CHR中国动车组系列介绍ppt

CRH6型电力动车组是由中国南车四方股份公司研发设计，2012年在青岛下线。一共有三个车型：CRH6A（200km/h）、CRH6F（160km/h）、CRH6S（140km/h）。

以下是其技术参数

CRH6A、CRH6F相比地铁其编组更多，最高运行速度和平均旅速更高，乘坐舒适性跟好，内部整体采用公交车结构，座椅分为四座两列，其车内设有可收放婴儿护理台的卫生间，每个座位靠背和车厢后部设置有拉杆扶手，并预留6个爱心专座。其中CRH6F比CRH6A牵引制动性能根号、载客量更大。

在牵引制动系统设计方面，CRH6是以CRH380A高速动车组和地铁组为基础开发，首个使用我国自主研发的Cinova平台，相比以北京地铁的3动3拖电动车组为代表或者以上海4栋2拖电动车组为代表更加安全可靠，因为上述两者的控制技术掌握在以东芝、西门子、川崎重工等外国供应商手中。

CRH6S车，它也可同时兼任AC25KV和DC1500V两种供电模式，从而实现干线铁路、城际铁路和城市地铁的三网融合，列车编组更加灵活，是CRH6系列里面（CRH6A、CRH6F、CRH6S）最多用途的一款。

参考资料

----007大战上海地铁铁百.地铁族网

---《成都铁路局CRH6和谐号城际动车组在蓉运行》.中国网

---段继超.《地铁车辆制动控制系统设计》.西南交通大学.中国知网

---矫阳.《我国首列和谐号CRH6型城际动车组下线》.科技日报

---百度百科

---百度贴吧

第六章 CHR5动车组司机室 ............................................................................................ 2

6.1 司机室布置 ............................................................................................................ 2

6.1.1动车组司机室的功能及特点 ................................................................................... 2

6.1.2动车组司机室的结构和布置 ................................................................................... 3

6.2 司机操纵台 ............................................................................................................ 5

6.2.1功能分区 ................................................................................................................... 6

6.2.2制动系统的指令和设备区 ....................................................................................... 6

6.2.3主命令控制板区 ....................................................................................................... 8

桂林市财贸金融学校一般教案格式（一）

教 案 首 页

课程名称： 列车设备设施使用 班别： 179 任课教师：

授课题目 动车组列车概况 课时 2

教学目标 知识目标： 掌握动车组定义 能力目标：记忆动车组型号、编号、编组 情感目标：对于动车组的自豪。???????

重点、难点 掌握动车组型号、编号、编组

主要方法、教具 图片展示 讲授法 有

教 案 副 页

教学步骤 教学内容 教学设计、教学方法 教学导入新课

同学们， 高铁动车可以说是我们中国人特别值得自豪的一件事。今天，我们就来学习相关的知识。 谈话导入。明确学习目标。 2

教学设计与组织

第一节 CRH2A型动车组列车概况

1.动车组定义：指运行时速在200千米及以上的列车。

2.动车组型号、编号、编组

CRH X XXX X

中国高速铁路动车组简称

技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示

造序列代码，以三位阿拉伯数字表示

型号系列代码，以一位大写英文字母表示 学生先自学，在课本上画出重点来学习。

老师适时的点拨。

35

3.动车组列车编组

动车组编组8俩，顺序为ZY01(48)、ZE02(90)、ZE03(90)、

ZE04(77)、ZEC05(63)、ZE06(90)、ZE07(90)、ZE00(65)；长度为米，全列车定员613人。

4.动车组设施设备分布

课本上呈现的内容为各类物品存放的位置，要求学生花时间熟记。

一位端：面向一号车，前部为一位端，后部为二位端。

站在一位端面向二位端，左手边依次为一、三位侧门，右手边依次为二、四侧门。 学生需要掌握记住这些含义。

学生掌握相关的内容。

出示图片让学生更好的理解一位端和二位端如何布局的。

课堂小结 总结本堂所讲的主要内容，并以提问形式了解学生掌握的程度。 3

课后作业 熟记动车组型号、编号、编组

教学反思 有学生提出不太懂，以后在课堂中尽力讲得通俗易懂。

][高速机辆][CRH]CRH（1、2、3、5）系列介绍及其原型车

在网上收集的，供大家一起看看吧

CRH，中国高速铁路，英文全称（CHINA RAILWAY HIGI-SPEED）目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5没有CRH4好多车迷说是忌讳“4”，所以没有CRH4，不知道

真假。

其中，CRH1、2、5均为200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），

其中CRH2和CRH5具备提速至300KM/H的条件。

CRH3为300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。

下面分别介绍一下咯 CRH1，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪

为瑞典AB

提供的Regina。编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：2（2M+1T）+（1M+1T）

车种：一等车、二等车、酒吧

坐车合造车定员（人）：670

客室布置：一等车2+2、二等车2+3

最高运营速度（km/h）：200

最高试验速度（km/h）：250

适应轨距（mm）：1435 适应站台高度（mm）：500~1200

传动方式：交直交牵引功率（kW）：5500

编组重量及长度：213.5m，420.4t

车体型式：不锈钢气密性：没有头车车辆长度（mm）：26950

中间车辆长度（mm）：26600 车辆宽度（mm）：3328

车辆高度（mm）：4040

空调系统：分体式空调系统转向架类型：无摇枕空气弹簧转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定

位+液压减振器转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤16

转向架轮径（mm）：915/835 转向架固定轴距（mm）：2700

受流电压：AC25kV，50Hz

牵引变流器：IGBT水冷VVVF

牵引电动机：265kW

启动加速度（m/s2）：0.6 制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000

辅助供电志士：三相AC380V 50Hz DC100V CRH2，南车四方（联合日本财团）生产，原型日本