巴西的飞机制造和汽车工业

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巴西的飞机制造和汽车工业
飞机制造业
巴西的飞机制造业已进入世界领先国家的行列。25年前,巴西的航空工业
还几乎是一片空白,巴西现已奇迹般的成为世界第6大航空工业国。巴西能生产
几十种型号的军用和民用飞机。巴西生产的轻型飞机耗油量代、用途广、灵活方
便,装有先进的电子装置,性能优良。“班德兰特”运输机具有客运、货运、侦
察、教练、测绘等多种用途,是国际市场最畅销的飞机之一。
巴西最大的飞机制造厂是巴西航空工业公司,1969年建立,1971年投产,
当年即生产出55架民用飞机,从此结束了巴西不能生产飞机的历史。有职工7600
余人,能生产十几种不同类型的飞机。巴西生产的飞机约1/3的产品用于出口,
国外用户遍及5大洲45个国家和地位。
汽车工业
巴西的汽车产量居世界第十位。目前巴西拥有年产汽车1500万辆的主产能
力。1992年产汽车107万辆,1993年巴西生产的汽车达139万辆比1992年增长
29.5%,已超过意大利和墨西哥。
巴西有15家大型汽车制造厂,600多家汽车零配件厂,从业人员约40万。
巴西的汽车制造业几乎全部由外资控制。西德资本的巴西大众汽车公司生产的汽
车占巴西汽车总产量的38.1%,居首位。美国资本的通用汽车公司的产量占
23.2%,福特汽车公司占18.5%。意大利资本的菲亚特公司的汽车占16.3%。此
外还有日本资本的丰田汽车公司等。
巴西生产小汽车、轻型客车,同时还生产卡车和公共汽车。为了适应石油短
缺的新形势,巴西大力发展以酒精混合汽油为燃料的汽车。1978年巴的主产了
第一批酒精汽车。1984年酒精汽车的销售量达582700辆,约占当年国内汽车销
售总量的86%。目前在巴西运行的汽车中,约有20%的酒精汽车。
20世纪70年代以后,巴西汽车在国内销售量大幅度下降,开始转向世界市
场。1973年出口汽车2.5万辆,1980年为15.7万辆,1981年增至22万辆。目
前,巴西的汽车已销往包括美国、日本、联邦德国、意大利、英国、法国等在内
的100多个国家和地区。