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铁路沉降观测实施方案

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目录 1、概述 .............................................................................................................................. 1 2、编制依据 ..................................................................................................................... 1 3、沉降观测职责 ............................................................................................................ 2 4、沉降变形观测人员、仪器配置 ............................................................................. 2 5、沉降变形观测的重要性和管理制度 .................................................................... 3 5.1、沉降观测的重要性 ......................................................................................... 3 5.2、沉降变形观测管理制度 ................................................................................ 4 6、工作流程 ..................................................................................................................... 4 7、沉降变形测量 ............................................................................................................ 5 7.1 测量等级及精度要求 ....................................................................................... 5 7.2 变形监测网技术要求 ....................................................................................... 6 7.3 沉降变形测量点的布置要求 .......................................................................... 8 7.4 测量工作基本要求 ............................................................................................ 9 7.5 测量工作具体要求 .......................................................................................... 11 8、线下工程沉降变形观测内容及控制要求 ......................................................... 13 8.1、线下工程沉降变形观测内容...................................................................... 13 8.2、线下工程沉降变形观测控制要求 ............................................................. 13 9、沉降观测技术方案 ................................................................................................. 14 9.1路基沉降变形观测技术方案 ......................................................................... 14 9.2 桥涵沉降变形观测技术方案 ........................................................................ 21 9.3 隧道沉降变形观测技术方案 ........................................................................ 33 10、沉降变形观测资料的提交与数据管理 ........................................................... 38 10.2数据录入与输出管理 .................................................................................... 39 11、线下工程沉降变形观测计划和时间 ................................................................ 39 12、线下工程沉降变形观测质量及安全保证措施 .............................................. 40 12.1、线下工程沉降变形观测安全保证措施.................................................. 40 12.2、线下工程沉降变形观测质量保证措施.................................................. 40 线下工程沉降观测实施方案 1、概述

本标段为站前工程施工XZZQSG-2标段，位于川滇两省交界的边远山区，施工起讫里程：DK194+516.98～DK230+910，正线线路全长36.393km。铁路建设等级为I级，正线为单线，设计时速为120公里/小时。 主要工程数量：隧道29.6986km /8座、桥梁4.15km/14座、正线路基长2.5444km，车站3座（高峰寺会让站、马家坝中间站、下坪会让站）。重点工程：长岭隧道(DK203+077.5)，长度7775m，本标段施工整个隧道；斑竹林隧道(DK228+611)，长度12758m，本标段施工进口段8678m。 2、编制依据

(1)《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》铁建设[2006]158 号； (2)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； (3)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； (4)《建筑沉降变形测量规程》（JGJ8-2007）； (5)《工程测量规范》（GB 50026-2007）； (6)《高速铁路设计规范》（TB10621-2009）； (7)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； (8)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； (9)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； (10)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）； (11)《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）； (12)《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）； (13) 铁道部有关规定。 3、沉降观测职责 （1）严格按有关规范、设计文件及叙镇公司的要求采集沉降变形观测原始数据做，对观测数据的真实性、可靠性和精确性负责； （2）负责沉降变形监测网的建立及其保护工作，负责各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设及其观测设施的保护工作； （3）按规定监测项目和频率使用固定的仪器设备，按固定的观测线路，进行变形与沉降全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据，确保其真实性、可靠性和全面性； （4）负责观测数据库的数据的质量检核和录入工作； （5）参与沉降变形观测及评估方案的制定与修订工作，参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。

4、沉降变形观测人员、仪器配置 为顺利完成沉降变形观测任务，保证沉降变形观测系统的质量，成立以总工程师为首的监测组，在其领导下开展各项工作。根据任务责任划分，每个分部在做好平时测量工作的同时，还要做好沉降观测工作，设队长一人，测工二人。沉降观测组的组织机构如下： 沉降观测人员配置表 所属单位 姓名 职称 测量职责与任务

项目部 总工程师 组长 精测队长 副组长

一分部 测量队长 负责一分部沉降观测 测量员 测量员 二分部 测量队长 负责二分部沉降观测 测量员 测量员

三分部 测量队长 负责三分部沉降观测 测量员 测量员

四分部 测量队长 负责四分部沉降观测 测量员 测量员

沉降变形观测仪器配置 序号 仪器名称 规格型号 技术指标 用途

1 电子水准仪 天宝 0.3mm 用于现场基准点的测设及沉降观测

5、沉降变形观测的重要性和管理制度 5.1、沉降观测的重要性 无砟轨道的施工对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降、差异沉降提出了严格要求，必须保证轨道具有持久、稳定的高平顺性，以保证旅客行车的安全性、平稳性、舒适性。施工期间按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降变形观测数据进行系统综合分析、预测、评估，

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高铁路基沉降观测方案

高铁路基沉降观测方案

DK887+649、43〜DK889+358、02 段路基工程观测、检测方案一、观测方案1、路基变形监测控制技术措施高速铁路路基作为变形控制十分严格的土工构筑物,沉降变形监测应作为路基施工中的重要工序,贯穿整个路基施工始终。

路基沉降变形监测主要就是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移与路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值。

在填筑施工期间,填土速率根据观测情况确定,如地基稳定情况良好可以酌情加快，反之减缓填土速率，当边桩横向位移大于5mm/d,地面沉降超过10mm/d 时,停止填土。

路堤填筑完成后,根据观测的数据绘制时间与沉降曲线,预测总沉降与剩余沉降。

该段路基沉降变形监测主要就是路堤基底沉降监测与路基面沉降监测。

路基沉降变形监测施工工艺流程见图1。

2、监测测试项目以路基中心沉降监测为重点,其她包括路基面位移监测、基底沉降位移监测、路堤本体沉降监测、深厚层第四系地层的深层沉降监测另外还有软土或松软土地段的边桩位移监测等。

⑴ 路堤基底沉降监测每10〜100m 设一个监测断面,桥路过渡段必须设置。

每个监测断面预埋1〜3个沉降板（软弱地基时3个）。

路堤填筑前,于路堤基底地面预埋沉降板进行监测,每个监测断面预埋3 个沉降板。

沉降板满足要求 基床表层图1路基沉降变形监测施工工艺流程图由沉降板、底座、测杆（巾=20mm 钢管）及保护测杆的巾=49mmPVC 塑料管组成。

随着填土的增高，测杆与套管亦应相应加高，每节长度不 超过填筑路堤第一层测量放线沉降板及观测桩埋设11不满足要沉降板接长 求基床底层填筑暂停填筑或缓填路基面中心及路肩设观测桩沉降观测期 观测分析满足要求填筑路基 * 观测及分析100cm,接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应采取措施保护测沉设施。

沉降板安装前应先将地面整平（可铺设0、1m 厚中粗砂）,注意保持底板的水平及垂直度。

填土高度小于2、0m时，每两天观测一次，超过2、0m 后,要求每天观测一次,在沉降速率较大的情况下,还应加密观测。

高铁沉降观测方案

高铁沉降观测方案


➢ 结构物的变形监测应充分利用CPI、CPII和水准基点 作为水平和垂直位移监测的基准点或工作基点变形监 测网。
➢ 卫星定位系统（GPS）测量时，应符合现行全球卫星 定位系统铁路工程测量技术的有关规定。
1 高铁测量等级及精度要求
➢ 沉降变形测量一般按三等规定执行，对于技术特别复 杂工点，可根据需要按二等的规定执行。
隧道沉降布设形势：隧道工程完成后，每个观测断面在相应 于两侧边墙处设一对沉降观测点，原则上设于高于水沟盖板0. 3m处
3 高铁沉降测量点的点位布置要求
3.5 路基沉降观测 路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成 附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观 测示意图如图3.6所示：
图3.6 沉降观测点位布设及水准路线观测示意图
高速铁路线下工程 沉降变形测量方法
高铁线下工程沉降变形测量方法
➢1 高铁沉降测量等级及精度要求 ➢2 高铁沉降测量监测网技术要求 ➢3 高铁沉降测量点的布置要求 ➢4 高铁沉降测量工作基本要求 ➢5 高铁连续梁的线性监测
高铁沉降变形测量
➢ 1、高速铁路线下工程沉降变形观测工作以桥梁、路基、隧 道等建（构）筑物的垂直位移观测为主，水平位移监测根据 路基（含过渡段）、桥涵、隧道工点具体要求确定。 2、高速铁路工程测量的高程系统应采用1985国家高程基准。
在区域沉降地区应根据沉降速率适当增加复测次 数，每季度进行一次复测。
沉降变形点的监测频率应根据最新的沉降测量规 范实施
3 高铁沉降测量点的点位布置要求
➢ 每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。
基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存
1
的稳定位置。
650 2
300
新增水准点标石及标心与CPI、CPII相同。埋石 在现场浇灌，挖坑后底部要夯实，先浇灌底部， 待基本凝固后再用模板浇灌上部，并插入不锈钢 标心，保持标心垂直和半球露出混凝土（约1～2 厘米）。每个水准点埋设后，绘制点之记图。在 水准点标石埋石中应对部分标石的坑位、标石浇 灌进行照相记录。影像文件名与水准点号对应。 标石编号用字模压制，字头朝前进方向，即朝上 海方向，并用红油漆填写字体。
新建铁路沉降观测技术方案.doc

新建铁路沉降观测技术方案.doc

新建铁路沉降观测技术方案沉降观测方案1.工程概况及地质情况1.1工程概况新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8标段起点位于山南地区加查县冷达乡，经陇南乡、仲达镇、沿S306省道前行，于林芝地区朗镇终止。

线路穿越雅鲁藏布峡谷地带，四跨雅鲁藏布江。

起讫里程为D3K230＋703～DK263＋844.62，正线长度32.23km；其中隧道7座16.613km，占正线长度51.5；桥梁10座9616.1延长米，占正线长度29.9；路基5919.37m/12段，其中区间路基4719.37m/11段，站场路基1200m/1段冲康站占正线长度18.4；涵洞337.5横延米/21座，其中盖板涵98.4横延米/3座，框架涵239.1横延米/18座；车站2座（热当车站、冲康车站），DK33500～DK437100段永临结合工程。

1.2线路主要技术标准拉林铁路主要技术标准表序号主要技术标准推荐意见 1 铁路等级Ⅰ级 2 正线数目单线3 设计行车速度160km/h 4 限制坡度12‰ 5 最小曲线半径一般2000m、困难1600m 6 牵引种类电力7 机车类型货机HXD2，客机HXD1D 8 牵引质量3000t 9 到发线有效长度650m（预留850m）10 闭塞类型自动站间闭塞2.编制依据 2.1编制依据 1.客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设[2006]158号）；2、高速铁路设计规范TB10621-20093.客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定（铁建设[2006]189号）；4．国家一、二等水准测量规范（GB128972006）；5．建筑沉降变形测量规程（JGJ/T8-2007）；6．工程测量规范（GB0026－93）；7．新建铁路川藏线拉萨至林芝段隧道施工设计相关文件；8．客运专线铁路观测评估技术手册；9．客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设[2009]141号）；10．拉林铁路建设总指挥部关于做好路基沉降观测工作的通知。

城际铁路沉降观测方案

城际铁路沉降观测方案

城际铁路沉降观测方案一、引言城际铁路建设是现代化交通运输的重要组成部分，而城际铁路的沉降观测则是保证铁路运营安全和维护铁路工程的重要手段之一、城际铁路沉降观测方案是指在铁路工程建设或运营过程中，对沉降进行监测和观测的一套技术方案和操作规范。

本文将重点介绍城际铁路沉降观测方案的制定内容和各种观测方法的应用。

二、城际铁路沉降观测方案的制定内容1.观测目的和要求在制定城际铁路沉降观测方案时，首先要明确观测的目的和要求。

通常情况下，城际铁路沉降观测的目的是为了掌握铁路工程的沉降情况，及时发现和解决可能出现的问题，确保铁路工程的施工质量和运营安全。

观测的要求包括观测时间、观测频次、观测精度等，这些要求必须符合相关的技术规范和标准。

2.观测范围和布点方式城际铁路沉降观测的范围应包括线路、道岔、车站、桥梁、隧道等重要部位。

观测点的布置要合理，既能全面反映铁路工程的沉降情况，又能满足观测要求。

布点方式可以采用等间距布点、等距布点或者特殊区域重点布点等方式，具体布点方案应根据实际情况进行确定。

3.观测设备和仪器选型城际铁路沉降观测需要选用先进的沉降观测仪器设备，以确保观测数据的准确性和可靠性。

观测设备包括沉降管、测量点标志、定位器等。

观测仪器包括全站仪、测量仪、GPS等。

在选型时，要考虑到设备的精度、稳定性、操作便捷性和售后服务等因素。

4.观测方法和数据处理城际铁路沉降观测通常采用非接触式观测方法，如全站仪法、GPS法等。

观测数据的处理要进行精确计算，包括沉降量的计算、变形速率的计算等。

同时，还要进行数据分析和评价，对观测结果进行合理解释和判断，确定是否达到观测要求，及时发现和解决问题。

5.观测报告和沉降监测管理三、城际铁路沉降观测方法的应用1.全站仪法全站仪法是一种精密测量仪器，广泛应用于工程测量。

其原理是通过测量目标点的水平、垂直角度和斜距，计算出目标点的坐标位置。

在城际铁路沉降观测中，全站仪法可以用于测量观测点的高程和平面坐标，从而判断其沉降量和变形情况。