关于深圳申请限牌小汽车公证的调查报告

“限牌令”合宪性、合法性问题分析-法理学论文-法学论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——2014年12月29日，深圳市政府发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》（以下简称限牌令），决定从当日18时起，在深圳实行小汽车增量调控管理。

在我国现行体制下，限牌令具有一定的法理正当性，但其也有违宪、违法的问题。

地方政府应履行立法者审慎义务，通过依法治理、公众参与来制定公共政策，使其政策的公信力提升，破解法理困境。

一、限牌令的法理正当性评述限牌令作为一种有着良好期望的公共政策，其制定必然是为了追求社会公益的实现。

站在限牌令制定者的角度或从推崇限牌令的角度看，其必然有一定的法理正当性。

笔者认为其正当性见之于公私权的调和。

在法学理论中公共利益与个体利益始终是一对博弈的概念。

公共利益衍化出秩序价值、和谐价值与公民私权利调和而产生一种选择上的正当性。

其法理正当性体现如下：（一）限牌令是平衡私权利与公益的产物众所周知，法治社会的民事领域里遵循着法无禁止即可为原则。

但是经验告诉我们，一旦拥有权利，人们尽可能会把权利滥用到极致。

而我们所追求的合理社会，私权利不能没有边界，也不能不加以制约。

法学理论认为：限制自由的理由主要是侵害公共利益。

[1]160如果这种共同利益被损害，势必导致个体自由的丧失。

所以，几乎所有国家的宪法规范中都存在着基于公共利益可以对个人的宪法基本权利采取限制的条款。

限牌令是否属于公共利益？对于公共利益的界定，学界有一定的共识。

功利主义法学代表人物边沁（JeremyBentham）认为所有人的最大幸福，是立法的目的。

[2]29德国学者纽曼斯克奴（Roman Schnur）认为公共利益是一个不确定多数人涉及的利益。

[3]73而国内学者王景斌也认为公共利益的受益对象必须达到一定数量。

[4]134笔者认为，理解公共利益应该回到启蒙思想家卢梭（Jean-JacquesRousseau）《社会契约论》中：任何国家权力无不是以民众的权力（权利）让渡与公众认可作为前提的。

深圳市汽车消费市场调查分析报告深圳市汽车消费市场调查分析报告（附：深圳市汽车消费市场调查）目录我国当前环境下的汽车消费市场分析深圳市车市调查深圳市未来汽车消费市场发展趋势影响深圳市汽车市场发展的不利因素龙岗区汽车市场动向与鑫隆腾汽车城市场前景分析本次调查分析报告的背景2012年即将结束，资料显示，中国汽车市场销量整体增长平缓，预计将以5%左右收官。

这与去年水平基本持平。

2012年11月底，深圳市汽车保有量达210万辆，全国排名第二。

作为汽车最普及的城市，深圳车市一直是中国车市的典型样本和“风向标。

随着2012接近尾声，2013中国汽车市场走势成为业界关注的焦点？深圳市车市又会呈现什么样的局面呢？本调查分析报告的内容1、我国当前经济环境下的整体车市销售现状、后期走势预估、消费者购买力因素2、深圳汽车消费市场分析3、鑫隆腾介绍，“东突西进”背景下龙岗区汽车市场境分析本次调查分析报告的目的1、了解深圳市汽车市场的供需状况、消费者特征；2、分析和判断深圳市汽车市场的总体走势与发展趋势；3、龙岗区汽车消费环境以及鑫隆腾汽车城面临的市场环境。

我国当前环境下的汽车消费市场分析2012年中国车市的整体情况是增长放缓，预计呈现5%的增长，影响2012年汽车消费的事件有限牌限购、油价上涨、治堵措施、环境保护政策、钓鱼岛事件抵制日系车事件等。

据麦肯锡公司数据，2011至2020年期间，全球汽车销售增量的35%将来自中国市场。

虽然今年中国汽车市场增势渐微，但外界一致认为，中国汽车市场仍然是带动全球车市前行的强劲动力。

过去十年，中国汽车销量年均增长率约为22%，到2014年，中国乘用车销售量的年增长率将继续保持20%左右。

影响消费者购车因素的分析1、购车因素对购买决策的影响的统计结果与分析：在调查问卷中，我们列出了影响消费者购买决策的5个要素。

43.1%的人认为汽车性能是影响购车决策的首要因素；22.1%的人认为价格是影响购车决策的首要因素；15%的人认为品牌是影响购车决策的首要因素；14.3%的人认为车型是影响购车决策的首要因素；只有5.5%的人认为售后服务是影响购车决策的首要因素。

深圳小汽车限购政策最新指引解析深圳小汽车限购后，有很多市民仍是因为对深圳限购政策的不熟知或误解而迟迟在选择购车或不购车，购买新车仍是购买二手车之间忧虑徘徊，小编搜集整理一些常见的问题和答案现分享给广大市民朋友。

按照限购调控细规定，个人或单位要取得小汽车增量指标需要先提出申请，取得申请编码；资格审核通事后，确认申请编码为有效编码；凭有效编码，参加小汽车指标的摇号或竞价。

每一个月何时摇号、何时竞拍？每一个月8号前申请，8号以后算次月申请每一个月18号发竞价公告，非工作日顺延每一个月25号竞拍网上报价非工作日顺延每一个月26号摇号，遇非工作日顺延摇号次月3号可打印指标，遇非工作日顺延1、首先说明车牌和指标各是什么意思，二者之间有什么关系？车牌和指标不是一个意思，他们之间的关系是先取得指标，才可以上车牌。

二手是车牌随行驶证车主走，在每次交易过户时都会在车管所从头选号码牌。

车牌：车牌是在机动车每次过户时由车管所受理资料后车管所电脑以十选一的方式自选或每一个月车牌号拍卖所取得的靓号车牌。

指标：指标是通过摇号、竞拍、备案取得公证资料的存量二手车、或旧车更新所取得的购车上牌的资格的证明文件。

2、摇号、竞拍、更新到小汽车指标只能买新车？这种说法是错误的。

通过摇号或竞拍到指标即可选择买新车，一样也可以选购二手车。

3、用满三年的小汽车才可以更新指标？这种说法是错误的。

只要过户到个人或公司名下的车满一个小时即可再次过户来取得更新指标，前提条件是拥有两年未断过深圳社保或是深圳户口知足其一即可。

4、摇到号了只能买国五排放标准的车？这种说法不完全对。

通过摇号或竞拍到指标后可以购买深圳牌的任何排放标准的二手车含黄标车。

未限国5前，摇到号也可购买外地牌的国四二手车。

5、之前拥有小排量的普通小汽车，更新后不能购买大排量小汽车？这种说法是错误的，并非存在这种说法。

6、能不能既参加摇号同时又参加竞拍？不可以的。

个人不能在同一期内既参加摇号又参与竞拍。

私家车调查报告随着社会经济的快速发展，人们的生活水平普遍提高，私家车的普及程度也在逐渐上升。

为了更好地了解当前私家车市场的现状和发展趋势，我们进行了一次全面的调查。

本报告将详细介绍调查的过程、结果以及对未来的预测，为相关企业和个人提供参考。

本次调查主要采用问卷调查和数据收集的方式进行。

我们设计了一份详细的问卷，涵盖了被调查者的个人信息、车辆购买情况、使用习惯等多个方面。

同时，我们还通过互联网和实地走访收集了大量数据，确保数据的真实性和可靠性。

根据调查结果，大部分家庭在近两年内购买了私家车，其中80%的家庭选择购买新车，20%的家庭选择购买二手车。

在购买车辆的原因中，出行方便、家庭需要、工作需要等为主要因素。

调查显示，大部分家庭主要在城市内使用私家车，每天使用时间在3-5小时之间。

在使用过程中，80%的家庭会注意节约能源和保护环境，如保持车速、合理使用空调等。

大部分家庭都会定期对车辆进行保养，一般每半年或一年进行一次。

保养内容主要包括更换机油、清洗车身、检查刹车等。

在保养过程中，大部分家庭会选择去4S店或汽车修理厂进行维修保养。

根据调查结果和数据分析，我们认为未来私家车市场仍将保持稳定增长。

随着人们生活水平的提高和城市化进程的加快，私家车的普及程度将会越来越高。

同时，随着科技的不断进步和新能源汽车的逐渐普及，未来私家车的性能和环保性也将得到进一步提升。

针对未来私家车市场的发展趋势，我们提出以下建议：提高车辆安全性：随着私家车数量的不断增加，车辆安全性问题也日益突出。

建议厂商在生产过程中注重车辆安全性能的设计和提升，如增加安全气囊、配备ABS等。

推广新能源汽车：政府应加大对新能源汽车的扶持力度，鼓励消费者购买新能源汽车，如提供购车补贴、减免购置税等。

同时，厂商也应积极研发和推广新能源汽车技术，满足消费者对环保出行的需求。

加强道路基础设施建设：随着私家车数量的增加，城市交通拥堵问题也日益严重。

建议政府加强道路基础设施的建设和维护，提高道路通行能力和安全性。