁栈桥冬期施工方法

长春伊通河涉铁栈桥冬期施工方法

摘要：随着近些年城市建设的发展不断加快，在施工程与既有铁路的交叉穿越问题也将越来越多地出现，本文以在建人行栈桥为例，通过对涉铁工程在冬期施工中各项措施的研究与实践，达到满足施工现场正常施工及铁路正常运行要求的目的，现结合在建项目对相关内容做出阐述，以供同行探讨。

关键词： 在施工程；既有铁路；冬期施工

1、工程概况

本工程位于长春市伊通河，工程中的栈桥部分下穿长图线铁路，位于长图线铁路东大桥7号墩、8号墩之间。长图线铁路桥梁上部结构为简支T梁，下部结构为重力式桥墩、承台、群桩基础。本项目所建人行栈桥下穿高速铁路，桥梁宽度5m，上部结构采用工型钢纵横梁形式；下部结构采用桩柱式桥墩，桥墩直径1m，基础采用直径1.2m钻孔桩。

2、工程重难点

（1）涉铁路段施工手续较繁琐，审批时间较长，项目须提前做好工期计划，合理安排工程进度。

（2）本工程段在十二月初开始施工，工期为一个月。根据长春地区往年的气象资料，长春地区12月份平均温度在-7℃至-17℃之间，其中极端最低气温为-25℃，属于严寒气候，本工程优施工全过程均处于冬期阶段。

（3）本工程栈桥下穿长图线铁路桥，铁路桥上有车辆通行，施工时须保证铁路桥结构安全，不得因本工程施工影响铁路正常运行。

3、施工措施

3.1气温观测

本工程施工期间密切注意天气变化情况，及时掌握寒流预报及大风预报，按时做气温、气象记录，并按规定做测温记录。

3.2冬期混凝土施工

按冬期施工要求做好混凝土的配制、运输、浇筑及养护工作。

缩短混凝土运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间，混凝土要料时间尽可能准确，避免出现混凝土到达现场，现场施工准备不足，导致混凝土长期滞留在罐车内的现象发生。现场混凝土施工做好车辆的防滑措施，因施工现场常伴有泥浆和水，冬季形成滑冰，做好防滑措施，避免车辆出现侧翻等安全事故。

工务段心得体会

工务段心得体会

工务段心得体会

作为一名工务段的职工，我深刻地体会到了这份工作的艰辛与重要性。在工务段工作的这些年，不管是在日常的值班检查工作中，还是在突发情况下的应急处理过程中，都让我更加深刻地认识到自己的责任与使命感。

作为工务段人员，我们的日常工作主要是维护铁路线路和设施的安全性及稳定性，这是对广大旅客和货运方的负责。因为铁路是代表了国家形象和交通安全的重要标志，维护铁路的安全与稳定一定程度上也是维护国家安全的工作。

在具体的工作中，我们需要负责铁路线路的维修、保养和改造工作，这些都需要具有高超的技术和深厚的理论知识。同时还需要判断施工风险，比如铁路节假日加班改造时要从是否投入使用、列车通行、线路通信等多个角度考虑，确定最优方案。还需要把握天气等外部因素的影响，尽可能避免地质塌方、洪涝等自然灾害对铁路建设带来的不利影响。

除此之外，工务段人员还需要不断增强自身的安全意识以及自我保护能力。在日常工作中，我们需要具备高度的现场把控能力和应变能力，能够应对各种紧急情况，尽最大努力避免安全事故的发生。

总的来说，从事工务段工作需要具备高度的使命感和责任感，每一个人都承担着不同的工作职责，在执行工作的过程中需时刻谨记铁路工作的意义和重要性。只有不断提高自身的工作素质，才能为铁路交通事业的发展做出更大的贡献，为人民群众提供更为便捷、安全的出行服务。

最后，我想表达的是，作为一名工务段工作者，我深切地感受到了铁路工作的艰辛和重要性，我会一直扎根在铁路工作一线，努力发挥自己应有的作用，把自己的智慧和力量贡献给铁路交通事业的发展。

2021年“2+1”培训桥隧工资格理论培训班题库(含答案)

2021年“2+1”培训桥隧工资格理论培训班题库(含答案)

2021年“2+1”培训桥隧工资格理论培训班题库（含答案）

1、桥隧检查工区应根据《桥隧设备检查计划表》（工桥－2），每（ ）应对钢梁和工务段规定的其他重要桥隧设备及重点病害设备检查一遍。

A 年

B 半年

C 季度

D 月

正确答案：D

2、桥隧检查工区应根据《桥隧设备检查计划表》（工桥－2），至少每（ ）对管内设备全面检查一遍。

A 年

B 半年

C 季度

D 月

正确答案：B

3、桥隧检查工区应根据《桥隧设备检查计划表》（工桥－2），在每座桥隧（ ）时，应进行一次全面检查。

A 综合维修

B 综合保养

C 大修

D 集中修

正确答案：A

4、对使用年久、结构特殊及有严重病害的桥隧建筑物，应按工务段规定由指定人员进行定期检查，填（ ）（工桥—13）。

A 《桥隧病害观测记录簿》 B 《桥隧检查记录簿》

C 《桥隧设备台账》

D 《桥隧维修记录簿》

正确答案：A

5、桥隧科或路桥科至少每（ ）对钢梁和工务段规定的其他重要桥隧设备及重点病害设备检查一遍。

A 年

B 半年

C 季度

D 月

正确答案：B

6、（ ）季应对桥隧设备进行全面检查，据以进行桥隧设备技术状态评定，拟定病害整治措施、安排设备改善计划。

A 春

B 夏

C 秋

D 冬

正确答案：C

7、对桥隧设备各部分的技术状态，应按（ ）的规定，进行全面细致的检查，必要时用仪器检测或试验，以查明各种病害情况及发生原因。

A 《铁路桥隧建筑物状态评定标准》

B 《铁路桥隧建筑物维修标准》

C 《铁路桥隧建筑物保养标准》

D 《铁路桥隧建筑物状态评定》

正确答案：A

8、甲类设备原则上和行车安全有关联的（ ）级桥隧病害设备。

A AA B A1

C B1

D B

正确答案：A

9、重点病害设备指病害较为严重，进一步发展将危及行车安全的桥隧设备，原则上和行车安全有关联的（ ）类桥隧病害。

A A类A1级

B A类AA级

铁路常识

铁路常识

铁路相关知识

一、全国各铁路局及其所管辖工务段

目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖121个工务段：

哈尔滨铁路局9个：哈尔滨工务段、齐齐哈尔工务段、牡丹江工务段、佳木斯工务段、海拉尔工务段、绥化工务段、鸡西工务段、大庆工务段、加格达奇工务段；

沈阳铁路局15个：长春工务段、白城工务段、沈阳工务段、辽阳工务段、大连工务段、丹东工务段、锦州工务段、通辽工务段、赤峰工务段、吉林工务段、图们工务段、通化工务段、四平工务段、山海关工务段、阜新工务段；

呼和浩特铁路局3个：包头工务段、集宁工务段、乌海工务段、呼和浩特工务段；

北京铁路局9个：北京工务段、丰台工务段、三家店工务段、天津工务段、秦皇岛工务段、丰润工务段、石家庄工务段、邯郸工务段、衡水工务段；

北京铁路局所辖铁路分布在北京、天津市和河北、山西省及河南、山东省部分地区。管内铁路与秦皇岛、京唐、天津、黄骅港形成路港联运，是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口。管内铁路干线21条，其中，京山线在龙家营至山海关站间（下行）437.930公里处、秦沈线在秦皇岛至山海关站间12.450公里处、锦承线在平泉至杨树岭站间339.400公里处、京通线在隆化至汤头沟站间244.565公里处与沈阳铁路局交界；京沪线在德州至于官屯站间237.674公里处、京九线在临西至清河城站间372.777公里处与济南铁路局交界；京广线在柏庄至安阳站间64.500公里处、邯长线在北舍至长治北站间215.500公里处、邯济线在贾镇至堂邑站间127.000公里处、太焦线在大平至夏店站间190.800公里处、南同蒲线在风陵渡至港口站间849.500公里处、侯月线在端氏至嘉峰站间147.300公里处、侯西线在禹门口至下峪口站间76.173公里处与太原局交界。

大秦铁路股份有限公司8个：太原工务段、太原南工务段、原平工务段、侯马北工务段、茶坞工务段、大同工务段、秦皇岛东工务段、朔州工务段；