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火电厂凝气式汽轮机冷端运行优化探讨
火电厂凝气式汽轮机是一种将燃料的能量转化为电能的重要设备。
在火电厂的运行中，凝气式汽轮机的冷端运行优化至关重要。
本文将对凝气式汽轮机的冷端运行优化进行探
讨。
凝气式汽轮机的冷端运行优化需要考虑的因素有很多，其中包括蒸汽凝结温度、凝汽
器冷却水温度、凝汽器冷却水流量等等。
蒸汽凝结温度是指在凝汽器中将蒸汽冷却至饱和
态时的温度，对于凝气式汽轮机的效率和性能有很大影响。
较低的蒸汽凝结温度能提高汽
轮机的效率，但同时也会增加凝汽器的冷却负荷。
在凝气式汽轮机的冷端运行中需要找到
一个合适的蒸汽凝结温度，以实现效率和冷却负荷的平衡。
凝汽器冷却水流量是指通过凝汽器的冷却水的流量，对凝汽器的冷却效果和循环水的
消耗有很大影响。
较大的冷却水流量可以提高凝汽器的冷却效果，但同时也会增加循环水
的消耗。
在凝气式汽轮机的冷端运行中需要找到合适的冷却水流量，以实现冷却效果和循
环水消耗的平衡。
除了以上几个主要因素外，还有一些其他因素也需要考虑，如蒸汽凝结器的设计参数、凝汽器的布置方式等。
这些因素对凝气式汽轮机的冷端运行优化也有一定影响。
在凝气式汽轮机的冷端运行优化中，可以采用一些优化方法和技术，如模拟计算、实
测数据分析等，来确定合适的运行参数。
也可以通过改变设备的工况和结构，进行改进和
优化，以提高凝气式汽轮机的效率和性能。
凝气式汽轮机的冷端运行优化对于火电厂的经济运行和环境保护都非常重要。
通过合
理选择和调整运行参数，可以提高凝气式汽轮机的效率和性能，实现火电厂的可持续发
展。
汽轮机节能技术的应用及优化改造徐斌江苏方天电力技术有限公司 江苏 南京 211102摘 要 随着节能与环保理念在各行各业发展中重要性的不断提升，在汽轮机中充分的应用各种先进的节能技术，并对其进行一定的节能优化改造具有重要的意义。
本文首先对汽轮机节能技术的应用进行了详细的探讨，其次，对汽轮机的节能优化改造措施进行了充分的探讨，能够为推动汽轮机运行效率的不断提升提供一定的借鉴与参考。
关键词 汽轮机；节能技术；优化引言汽轮机是电力生产环节十分重要的一项设备。
但是，很多电厂的汽轮机在运行过程中存在有较大的能源浪费，不仅使得电力生产的成本大大增加，而且不利于电厂的长远与可持续发展。
随着时代的不断前进，各行各业发展对能源的需求量在不断增长，而我国的能源形势较为严峻。
在这样的发展趋势之下，节能技术越来越凸显出其自身的重要性，与此同时，各行各业也在不断加大对节能技术的应用以及节能优化改造，这不仅能够有效地分析我国严峻的能源形势，而且也是实现长远与可持续发展的必然要求。
1 汽轮机节能技术的应用1.1 汽轮机启动环节的节能技术汽轮机的运行对工作条件的要求较为严格，因此，在汽轮机的启动阶段首先需要对其进行暖机处理，确保各项技术参数都能够达到正常工作的要求，这是保障汽轮机安全高效运行的重要基础。
一方面，在汽轮机的启动预热环节，要做好主汽温度的监测与控制，当主汽温度达到汽轮机正常运行的条件之后，要及时停止预热，避免预热时间过长而导致蒸汽能量的浪费。
与此同时，在主汽温度不断上升的过程中，要根据实际主汽温度，要合理的对疏水阀开度进行一定的调节，减少对蒸汽的浪费量。
另一方面，在其汽轮机启动之前，需要做好汽轮机并网的准备。
汽轮机在启动过程中，一旦达到额定运行状态，需要及时进行汽轮机的并网，避免由于汽轮机并网的不及时而导致大量的能量被白白浪费，而得不到充分利用。
1.2 汽轮机运行环节的节能技术汽轮机的结构较为复杂，且运行环境较为特殊，容易受到各种因素的干扰而使其运行效率受到影响。
320MW汽轮机组冷端运行优化研究随着国家对火电厂单位煤耗的要求越来越高,火电厂机组冷端系统的运行优化是电厂挖掘潜在节能降耗的重要途径。
以某电厂2号320MW亚临界湿冷机组为研究对象,该机组冷端的主要设备运行数据来分析,发现凝汽器真空度长期低于设计值,循环水泵电耗也偏高等原因,导致供电煤耗约为330g/(kWh),低于同类型先进机组的315.77g/(kWh)。
以机组运行数据为依据,结合设备和系统的设计资料、试验报告和实验测试,分析了该电厂的冷端系统的能耗水平和分布情况以及影响机组能耗水平的因素。
此电厂能耗现状与其对应的目标值差距,主要表现有:凝汽器真空度偏低、凝汽器冷却水管清洁系数偏低、循环水泵能耗高。
从运行优化、检修维护和技术改造三个方面,提出了真空泵改用冷冻水冷却、胶球清洗装置改型、循环水泵及其电机升级和采用两机三泵运行方式等成熟可靠的优化和节能措施。
(1)运行优化方面,采用真空泵工作水改为空调冷冻水,提高了真空泵的运行性能,年均凝汽器真空度提高0.1kPa,折合年均发电煤耗下降约0.2g/(kWh);采用更新循环水泵的方式,提高了循环水泵工作效率,进而降低了循环水泵电耗。
改造后效果:循环水温为18°C时凝汽器真空度平均提高约0.2kPa、循环水温为26°C时凝汽器真空度平均提高约0.4kPa、循环水温为32°C时凝汽器真空度平均提高约0.1kPa;循环水温分别为18°C、26°C、32℃时凝汽器端差平均降低约0.1°C。
(2)检修维护方面,采用胶球清洗系统的升级,改善了凝汽器冷却管清洁系数,进而提高真空和降低端差,将收球率由原来的50%提高到97%,年均凝汽器真空度提高0.1kPa,折合年均发电煤耗下降约0.2g/(kWh)。
(3)技术改造方面,在未采用高低速电机前,通过机组循环水泵耗功试验和机组性能优化试验,提出了不同水温下“两机三泵”的运行方式,降低了循环水泵电耗,采用此方式下循环水泵年电耗由原来的0.913%降至0.823%。
关于电厂汽轮机节能降耗的优化措施分析发布时间：2022-05-07T02:50:06.745Z 来源：《新型城镇化》2022年5期作者：张文明张仪杰[导读] 作为整个电厂的心脏，汽轮机在电厂实际工作中起着“能量转换器”的作用。
华能渑池热电有限责任公司河南省三门峡市渑池县 472400摘要：汽轮机在电厂中发挥的作用不容小觑，并且该设备的运行状况对整个电厂的能源消耗情况有着非常重要的影响，因此应该与自身实际状况有机结合，进一步对汽轮机运行方式进行改善和优化，充分了解影响汽轮机节能降耗的各个因素，同时根据不同因素提出相应的优化建议，促使电厂快速达到节能降耗的目的。
关键词：电厂汽轮机、节能降耗、优化措施1电厂汽轮机节能降耗的意义作为整个电厂的心脏，汽轮机在电厂实际工作中起着“能量转换器”的作用。
然而，自然界中的一切能量，都不可能是100%完全转化的，这意味着在产生电力的过程中，必然会发生能量损失。
由于汽轮机的作用是把热能转换成能驱动发电机运转的机械能，因此实际生产中整个电厂的主要能耗都来自汽轮机。
由于汽轮机高效运行对整个电厂的能耗起着决定性的作用，所以必须提高汽轮机的能源利用率，减少能源损失。
一方面，国家要加大对汽轮机节能减排的研究;另一方面，要积极引进更先进的科技，降低能耗，提高能源利用效率和经济效益，为社会用电提供有力的保障。
2电厂汽轮机能耗较高的原因2.1汽轮机组能耗偏高电厂在实际运行过程中，会将各种形式的能量转换成电能。
汽轮机虽然能承担能量转换这一关键任务，但在实际工作中，单靠汽轮机是不能有效地完成这一复杂工作的，必须与其他设备共同合作。
超长的流水线虽然能使汽轮机的工作效率达到最大限度，但会造成能源的过度消耗。
这是因为长时间高强度恶劣的工作环境会使汽轮机自身工作效率降低。
结垢导致喷嘴和动叶表面粗糙度变大，固体颗粒侵蚀或锈蚀，蒸汽流道沉积物和增大的蒸汽泄漏流量会造成高中压缸效率降低，与汽水品质、固体颗粒控制、机组振动等有关。
大型火电机组汽轮机冷端系统优化改造技术浅析发布时间：2023-02-23T06:07:20.998Z 来源：《中国科技信息》2022年19期作者：薛永顺[导读] 冷凝器压力通常被理解为涡轮机产生的压力(或回流压力)薛永顺华电克拉玛依发电有限公司摘要：冷凝器压力通常被理解为涡轮机产生的压力(或回流压力)，但从技术上讲，这是两种不同的压力。
大容量机组冷凝器与汽轮机低压排气缸之间往往有很长的距离，这种过渡时期位于冷凝器的顶端，称为喉镜，长度为3m ~ 4m。
当蒸汽通过冷凝器的上喉部时，会发生一定强度的损耗，从而区分冷凝器压力、汽轮机低压缸末端的排气压力和排气孔压力。
蒸汽在长度约5米至6米不等的不规则管内循环，由于动能、压力恢复和管内压力损失，导体压力与最终放空压力不同。
本文对大型火电机组汽轮机冷端系统优化改造技术进行分析，以供参考。
关键词：火电机组；汽轮机；冷端系统；优化改造引言增加导体表面有助于减少背压，而增加导体表面理论上可以通过增加管道根数或延长管道长度来实现。
如果采用增加冷凝器热交换管根数的增加面积方法，则在循环水流不变的条件下，每个热交换管的循环水流速度将降低，每个管的热交换能力将受到原流速的影响，即如果采用通过用加长导体替换管道来增加表面的方法，则只要导体喉部的散射角度符合设计要求，导体的背压降低就会更明显。
1汽轮机冷端系统发电厂冷端系统由汽轮机低压缸端组、循环供水系统、循环水泵、冷却塔、冷凝器等组成。
根据冷端系统的换热过程，冷端系统可分为冷凝器设备、冷却塔设备、冷凝水系统和循环水系统。
汽轮机冷却水通过循环水泵与冷凝器外壳接触，冷凝水中蒸汽，形成真空环境。
冷凝器中的水汽依次被冷凝泵、低压加热器、除湿器和高压加热器排出，最后流经锅炉的水完成封闭回路。
2核电汽轮机选型特点2.1核岛模块的单一性目前，中国的主要核电站有AP 1000、epr1000和hpr1000。
核电厂的设计比常规电厂更安全。
电厂汽轮机冷端系统运行优化研究随着能源行业的不断发展，电厂的安全、稳定和高效运行至关重要。
其中，汽轮机冷端系统作为电厂中的重要组成部分，其运行状况直接影响着整个电厂的效率和性能。
因此，对电厂汽轮机冷端系统运行进行优化具有重要意义。
本文旨在研究电厂汽轮机冷端系统运行优化的方法，以期提高电厂的整体运行水平。
汽轮机冷端系统是指汽轮机排气口到凝汽器之间的系统，其运行优化对于提高电厂整体效率具有重要作用。
在国内外学者的研究中，冷端系统运行优化主要涉及以下几个方面：冷却水系统优化：通过改善冷却水系统的水流场和温度场分布，提高凝汽器的换热效果，降低排气温度。
真空系统优化：降低凝汽器内的真空度，提高汽轮机的进气量和做功效率。
凝汽器优化：采用新型的凝汽器设计，提高换热面积和换热效率。
循环水系统优化：通过优化循环水系统的运行方式，减少能量的损失和浪费。
尽管前人已经在汽轮机冷端系统运行优化方面取得了一定的成果，但仍存在以下不足之处：研究成果实际应用效果有待验证，部分优化方法存在一定的局限性。
多数研究仅单一方面的优化，缺乏对整个冷端系统的全局优化。
为了解决上述问题，本文采用以下研究方法对电厂汽轮机冷端系统运行进行优化：对冷却水系统、真空系统、凝汽器和循环水系统进行综合分析，找出系统的瓶颈和潜在的优化点。
通过实验和模拟相结合的方式，对各优化点进行详细的方案设计和效果预测。
结合实际应用场景，对优化方案进行现场测试和评估，根据测试结果对方案进行改进。
在此基础上，本文将采用理论分析和实验验证相结合的方法，对冷端系统运行优化展开深入研究。
通过对冷端系统进行详细的数学建模和仿真分析，得到系统的性能曲线和关键参数。
然后，根据实验结果，对各优化方案进行对比分析和评估，最终确定最佳的优化方案。
经过优化后，电厂汽轮机冷端系统的性能得到了显著提升。
具体来说，冷却水系统的优化使得凝汽器的换热效果提高了10%，降低了排气温度；真空系统的优化使得凝汽器内的真空度降低了15%，提高了汽轮机的进气量和做功效率；凝汽器的优化设计提高了换热面积和换热效率；循环水系统的优化使得能量损失和浪费减少了20%。
热电厂抽凝机组冷端优化分析热电厂冷端系统由汽轮机低压缸的末级组、凝汽器、冷却塔、循环水泵、循环供水系统、空气抽出系统等组成；1、冷端优化节能的基本思路：对机组冷端运行历史数据进行统计分析，并对冷端设备进行必要的性能试验，通过定量分析方法对冷端系统进行诊断，找出影响冷端性能的主要因素，在保证机组安全运行的情况下，对冷端系统进行节能技术改造和运行方式的优化，从而全面改善冷端系统的经济性，在冷端设备消耗最小的前提下，获得机组最有利真空，进而降低汽轮机热耗及厂用电率。
2、凝汽器性能影响因素：冷却水进口温度冷却水流量凝汽器热负荷冷管脏污漏入空气凝汽器冷却面积3、冷端性能诊断的内容：（1）凝汽器真空系统：真空严密性；凝汽器传热性能；凝汽器清洁度；凝汽器汽阻（水阻）；凝汽器过冷度；真空泵运行状态。
（2）循环水系统：循环水泵性能；循环水系统阻力特性。
（3）凝结水系统：凝结水泵性能；凝结水系统阻力特性；凝结水杂用水分配；4、冷端优化改造核心控制点：（1）凝汽器在线清洗系统：收球率95%以上；凝汽器清洁系数保持0.85以上；能显著提升真空；（2）高效自动反冲洗二次网技术；（3）冷却塔节能改造：冷却塔风场、温度场试验；填料改造及优化布置；配水优化设计；在收水器和填料层之间增加冷却段：更换喷嘴，采用低压雾化喷嘴；达到降低冷幅及冷却水出水温度的目的；（4）循泵本体节能改造：射流-尾迹三元流叶轮改造来提高水泵效率5-10%；在改变扬程、大幅提高流量的情况下，确保电机不过载，而且能降低电机运行电流，降低能耗；（5）循泵变频改造；（6）循环水系统自动优化控制系统：保证循环水系统能够自动进行最优化调整，使真空处于最优化状态。
（7）循环水水质控制技术：在维持水质前提下节约用水量；（8）循环水热能回收技术：利用热泵技术，回收循环水热能，来加热除盐水，降低煤耗；（9）真空泵进气管路上安装冷却器，提高真空。
汽轮机节能技术的应用及优化改造措施摘要：在我国经济发展过程中，对各类能源的需求量越来越多，使人们越来越重视能源开发与利用问题。
在电厂运营中汽轮机是重要设备，有效运用节能技术，提升节能改造速度，能够在使汽轮机拥有更高运行效率的同时，实现经济效益的更大化。
关键词：汽轮机；优化改造；节能技术与一些发达国家相比，我国火电机组热耗水平利用率相对较低，还需要通过不断整体优化，来使系统运行效率得到提升。
作为电力企业系统的关键组成部分，汽轮机是消耗能源的主要设备，所以实现汽轮机节能优化，能够有效降低电力企业系统的能源消耗。
1.现阶段汽轮机运行存在的问题与现阶段汽轮机机组与附属系统运行情况相结合，汽轮机组最需要重视的就是热耗问题，如排气问题较高，高中低压缸运行效率较低等问题。
另外，在夏季会提升汽轮机出现腐蚀缺陷的几率。
作为能源消耗大户，电力企业节能能够对民生发展产生直接影响。
现阶段，我国汽轮机组普遍存在较高的热耗水平以及较低的能源利用率，想要使降低生产成本和提升经济效益的目标得以实现，必须在技术层面有效改造热力系统设备[1]。
所以，在汽轮机中应用节能技术，并且采取有效的优化改造措施，能够使其更具生态性和经济性，保证电厂企业可持续发展。
1.汽轮机节能技术的应用1.启动汽轮机时的节能技术在启动汽轮机的过程中，其是否能够稳定、安全、经济环保运行会受到各类技术参数的影响，所以应该保证各类技术参数处于合理范围。
1.在进行启动时，必须严格控制主汽温度，保证主汽温度处于规定范围。
与不同的启动模式相结合，对汽轮机暖管时间进行合理安排，保证在完成相关实验后再启动，确保各项参数处于合理范围，防止有蒸汽浪费的情况出现。
在暖管过程中，主汽温度越来越高，需要将疏水阀开度逐渐关小，实现节约蒸汽的目的；第二，设置合理的抽真空时间，做好能源节约；第三，对汽封气管路暖管的时间进行合理安排，防止因为过早暖管而浪费蒸汽，或暖管过晚而延长抽真空时间，浪费能源；第四，转冲转前，需要事先完成并网工作，防止冲转达到额定转速后，并网不能及时完成[2]。
火力发电厂汽轮机冷端系统优化分析摘要：自新中国成立以来，随着科学技术的不断发展，在火力发电厂汽轮机及冷端系统方面都有了很大的发展和进步，在目前，我国用来研究凝汽器的很空环境一般都是由冷却水进水的温度和对汽轮机的负荷确定的，通过控制冷却水的用量，从而使得循环水泵和汽轮机所消耗的功率增加的数量来确定，这些分析都具有相当的局限性，文章仅仅考察了循环水泵与汽轮机消耗能力之间的不同状态，对冷却水产生的水资源耗费与所产生的热污染都没有加以具体考察，因此具有较大的缺陷，所以该文将重点讨论火力发电厂汽轮机与冷端结构设计的问题。
关键词：汽轮机；冷端系统；优化1引言汽轮机冷端系统是整个火力发电机组系统的最主要部件，对发电质量起着很大的关系。
技术人员只有了解汽轮机节能的基本原理，才能在具体的运行中实现预定的目的。
2 火电厂在凝汽式汽轮机冷端运行过程设计中所必须注意的重要因数问题2.1凝汽器最佳真空和最佳冷却水量彼此间的关系从总体上来说，不管从早期的设计阶段一直到最后的考察、审视过程，都有着一种共同的认识，也就是说汽轮机冷却端的真空压力都存在着一定的限制，并不是真空状态越好产生的效果就越好。
我们必须明白的是，在冷却水的工作温度、蒸发压力等要求维持恒定的前提下，使用可以通过调整防冻冷却水的流向来调节机里面的真空系统状态，也就是说为了提高凝汽机内部的真空度，循环水泵必须耗费较多的能量，并且必须采用较高的供热量及其相应的材料，这将造成很大的时间损耗。
正如人们所认为的，最佳的真空位置在通常情况下是不受冷却水流量大小的限制的，两者之间也具有某种特殊的联系，也就是说在汽轮机的正常运转过程中，如果总排气量不变并且相应的冷却水管入口的温度也不会发生变化，这时，从中检测出初始的冷却水量就可以很直观地获得开始时在凝汽器内部产生的压力，进而起到通过调节进水量来改变内部真空压力的作用。
而在工作环境条件相同的情况下，如果凝汽器里面的压力突然下降，会使得汽轮机的运作功率快速上升，从而帮助企业获取更大的经济利益。
汽轮机快冷系统的研究及优化改进方案山西省晋中市 045400摘要：随着经济发展，电力需求日益增长，如何缩短检修工期增加单元机组的年利用小时数，成为电力发展研究方向之一。
从机组解网停运到满足停盘车、停润滑油的条件，通过自然冷却大概所需要的时间为5-6天，若采用技术手段进行快速冷却则该时间可缩短至1-2天，大大缩短了检修工期。
关键词：汽轮机快速冷却、快冷方式改进、节能降耗一、研究背景及意义随着经济发展，电力需求日益增长，如何缩短检修工期增加单元机组的年利用小时数，成为电力发展研究方向之一。
从机组解网停运到满足停盘车、停润滑油的条件，通过自然冷却大概所需要的时间为5-6天，若采用技术手段进行快速冷却则该时间可缩短至1-2天，大大缩短了检修工期。
而采用何种技术手段，通过何种方式，使用何种冷却介质就成为各发电单位考虑的主要问题。
二、汽轮机的几种快冷技术及其优缺点我国对汽轮机快冷技术的研究是从20世纪80年代开始的。
目前，汽轮机快速冷却基本采用蒸汽和空气两种冷却介质，主要冷却方式有蒸汽冷却、压缩空气冷却和抽真空冷却3种。
（1）蒸汽冷却：蒸汽冷却是单元机组通过停机过程中锅炉产生的过、再热蒸汽在一定程度上降低温度后经高中压主汽门、调门进入汽轮机高中压缸，以达到冷却汽轮机的作用，但蒸汽存在相变的特性，换热系数大，此操作对蒸汽的压力、温度有严格的限制，且要求冷却过程蒸汽参数必须保持稳定，对控制系统调节特性和操作员的技能提出了较高的要求。
（2）压缩空气冷却：压缩空气冷却是利用单元机组压缩空气系统的空气或专门设置的冷却系统的压缩空气，在符合温度、湿度、洁净度要求的条件下引入汽轮机高、中压缸冷却。
在停机初始阶段，压缩空气和金属温差大，为避免产生太大的热冲击，影响设备寿命甚至损害设备，系统需要配置压缩空气的专门加热装置，通过温度、流量的调整来减小热冲击，但此方法对加热装置工作的可靠性和保护配置有较高的要求，必须考虑加热装置突然故障停运的应急处置措施，此时，冷的压缩空气不能直接进入汽轮机，以免对设备造成冲击和损耗。
火电厂凝气式汽轮机冷端运行优化探讨
火电厂凝气式汽轮机是一种高效节能的发电设备，其冷端运行优化是提高发电厂能效的关键。
本文将探讨火电厂凝气式汽轮机冷端运行的优化方法。
火电厂凝气式汽轮机冷端的运行过程主要包括锅炉给水、凝汽器、冷却水系统和冷却塔等。
优化冷端运行的主要目标是降低锅炉给水的温度和压力，提高凝汽器效率，降低冷却水的温度，减少冷却水的消耗，最大限度地提高发电厂的能效。
优化锅炉给水的温度和压力是关键。
锅炉给水的温度和压力直接影响汽轮机的效率。
如果锅炉给水的温度过高或压力过低，都会导致汽轮机的效率下降。
要根据实际情况调整锅炉给水的温度和压力，合理控制锅炉给水的流量。
提高凝汽器的效率也是重要的优化措施。
凝汽器是冷端回收能量的主要装置，其效率的高低直接影响到发电厂的能效。
提高凝汽器的效率可以采取以下措施：增加凝汽器的冷却面积，改善冷却水的质量，提高冷却水流量等。
还可以考虑采用多级凝汽器或增加蒸汽机组的再热过程来提高凝汽器的效率。
降低冷却水的温度也是优化冷端运行的重要手段。
冷却水的温度直接影响到凝汽器的冷却效果和冷却塔的效率。
降低冷却水的温度可以采取以下措施：增加冷却水的流量，增加冷却塔的风量，设置冷却水的循环系统等。
要合理管理冷却水的消耗量，最大限度地提高冷却水的利用率。
冷却水的消耗量与凝汽器的效率、冷却水的温度和冷却塔的效率等因素有关。
合理调整冷却水的流量和温度，优化冷却塔的工作参数，可以减少冷却水的消耗量，提高冷却水的利用率。
浅谈汽轮机冷端优化节能运行分析发表时间：2018-08-20T15:25:14.000Z 来源：《电力设备》2018年第14期作者：张路敬[导读] 摘要：目前，汽轮机组冷端系统运行性能达不到设计值，已成为国内机组运行中的突出问题,严重影响了机组的出力和煤耗。
据估算凝汽器真空偏离最佳真空后,背压每升高1kPa,机组热耗率就增加1%，供电煤耗率也相应增加3g/kWh左右。
因此,进行冷端系统优化,对提高凝汽器运行真空，实现电厂节能降耗有十分重要的意义。
(大唐淮南洛河发电厂安徽省淮南市 232000)摘要：目前，汽轮机组冷端系统运行性能达不到设计值，已成为国内机组运行中的突出问题,严重影响了机组的出力和煤耗。
据估算凝汽器真空偏离最佳真空后,背压每升高1kPa,机组热耗率就增加1%，供电煤耗率也相应增加3g/kWh左右。
因此,进行冷端系统优化,对提高凝汽器运行真空，实现电厂节能降耗有十分重要的意义。
关键词：电厂，汽轮机，节能降耗目前对冷端系统优化的研究,基本上都是围绕着凝汽器最佳真空这一关键指标进行的。
分析组成冷端系统的各个分支系统及设备，研究影响凝汽器真空的因素，找到合理的优化方案，提高机组经济性。
对于燃煤湿冷机组来说,冷端系统主要由汽轮机低压缸的末级、凝汽器、冷却塔、循环水泵、循环供水系统及空气抽出系统等组成内， 1.真空系统严密性SD268-88《固定式发电用凝汽汽轮机技术条件》规定了机组真空严密性的验收标准: 100MW及以上机组，真空下降速度不大于0.27 kPa/min.真空下降速度每降低0. 1 kPa/min, 其真空提高约0.12 kPa。
由于机组真空系统庞大而复杂，影响真空的环节多，提高机组真空严密性一直是各电厂较为棘手的问题。
严密性治理的唯一办法就是真空检漏，可采取停机灌水检漏。
机组正常运行时，应定期做真空严密性试验，保证真空严密性合格，不合格应通过氦质谱检漏仪对真空负压系统不严密的地方进行查找，并及时处理。
电厂汽轮机冷端系统运行优化研究摘要随着经济的发展需求，我国资源的能力，火力发电厂在我国很普遍，火电厂解决了我国的电力需求，但是在环境方面却带来了一系列问题。
保护环境日益重要，火电厂作为污染比较严重行业，却不得不生产，对于核电厂，同样存在提高发电效率的问题。
所以如何提高效率，对研究者来说是很重要的。
汽轮机冷端系统是辅助性设备，电厂的良好运行，需要这部分来调节。
汽轮机冷端系统如果能可以运行，可以提高整个机组的效率，减少污染，对环保做出贡献。
汽轮机冷端运行部分的研究具有重大意义，运行时合理分配，优化使用，不仅提高该部分效率，而且对整个机组的运行的科技型有很大的帮助。
关键词电厂；汽轮机；冷端系统；运行优化我国人口重多，经济发展迅速，每年消耗的资源能源逐年提高，我国资源储备在世界排名比不靠前，消耗量远远高于自足，资源的制约，减缓了经济的的发展。
资源的大量需求和不合理的开采，导致环境压力越来越大。
不合理调配会越演愈烈。
所以我们要研究如何才能低消耗、低排放的利用资源。
汽轮机冷端系统运行就包含以上几个问题，如何优化，降低能耗，提高效率，本文就这些方面对汽轮机冷端系统进行分析和研究。
1 优化原理汽轮机冷端运行方式的优化无非就是提高其机组的功率，影响其功率的因素就是凝汽器压力，凝汽器压力有一个最佳值，凝汽器压力减小时，机组功率增大，提高了功率就达到了优化的目的。
微增功率会影响凝汽器运行压力，如何在当机组正常运行时，改变微增功率，从而提高功率。
当冷却水温和机组负荷条件不变时，凝汽器压力会循环水流量的改变而发生改变，循环水流量的变化直接影响着循环水泵的消耗功率。
循环水泵的流量增加会使消耗的功率增大，但流量的增加，会使机组出力更多，当水流量增加到一定程度时，机组出力功率将会等于循环水泵的耗功。
而在这之前，其差值会有一个最大值，循环水泵的叶片其角度是可以改变的，改变其叶片角度可以调节进水量。
当水泵消耗与功率输出的差值最大时，这时整体输出（产生量-消耗量）也就最大。
电厂汽轮机冷端系统运行优化研究摘要：本论文从电厂汽轮机冷端系统实际出发，在确定凝汽器的最佳真空和最佳冷却水量时，除考虑了传统的因素外，还考虑水资源使用费用、冷却水热污染的环保费用和末级叶片湿度限制，使冷端系统运行优化更加贴合实际。
关键词：汽轮机、冷端系统、运行优化引言火力发电厂是生产电能的工厂，同时也是消耗能源和产生污染的大户。
所以对火力发电厂来讲，“节能减排”工作显得尤其重要。
汽轮机冷端系统是火电机组的重要组成部分，如何实现汽轮机冷端运行优化，提高机组运行的经济性，对电厂来说具有十分重要的意义。
一、汽轮机冷端系统电厂汽轮机冷端系统是由汽轮机低压缸的末级组、循环供水系统、循环水泵、冷却塔、凝汽器等几部分构成。
按它的介质换热过程，可将汽轮机冷端系统划分为两台换热设备和两个子系统，即凝汽器设备、冷却塔设备、凝结水系统和循环水系统。
凝汽设备是电厂汽轮机冷端系统运行优化的一个重要环节。
对整个电厂的设计、布置、安装和运行维护都是一个至关重要的设备，不可轻视。
同时它具有蓄水、除氧、凝结和维持一定真空这四个方面的重要作用。
二、基于多因素的凝汽器最佳真空和最佳冷却水量分析虽然提高凝汽器的真空可以使蒸汽在汽轮机内理想比烩降增大，可以使汽轮机多发功率，但无论从运行角度还是从设计角度来看，并不是真空越高越好.在蒸汽负荷、冷却水进水温度一定的条件下，要提高凝汽器的真空只能靠增加冷却水量，即要提高凝汽器的真空必须以增加循环水泵耗功费用、冷却水水资源使用费用和冷却水热污染环保费用的支出为代价。
因此，它存在着降低背压使汽轮机功率增量收益的数值，能否补偿增加冷却水量使循环水泵耗功的支出、冷却水水资源使用费用和冷却水热污染环保费用的支出问题，从而有了凝汽器最佳真空和最佳冷却水量的方法。
三、凝汽器最佳真空和最佳冷却水量的确定方法1、凝汽器压力的确定凝汽器压力最小值决定于冷却水进水温度。
在以冷却水量为无限多的理想凝汽器中，冷却水各处温度都相等，并等于冷却水进水温度;又无非凝结气体存在时，蒸汽与冷却水的温差为零，这时可根据饱和温度决定其“理想”压力.实际上，冷却水量是有限的，传热条件也不是理想的，蒸汽与冷却水的温差总是大于零的，故蒸汽的凝结温度总是大于冷却水的温度。
大型火电机组汽轮机冷端系统优化改造技术浅析发布时间：2023-02-07T01:08:58.625Z 来源：《中国电业与能源》2022年9月17期作者：刘顺宝[导读] 汽轮机冷端系统由低压缸末级排汽、凝汽器、凝结水系统、循环水系统刘顺宝大唐山东电力检修运营有限公司青岛 266500摘要：汽轮机冷端系统由低压缸末级排汽、凝汽器、凝结水系统、循环水系统、抽真空系统等组成，其节能优化投入少、见效快，对提高火电机组经济运行具有十分重要的意义。
本文从冷端系统主要设备出发，浅析技术改造和运行优化的几种方法，能够提高机组真空、提高换热设备效率、降低冷端系统能耗，降低机组煤耗，保证火电机组安全经济高效运行。
关键词：火电机组；汽轮机；冷端系统；优化改造前言随着我国“双碳”战略的实施和电力市场竞争机制的进一步发展，提高火电机组运行经济性，降低发电成本已成为发电企业面临的重大问题。
目前，国内火电机组汽轮机冷端设计理念较国外仍有落后，存在的问题较多，并且冷端系统运行性能达不到设计值，严重影响机组出力和能耗水平。
因此冷端系统的节能优化仍有很大空间。
本文以几台大型湿冷火电机组为研究对象，针对冷端优化和节能分析，从各分子系统设备入手，采用多种方法进行优化。
通过对凝汽器安装在线清洗装置、在凝汽器补水加装喷嘴雾化装置，进行真空系统查漏，提高机组真空；通过对真空泵、循环水泵进行改造，降低电耗；通过冷却塔优化改造，增大淋水面积，降低循环水温度，以提高冷却塔工作效率。
设备技术改造及运行优化后，机组热耗明显降低，为节能降耗奠定了良好的基础。
一、火电机组汽轮机冷端系统的组成火电厂汽轮机低压缸的末级排汽、凝汽器、凝结水系统、循环水系统、抽真空系统等组成。
这些系统和设备对经济性的影响可归结为三个方面：一是影响排汽压力进而影响机组的内功；二是耗能设备如循环水泵、真空泵等功耗影响厂用电；三是凝结水的过冷度，影响机组的综合经济性。
二、大型火电机组汽轮机冷端系统优化改造策略2.1凝汽器设备优化凝汽器设备是冷端系统的主要换热设备，其优化方法一般是从强化换热效果方面考虑。
