汽车空调系统检修(一体化题库3)

目标考核题目得分知识目标1（1）（判断）新能源汽车空调系统与传统汽车制冷原理大致相同，主要区别是压缩机的驱动方式，纯电动汽车的空调采用电动方式来驱动压缩机，这有区别于传动汽车通过内燃机曲轴皮带驱动形式。

（√）（2）（判断）比亚迪电动空调系统的组成与传统的车型类型相似：主要有空调系统总成HVAC（空调箱体）、空调管路、电动压缩机、冷凝器、空调控制面板及相关传感器、空调驱动器等组成。

（√）。

（3）（判断）新能源汽车制冷剂的工作特性与传统车辆相同：高压液态吸热，低压气态散热。

（×）（4）（单选）下面对于新能源汽车冷却系统叙述错误的是（C）A 、压缩机与蒸发器之间的管路为低压侧，压缩机与冷凝器之间的管路为高压侧B、在压缩机与冷凝器之间的温度最高。

C、在冷却系统有三个热交换器D、干燥器的作用是过滤水分、杂质。

2 （1）（判断）压缩机是汽车空调制冷装置的心脏，其作用是将低压低温的气态制冷剂压缩成高压高温的气态制冷剂，并推动制冷剂在系统中循环流动。

（√）（2）（单选）比亚迪E6汽车加注制冷剂的量为（B）g。

A、500B、550C、600D、650（3）（单选）下面说法错误的是（C）A、比亚迪E6的压缩机工作电压是320VB、比亚迪E6使用制冷剂的型号是R134aC、比亚迪E6空调低压压力的正常范围是0.10至0.35MpaD、比亚迪E6空调高压压力的正常值的范围是1.37至1.57Mpa（4）（单选）下面说法不正确的是（D）A、冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，使之凝结成高温高压液体。

制冷剂蒸气放出的热量排到大气中。

B、储液干燥器作用是存储制冷剂、过滤杂质和吸收水分C、蒸发器是汽车空调制冷系统中的另一个热交换器。

D、比亚迪E6空调高压压力的正常值的范围是1.27至1.67Mpa。

技能目标1 （1）（判断）使用绝缘手套前，不用检查是否破损。

（×）（2）（选择）拆下蓄电池负极端子后，必须等待（C）分钟后方可进行下一步操作。

汽车空调检测试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10题）1. 汽车空调系统的主要功能是什么？A. 提供照明B. 调节车内温度和湿度C. 增强车辆动力D. 提高燃油效率答案：B2. 汽车空调系统中的压缩机主要负责什么？A. 制冷剂的循环B. 空气的过滤C. 车内温度的调节D. 风扇的驱动答案：A3. 汽车空调系统中的冷凝器作用是什么？A. 降低制冷剂温度B. 提高制冷剂压力C. 增加制冷剂流量D. 过滤制冷剂中的杂质答案：A4. 汽车空调系统中的膨胀阀的主要功能是什么？A. 增加制冷剂流量B. 降低制冷剂压力C. 控制制冷剂流量D. 过滤制冷剂中的杂质答案：C5. 汽车空调系统中的蒸发器主要负责什么？A. 制冷剂的压缩B. 制冷剂的冷凝C. 制冷剂的蒸发D. 制冷剂的储存答案：C6. 汽车空调系统中的制冷剂R134a与R12相比，哪个对环境影响更小？A. R12B. R134aC. 两者相同D. 无法比较答案：B7. 汽车空调系统中，哪个部件负责将低压低温的制冷剂蒸气压缩成高压热蒸气？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：A8. 汽车空调系统中，哪个部件负责将高压热蒸气转化为高压液态制冷剂？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：B9. 汽车空调系统中，哪个部件负责将高压液态制冷剂转化为低压低温制冷剂？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：C10. 汽车空调系统中，哪个部件负责吸收制冷剂的热量，使其蒸发？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：D二、判断题（每题1分，共5题）1. 汽车空调系统使用时，应定期更换空调滤芯以保证空气质量。

（对）2. 汽车空调系统在冬季不需要维护。

（错）3. 汽车空调系统中的制冷剂泄漏不会对环境造成影响。

（错）4. 汽车空调系统在夏季使用时，应避免长时间开启最大制冷模式。

（对）5. 汽车空调系统的所有部件都可以自行更换，无需专业维修人员。

项目三汽车空调系统的拆装检修_试题库一、判断题（共40题）1.汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

（√）2.变排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

（×）3.往复式压缩机包括：摆盘式压缩机、旋叶式压缩机、曲柄连杆式压缩机。

（×）4.汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置。

（√）5.汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。

（√）6.空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较小。

（×）7.压缩机常见故障异响一般发生在压缩机电磁离合器部位。

（√）8.除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。

（√）9.压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处。

（√）10.空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为电磁控制阀的问题。

（×）11.圆管式冷凝器也称管片式冷凝器。

它是汽车空调中早期采用的一种冷凝器，制造工艺简单。

（√）12.2007款卡罗拉1.6L/AT轿车即采用的是管带式冷凝器。

（×）13.水变成水蒸汽的过程就是冷凝过程，也是一个散热的过程。

（×）14.管带式冷凝器一般是将宽度为22mm、34mm、44mm、48mm的扁平管弯成蛇形管，在其中安置散热带，然后进入真空加热炉，将管带间焊好。

（×）15.管带式冷凝器的传热效率圆管式可提高15％一20％，所以近年来使用的较多。

（×）16.冷凝器泄漏多是因为撞击或自身质量问题而引起, 而且泄漏部位会有明显的油迹。

（√）17.蒸发器是一个热交换器，膨胀阀喷出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发，鼓风机的风扇将空气吹过蒸发器，制冷剂吸收空气中的热量，达到降温制冷的目的。

项目四汽车空调系统常见故障诊断与排除_试题库一、判断题（共35题）1.汽车空调系统内，凡是有堵塞的地方，该处的外表均会结霜。

（×）2.如果制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷。

（√）3.空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。

（×）4.观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的。

（×）5.冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过高。

（√）6.膨胀阀开度过大，导致高、低压力均过高，制冷效果下降。

（√）7.冷凝器散热片赃污，导致高压压力过高。

（√）8.通常高压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。

（×）9.通常低压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。

（√）10.电磁离合器如安装时间隙过大，在运行时会发出噪声。

（√）11.如冷凝器通风不良，散热效果差，空调制冷量将下降，严重会引起管路爆裂。

（√）12.如经过蒸发器风量不够，一般会使制冷效果差，不会引起蒸发器冻结。

（×）13.当风扇电路因接触不良引起电压过低，对风扇转速影响不大。

（×）二、单项选择题（共20题）1.甲说：空调系统的问题能引起冷却系统问题；乙说：冷却系统问题能引起空调系统的问题。

谁正确？（C）A.甲正确B.乙正确C.两人均正确D.两人均不正确2.蒸发器内液体满溢与液体不足哪种情况更糟？甲说：蒸发器内液体不足更糟，因为它导致制冷不足和高压段过热；乙说：蒸发器内液体满溢更糟，因为它导致制冷不足并使液体撞击压缩机。

谁正确？（ B ）A.甲正确B.乙正确C.两人均正确D.两人均不正确3.空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是以下哪一种状态？（ B ）A.高于正常压力，温度较低B.低于正常压力，温度较高C.高于正常压力，温度较高D.低于正常压力，温度较低4.某空调系统工作时出风口温度显得不够凉，关闭压缩机后出风口有热气。

期末测试试卷1一、选择题1．汽车空调检测合格出风口温度范围应为（）℃。

A．0～4 B．4～10 C．10～15 D．15～202．在制冷系统中，制冷剂R134a（）被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸气，然后经排气管进入冷凝器。

A．液体通过吸气管 B．液体通过排气管C．气体通过吸气管 D．气体通过排气管3．膨胀阀的功能是将（）节流减压。

A．高压制冷剂气体 B．高压制冷剂液体C．低压制冷剂气体 D．低压制冷剂液体4．（）不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。

A．阳光传感器 B．车外温度传感器C．氧传感器 D．车内温度传感器5．在（）时，自动空调ECU控制压缩机电磁离合器工作。

A．节气门全开 B．车外温度≤设定值C．发动机高速运转 D．车内温度≥设定值6．汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是（）。

A．保护作用 B．增压作用 C．节流作用 D．以上都不是7．小轿车采暖量的强度调节一般是通过（）进行调节的。

A．风量大小 B．发动机冷却液温度 C．调节暖水阀 D．真空膜盒8．R12与R134a制冷系统，（）是可以互换使用的。

A．冷冻机油 B．干燥剂 C．风机 D．制冷剂9．制冷系统高、低压侧工作压力都偏低，下述可能的原因是（）。

A．制冷剂过多 B．制冷剂过少 C．散热不良 D．以上都不是10．空调系统中蒸发器的作用是（）。

A．控制制冷剂流量 B．吸收车厢中的热量C．散发制冷剂热量 D．以上都不是11．空调系统中冷凝器的作用是（）。

A．控制制冷剂流量 B．吸收车厢中的热量C．散发制冷剂热量 D．以上都不是12．汽车空调系统中贮液干燥器的作用有（）。

A．贮液 B．吸湿 C．过虑杂质 D．以上都是13．普通空调鼓风机的调速多采用（）。

A．调速电阻器 B．功率晶体管 C．空调放大器 D．以上都不是14．用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有（）。

A．储液干燥器堵塞 B．冷凝器散热不良C．膨胀阀工作不良 D．以上都有可能15．空调继电器的作用是（）。

1.过热保护起的作用是（B）A.保护冷凝器免受损坏B.保护压缩机免受损坏C.保护蒸发器D.保护冷凝器2.现代汽车空调采用的制冷剂是？（C）A.R12B.B.R22C.C.R134aD.D.R23.汽车空调系统中的动力设备是（C）A.冷凝器B.B.蒸发器C.C.压缩机D.D.节流器4.制冷剂在蒸发器中的过程是（A）A.吸热气化过程B.B.降温冷凝过程C.C.吸热冷凝过程D.D.降温气化过程5.下列有关汽化和冷凝说法正确的是（A）A.汽化和冷凝是一对相反的过程B.凝结是蒸发C.汽化就是冷凝D.汽化和冷凝是一样的6.车内相对湿度一般保持在（D）B.90％C.25％D.50％～70％7.电磁离合器是装在压缩机主轴上的,他起的作用是（D）A.通电或断电时.可以控制冷凝器停或开B.通电或断电时.可以控制发动机停或开C.通电或断电时.可以控制风扇停或开D.通电或断电时.可以控制压缩机停或开8.可观察到冷冻油流动情况的设备是（ B ）A.连接管B.视液镜C.波纹管9.安装在干燥器与蒸发器之间的是（ A ）A.膨胀阀B.冷凝器C.压缩机D.鼓风机10.检修空调时可以用加压法捡漏.最好注入（ D ）A.氧气B.空气C.二氧化碳D.氮气11.汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况下运转（ A ）A.水温较高或压缩机运转B.压缩机运转与水温无关C.水温较高时但与压缩机无关D.与水温压缩机都无关12.一个完整的空调系统主要由（D）组成的A.压缩机、冷凝器、电磁阀、蒸发器B.压缩机、气液分离器、冷凝器、蒸发器C.压缩机、过滤器、膨胀阀、冷凝器D.压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器13.过热限制器的作用是当制冷系统温度过高时.切断离合器的电路.使压缩机停转.防止压缩机受到损坏.它主要用在（C）A.曲轴连杆式压缩机B.翘板式压缩机C.斜板式压缩机D.旋叶式压缩机14.大多数空调系统中都设有检修阀.分别安装在高压测和低压侧.下列属于检修阀的是（A）A.气门阀和手动阀B.电磁阀C.旁通阀D.节流阀15.甲说：空调系统电路中可变电阻的作用是使鼓风机能无极变速；乙说：可变电阻的作用是能为鼓风机提供几个档位的速度控制。

汽车空调系统检修（⼀体化题库4）1.空调系统中蒸发器的作⽤是（B）A.控制制冷剂流量B.吸收车厢中的热量C.散发制冷剂热量D.以上都不是2.空调系统中冷凝器的作⽤是（C）A.控制制冷剂流量B.吸收车厢中的热量C.散发制冷剂热量D.以上都不是3.汽车空调系统中贮液⼲燥器的作⽤有（D）A.贮液B.吸湿C.过虑杂质D.以上都是4.普通空调⿎风机的调速多采⽤（A）A.调速电阻器B.功率晶体管C.空调放⼤器D.以上都不是5.⽤歧管压⼒表诊断制冷系统，⾼压侧压⼒偏⾼的因素有（D）A.⼲燥瓶堵塞B.冷凝器散热不良C.膨胀阀⼯作不良D.以上都有可能6.空调继电器的作⽤是（A）A.减⼩流⼊控制开关的电流，延长开关的使⽤寿命B.随意加装的C.使⽤电器的电流更⼩，以保护⽤电设备D.以上都不是7.外平衡式膨胀阀，膜⽚下的平衡压⼒是从（C）处导⼊A.冷凝器⼊⼝B.蒸发器⼊⼝8.汽车空调压缩机由（A）驱动A.发动机B.发电机C.电动机D.起动机9.在汽车空调装置中，蒸发箱位于（C）A.发动机前B.发动机后C.驾驶室内D.后⾏李箱内10.在检修汽车空调时，技师甲说，如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师⼄说，储液⼲燥瓶进出管处温度⼀样，应该是堵塞了。

你认为（A）A.甲对B.⼄对C.甲⼄都对D.甲⼄都不对11.检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接⼝不⽤封起来；技师⼄说，更换制冷系统部件，都⽆须补注冷冻机油。

你认为（D）A.甲对B.⼄对C.甲⼄都对D.甲⼄都不对12.在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使⽤⼯业氮⽓；技师⼄说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。

你认为（C）A.甲对B.⼄对C.甲⼄都对D.甲⼄都不对13.空调控制电路中，温控开关、压⼒开关与压宿机的磁吸线圈是（A）A.串联B.并联C.混联D.以上都不是14.汽车空调的压⼒开关⼀般安装在（C）A.⾼、低压管道上均可D.以上都不是15.汽车空调制冷循环四个⼯作过程的顺序是（A）A.压缩、冷凝、膨胀、蒸发B.压缩、膨胀、蒸发、冷凝C.蒸发、冷凝、压缩、膨胀D.蒸发、压缩、膨胀、冷凝16.汽车空调系统中，有些储液⼲燥器上装有易熔塞，其作⽤是（A）A.安全保护B.检测压⼒C.感温D.感压17.汽车空调风量控制器，即改变（A）的⼤⼩进⾏控制A.电阻B.电容D.电压18.汽车空调的布置，按（C）⽅式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型：A.节流B.节温C.送风D.供暖19.空调制冷系统⼯作时，膨胀阀前后管道应（C）A.前冷后热B.前热后冷C.前后⼀致D.以上都不是20.更换全新空调压缩机，应补充（C）毫升冷冻机油：A.100B.150C.0D.5021.汽车空调系统温度控制电路的作⽤是（B）A.防⽌膨胀阀结冰B.防⽌蒸发器表⾯挂霜或结冰C.防⽌压缩机产⽣液击现象D.防⽌冷凝器表⾯结冰22.汽车空调控制⾯板中，（A）模式可将车外新鲜空⽓导⼊车内A.FRESHB.RECIRCC.NORMD.DEFROST23.关闭空调开关后，如视液镜出现⽓泡，则制冷剂量是（C）B.过少的C.合适的D.以上都不对24.在A/C⼯作时，视液镜上看到有⽓泡，且⾼、低压压⼒过低，则为制冷剂（B）A.过多B.过少C.适量D.没有25.汽车空调压缩机泄漏检查⽅法有多种，但下列⽅法中（D）不能采⽤A.卤化器检测器B.电⼦检漏器C.肥皂泡D.⽔压法26.歧管压⼒表组的组成不包括（B）A.低压表B.注⼊阀C.软管D.⾼压⼿动阀27.汽车空调系统运⾏⼏分钟后，⼲燥器外壳就结有⼀层⽩霜，这种现象说明（B）A.制冷剂过量B.⼲燥器脏堵C.制冷剂泄漏D.⼲燥器⽼化28.技师甲说，压缩机运转时，冷凝器风扇⼀定运转；技师⼄说，有些与发动机冷却⽔共⽤散热风扇的冷凝器风扇，在⽔温较⾼时也运转。

汽车空调题集（答案）★第一篇：汽车空调题集(答案)《汽车空调检测与维修》练习题一、填空题1.汽车空调系统按驱动方式可分独立式汽车空调系统和非独立式汽车空调系统。

2.汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、控制装置和加湿装置、空气净化装置等部分组成。

3.汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。

视液窗有透明、气泡、泡沫、油纹、和雾状几种情况。

4.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。

5.电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。

6.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。

7.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。

8.节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。

9.膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。

常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞（冰堵）、感温包安装位置松动移位等。

10.膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外调式两种，连接口又分为O形圈式与喇叭口式两种。

11.膨胀阀的结构由两大部分组成，即感温受压部分和阀体部分。

12.膨胀阀的主要作用是节流降压、调节流量、控制流量、防止“液击”和异常过热发生的控制功能等作用，是制冷系统中的重要部件。

13.膨胀阀的常见故障是发生冰堵或脏堵、阀口关闭不严、滤网堵塞及感温包或动力头焊接处漏。

14.节流管的主要故障是滤网堵塞，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换积累器。

15、储液干燥罐上面一般有压力开关、制冷剂注入阀等元件。

16、制冷剂在冷凝器内是物质的放热过程。

17、制冷剂与冷冻机油必须具有溶解的能力。

18、汽车空调压缩机工作过程一般分为吸气、压缩、排气、膨胀。

19.贮液干燥器主要由贮液器、干燥器、过滤器、视镜和安全装置这几部分构成。

1.空调系统中蒸发器的作用是（B）A.控制制冷剂流量B.吸收车厢中的热量C.散发制冷剂热量D.以上都不是2.空调系统中冷凝器的作用是（C）A.控制制冷剂流量B.吸收车厢中的热量C.散发制冷剂热量D.以上都不是3.汽车空调系统中贮液干燥器的作用有（D）A.贮液B.吸湿C.过虑杂质D.以上都是4.普通空调鼓风机的调速多采用（A）A.调速电阻器B.功率晶体管C.空调放大器D.以上都不是5.用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有（D）A.干燥瓶堵塞B.冷凝器散热不良C.膨胀阀工作不良D.以上都有可能6.空调继电器的作用是（A）A.减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命B.随意加装的C.使用电器的电流更小，以保护用电设备D.以上都不是7.外平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（C）处导入A.冷凝器入口B.蒸发器入口C.蒸发器出口D.冷凝器出口8.汽车空调压缩机由（A）驱动A.发动机B.发电机C.电动机D.起动机9.在汽车空调装置中，蒸发箱位于（C）A.发动机前B.发动机后C.驾驶室内D.后行李箱内10.在检修汽车空调时，技师甲说，如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。

你认为（A）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对11.检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。

你认为（D）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对12.在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。

你认为（C）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对13.空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是（A）A.串联B.并联C.混联D.以上都不是14.汽车空调的压力开关一般安装在（C）A.高、低压管道上均可B.低压管道上C.高压管道上D.以上都不是15.汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是（A）A.压缩、冷凝、膨胀、蒸发B.压缩、膨胀、蒸发、冷凝C.蒸发、冷凝、压缩、膨胀D.蒸发、压缩、膨胀、冷凝16.汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是（A）A.安全保护B.检测压力C.感温D.感压17.汽车空调风量控制器，即改变（A）的大小进行控制A.电阻B.电容D.电压18.汽车空调的布置，按（C）方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型：A.节流B.节温C.送风D.供暖19.空调制冷系统工作时，膨胀阀前后管道应（C）A.前冷后热B.前热后冷C.前后一致D.以上都不是20.更换全新空调压缩机，应补充（C）毫升冷冻机油：A.100B.150C.0D.5021.汽车空调系统温度控制电路的作用是（B）A.防止膨胀阀结冰B.防止蒸发器表面挂霜或结冰C.防止压缩机产生液击现象D.防止冷凝器表面结冰22.汽车空调控制面板中，（A）模式可将车外新鲜空气导入车内A.FRESHB.RECIRCC.NORMD.DEFROST23.关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是（C）B.过少的C.合适的D.以上都不对24.在A/C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂（B）A.过多B.过少C.适量D.没有25.汽车空调压缩机泄漏检查方法有多种，但下列方法中（D）不能采用A.卤化器检测器B.电子检漏器C.肥皂泡D.水压法26.歧管压力表组的组成不包括（B）A.低压表B.注入阀C.软管D.高压手动阀27.汽车空调系统运行几分钟后，干燥器外壳就结有一层白霜，这种现象说明（B）A.制冷剂过量B.干燥器脏堵C.制冷剂泄漏D.干燥器老化28.技师甲说，压缩机运转时，冷凝器风扇一定运转；技师乙说，有些与发动机冷却水共用散热风扇的冷凝器风扇，在水温较高时也运转。

长沙汽车工业学校《汽车空调系统的检修》试题库一、判断题1、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器。

（× ）2、液体管路用于连接蒸发器和压缩机。

（× ）3、回气管路用于连接蒸发器和管路用于连接蒸发器和压缩机。

压缩机。

（√ ）4、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点。

（√ ）5、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧。

（√ ）6、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果。

（√ ）7、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机。

（√ ）8、制冷压缩机主要作用是对制冷进行蒸发和压缩。

（× ）9、压缩机吸收的是高温，低压的制冷剂蒸汽。

（× ）10、制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温，高压气态制冷剂排出。

（√ ）11、螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机。

（× ）12、螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节，可实现无级调节。

（√ ）13、压缩机运转时制冷不足原因是进气压力过低，而排气压力过高。

（× ）14、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。

（× ）15、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到降温目的。

（√ ）16、在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力。

（√ ）17、制冷剂蒸发时的潜热越大 , 制冷剂的循环量就可以增加。

（× ）18、制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀。

（√ ）19、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热。

（√ ）20、从固体变成液体时放出的热叫做液化潜热。

（× ）21、循环离合器的膨胀阀只能控制过热，不能保证蒸发器不结冰。

（√ ）26、空调的节流阀起到节流降压的作用，以使制冷剂在蒸发器中冷凝。

（× ）27、制冷剂在冷凝器中冷凝，是向外界吸热（× ）29、汽车空调制冷剂回收 /净化 /加注机按工作系统分为：单系统、双系统。

《汽车空调系统检修》复习题（一）一、单项选择题：（ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示：A、自动控制B、停止C、风速D、温度控制（ D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制：A、低压保护开关B、高压保护开关C、A/C开关D、温控开关（ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在：A、压缩机B、冷凝器C、低压开关D、蒸发器（ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是：A、有辐射B、有毒性C、破坏大气臭氧层D、破坏自然生态（ D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是：A、供暖水箱B、冷凝器C、蒸发器D、鼓风机（ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气（ B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机：A、液B、气C、半液半气D、固（A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低：A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏B、高压管路堵塞C、蒸发器堵塞D、制冷剂过多（ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是：A、使水分变成液体便于抽出B、使空气被彻底抽出C、使水分变成蒸气便于抽出D、使水分变成固体便于抽出（ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：A、制冷剂过多B、压缩机不良C、散热不良D、制冷剂过少（ B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是：A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发（ C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是：A、上接出液管，下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管（ D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧：A、微压B、低压C、中压D、高压（ A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响：A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开关（ A ）15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰（ A ）16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：A、氧传感器B、车外温度传感器C、阳光传感器D、车内温度传感器（ C ）17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：A、风量大小 B发动机水温 C、暖水阀 D、真空膜盒（ A ）18、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是：A、基本一致B、进高出低C、进低出高D、温差明显（ A ）19、制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是：A、低压低温的气体B、低压低温的液体C、高压高温的气体D、以上都不是（ A ）20、在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。

汽车空调检修试题答案大全一、选择题1. 汽车空调系统的主要作用是什么？A. 提供车内照明B. 增加车辆动力C. 调节车内温度和空气质量D. 增强车辆安全性正确答案：C2. 下列哪个部件是汽车空调系统的核心部分？A. 发动机B. 压缩机C. 冷凝器D. 风扇正确答案：B3. 汽车空调制冷剂的充填应在哪个部件附近进行？A. 蒸发器B. 压缩机C. 冷凝器D. 储液干燥器正确答案：D4. 汽车空调系统中，负责将低压低温的液态制冷剂转变为高压热蒸汽的部件是什么？A. 蒸发器B. 压缩机C. 冷凝器D. 膨胀阀正确答案：B5. 当汽车空调系统出现制冷效果不佳时，最可能的原因是什么？A. 制冷剂不足B. 压缩机故障C. 风扇损坏D. 空气滤芯堵塞正确答案：A二、判断题1. 汽车空调系统的维护只需要定期更换滤芯。

（错误）2. 制冷剂的回收和再充填必须由专业人员使用专业设备进行。

（正确）3. 汽车空调系统的压缩机在任何情况下都应保持运转。

（错误）4. 冷凝器和蒸发器的位置可以随意互换安装。

（错误）5. 使用劣质制冷剂不会对汽车空调系统造成损害。

（错误）三、简答题1. 简述汽车空调系统的工作原理。

汽车空调系统通过压缩机压缩低压低温的制冷剂蒸汽，使其变为高压热蒸汽，然后输送到冷凝器进行冷凝，变成高压热液体。

接着，通过膨胀阀降低压力，变成低压低温的液态制冷剂，进入蒸发器吸收车厢内的热量，产生制冷效果，从而达到调节车内温度和空气质量的目的。

2. 为什么需要定期检查和更换汽车空调滤芯？汽车空调滤芯的作用是过滤空气中的尘埃和杂质，保证进入车厢内的空气清洁。

如果滤芯堵塞或者使用时间过长，会降低空气流通效率，影响空调的制冷效果，同时也会影响车内空气质量，对乘客健康造成威胁。

3. 描述汽车空调系统不制冷的可能原因及解决方法。

可能原因包括制冷剂不足、压缩机故障、膨胀阀损坏、冷凝器堵塞等。

解决方法应根据具体原因进行，如制冷剂不足需检查泄漏并补充制冷剂，压缩机故障可能需要更换，膨胀阀损坏需更换新阀，冷凝器堵塞需清洗或更换。

轿车空调维修题库单选题100道及答案解析1. 轿车空调系统中，用于吸热制冷的部件是（）A. 冷凝器B. 蒸发器C. 压缩机D. 膨胀阀答案：B解析：蒸发器的作用是吸热制冷，将低温低压的液态制冷剂蒸发为低温低压的气态制冷剂，吸收车内的热量。

2. 空调系统中的制冷剂在（）中由气态变为液态。

A. 冷凝器B. 蒸发器C. 压缩机D. 干燥瓶答案：A解析：冷凝器将高温高压的气态制冷剂冷凝为高温高压的液态制冷剂。

3. 轿车空调压缩机的作用是（）A. 压缩制冷剂B. 调节制冷剂流量C. 干燥制冷剂D. 过滤制冷剂答案：A解析：压缩机的主要作用是对制冷剂进行压缩，使其压力和温度升高。

4. 下列哪个不是轿车空调系统的组成部分（）A. 鼓风机B. 水箱C. 空调滤清器D. 温度传感器答案：B解析：水箱是汽车冷却系统的部件，不是空调系统的组成部分。

5. 空调系统中的膨胀阀的作用是（）A. 节流降压B. 增加压力C. 控制温度D. 储存制冷剂答案：A解析：膨胀阀起到节流降压的作用，使制冷剂由高压变为低压。

6. 轿车空调制冷效果不佳，可能的原因是（）A. 制冷剂过多B. 制冷剂过少C. 压缩机皮带过紧D. 冷凝器散热良好答案：B解析：制冷剂过少会导致制冷效果不佳。

7. 空调系统中，检测制冷剂压力的部件是（）A. 压力传感器B. 温度传感器C. 氧传感器D. 空气流量传感器答案：A解析：压力传感器用于检测空调系统中的制冷剂压力。

8. 轿车空调系统中，干燥剂通常安装在（）A. 冷凝器B. 蒸发器C. 储液干燥器D. 膨胀阀答案：C解析：储液干燥器中装有干燥剂，用于吸收制冷剂中的水分。

9. 空调系统运行时，听到“嘶嘶”声，可能是（）A. 正常工作声音B. 制冷剂泄漏C. 压缩机故障D. 鼓风机故障答案：B解析：“嘶嘶”声可能是制冷剂泄漏的声音。

10. 下列哪种情况会导致空调压缩机不工作（）A. 制冷剂充足B. 空调开关闭合C. 电磁离合器故障D. 冷凝器散热良好答案：C解析：电磁离合器故障会导致压缩机无法工作。

项目1 认识汽车空调系统总成一、判断题1、在旋转叶片式压缩机结构中，前后都有一个活塞。

（×）2、压缩机作用就是将液态制冷剂转变为气态的制冷剂。

（×）3、冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气，通过它放出热量后，凝结成液体或过冷液体的换热设备。

（√）4、蒸发器能实现了对空气的降温、除湿功能。

（√）5、热力膨胀阀安装在冷凝器的入口。

（×）6、H型膨胀阀是一种外平衡膨胀阀，其通道象字母H，出口直接于蒸发器出口直接相连。

（√）7、低压管道位于限流装置的出口与压缩机的入口之间，输送低压和低温的制冷剂，触摸这段管道是很热的。

（×）8、车内及车外温度传感器为负温度系数热敏电阻传感器。

（√）一、选择题9、以下哪个不是曲轴连杆式压缩机的工作过程。

（ C ）A压缩 B排气 C点火 D吸气10、以下哪个不是斜盘式压缩机结构。

（D）A摆盘 B活塞 C阀板 D活塞环11、甲说：进入冷凝器部件里的是气态制冷剂，出来的是液态制冷剂。

乙说：进入冷凝器部件里的是液态制冷剂，出来的是气态制冷剂。

哪个正确（A）A甲说正确 B乙说正确 C甲乙都正确 D甲乙都不正确4、甲说：膨胀阀是高压与低压的分界点。

乙说：节流阀是高压与低压的分界点。

哪个正确（C）A甲说正确 B乙说正确 C甲乙都正确 D甲乙都不正确5、在变排量节流管系统中，节流管主要作用是。

（B）A减速 B节流 C增速 D增压6、以下哪个不是汽车上的温度传感器。

（D）A车外空气温度传感器 B车内温度传感器 C蒸发器温度传感器 D光照传感器等。

二、问答题1．压力控制阀的工作原理？控制阀与低压侧（压缩机吸气侧），高压侧（压缩机排出侧）、压缩机摇板箱相通，控制阀内波纹管在制冷系统负荷增大时（压力增大），收缩，关闭摇板箱与高压侧通道，打开低压侧与摇板箱通道，摇板箱压力降低，活塞背面压力减小，斜盘角度增加，活塞行程增加，排量增加。

制冷负荷减小时，情况与此相反，摇板箱与高压侧通道打开，与低压侧通道关闭，排量减小。

期末测试试卷1一、选择题1．汽车空调检测合格出风口温度范围应为（）℃。

A．0～4 B．4～10 C．10～15 D．15～202．在制冷系统中，制冷剂R134a（）被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸气，然后经排气管进入冷凝器。

A．液体通过吸气管 B．液体通过排气管C．气体通过吸气管 D．气体通过排气管3．膨胀阀的功能是将（）节流减压。

A．高压制冷剂气体 B．高压制冷剂液体C．低压制冷剂气体 D．低压制冷剂液体4．（）不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。

A．阳光传感器 B．车外温度传感器C．氧传感器 D．车内温度传感器5．在（）时，自动空调ECU控制压缩机电磁离合器工作。

A．节气门全开 B．车外温度≤设定值C．发动机高速运转 D．车内温度≥设定值6．汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是（）。

A．保护作用 B．增压作用 C．节流作用 D．以上都不是7．小轿车采暖量的强度调节一般是通过（）进行调节的。

A．风量大小 B．发动机冷却液温度 C．调节暖水阀 D．真空膜盒8．R12与R134a制冷系统，（）是可以互换使用的。

A．冷冻机油 B．干燥剂 C．风机 D．制冷剂9．制冷系统高、低压侧工作压力都偏低，下述可能的原因是（）。

A．制冷剂过多 B．制冷剂过少 C．散热不良 D．以上都不是10．空调系统中蒸发器的作用是（）。

A．控制制冷剂流量 B．吸收车厢中的热量C．散发制冷剂热量 D．以上都不是11．空调系统中冷凝器的作用是（）。

A．控制制冷剂流量 B．吸收车厢中的热量C．散发制冷剂热量 D．以上都不是12．汽车空调系统中贮液干燥器的作用有（）。

A．贮液 B．吸湿 C．过虑杂质 D．以上都是13．普通空调鼓风机的调速多采用（）。

A．调速电阻器 B．功率晶体管 C．空调放大器 D．以上都不是14．用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有（）。

A．储液干燥器堵塞 B．冷凝器散热不良C．膨胀阀工作不良 D．以上都有可能15．空调继电器的作用是（）。