方向 进路 进路方式 排列进路按下按钮 确定运行方向道岔 信号机 表示器 道岔 敌对信号 轨道区段 迎面进路 其他联锁 近路号码 名称 显示 列车 调车
列车进路 枣庄东方向 接车 至4股 XFLA、S4LA XF 1/3、7/9、（17） D1、D5、S4、D11 1DG、5DG、9DG、17DG、4G 4G 4G 1
至3股 XFLA、S3LA XF 1/3、7/9、17 D1、D5、D11、S4 1DG、5DG、9DG、17DG、3G 3G 3G 2
至Ⅱ股 XFLA、SⅡLA XF (1/3)、7/9 D1、D7、S2 <1/3>、7DG、11DG、2G 2G 3
至Ⅰ股 XFLA、S1LA XF (1/3)、7/9、（11） D1、7、SⅠ <1、3>、7DG、11DG、15DG、1G 1G 1G 4
至4股 XLA、S4LA X 1/3、(7/9)、(21) D7、S4、D11 3DG、<7/9>、17DG、4G 4G 4G 5
至3股 XLA、S3LA X 1/3、（7/9）、17 D7、D11、S4 3DG、<7/9>、17DG、3DG 3G 3G 6
至Ⅱ股 XLA、SⅡLA X 1/3、7/9 D7、SⅡ 3DG、7DG、11DG、2G 2G 2G 7
至Ⅰ股 XLA、SⅠLA X 1/3、7/9、（11）15 D1、D7、SⅠ 3DG、7DG、11DG、15DG、1G 1G 1G 8
发车 由4股 S4LA、XFLA S4 （17）、7/9、1/3、 D5、D1、FX 17DG、9DG、5DG、1DG BS 9
由3股 S3LA、XFLA S3 17、7/9、1/3 D5、D1、FX 17DG、9DG、5DG、1DG BS 10
由Ⅱ股 SⅡLA、XFLA SⅡ 7/9、（1/3） D7、D1、FX 11DG、7DG、<1/3> BS 11
连锁图表
联锁图表
联锁图表是车站联锁设备间联锁关系的说明，采用图和表的形式来表示，它由信号平面布置图和联锁表两局部组成。联锁图表说明车站信号设备之间的联锁关系，显示了进路、道岔、信号机以及轨道电路区段之间的根本联锁内容。电路设计时根据联锁图表的要求严格进行的，联锁试验和竣工验收时也以联锁图表作为检查工作质量的重要依据。
信号平面布置图
信号平面布置图是编制联锁表的主要依据。为满足编制联锁表的需要，信号平面布置图上一般应有一下主要内容
1联锁区和非联锁区中与信号设备有关的线路布置及编号。
2联锁道岔、信号机、信号表示器、轨道电路区段等有关设备及其编号和符号。
3尽头线、专用线、机务段以及无岔段的轨道电路区段编号。
4正线和到发线的接车方向、区间线路及机车走行线的运行方向。
5站舍、站台、信号楼以及扳道房等的符号、
6信号楼中心公里标，联锁道岔和信号机距信号楼中心的距离。
7进站信号机外制动距离内有超过6‰下坡道时的换算坡度。
信号平面布置图
信号平面布置图是编制联锁表的主要依据。为满足编制联锁表的需要，信号平面布置图上一般应有一下主要内容
1联锁区和非联锁区中与信号设备有关的线路布置及编号。
2联锁道岔、信号机、信号表示器、轨道电路区段等有关设备及其编号和符号。
3尽头线、专用线、机务段以及无岔段的轨道电路区段编号。
4正线和到发线的接车方向、区间线路及机车走行线的运行方向。
5站舍、站台、信号楼以及扳道房等的符号
6信号楼中心公里标，联锁道岔和信号机距信号楼中心的距离。
7进站信号机外制动距离内有超过6‰下坡道时的换算坡度。
17TECHNOLOGICAL INNOVATION一种铁路信号联锁表敌对信号的判定算法王成志，赵 阳（中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，济南 250022）摘要：铁路车站计算机联锁技术条件要求联锁设备不得排列联锁表中未列出的进路。基于此，研究一种以可付诸工程实施的推荐进路为基础的敌对信号判定算法，该算法通过需判断敌对信号的进路与符合条件的推荐进路进行比对，筛选完成敌对信号的判定。再通过C++编程语言和MFC框架类将判定算法集成到联锁表辅助编制软件中，使用该软件可显著减少设计人员的工作量，避免了敌对信号与实际推荐进路不一致的现象。关键词：推荐进路；联锁表；敌对信号；MFC中图分类号：U284.3 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2023)03-0017-06Algorithm for Judging Conflicting Signals inRailway Signal Interlocking TableWang Chengzhi, Zhao Yang(Jinan Institute, China Railway Engineering Design and Consulting Group Co., Ltd., Jinan 250022, China)Abstract: The computer based interlocking technical specifications require that the interlocking equipment shall not arrange routes not listed in the interlocking table. This paper studies a conflicting signal determination algorithm that is based on the recommended route and can be implemented in the project. The algorithm determines conflicting signals by comparing the routes that needs to be judged with the recommended routes that meets the requirements. Then the decision algorithm is integrated into the interlocking table auxiliary compilation software through C++ programming language and MFC framework class. Using this software can significantly reduce the workload of designers and avoid the inconsistency between conflicting signals and actual recommended routes.Keywords: recommended route; interlocking table; conflicting signal; MFCDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2023.03.004
1 信号联锁试验表格填写说明
一、信号联锁试验汇总表(信联表 电信维表6—1）
1、方式:集中联锁、非集中联锁、计算机联锁或其它方式
2、类型：6502、8505、7021、7024、JD-1A、TW—1、TW—2、FTK-3、TYJL—II型TBZKII、FTK—T型或其它类型
3、单位：站、所、处
4、数量：阿拉伯数字数字
5、联锁进路总条数：阿拉伯数字数字
联锁电路条数计算方法：(1)、联锁图表中所列出的全部进路条数，包括通过进路；（2）、坡道进路条数为总的坡道进路条数减去下坡道方向的接车进路；(3)、该站的总的进路条数为1项与2项相加之和.
6~10、略
二、信号联锁电路检查表（信联表1 电信维表6—2）
1、进路号码:按联锁图表中的进路号码进行填写
2、信号机名称（始端）：填记进路始端的信号机名称
3、进路变通：填记变通按钮的名称
4、进路的终端：进路终端的信号机名称
5、正常开放信号:顺序按压始端(变通)终端按钮排列进路,检查进路是否锁闭，信号是否能够正常开放。
6、道岔位置不对不能开放信号：道岔位置不对不能开放信号：以每组道岔为单位，将道岔放置相反位置，拉出单锁按钮单锁后，进路不能选出；按下单锁按钮后，应使该道岔选到规定位置，信号正常开放.排列进路时，所选进路要求的道岔没有在规定的的位置时信号机不能开放
7、道岔无表示关闭信号：以每组道岔为单位，逐一选排经该道岔定、反位的进路,在组合架侧面断表示保险进行关闭信号试验。
8、区段占用不能开放信号：以每一个区段为单位，占用该区段，办理经由该区段的进路，进路不能建立,信号不能开放。
9、超限绝缘条件：当侵限区段为无条件侵限时，侵限区段占用，需检查侵限区段的进路能选路不能锁闭，信号不能开放.当侵限区段为条件侵限 2 时,侵限区段内道岔开通平行进路位置，侵限区段占用应不影响进路的选路、锁闭、开放信号，反之道岔开通相反位置时，应检查侵限区段的空闲。信号开放后，占用侵限区段，信号应关闭。但侵限区段占用，不影响引导信号的开放。
