课堂观察记录表
课堂设计特色
课堂目标明确，教学结构严
密而合理，教学手段新，教
学具媒体相互使用，学生学
习自主、乐于合作，。
本节课教学效果好，是一节成功的教
学示范课。
学生评价
这节课你有什么收获？教师
哪些地方做得好，还有哪些
不足？
学生评价：知道圆柱体积是等底等高
圆柱体积的1/3。学习轻松，喜欢上
姚老师的数学课。学生评价真实准
确。
教学改进建议
本课教师组织教学非常注重引导、鼓励、学法指导，但在联系生活实际公式的灵活运用方面表现不够突出。
可设计自主编题，计算圆锥体实物的体积，将体积转换成容积或重量，以联系学生生活实际，可能效果更
好一点。此外，本课教师教学中对学生良好的表现没有及时给予评价，以增强学生学习积极性。
特斯拉成本分析
1.Model S动力电池模块的成本构成
对于纯电动汽车而言，动力电池模块(Cell+Pack+BMS)的成本占据了整车成本相当的比例,而电池成本也是制约Tesla发展的最核心要素之一。
Tesla Model S 采用的是松下电池公司的18650标准尺寸圆柱电芯。早期的Tesla 型号使用LCO为正极的18650电芯，Model S改用NCA作为正级材料，电芯容量也从最初的2.9Ah提升到3.1Ah。Musk选择松下的18650电池实际上是基于现实的考量，而并非是动力电池技术上的革新。不管是早期的LCO电池，还是后来的NCA电池，都是容量型而非功率型的标准尺寸电池。目前动力电池圆柱、方形和软包这三种规格当中，圆柱尤其是18650的综合制造成本是最低的，这主要得益于其自动化和大规模的生产。同样也得益于标准化自动化，18650电池的一致性可靠性也是最好的。可以说，成本、一致性和能量密度的综合考量，是Musk选择松下18650电芯的根本原因。
NCA正极材料的实际应用是有相当技术含量的，而这正是松下的核心技术之一。之前，Samsung SDI以年薪60万美金从松下挖到一位NCA电芯专家，足以说明NCA电池
