废润滑油再生工艺现状与发展

废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中;机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃;如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理,可通过加热和静置分离除去水分;利用浓H2SO4的氧化性去除有机物,利用活性白土吸附色素,通过过滤除去机械杂质,这样便可达到机油再生目的;二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后,置于炼油锅内,升温到70～80℃后停止加热,让其静置24小时左右,将表面的明水排尽,然后缓慢升温到120℃当油温接近100℃时,要慢慢加热,防止油沸腾溢出,使水分蒸发掉,约经两小时,油不翻动,油面冒出黑色油气即可;2.酸洗：待油冷却至常温,在搅拌下缓慢地加入硫酸浓度为92～98％左右,酸用量一般为油量的5～7％系根据机油脏污程度而定;加完酸后,继续搅拌半小时,然后静置12小时左右,将酸渣排尽;3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃,在搅拌下加入纯碱Na2CO3,充分搅拌均匀后,让其静置1小时,然后用试纸检验为中性时,再静置4小时以上,将碱渣排尽;4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃,在恒温和搅拌下加入活性白土其用量约为油量的3．5％,加完活性白土后,继续搅拌半小时,在110～120℃下恒温静置一夜,第二天趁热过滤;5.过滤：可采用滤油机过滤,过滤后即得合格油;如无滤油机,采用布袋吊滤法也可;以上即为提纯机油的一般操作过程,但应根据实际情况而定;如含杂质水很少,则第一步可省掉；如经过酸碱处理后,油的颜色己正常,则就不必用活性白土脱色吸附;废油再生方法随废油种类、性质不同而异,常用的方法如下：1废机油、润滑油等的再生,一般采用蒸汽加热法;这种方法再生效果较好,设备费、运转费都比较低;2废乳化油再生,通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱;脱水是尽量减少废油中水分,加碱目的是将憎水性金属皂类置换成亲水性皂类,使之恢复乳化性能;碱液的添加浓度一般为30％,用量为3％一6％,过量时可用油酸调整;pH控制在8—9之间;其次添加乳化刑,应先添加具有清洗能力的乳化剂,如油酸纳皂等；再添加石油硝酸钠之类乳化剂,一般用量为3％一6％；而后添加稳定剂,如添加适量乙醇以便增加乳化效果;根据不同的乳化油成分再适量投加润滑剂——机油,清洗剂——油酸三乙醇肤皂,防锈剂——磺酸钡,防腐剂——苯酚等对乳化液更有好处;如此再生的乳化油,完全满足生产上的清洗、润滑、防锈等要求;废机油各种废矿物油提炼再生柴油工艺技术概况1、原料状况：原料油废机油、工业换油、清缸油系属于带胶质、高粘度的弃残重油,作为燃料,不仅热值低,而且其中不能被完全燃烧的部份即黑浓烟排入大气,就会对大气环境产生极为严重的污染;2、生产工艺,采用中国石油学院研制发明的实用新型,一种带胶质的烃油催化蒸馏技术;其原理是利用原料废油中各组分沸点不同,通过加热至280-350℃蒸馏后分离出燃烧性能较差的重质组分,然后由管式进入再通过催化剂的反应作用,使之达到除胶,减粘,改良物化性能的目的而成为能被充分燃烧的合格燃料油;3、工艺流程简述废弃油先经脱水釜加热除去其中所含水分后进管式蒸馏釜进一步加热至280-350℃,大部分沸点稍低的组分被蒸发成气相进入催化反应釜,通过催化剂的反应改进物化性能后再进入冷凝器凝成液相、也就是产品优质金黄色的燃料油;注：我公司研发的催化剂每吨可使用催化1000吨左右油品,但中间要经过再生处理催化剂1到2次,优质燃料油再通过精制车间深加工之后就成为优质柴油;在管式釜中不能被蒸发的重组分液相则进入烤渣中处理,烤干成焦炭后温度降至90度以下进入脱水釜进行同时加水和风力排气处理,出渣作为热源之一烧掉;在冷凝器中不可能冷凝的气相,则被引入脱水釜和管式釜作为主要热源的燃料;4、还有一种工艺不用催化剂,其它流程工艺同样,直接蒸馏出来的半成品油品,通过采用我公司研发的最新配方进行酸化脱色,水洗,过滤等过程,再进入硅铝脱硫沙过滤就能达到去嗅无味,不变色的合格金黄色或红黄色柴油;提炼技术及机械设备全套销售,我公司可为您提供配合土地整平、规划布置、设计安装等直至建厂完成试生产,该项目日出成品油13T左右,需投资人民币100万左右投资回收期短,占用土地2500㎡至3000㎡;废柴油提炼技术一种废机油生产轻柴油的方法,其特征在于它先将废机油进行蒸馏,蒸馏液再加入蒸馏液重量的－％工业硫酸进行搅拌后静置,再将上清液加入上清液重量的－％氢氧化钠,氢氧化钠先配制成25－30％浓度水溶液经搅拌静置,上清液即为轻柴油,二次静置后的尾渣用于生产沥青,该方法简单、回收率高、产品符合国家标准要求,解决了废机油的污染问题并变废为宝,生产过程无三度的环保工程;柴油、汽油是怎么提炼出来的、原答案：采出的石油送化工厂,先分馏出乙烯等烯烃作化工原为了使机油能发挥其主要的功能--润滑--它的粘度用于测量它的浓度或防流动性必须做到即使在发动机处于极端温度下仍能保持稳定;油品加热时变稀,冷却时变稠;因此根据你居住的的地理环境周围的温度选择合适的油品是十分重要的;单级是针对那些无论温度高低,粘度只确定在一个温度上的油品;复级必须同时满足高温和低温不同的粘度要求; 复级对于要经历严寒和酷暑的驾驶员来说是一个简单而方便的选择;油品的双重粘度很容易辨认例如,10W－30,10W代表低温,或指为冬天使用,而30代表高温;正是粘度调节添加剂使得油品在高温下变厚,而在低温下不发挥作用;关于油品的性能、粘度级别和保存特性的信息可以在API服务手册内找到,它也被称作"Donut";这个标志代表了API美国石油学会的评级,由两个字母定义的级别,表明了机油的质量水平和适合的车型;第一个字母"S"代表其适用于"火花点火"也就是汽油发动机;第一个字母"C"代表其为"压缩点火"即适用于柴油发动机;第二个字母代表了在不同类别中的性能;在"S"开头的分类中,性能水平是根据字母表的顺序递增的;但是"C"开头的分类中的排序却并不完全相同,主要是因为柴油机的种类和应用范围变化很大;因此根据用户手册的推荐相当重要;手册的中心是SAE汽车工程师协会粘度分类;手册的后面是介绍经标准化测试确定的油品的保存特性;如果油品达到"S"类最新的标准以及目前的保存标准,它就可以使用被称作"Starburst"的API证明标志;Starburst的标志始终出现在标签的正面;机油－基本知识我们已经达成共识定时更换油品是十分重要的;干净的油品对于车辆发动机的平稳运行起了至关重要的作用;但您可能仍然不太清楚机油究竟是什么,它是如何工作的;让我们先从基本知识开始;车辆所使用的油品有两个基本成分：基础油和添加剂;基础油使机油可以发挥其基本的润滑发动机运动部件的功能,从而防止发动机因摩擦而受损;添加剂则是通过防止机油在发动机处于极端温度条件下失效而为发动机提供辅助保护;基础油是从原油中精炼而来原油是指从地下抽出的天然状态的石油;原油必须经过好几道工序的精炼才能用于生产机油;诸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉;不饱和碳氢化合物必须提取出来或转换成更稳定的分子;原油先是经过真空蒸馏分离成一系列的分馏物或粘性分子;这些用于生产基础油的分馏物将通过各种联合精炼过程做进一步处理,如：溶解提取 -自然的分离饱和与不饱和碳氢化合物;加氢精制 -将氮化物和硫化物清除, 增强色彩、氧化性和耐热性加氢处理 -在溶解提取之前,将不饱和碳氢化合物转换成饱和碳氢化合物以加快分离;这个方法也同样可以帮助清除一大部分的硫和一些氮化物;氢化裂解 -这是一个将原油中的分子重新排列组合成需要的饱和碳氢化合物分子的复杂过程;这种方法所产生的饱和分子要比加氢处理和溶解提取产生的多得多;加氢异构 -与氢化裂解同时使用,可使原油中的分子转换成最稳定的形态;仅使用基础油并不能完全保护发动机;机油要在不同发动机运行条件下发挥其各项功能;因此在配方中要加入多种添加剂：清净/分污添加剂- 用于保持发动机的清洁,使各种不同的污垢悬浮,防止其沉淀以堵塞发动机的零件防腐防锈添加剂-防止发动机受到燃烧副产品--水和酸性物质的侵袭抗氧化剂- 抑制会导致油料浓化和形成淤积的氧化过程抗磨添加剂-在金属表面形成一层薄膜防止金属之间的摩擦改粘剂和倾点下降剂-帮助改进机油的流动性;既然你已经了解了什么是机油,它是怎样炼制的以及它的作用,这里引出一个最易混淆的概念：等级;为了让机油能发挥它最主要的功能--润滑--它的粘度测量浓度或流动性的方法必须使其即使在发动机处于极端温度条件下仍能正常工作;油在加热时会变薄,冷却时变浓;根据所处的地理的气候状况选择合适的粘度显得尤为重要;理化性质柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫2～60g/kg、氮<1g/kg及添加剂组成的混合物;以燃料油为例:白色或淡黄色液体;相对密度;熔点℃;沸点180～370℃;闪点40℃;蒸气密度4;蒸气压;蒸气与空气混合物可燃限～% ;不溶于水;遇热、火花、明火易燃,可蓄积静电,引起电火花;分解和燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物;避免接料,然后再分馏、催化重整和催化裂出汽油,煤油,然后柴油,最后是重油,石蜡,沥青;当然还有别的产物炼油厂工艺流程2009-02-22 18:051.延迟焦化工艺流程：本装置的原料为温度90℃的减压渣油,由罐区泵送入装置原料油缓冲罐,然后由原料泵输送至柴油原料油换热器,加热到135℃左右进入蜡油原料油换热器,加热至160℃左右进入焦化炉对流段,加热至305℃进入焦化分馏塔脱过热段,在此与来自焦炭塔顶的热油气接触换热;原料油与来自焦炭塔油气中被凝的循环油一起流入塔底,在380～390℃温度下,用辐射泵抽出打入焦化炉辐射段,快速升温至495～500℃,经四通阀进入焦碳塔底部;循环油和减压渣油中蜡油以上馏分在焦碳塔内由于高温和长时间停留而发生裂解、缩合等一系列的焦化反应,反应的高温油气自塔顶流出进入分馏塔下部与原料油直接换热后,冷凝出循环油馏份；其余大量油气上升经五层分馏洗涤板,在控制蜡油集油箱下蒸发段温度的条件下,上升进入集油箱以上分馏段,进行分馏;从下往上分馏出蜡油、柴油、石脑油和富气; 分馏塔蜡油集油箱的蜡油在343℃温度下,自流至蜡油汽提塔,经过热蒸汽汽提后蜡油自蜡油泵抽出,去吸收稳定为稳定塔重沸器提供热源后降温至258℃左右,再为解吸塔重沸器提供热源后降温至242℃左右,进入蜡油原料油换热器与原料油换热,蜡油温度降至210℃,后分成三部分：一部分分两路作为蜡油回流返回分馏塔,一路作为下回流控制分馏塔蒸发段温度和循环比,一路作为上回流取中段热；一部分回焦化炉对流段入口以平衡大循环比条件下的对流段热负荷及对流出口温度；另一部分进水箱式蜡油冷却器降温至90℃,一路作为急冷油控制焦炭塔油气线温度,少量蜡油作为产品出装置;柴油自分馏塔由柴油泵抽出,仅柴油原料油换热器、柴油富吸收油换热器后一部分返回分馏塔作柴油回流,另一部分去柴油空冷器冷却至55℃后,再去柴油水冷器冷却至40℃后分两路：一路出装置；另一路去吸收稳定单元的再吸收塔作吸收剂;由吸收稳定单元返回的富吸收油经柴油富吸收油换热器换热后也返回分馏塔;分馏塔顶油气经分馏塔顶空冷器,分馏塔顶水冷器冷却到40℃,流入分馏塔顶气液分离罐,焦化石脑油由石脑油泵抽出送往吸收稳定单元;焦化富气经压缩机入口分液罐分液后,进入富气压缩机;焦炭塔吹汽、冷焦产生的大量蒸汽及少量油气,进入接触冷却塔下部,塔顶部打入冷却后的重油,洗涤下来自焦炭塔顶大量油气中的中的重质油,进入接触冷却塔底泵抽出后经接触冷却塔底油及甩油水冷器冷却后送往接触冷却塔顶或送出装置;塔顶流出的大量水蒸气经接触冷却塔顶空冷器、接触冷却塔顶水冷器冷却到40℃进入接触冷却塔顶气液分离罐,分出的轻污油由污油泵送出装置,污水由污水泵送至焦池,不凝气排入火炬烧掉;甩油经甩油罐及甩油冷却器冷却后出装置;2.吸收稳定工艺流程：从焦化来的富气经富气压缩机升压至,然后经焦化富气空冷器冷却,冷却后与来自解吸塔的轻组份一起进入富气水冷器,冷却到40℃后进入气液分离罐,分离出的富气进入吸收塔；从石脑油泵来的粗石脑油进入吸收塔上段作吸收剂;从稳定塔来的稳定石脑油打入塔顶部与塔底气体逆流接触,富气中的C3、C4组分大部分被吸收下来;吸收塔设中段回流,从吸收塔顶出来带少量吸收剂的贫气自压进入再吸收塔底部,再吸收塔顶打入来自吸收柴油水冷器的柴油,柴油自下而上的贫气逆流接触,以脱除气体中夹带的汽油组分;再吸收塔底的富吸收油返回分馏塔,塔顶气体为干气,干气自压进入焦化脱硫塔;从富气分液罐抽出的凝缩油,经解析塔进料泵升压后进入解析塔进料换热器加热至75℃进入解析塔顶部,吸收塔底富吸收油经吸收塔底泵升压后进入富气分液罐,解析塔底重沸器由分馏来的蜡油提供热源;凝缩油经解析脱除所含有的轻组份,轻组份送至富气水冷器冷却后进入富气分液罐,再进入吸收塔;解吸塔底油经稳定塔进料泵升压进入稳定塔,稳定塔底重沸器由分馏来的蜡油提供全塔热源,塔顶流出物经稳定塔顶水冷器冷至40℃后进入稳定塔顶回流罐,液化烃经稳定塔顶回流泵升压后一部分作为回流,另一部分至液化烃脱硫塔,稳定塔底的稳定汽油经解析塔进料换热器换热后再经稳定汽油冷却器冷却后,一部分经稳定汽油泵升压后进入吸收塔作为吸收剂,另一部分送至加氢装置进行加氢精制;3.加氢工艺流程：原料油自罐区来,经过滤后进入滤后原料缓冲罐,再由反应进料泵抽出升压后,先与氢气混合,再与加氢精制反应产物进行换热,然后经加热炉加热至要求温度,自上而下流经加氢精制反应器,在反应器中,原料油和氢气在催化剂作用下,进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和等精制反应;从加氢精制反应器中出来的反应产物与混氢原料及低分油换热后,再进入反应产物空冷器,冷却至60℃左右进入反应产物后冷器,冷至45℃左右进入高压分离器进行油、水、气三相分离;为了防止加氢反应生成的硫化氢和氨在低温下生成氨盐;堵塞空冷器;在空冷前注入洗涤水,高压分离器顶气体经循环氢压缩机升压后,与经压缩后的新氢混合,返回到反应系统;从高压分离器中部出来的液体生成油减压后进到低压分离器,继续分离出残余的水、液相去分馏部分;从高压分离器及低压分离器底部出来的含硫含氨污水经减压后送至污水汽提单元处理; 2、分馏系统低分油经与反应产物及柴油产品换热后,经行生成油脱硫化氢塔;塔顶油汽经空冷器、水冷器冷凝冷却至40℃,进入塔顶回流罐,罐顶少量油汽至放火炬系统,罐底轻石脑油用塔顶回流泵抽出,一部分作为回流打入分馏塔顶部,一部分作为产品乙烯料送出装置;分馏塔底重沸炉提供热量,精制柴油、轻蜡油从塔底抽出后,经精制柴油泵升压与低分油换热后,再经精制柴油空冷器,后冷器冷却至45℃,作为产品出装置;3.水煤气制氢工艺流程在煤气发生炉内,交替的通入空气和过热蒸汽,与炉内灼热的煤炭经行气化反应,吹风阶段生成的吹风气送入吹风气回收岗位,其他阶段生成的半水煤气经热量回收,除尘冷却后,去半水煤气气柜;来自造气工段的半水煤气,由气柜经水封进入焦炭过滤器,过滤掉部分煤焦油、灰尘后进入洗气塔,与来自铜洗工段的放空气混合后进入罗茨鼓风机,加压后进入煤气降温塔,与一次水逆流接触降温净化后,依次进入一级、二级脱硫塔,与塔顶喷淋的脱硫液逆流接触,脱除硫化氢的半水煤气进入气液分离器,分离掉液体后的煤气进入焦炭过滤器,经静电除焦净化后进入压缩一段;水煤气经分离器分离出水份后进入Ⅰ段入口,经两段压缩到由二段出口引出经水冷器将温度将到40℃以下,再经油水分离器分离出油后送入往后工序;从压缩来的水煤气经油水分离器去除夹带的油份后进入饱和热水塔的饱和段;在塔内的气体与塔顶喷淋而下的热水逆流接触,进行物质与热量传递;经提温增湿后的水煤气进入气水分离器分离掉夹带的液相;在气体进入热交换器之前先与添加蒸汽混合达到一定的汽气比值,在换热器内换热升温到300℃左右再经中变电加热器进入到中温变换炉;经一段变换反应后气体温度升至460℃左右引入蒸发填料段降温,由炉内冷激使气体降温至350℃左右进入二段催化剂床层;经二段变换反应完的气体温度为380～400℃,经热交换器降温后需进入调温水加热器进一步降温至240℃左右;此时的中温变换气中CO含量约为7～8％;经调温水加热器降温后的变换气送入低温变换炉的催化剂床层;经变换反应最终产生CO含量小于％的合格低温变换气;低温变换气离开低温变换炉后,经一水加热器,饱和热水塔的热水段回收热量,变换气温度进一步降低,再进入二水加热器及变换器冷却器将气体温度降至常温,经分离液滴后进入变压吸附汽提氢装置;经变压吸附装置后,氢气的纯度达到％,进入新氢压缩机,到加氢工段;4.常减压装置工艺流程：原油或燃料油自罐区进入装置,经过换热升温后原料油进入初馏塔,塔顶温度128℃,塔底温度220℃,一部分轻污油自初馏塔顶部进入油气分离罐,进行汽、油、水分离,由泵作为产品送出装置;初馏塔底油经塔底泵抽出升压后,经换热升温至310℃进入常压炉,升温至360℃左右,进入常压分馏塔闪蒸段,塔顶操作温度147℃,塔顶油气经过冷却至40℃进入油气分离罐,经泵抽出装置;常一、二、三侧线抽出均作为轻蜡油C馏分,经过冷却后进入油气分离罐,经泵抽出装置；常四线作为蜡油馏分抽出装置;常压重油经常压塔底泵抽出进入减压炉,在炉内被加热至390℃左右进入减压塔的闪蒸段,减压塔顶部真空度为97KPa,温度95℃,减一、二、三线抽出作为蜡油组分,减底油作为渣油抽出,蜡油、渣油经换热降温后作为产品出装置;石油产品2008-08-24 09:31可分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类; 其中, 各种燃料产量最大, 约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多, 产量约占5%; 各国都制定了产品标准, 以适应生产和使用的需要;汽油是消耗量最大的品种; 汽油的沸点范围又称馏程为30 ~ 205°C, 密度为~克/厘米3,商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分,标记为辛烷值70、80、90或更高;号俞大,性能俞好,汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料;商品汽油中添加有添加剂如抗爆剂四乙基铅以改善使用和储存性能;受环保要求,今后将限制芳烃和铅的含量;喷气燃料主要供喷气式飞机使用;沸点范围为60~280℃或150~315℃俗称航空汽油;为适应高空低温高速飞行需要,这类油要求发热量大,在-50C不出现固体结晶; 煤油沸点范围为180 ~ 310℃主要供照明、生活炊事用;要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟;目前产量不大;柴油沸点范围有180~370℃和350~410℃两类;对石油及其加工产品,习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻,相反成为重;故上述前者称为轻柴油,后者称为重柴油;商品柴油按凝固点分级,如10、-20等,表示低使用温度,柴油广泛用于大型车辆、船舰;由于高速柴油机汽车用比汽油机省油,柴油需求量增长速度大于汽油,一些小型汽车也改用柴油;对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好;燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好,大庆原油制成的柴油十六烷值可达68;高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42~55,低速的在35以下;燃料油用作锅炉、轮船及工业炉的燃料;商品燃料油用粘度大小区分不同牌号;石油溶剂用于香精、油脂、试剂、橡胶加工、涂料工业做溶剂,或清洗仪器、仪表、机械零件;润滑油从石油制得的润滑油约占总润滑剂产量的95%以上;除润滑性能外,还具有冷却、密封、防腐、绝缘、清洗、传递能量的作用;产量最大的是内燃机油占40%,其余为齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油,合计占40%;商品润滑油按粘度分级,负荷大,速度低的机械用高粘度油,否则用低粘度油;炼油装置生产的是采取各种精制工艺制成的基础油,再加多种添加剂,因此具有专用功能,附加产值高;。

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⑵项目技术工艺成熟，生产工艺组合了成熟可靠的传统润滑油精制工艺技术和自创的废润滑油脱水脱杂质的独特技术，优化了废润滑油再炼制再生工艺，既保证了生产过程得以连续稳定进行并使得到的产品的质量达到相应的产品标准。

⑶项目选址交通条件、供水条件、供电条件良好，具备开工条件。

⑷项目的财务分析表明项目具有良好的经济效益。

⑸项目的设计、建设，充分考虑了环境保护和工厂的三废治理措施。

工厂建成投产后，对周围环境和生态平衡无不良影响。

本项目不论从市场和企业发展需要来看，还是从经济效益和社会效益来看，是必要的、可能的和可行的。

项目在技术上可行，经济上合理。

1.2.2建议本项目的建设具有较强的可操作性。

但是由于项目规模较大，时间较紧，开发过程中各方面工作协调难度较大。

建议强化项目进程中的投资、质量、进度计划，注重对可能发生的不利条件及变化因素的预测与防范对策，以保证项目按期完成。

目录1第一章总论11.1项目概况51.2结论与建议6第二章项目背景及必要性62.1背景72.2必要性10第三章市场分析103.1产品市场需求103.2产品市场供给113.3产品目标市场及价格预测113.4竞争优势及营销策略13第四章建设规模与产品方案134.1建设规模134.2产品方案15第五章项目选址和建设条件155.1项目选址155.2建设条件19第六章工程技术方案196.1技术方案246.2设备方案266.3工程方案31第七章总图布置与公用工程317.1总图布置327.2给排水工程347.3供电367.4 地震设防选型377.5 生活福利设施38第八章原料及燃料动力供应388.1原材料、燃料消耗398.2来源分析41第九章节能节水419.1节能439.2节水449.3节能节水效果46第十章环境影响评价4610.1项目采用的环境保护标准4610.2项目主要污染物和污染源4810.3污染物和污染源治理措施5310.4环保投资5310.5环境保护管理和环境监测建议57第十一章劳动安全卫生与消防5711.1工厂生产过程危害因素分析5811.2设计中采取的安全卫生防护措施6111.3消防63第十二章项目管理与实施6312.1项目管理6412.2人力资源配置6612.3项目实施安排6612.4工程招标方案69第十三章投资估算与资金筹措6913.1投资估算范围6913.2估算编制依据7013.3建设投资7013.4建设期利息7013.5流动资估算7013.6项目总投资7113.7项目筹资72第十四章财务评价7214.1财务评价依据、基础数据与参数选取7214.2收入、销售税金及附加7314.3成本估算7314.4财务效益分析7314.5不确定性分析7314.6财务评价结论74第十五章社会效益分析75第十六章风险分析7516.1风险因素的识别7516.2风险程度的设计7616.3风险对策7916.4风险分析结果的反馈8016.5风险与对策81第十七章结论与建议8117.1结论8117.2建议第一章总论1.1项目概况1.1.1项目名称5万吨/年废润滑油再生循环利用项目1.1.2项目承办单位项目承办单位：xxxxxxxxx 简介：xxxxxxxxx成立于2005年11月8日，注册地址为xxx省xxx市，法人代表xxx，公司注册资本人民币肆仟万元，系自然人独资企业。

废油再生行业简析一、废机油介绍发动机润滑油即机油，主要应用在各种类型汽车、机械设备上，保护机械及加工件，起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，机油由基础油和添加剂两部分组成。

废润滑油也就是通常所说的废机油，是指润滑油在各种机械、车辆、船舶和设备的使用过程中，由于受到氧化、热分解作用和杂质污染，产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效，理化性能达到各自的换油指标而被换下的废油。

废机油按来源主要包括废内燃机油、废齿轮油、废液压油、废变压器油、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等。

据不完全数据统计，2018年我国润滑油表观消费量约在880万吨，按照我国润滑油淘汰率60%测算，每年我国将产生约490万吨废润滑油，相当于近200家中小企业年产量的总和。

废机油具有污染性和资源性的双重特征：废机油属于我国《国家危险废物名录》中HW08废矿物油与含矿物油废物类别，其中含有多种有毒有害物质，如重金属、苯系物、多环芳烃等，处理不当会造成环境污染，直接丢弃会造成水体和土壤污染，破坏生物的正常生活环境，并对其造成生物机能障碍的作用，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《危险废物经营许可证管理办法》《危险废物转移联单管理办法》等法律法规规定，废机油属于危险废物，生产、运输、处置均需取得所在地环境卫生部门批准；另一方面，作为不可再生资源石油的产物，妥善的回收和再生利用将节省能源并缓解资源短缺的压力，有经营资质的危废处置企业将废机油回收后，对能再次利用的废机油经过严格工艺处理，除去变质成分及外来杂质污染物，送至炼油厂进行再生提炼，可以成为再生润滑油或低级别柴油，实现变废为宝、循环利用，在生态环境保护和资源合理利用上具有积极意义。

二、废机油行业现状在以往的一段时期，由于技术、原料及政策等问题，废油处理企业呈现分布散、规模小、数量多、经营不规范等特点（据统计，2017年拥有合法废油回收处理资质的企业即达523家），具有成熟应用技术的大型石油化工企业一般不关注废矿物油回收再利用市场，合法的废油再生企业规模偏小，非法的处理企业呈现出群聚效应，比如，整个废润滑油再生行业发展主要集中地区在山东及河北、山西地区，河北的沧州地区是京津冀废润滑油再生的积聚地区，非法处理企业的规模和数量较大，部分废油产生企业往往不把再生利用价值较大的废油交(售)给具有经营许可证的企业，而是高价卖给不法企业，导致具有经营许可证的企业不能收集到足够的废矿物油维系企业的正常运行，或与无证企业相互争夺废油，市场上，无证商贩收购价格一般在每吨1600元左右，而有资质的经营单位回收价格每吨约600元左右，两者相差在1000元左右，另外，不法经营企业将高价收购的废油经简易处理进行调色后，以劣质油冒充名牌润滑油流入市场，赚取利润，受巨大利益驱使，相当多无证商贩甚至持证企业明知非法也要铤而走险，目前合法回收量只能达到三成，其他的七成废机油绝大部分被无照商贩收走，流入了黑市场，这些非法再加工企业的提炼工艺绝大多数为国家强制淘汰的落后工艺，并且基本没有任何污染防治措施，简单落后的加工过程不仅对环境造成污染，也造成了资源的极大浪费。

废矿物油类润滑油处理处置方法1. 废矿物油类润滑油的问题废矿物油类润滑油是工业生产中常见的废弃物，处理和处置成为环境保护和资源节约的重要问题。

由于矿物油类润滑油的化学成分复杂，其中含有大量的重金属、有机物等有害物质，如果随意排放或处理不当，将对地下水、土壤和大气造成污染，对生态环境产生严重危害。

2. 处置方法概述针对废矿物油类润滑油的处理和处置，主要有再生利用、再精炼和焚烧处理等方法。

在具体应用时，需要根据润滑油的性质和废弃情况，综合考虑经济、技术和环保等因素，选择合适的处理方法。

3. 再生利用再生利用是一种环保、资源节约的处理方式，通过物理和化学方法将废矿物油类润滑油进行再生处理，得到清洁的燃料或再生润滑油。

这种方法能有效减少润滑油的消耗量，减少对环境的污染，但需要对设备和工艺进行改进和提高，以确保再生润滑油的质量和稳定性。

4. 再精炼再精炼是将废矿物油类润滑油通过物理或化学方法去除杂质、重金属等有害成分，得到清洁的润滑油产品。

这种方法可以实现润滑油的资源化利用，减少对原油的开采和消耗，对资源和环境具有积极作用。

然而，再精炼方法的设备和工艺要求较高，成本和投入也比较大。

5. 焚烧处理焚烧处理是将废矿物油类润滑油进行高温燃烧，以分解和清除其中的有害物质。

这种方法不仅能有效处理废弃润滑油，还能获取热能用于能源生产，具有一定的经济和环保效益。

但需要严格控制废气排放，以避免二次污染。

6. 个人观点和总结在废矿物油类润滑油的处理和处置过程中，我认为应优先考虑再生利用和再精炼等资源化利用的方法，以最大程度实现废旧润滑油的资源化利用。

需要加强技术研发和设备更新，提高处理方法的效率和可行性。

在处理废矿物油类润滑油的过程中，需要与政府、企业和公众共同努力，形成合力，共同保护环境，实现可持续发展。

以上是本文对废矿物油类润滑油处理处置方法的介绍，希望能对您有所帮助。

感谢阅读！废矿物油类润滑油处理处置方法废矿物油类润滑油是工业生产中常见的废弃物，处理和处置成为环境保护和资源节约的重要问题。

废机油处理方案摘要：废机油是一种对环境和人类健康具有很大风险的危险废物。

因此，有效处理和处置废机油以减少对环境的影响至关重要。

本文将介绍几种常见的废机油处理方案，包括回收再利用、再生和焚烧等方法，并探讨它们的优缺点。

引言：随着工业化和机动车数量的不断增加，废机油的产生量也在持续增加。

废机油中含有大量的有机物、重金属和有害物质，如苯、酚、重金属离子等，对环境和人类健康构成潜在威胁。

因此，有效的废机油处理方案对于减少环境污染和保护人类健康具有重要意义。

一、回收再利用废机油回收再利用是目前应用最广泛的处理方法之一。

这种方法通过去除废机油中的杂质和污染物，将其回收为可再生的基础油或润滑油。

回收再利用废机油的主要步骤包括预处理、脱灰、净化、分离和再生等。

在预处理阶段，废机油需要经过去水、去电解质、去重金属等处理步骤，以降低废机油中杂质含量。

接下来，脱灰工艺可以去除废机油中的黑色胶质和残留的沉淀物，从而提高回收油的质量。

净化过程通过物理或化学方式去除废机油中的有害物质，如酸、碱、卤素和杂质等。

回收再利用废机油的优点在于节约资源并减少环境污染。

然而，该方法需要高成本的设备和复杂的操作技术，并且在回收过程中可能产生二次污染物。

因此，在实际应用中，回收再利用废机油需要严格控制和监测。

二、再生废机油的再生处理是将废机油转化为高品质的润滑油和基础油的一种方法。

这种方法通过物理、化学和生物技术实现，包括蒸馏、溶剂抽提、加氢和气体化等过程。

在蒸馏过程中，废机油被加热并分离成不同馏分，从而得到不同质量的再生油。

溶剂抽提技术使用溶剂将废机油中的杂质和污染物分离出来，得到高质量的再生油。

加氢是将废机油中的有机物转化为可再生的沥青或基础油的一种方法。

气体化过程将废机油分解为气体和固体残渣，分离出可再生的沥青。

再生废机油的优点在于能够将废机油转化为可再生的润滑油和基础油，减少资源浪费。

然而，再生过程需要大量能源和高压力，对环境造成一定的污染，并且过程中可能产生臭气和废水等副产品。

废润滑油再生循环利用项目技术方案1.1工艺流程废润滑油→预处理→蒸馏切割→硫酸精制→白土补充精制→调和→成品润滑油。

废润滑油收集回厂，经过滤脱机械杂质、沉降脱水脱杂质,然后进入蒸馏装置进行减压切割分馏，减压各侧线馏份油就可以作为不同的润滑油原料，再分别进入硫酸或糠醛精制装置和白土精制装置进一步精制而获得合格的基础油，减底渣油和减顶轻组分可调和成燃料油供工厂作为燃料自用和外销。

硫酸或糠醛精制后产生的少量抽出余油可作为橡胶填充油外销或作为重质燃料调和组分自用或外销。

精制后获得的合格基础油经调和后作为润滑油成品油销售。

1.1.1工艺流程环节说明⑴预处理外购的废润滑油通过化验室化验进行品位分析，然后通过格栅进入卸油池内，接着通过油泵送入储油罐，在储油罐内同时通过蒸汽换热加温至50℃左右，自然沉淀4h左右，进行油、水及杂质的初步分离。

根据类比同类型的润滑油生产厂家，该过程分离出的油、水及杂质约为0.2%左右。

经沉淀处理后的润滑油进入原料油罐以备下一步处理。

⑵脱水经沉淀处理后的废油用油泵送入脱水塔内进行脱水，进入脱水塔前废油通过换热器与减压蒸馏得到的馏分基础油进行换热至90℃左右，再利用真空泵抽真空使脱水塔内保持一定的负压，然后根据油、水沸点差异进行蒸馏脱水，经过脱水后进入下一流程进行处理。

⑶初馏经脱水塔处理后的废油由管道输送至换热器进行余热换热，达到200℃左右进入初馏塔，由真空泵保持塔内负压，利用油水物理性质差异彻底去除废油水分及其他杂质，油料中的极少量低碳组分随水分一起带出。

⑷减压蒸馏初馏塔塔底油经塔底泵升压后再次经加热炉间接加热到390℃进入减压塔。

控制减压塔内各馏分的馏出温度，分别得到一线馏分、二线馏分、三线馏分、减顶轻质油组分和塔底重油组分。

减顶轻质油和减压塔三条侧线产品分别换热、冷却后出装置得到基础油进原料罐区待下一步处理，同时也可以作为产品进行外卖。

减压塔底部重组分换热、冷却后进入重油罐内储存外卖。

废润滑油再生技术的研究进展发布时间：2023-07-26T03:26:09.708Z 来源：《新型城镇化》2023年16期作者：胡永华[导读] 随着工业化进程的加速和机械设备的广泛应用，废润滑油作为一种常见的工业废物，已经成为严重的环境污染问题。

身份证号：43062119841110xxxx 摘要：废润滑油是一种常见的工业废物，其中含有有害物质和重金属，对环境造成严重污染。

废润滑油再生技术的研究和应用具有重要的环境保护和资源回收意义。

本文综述了废润滑油再生技术的研究进展，包括物理处理方法、化学处理方法和生物处理方法。

物理处理方法主要包括沉淀和离心分离、蒸馏和萃取等，可以去除废润滑油中的固体颗粒和重质物质。

化学处理方法包括酸碱中和和氧化处理，可以中和酸性或碱性物质以及氧化分解污染物。

生物处理方法是一种新兴的废润滑油再生技术，通过微生物的作用将废润滑油中的污染物降解为无害物质。

此外，本文还介绍了废润滑油再生技术的优缺点以及发展趋势和挑战。

关键词：废润滑油；再生技术；研究一、引言随着工业化进程的加速和机械设备的广泛应用，废润滑油作为一种常见的工业废物，已经成为严重的环境污染问题。

废润滑油中含有大量的有害物质和重金属，对土壤、水体和大气造成严重的污染和危害。

因此，废润滑油的处理和再生利用已经成为环境保护和资源回收的重要课题。

二、废润滑油的特点和环境影响（一）废润滑油的组成和性质废润滑油的组成复杂多样，主要包括基础油、添加剂和污染物。

基础油可以是矿物油、合成油或植物油等，其质量和性能决定了废润滑油的基本特性。

添加剂是为了提高润滑油的性能和使用寿命而添加的物质，如抗氧化剂、抗磨剂、抗腐蚀剂等。

然而，随着使用时间的增加，废润滑油中的添加剂会逐渐降解失效。

此外，废润滑油中可能含有金属颗粒、水分、灰尘、燃烧产物等污染物，这些污染物会影响润滑油的性能和环境。

（二）废润滑油对环境的危害废润滑油对环境造成多方面的危害，主要包括以下几个方面：（1）土壤和地下水污染：废润滑油中的有害物质可能渗入土壤和地下水中，对生态环境造成污染和破坏。

废机油再⽣提炼⽅法，超详细！机油⼤家应该有知道吧，发动机想要正常运⾏，必须使⽤机油，它也被称为润滑油，对发动机有着润滑、冷却、密封、防锈、防蚀、减磨、清洁等作⽤。

可以说，机油就相当于是发动机的⾎液，要知道我们⼈没有⾎液就不能延续⽣命，同理，发动机没有机油就⽆法运⾏。

众所周知，机油经过长时间使⽤会产⽣、沉淀物、油泥、漆膜，导致变质，这些物质沉积在摩擦部件的表⾯、润滑油流通的孔道和滤清器上，也会引起机器的各种故障。

随着我国⼯业的不断进步和快速发展，各种⼯程机械、车辆﹑船舶的保有量越来越⾼，机油的需求也越来越⼤，废机油更是因产出量巨⼤⽽著称，但是这些废机油改如何处理呢？这是相关机构正在研究的课题。

今天贤集⽹⼩编就来与⼤家讲讲废机油的相关知识，包括：废机油再⽣提炼⽅法、废机油提炼柴油步骤、废机油去了哪⾥？废机油如何正确处理？废机油的妙⽤。

废机油再⽣提炼⽅法1、除⽔：将废机油收集到集油池除⽔后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停⽌加热，让其静置24⼩时左右，将表⾯的明⽔排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防⽌油沸腾溢出），使⽔分蒸发掉，约经两⼩时，油不翻动，油⾯冒出⿊⾊油⽓即可。

2、酸洗：待油冷却⾄常温，在搅拌下缓慢地加⼊硫酸（浓度为92～98％左右），酸⽤量⼀般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度⽽定）。

加完酸后，继续搅拌半⼩时，然后静置12⼩时左右，将酸渣排尽。

3、碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加⼊纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1⼩时，然后⽤试纸检验为中性时，再静置4⼩时以上，将碱渣排尽。

4、活性⽩⼟吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加⼊活性⽩⼟（其⽤量约为油量的3．5％），加完活性⽩⼟后，继续搅拌半⼩时，在110～120℃下恒温静置⼀夜，第⼆天趁热过滤。

5、过滤：可采⽤滤油机过滤，过滤后即得合格油。

如⽆滤油机，采⽤布袋吊滤法也可。

废矿物油资源再生综合利用技术史召霞人们在工业生产和日常生活中，不可避免地会产生各种废矿物油。

废矿物油属于危险废物，其中含有多种毒性物质。

然而，废油其实并不废，其中变质的部分只有百分之几，是一种宝贵资源，将其综合利用，对于缓解我国资源紧缺的局面、解决油品供不应求的瓶颈问题，对于提高现有资源利用率、保护生态环境都具有十分重要的意义。

一、废矿物油的来源废矿物油的产生来源主要为以下2种： 1、机械、动力、运输等设备的更换油及清洗油，如各类润滑油、液压油等，主要来自机动车维修行业、机械加工制造业等。

2、油类产品仓储过程中产生的沉积物。

如加油站的油罐，隔油池的底泥，炼油厂含油污水处理设施产生的油泥等。

二、废矿物油的危害废矿物油已被列入《国家危险废物名录》，编号为HW08。

废矿物油是由多种物质组成的复杂混合物，主要成分有C15-C36的烷烃、多环芳烃（PAHs）、烯烃、苯系物、酚类等。

其中的各种成分对人体都有一定的毒性和危害作用。

因此一旦大量进入外环境，将造成严重的环境污染。

另外，废矿物油还会破坏生物的正常生活环境，具有造成生物机能障碍的物理作用。

例如废矿物油污染土壤后由于其粘稠性较大，除了堵塞土壤孔隙及破坏土质外，还能粘在植物根部形成一层粘膜，妨碍根部对水分和营养物质的吸收，造成植物根部腐烂，缺乏营养而大面积死亡。

当土壤孔隙较大时，石油废水还可以渗透到土壤深层，甚至污染浅层地下水。

三、废矿油的处置现状近几年，人们的环保意识逐年增强，因此，在实际的生产生活中，将废矿物油直接排放的为数不多，主要还是将产生的废矿物油转移给其他单位进行回收处置。

但目前国内具有相应环保资质的企业不多，有近2/3的废矿物油被转移至无资质回收企业进行再提炼，这些废矿物油再加工企业的提炼工艺绝大多数为国家强制淘汰的落后工艺，这种“小炼油”企业基本没有任何污染防治措施，其简单落后的加工过程造成了环境的严重污染和资源的极大浪费。

四、废矿物油的处置及再利用技术目前我国废油的主要去向是①焚烧或直接废弃，流入下水道、河流、荒地等；②经脱重金属后直接利用，作为燃料或者做沥青稀释剂、高硫燃料的掺和原料等；③简单清洁处理（过滤）后继续替代使用，这是假冒伪劣润滑油的主要来源之一；④再生（再精炼）。

废矿物油回收与再生利用技术导则【导论】废矿物油回收与再生利用技术是当前环保领域的一个热门话题。

随着全球环保意识的不断提高，如何高效、经济地回收和再利用废矿物油成为了各国政府和企业关注的焦点。

本文将针对废矿物油回收与再生利用技术进行深入的探讨和评估，帮助读者更全面地了解这一重要课题。

【理解废矿物油】1. 什么是废矿物油？废矿物油主要指的是已经使用过的矿物油，比如机油、润滑油等。

这些矿物油经过使用以后，会产生大量的废弃物，对环境造成严重污染和危害。

2. 废矿物油的危害废矿物油含有大量的重金属和其他有害物质，如果随意排放或处理将给环境和人体健康造成严重危害。

废矿物油的处理和再利用至关重要。

【废矿物油回收技术】1. 物理方法回收物理方法回收是指利用物理手段，比如蒸馏、过滤等，将废矿物油中的有用成分分离出来。

这种方法简单易行，但回收率较低。

2. 化学方法回收化学方法回收是指利用化学手段，比如酸碱中和、溶剂萃取等，将废矿物油中的有用成分提取出来。

这种方法的回收率较高，但操作复杂、成本较高。

3. 生物方法回收生物方法回收是指利用微生物或酶类等生物体，分解废矿物油中的有害物质，达到净化和回收的目的。

这种方法环保、回收率较高，但需要较长的处理时间。

【废矿物油再生利用技术】1. 燃料再生利用废矿物油可以通过加工处理，转化为再生燃料。

这种再生燃料可以用于发电、供暖等领域，实现资源的再利用。

2. 化工再生利用废矿物油中的有用成分可以提取出来，经过处理再用于化工生产中。

比如润滑油、沥青等领域，实现资源的再次利用。

【对废矿物油回收与再生利用技术的个人观点】废矿物油回收与再生利用技术是当前环保领域的一个重要课题。

通过科学的技术手段，能够将废矿物油转化为再生资源，减少对自然资源的开采和破坏。

我认为，在政府和企业的共同努力下，应该加大对废矿物油回收与再生利用技术的研发和推广力度，为环境保护和可持续发展贡献自己的力量。

【总结】废矿物油回收与再生利用技术是当前环保领域的一个热门话题。

废矿物油资源再生综合利用技术HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】废矿物油资源再生综合利用技术史召霞人们在工业生产和日常生活中，不可避免地会产生各种废矿物油。

废矿物油属于危险废物，其中含有多种毒性物质。

然而，废油其实并不废，其中变质的部分只有百分之几，是一种宝贵资源，将其综合利用，对于缓解我国资源紧缺的局面、解决油品供不应求的瓶颈问题，对于提高现有资源利用率、保护生态环境都具有十分重要的意义。

一、废矿物油的来源废矿物油的产生来源主要为以下2种： 1、机械、动力、运输等设备的更换油及清洗油，如各类润滑油、液压油等，主要来自机动车维修行业、机械加工制造业等。

2、油类产品仓储过程中产生的沉积物。

如加油站的油罐，隔油池的底泥，炼油厂含油污水处理设施产生的油泥等。

二、废矿物油的危害废矿物油已被列入《国家危险废物名录》，编号为HW08。

废矿物油是由多种物质组成的复杂混合物，主要成分有C15-C36的烷烃、多环芳烃（PAHs）、烯烃、苯系物、酚类等。

其中的各种成分对人体都有一定的毒性和危害作用。

因此一旦大量进入外环境，将造成严重的环境污染。

另外，废矿物油还会破坏生物的正常生活环境，具有造成生物机能障碍的物理作用。

例如废矿物油污染土壤后由于其粘稠性较大，除了堵塞土壤孔隙及破坏土质外，还能粘在植物根部形成一层粘膜，妨碍根部对水分和营养物质的吸收，造成植物根部腐烂，缺乏营养而大面积死亡。

当土壤孔隙较大时，石油废水还可以渗透到土壤深层，甚至污染浅层地下水。

三、废矿油的处置现状近几年，人们的环保意识逐年增强，因此，在实际的生产生活中，将废矿物油直接排放的为数不多，主要还是将产生的废矿物油转移给其他单位进行回收处置。

但目前国内具有相应环保资质的企业不多，有近2/3的废矿物油被转移至无资质回收企业进行再提炼，这些废矿物油再加工企业的提炼工艺绝大多数为国家强制淘汰的落后工艺，这种“小炼油”企业基本没有任何污染防治措施，其简单落后的加工过程造成了环境的严重污染和资源的极大浪费。

废油再生工艺现针对我国废油市场和工厂生产实际，旨在寻求一种大型机械（如冷冻机、发电机组等）使用过的废机油和金属清洗过程中所产生的废乳化油的净化、再生新工艺，我国废油再生工艺都有哪些呢？有什么优缺点呢？1、蒸馏—酸洗—白土精制工艺这是一条传统而古老的工艺路线，目前国内约有2/3 的厂家采用这种工艺，该工艺流程较为简单、设备费用较低,可以适用于任何类型的废油，H SO 加入量因油而异，一般在10 %以下，白土用量也因油品质量和对再生油所要求的质量而异，一般亦在10 %以下。

再生油的收率一般在80 %以下,再生油质量不高,仅能作低档油品。

这种工艺所产生的酸渣问题迄今未完全解决,形成了废酸渣和废白土、废水的二次污染。

2、沉降—酸洗—白土蒸馏工艺其主要特点在于将蒸馏和白土精制合并为一个工序，和前工艺比较，减少一个加热高峰，节约了热能，工艺亦较简单。

但它酸洗沉降较缓慢，洗油中可能含有一定量的酸渣，白土蒸馏后亦可能影响油品质量；特别是目前中高档油品比例增加，更增加了使用此工艺的难度，其它弊病如前工艺。

目前,全国约有1/3 工厂使用。

3、沉降—蒸馏—酸洗—钙土精制工艺其主要特点是在白土精制前，先用石灰石粉加入酸洗油中使其中和游离H SO 和石油磺酸，以减少价高的白土用量；待反应结束后再加入活性白土进行吸附精制。

该工艺可以减少价高的白土用量，还有人认为生成的石油磺酸钙有助于内燃机油的质量提高。

4、白土高温接触无酸再生工艺其特点是取消了H SO 精制工艺，油品经白土预蒸馏后，即送入管式—蒸馏联合精制装置循环加热精制，炉管中注入水蒸汽。

精制终温为360～380°C添加剂在高温下和白土催化接触中被分解，为了防止油品氧化，降温过滤后加入约0.2 %T501。

该工艺再生油品质量好，但存在着白土用量大>10 % 、润滑油( )收率较低一般< 80 % 、设备腐蚀较重、炉管可能堵塞、操作条件较为苛刻等因素,故不宜于在我国全面推广该工艺。

废机油整改报告
废机油整改报告
背景介绍：
废机油是指机器设备在使用过程中，因磨损、老化等原因而产生的过期、失效的润滑油脂。

废机油若未经处理就随意倒弃，会给环境带来严重的污染，对人类健康和生态环境安全产生威胁。

废机油的高价值回收利用不仅可以减少排放，降低环境污染风险，同时也可以节约资源，降低成本。

问题描述：
某企业生产经营期间产生的大量废机油，由于处理成本较高和管理不当，导致废机油随意倾倒，威胁了周围环境的安全。

解决方案：
1.加强管理
公司应制定专门的废机油管理制度，启用专人负责废机油处理的管理工作。

废机油必须全部收集存储，做到有人负责、有地方存放，确保废机油不外泄，不随意倾倒。

2. 废机油回收
废机油可以通过化学物理方法进行回收，通过加热蒸馏或溶剂抽取的方式将废机油中的有价成分分离出来，提炼为再生基础油或再生润滑油使用。

3. 推广废机油再生利用
公司应向员工进行废机油再生利用知识宣传，加强宣传教育，推广废机油再生利用技术，提高废机油再生利用的产值和可行性。

4. 技术改造
公司可以采取新的节能技术和环保处理技术，对废机油加热、蒸馏等环节采用高效、节能技术，采用环保处理工艺，降低处理成本，提高效益。

结论：
废机油的降解要妥善处理，及时回收利用，避免其对环境造成不良影响。

加强废机油的管理，推广废机油的回收利用技术，采用环保处理工艺，将废机油从有害垃圾转化为一种可利用的资源，这是企业实现可持续发展的有利手段。

废矿物油（废机油、废润滑油等）处理工艺介绍上海市政工程设计研究总院SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN GENERAL INSTITUTE2010年05月一、处理工艺1.1 废矿物油理化特性废矿物油主要成分是废机油、废润滑油、废液压油、油泥、底油等，在油组分中混有颗粒状固体、铁屑、污泥等，粘度在40℃时约70~80cSt。

1.2 处理工艺的发展历程目前，世界各国都相当重视废油再生，西欧各国由于自身石油资源不足而更是一贯重视。

1975年6月欧洲共同体发布命令，规定废润滑油全部必须回收再生。

德国一直对废油再生工业进行补贴，美国70年代后期开始立法支持废油再生，并通过了一系列法律。

各国由于认识到废油再生的社会意义和环境可持续发展的要求，都继续在政策上予以倾斜，并开展无污染工艺的开发及改进，以扶植废油再生工业。

在废油回收再生方面到上个世纪80年代就已经有了可喜的发展。

中国一直是缺少石油的国家，上世纪70年代，由于石油涨价和环保问题引起了公众的高度重视，大力发展废油再生势在必行。

全国废油再生装置的总处理能力达到每年20万吨左右。

在开发废油再生无污染工艺方面，各相关企业都做了大量工作，但由于技术原因，工艺污染仍然严重，所生产的再生润滑油质量不佳，难以形成规模化工业生产。

上世纪90年代国外开发了分子蒸馏回收废油的工艺，使用该工艺回收的油品质量好，其最成功的技术就是分子蒸馏技术——国外称之为薄膜蒸发技术。

分子蒸馏技术是一种高新分离技术，是近年来国际上发达国家采用的新技术，它突破了传统蒸馏方法靠沸点差分离的原理，而是靠分子运动平均自由程的差别实现分离。

其特点是操作真空度高（通常1Pa左右）、操作温度低（远离沸点）、受热时间短、分离程度高。

因此，分子蒸馏技术在工业化生产中常用于脱臭、脱色、脱溶、脱单体、脱杂质等。

1.3 处理工艺的比较和选择由前所述，废矿物油的处理工艺有传统蒸馏工艺和分子蒸馏工艺两大类。