西南地区高高原机场运行

浅析交通状况对城市经济发展的影响Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】浅析城市交通对城市经济发展的影响王巧灵（西南民族大学四川成都 610041）摘要：一个城市的交通运输是这个城市经济发展的基础，是这个城市中各项社会事业发展的重要支撑和保证，也是这个城市经济活动得以正常运转的基础条件。

人们很早就意识到城市交通对城市经济发展的重要性了，因此近年来，全国各地都在加紧对城市交通设施及路面的建设和修缮，以期对我国各大城市的经济发展起到良好的促进作用。

然而，目前我国在城市交通建设与发展中还存在着一些问题，导致城市交通的发展滞后于城市经济的发展，甚至制约了一些城市的经济进一步发展。

因此，政府还需进一步提高对城市交通建设与发展的重视程度，做好城市交通发展规划，并加大对城市交通方面的投资力度。

关键词：城市交通；城市经济；发展；影响引言在现代社会，城市交通对人类和整个社会的生存和成长都有着举足轻重的作用，它是城市经济的先行，是城市经济活动有序进行、推进城市经济发展的前提。

原浙江省计划经济委员会经济研究所所长朱家良曾指出：“交通的变迁与经济社会的发展是紧密相连的。

产业形态的变化决定了运输需求的变化，运输需求的变化又直接影响运输方式或运输方式组合的选择。

”在一座几百万，甚至拥有几千万人口的城市中，交通的便利程度、布局、基础设施建设、交通的基础条件直接影响到居民的出行，工商业的运行，招商引资的战略。

所以研究一座城市发展经济受阻的原因，从其交通方面出发是可行的，也可以进一步通过对经济问题的分析来判断交通状况的经济学意义。

一、城市交通与城市经济要想研究城市交通对城市经济发展的影响，首先必须清楚我国城市交通与城市经济的现状。

而我国幅员辽阔，城市众多，且东西部各方面差异较大，难以形成统一。

因此，本文以四川省成都市作为分析对象，研究其城市交通对城市经济发展的影响，为全国其他城市做一个参考。

雷雨天气下的签派放行文/ 夏洲付令（运控中心）( 安运部) 雷雨天气下运行航班，不但给航空安全带来隐患，而且极大地影响着航空空司的航班正点与经济效益。

本文作者从签派放行的角度分析讨论了雷雨天气的形成机制、信息获取、信息加工、放行决策等方面，以期提高签派放行质量和运行效率。

1．雷雨天气特点及对飞行危害雷雨的形成是对流云旺盛发展的结果，它主要表现为三个阶段：发展阶段，主要以上升气流为主；旺盛阶段，主要以上升下沉气流为主；消散阶段，主要以下沉气流为主。

强的对流云对飞行有极大的危害，航空器在这种天气下飞行可能遭遇到雷击、风切变、强烈颠簸、强烈积冰等危害性天气。

特别是飞机一旦遭遇雷击，后果将不堪设想。

因此避免在雷雨系统下飞行非常关键。

在夏季雷雨频繁的季节，如何有效避飞机遭遇雷击，在安全的前提下提高正点率，是飞行签派员面临的一大难题和挑战。

1．雷雨天气下签派放行航班的依据2.1分析天气系统，预知发展趋势造成雷雨天气的系统在夏季主要有台风、冷锋、准静止锋、高空槽、以及因地形造成的山地对流,系统有强有弱，例如急行冷锋过境在夏季将带来强降水和强对流天气，冷锋过境处天气短时变差，不过系统持续时间不长，一般1-2小时便消失；弱系统天的特点是影响面广，持续时间久，例如准静止锋，夏季的华南准静止锋是影响中南地区天气的主要因素之一，其特点是波及面很广，持续的雷雨天气不均匀的分布在整个区域，这种天气放行航班应及时掌握发展趋势和形成强对流的时间，一般是在雷雨空隙时机落地。

此外，由于天气系统波及面广，对周边备降机场天气分析也是有必要的。

因此对天气系统分析对整体天气把握是很重要的。

2.2重要天气图：掌握雷雨云的位置及动态重要天气图上面直观反映雷雨云的大致位置、高度、覆盖区域，我们可以根据重要天气图掌握航路及机场区域天气状况，如果是孤立、隐藏CB最好判断其高度、影响区域、对航路有无影响，可以告诉机组航路的某个区域需要绕飞，这个信息对机组直接准备是很有用的；如果是锋面过境，需要掌握移动速度、方向、波及范围等，这样有利于对目的地机场的把握。

浅析我国民用航空情报发布RAIM预测信息的方式和途径摘要】本文阐述了我国民用航空情报发布RAIM预测信息的方式和途径。

从目前我国RAIM预测信息现状及发布使用问题入手，结合我国相关规章、标准，参照国外发布的RAIM预测信息航行通告实例，对航空情报发布RAIM预测信息的进行研究，阐述了航空情报发布RAIM预测信息的公布内容和公布方式。

【关键词】航空情报；RAIM预测；公布；引言RAIM是Receiver Autonomous Integrity Monitoring的缩写，即卫星导航接收机自体完好性监控。

根据用户接收机的多余观测值监测用户定位结果的完好性，其目的是在导航过程中检测出发生故障的卫星，并保障导航定位精度。

RAIM预测技术是对预测的GPS卫星位置、预测的飞机位置和GPS卫星信号的长期统计参数，结合机载接收机中的RAIM算法，进行制定位置、制定时刻的RAIM可用性判断。

GPS本身可通过导航电文向用户发送完好性信息，但对民航应用而言，需要及时、准确的公布卫星导航完好性信息，而RAIM就是一种重要的技术，通过RAIM预测算法，可以监控卫星导航系统的故障和保障卫星导航系统的完好性，保障航空器飞行中定位准确。

本文主要分析目前我国RAIM预测信息现状及发布使用问题，结合我国相关规章、标准，参照国外发布的RAIM预测信息航行通告实例，对航空情报发布RAIM预测信息的进行研究，阐述了航空情报发布RAIM预测信息的公布内容和公布方式。

整合分析后获得RAIM预测信息通过航空情报发布告知航空公司运控等部门，使航空运行相关部门提前做好运行安排，避免航空器在已飞行时才发现该区域内卫星导航系统故障，使飞行定位不准确的情况发生，保障航空器运行安全。

1.我国RAIM预测信息的现状及发布使用的问题我国PBN运行起步晚，而美国，澳大利亚及欧洲等国家自上世纪90年代就相继研发了RAIM预测系统，这些系统也都应用于民航，大大提高了空管运行效率。

2014—2018年哈密巴里坤机场风特征分析魏哲花;冯广麟【摘要】以大河气象站为代表站,对2014年7月—2018年6月巴里坤机场风的特征进行统计分析,结果表明:(1)巴里坤机场主导风向受地形影响,白天盛行W风,夜间盛行E风;(2)巴里坤机场风速具有明显的日变化和季节变化,白天风速大于夜间,春季风速大,冬季风速小;(3)巴里坤机场大风多出现在4—6月,风向频率多为偏西北风;(4)西北路径(经向型)和偏西路径(纬向型)的强冷空气造成巴里坤机场西北大风,冷平流强,气压梯度大,锋区明显.偏东大风时为\"Ω\"型环流,脊前出现东北大风,脊后出现东南大风,低层锋区不明显,东北大风时无明显冷暖平流,东南大风时暖平流较强.【期刊名称】《沙漠与绿洲气象》【年(卷),期】2019(013)004【总页数】7页(P64-70)【关键词】巴里坤机场;风向;风速;气候特征;环流形势【作者】魏哲花;冯广麟【作者单位】哈密市气象局,新疆哈密839000;哈密市气象局,新疆哈密839000【正文语种】中文【中图分类】P468.026风向和风速的变化与大气的能量和物质循环紧密相关，是研究大气动力学和气候变化的重要参量。

王遵娅等[1]、任国玉等[2]、江滢等[3]研究了我国的风向、风速的变化特征，陈德桥[4-5]、郑玉萍[6]则研究了局地风的气候特征。

风的特征往往与风能利用、能见度等密切相关，一些研究集中于它对气象环境的影响及相关的应用[7-11]。

风是机场设计中的重要参考依据之一。

风力负荷（即保障率，是指在风的影响下，飞机能够进行起飞着陆的可能性，用百分比表示）是根据机场所在地或附近气象台站5 a 以上风向风速分布频率及飞机允许的最大逆风、顺风等资料统计计算得出，是选择跑道方位的重要依据。

陈猛[12]认为风往往决定跑道方向，也决定着飞机起飞着陆的滑跑距离和飞行安全，在不同风（侧风、逆风、顺风）的作用下，飞机往往面临着不同的威胁。

长春龙嘉机场一次暴雨天气过程分析摘要：本文利用长春龙嘉机场地面观测资料、NECP再分析资料，对2019年8月18日发生在长春龙嘉机场的一次暴雨天气过程进行分析。

结果表明该过程是由高空低槽、低空急流共同影响导致的。

通过对此次暴雨天气的天气形势分析，以期为长春机场的降水预报提供合理的参考依据。

关键词：暴雨环流形势天气特征1 引言暴雨是影响民航飞行安全的重要天气之一，其产生的强降水不仅会导致低能见度，影响飞行员目测高度，而且会降低机轮与跑道的摩擦系数，增加飞机滑跑距离。

同时，与暴雨相伴随的雷暴、大风、低云、低空风切变等天气，容易使飞机因操作困难发生偏转、颠簸、偏离航行高度等情况，常造成航班返航、备降，对航班正常运行造成一定影响，因此做好暴雨天气的预报分析尤为重要[1-5]。

2019年 8月18日长春机场出现一次暴雨天气，本文利用地面观测资料和NCEP再分析资料，分析了此次暴雨过程的环流背景和主要影响系统，进一步加深对该类暴雨过程的认识。

2 资料与方法利用美国国家环境预测中心和大气研究中心（NCEP/NCAR）逐6h、水平分辨率为1°×1°的再分析资料、长春龙嘉机场常规气象观测资料，采用实况与动力诊断分析相结合，从环流背景、物理量场（水汽输送、动力结构）等方面进行讨论。

3 天气实况分析2019年8月18日，长春机场出现降水天气，降水集中在傍晚至夜间，降水时段为 01：12—03：20、17：43—21：46(北京时，下同)，24小时降水量63.7mm，达到暴雨等级。

降水过程中伴随轻雾和雷暴天气，雷暴时段为17:56—20：47，期间 17:58—18:19本场出现强雷雨，18:09主导能见度仅为1000m。

短时强降水以及雷暴的强对流天气，对长春机场航班的正常运行产生影响，共造成1架次航班取消，11架次航班备降，13架次航班延误。

表1 2019年8月18日长春龙嘉机场天气实况天气影响时段（北京时00时—次日00时）现象雷暴降水轻雾4 天气形势分析此次暴雨天气过程在500hPa欧亚中高纬度上呈稳定的“一脊一槽”环流形势，如图1a所示，在温压场配置上，120°E、55°N附近形成一个闭合低压环流伴随冷中心生成，在此环流的作用下我国东北大部地区受偏北气流的影响，有利于将高纬冷空气输送，此时东北地区上空为一冷涡控制。

交通⾼三地理练习题交通运输⽅式及布局甲、⼄两城市间的直线距离为590 km，连接甲、⼄两城有三条交通线路。

下图为甲、⼄两城三条交通线路沿线海拔随距离变化图。

读图，回答1～2题。

1、线路P、M、N对应的交通运输⽅式最可能的是A．国道、⾼速公路、⾼铁B．省道、⾼铁、⾼速公路C．省道、航空、内河航运D．村村通、航空、⾼铁2、线路M沿线海拔变化最⼩，距离最短，下列关于线路M所对应的运输⽅式的说法最恰当的是A．沿线多桥梁和隧道B．运价最低C．沿线停靠站点最多 D．终点在⼄城外32 km新能源悬挂式空铁采⽤锂电池代替⾼压电作为列车的牵引动⼒源，车轮⽤橡胶包裹，“倒挂”于坚固轻巧的箱型封闭轨道梁中，但不会脱轨，其最⾼时速约60千⽶，最⼤运量可达每⼩时2万⼈次，快捷准时。

读图，回答3～4题。

3、与地铁相⽐，悬挂式空铁A．噪声低B．污染⼤C．准点率低D．耗电多4、空铁轨道的设计，需主要考虑A．建筑疏密B．降⽔强度C．轨道的曲直D．地⾯公路布局京张⾼铁是2022年北京冬奥会交通配套⼯程之⼀。

该铁路建成通车后，从北京到河北省张家⼝由原来的3个多⼩时缩短到1⼩时以内。

沿线的⼋达岭长城站是世界上第⼀个埋藏深度超过100⽶的⾼铁地下车站。

下图⽰意京张⾼铁沿线站点分布。

读图，回答5～7题。

5、北京北站⾄延庆站之间站点密度⼤的根本原因是A．⼈⼝密度⼤B．⼯业密度⼤C．景点密度⼤D．建筑密度⼤6、⼋达岭长城站埋藏深度⼤的原因是A．保持温度恒定B．节约建设⽤地C．减轻地⾯震动D．避免⾬⽔渗漏7、京张⾼铁的修建有利于A．解决货运紧张问题B．促进京津冀⼀体化C．劳动⼒向西部转移D．加快沿线矿产开发“⽆⽔港”是指内陆地区建⽴的具有港⼝服务功能的物流中⼼，不临江海，没有船舶，货物在“⽆⽔港”内完成⼀切通关⼿续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过海陆联运将货物运送到沿海港⼝，直接装船出海。

近年来天津港在内陆⼤⼒发展“⽆⽔港”业务。

据此回答8～9题。