汽车空调制冷系统_课件

4. 冷凝机组的构成 冷凝器除利用发动机的水箱风扇冷却外，往往还需要单独使用风机冷
却。对于小型车辆，这两者是分开安装的，对于大中型机组，两者组 成一体，成为冷凝器机组。风机一般采用轴流式，在框架上一般都装 有储液干燥器。有些冷凝器机组还带有过冷器。原则上冷凝器的制冷 剂应上进下出。
§3.3 冷凝器与蒸发器
§3.2 制冷压缩机
3. 涡旋式变排量压缩机
涡旋式变排量压缩机，是 在涡旋式定排量压缩机的 基础上，利用控制阀感应 吸气压力进行旁通的一种 结构。它的吸气量并没有 减少，只是在压缩过程中 采用旁通来减少排气量。 涡旋式变排量压缩机的调 节范围是30%～100%。
涡旋式变排量涡旋压缩机结构示意图 1—吸气腔；2—弹簧；3—感应吸气压力波纹管；4—球阀；5—控制阀；
1. 活塞压缩机
活塞压缩机属传统结构类型的压 缩机，早期的汽车空调压缩机大 多采用此种形式。近来中小车辆 已采用其他形式的压缩机，而大 客车仍采用活塞压缩机。
活塞压缩机的结构 1—轴封；2—曲轴；3—连杆；4—进气阀片； 5—排气阀片；6—活塞；7—汽缸体；8—曲轴箱
§3.2 制冷压缩机
2. 摆动斜盘压缩机
构与工作原理。
(5) 了解汽车空调的制冷系统其他制冷部件结构 与工作原理。
§3.1 汽车空调制冷系统的工作原理
汽车空调的制冷系统布置图
§3.2 制冷压缩机
3.2.1 概述
1. 压缩机的性能要求 (1) 要有良好的低速性能，即要求在低速运转时有较大的制冷供暖能
力和较高的效率。 (2) 高速运行时要求输入功率低，这样不仅能节省油耗，而且能降低
§3.4 膨胀阀、塑料节流管和 储液干燥器
§3.4 膨胀阀、塑料节流管和 储液干燥器

膨胀阀故障
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果膨胀阀出现堵 塞或损坏，会导致制冷剂流量不足或泄漏，进而影响制冷 效果。
汽车空调维护案例分析
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定期检查
定期检查是预防性维护的关键，包括检查制冷剂 压力、制冷剂数量、冷凝器表面清洁度、膨胀阀 和压缩机的工作状态等。
清洁和更换空气过滤器
空气过滤器是防止灰尘和杂质进入空调系统的关 键部件，需要定期清洁或更换，以保持空气质量 并延长空调使用寿命。
冷凝过程
高温高压气体经过冷凝器，释 放热量并冷却成高压液体。
膨胀过程
高压液体经过膨胀阀，压力降 低，蒸发器中的制冷剂由高压
液体变成低压气体。
蒸发过程
低压气体在蒸发器中吸收热量 ，使经过蒸发器的空气降温，
达到调节温度的目的。
02
汽车空调系统的部件
制冷系统部件
压缩机
是空调制冷系统的心脏 ，主要功能是压缩和输
面是否清洁，确保散热良好；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄
漏现象。
02
空调制冷效果差
检查制冷剂是否充足，如不足应及时补充；检查空调滤清器是否清洁，
如需更换应及时更换；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄漏现象
。
03
空调异味
定期更换空调滤清器；定期清洁空调风道；检查空调蒸发器表面是否清
洁，如需清洁应及时清洁。
更换磨损部件
随着汽车空调的使用，一些部件会逐渐磨损，如 皮带、轴承和密封件等，需要定期检查并更换， 以保持系统的正常运行。
汽车空调系统改进案例分析
Байду номын сангаас
节能改进
01
通过改进制冷剂的循环效率、优化风扇转速和调整温度设定等

空调制冷系统的原理是空调系统控制电路 及常见故障检修的基础。
2、学情分析
职业要求
职业教育要为经 济结构调整和产业 升级服务。毕业生 不仅要适应技术型 还要适应管理型岗 位。
学生特点
普遍存在： 缺点：基础差，欠缺自我学 习能力、对学习缺乏应有的 自信心。
优点：头脑灵活、反应快、 兴趣易调动。
3、教学目标
4.巩固提升
任务二： 在实车上找到制冷系统的零件总成安装位置
并测量各部件进出口地温度。
教师活动
分小组； 观察每工位安全操作； 在学生遇到问题时求 助时给与帮助。
学生活动
查找相应部件总 成位置。 分工、分部位测 量相应的温度
写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
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结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
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解决生成性问题
小结、业
巩固提升 新课深入
任务二
新课起步 新课引入
任务一
2.新课引入 有多少同学会操作车用空调？
2.新课起步
• 任务一：操作空调制冷系统
3.新课深入
教师活动
讲解： 系统部件位置、 作用； 连接关系； 制冷剂状态的在 整个循环中的变 化；
学生活动
积极思考； 小组成员记好笔 记要点 ；
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知识目标 理解空调

2、管带式蒸发器：包括一个长的扁管蛇形盘旋，在管带间焊有蒸发 翅片。如下图
目前 ， R134a a 主流蒸发器更多采用层叠式蒸发器 ， 其比用管带式蒸发 器要多 20% 的制冷量
1.4、 压缩机 压缩机作用都是象泵一样，让制冷剂 R134a 和润滑油在系统内得以循 环，并且给其增加足够的温度和压力。使用 R134a 制冷剂的汽车空调系统 中，可以采用很多不同型式的压缩机，其中内部结构可以分为：涡旋式、
禁止在 a R134a 系统中使用 2 R12 软管 。a R134a 会腐蚀 2 R12 软管 。 我司采用独有的涂胶密封工艺胶管 ， 禁止将其他厂家管路安装在我司 空调系统上
1.6、 O 型圈 R134a 空调系统上管路总成接头处使用“O”型圈，其材料为丁腈橡胶 （HNBR），并且通过颜色与 R12 区分。见下图
一、 电动空调理论知识 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器组成，称 为空调四大部件；另外还有两个比较重要的组成部件就是储液干燥器及管 路总成；其制冷工作原理如下图所示：
制冷工作原理：低温低 压气体 → 压缩机（气体 压缩） → 高温高压气体 → 冷凝器（散热降温） → 中温高压汽体（液态 气态共存） → 干燥瓶 （干燥 过滤） → 高温高压液体 → 膨胀阀（压力控制） → 低温低压液体 → 蒸 发器 （吸收热量） → 低温低 压气体 → 进入下一个循 环
1.2、 蒸发器 R134a 制冷剂以低温低压液体进入蒸发器。制冷剂在盘管中流动时，吸 收由外界通过翅片传人的热量。蒸发器周边空气被冷却后，通过鼓风机的 空气流动，吹入车内。 当热空气通过蒸发器翅片时，降温空气中的水分被冷凝形成冷凝水，顺 着蒸发器表面滴入蒸发箱底部，然后通过排水胶管流出蒸发箱。 蒸发器结构主流型式：层叠式蒸发器、管带式蒸发器。 1、A01 空调系统采用层叠式蒸发器，其设计类似水箱，使制冷剂同时 有几路循环，增大与外界空气的接触面积。如下图：