汽车修理实验指导书-综合
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广西第一工业学校
汽车修理实习指导书
主编 黄昌海 副编 邓育锋 王丽萍
主审 副审
广西第一工业学校机械教研组
2 第一部分 汽车构造实验
实验一 讲解汽车总体结构
一、实验目的与要求
掌握汽车的总体结构、布局
二、设备器材
EQ1090型汽车一台
三、讲解内容
1、安装前、后桥总成
支起车架，将车轮及钢板弹簧与前、后桥总成组装好，一起推至车架下面，装入钢板弹簧销，使前、后桥通过钢板弹簧与车架相连，并装好前悬架减振器(也可先将钢板弹簧安装到车架上，再将前、后桥与钢板弹簧相连)。
2、安装制动系
将贮气筒及制动阀分别固定于车架上，用管路将贮气筒、制动阀及制动气室相连，并在车架上夹固好制动管路。
3、安装发动机附离合器及变速器总成
安装好支承垫，将组装好的发动机附离合器及变速器总成一起吊装到车架上(也可先将发动机附离合器总成吊装到车架上，然后再安装变速器总成)，并按规定力矩拧紧各支架螺栓。
4、安装驾驶室
将驾驶室吊装到车架上并拧紧其固定螺栓，安装出化油器操纵装置。
5、安装离合器和制动器的操纵结构
安装好离合器主缸、工作缸、相应管路及离合器踏板、连接杆件、驻车制动操纵杆及拉线等，并进行必要的调整。
6、安装万向传动装置
先将中间传动轴前凸缘紧固到变速器第二轴后端凸缘上，将传动轴中间支承座连接到车架横梁上，将传动轴后端紧固到主减速器主动轴凸缘上(注意：传动轴两端的万向节叉应在同一平面内)，且十字轴上的滑脂嘴应在同一万向上。然后支起发动机使之
3 带动传动轴旋转，中间支承自动找正位置后，再将其完全紧固。
7、安装消声器
安装好石棉衬垫后，用螺栓将消声器进气管紧固到发动机排器管上，然后将消声器固定于车架上，并紧固好消声器前端的夹箍。
8、安装转向器
将转向器固定于车架上，并按要求连接好转向操纵机构和转向传动机构各机件。
9、安装燃油箱
将燃油箱支架、燃油箱及汽油滤清器安装到车架上，并连接好油管。
10、安装散热器、冀子板、发动机罩及脚踏板
将散热器与其固定支架组装在一起，然后安装到车架上，并连接好散热器与发动机及水泵的进、出水软管，安装并调整好百叶窗及其操纵机构。将脚踏板安装到车架上，并装好挡泥板、冀子板及发动机罩。
11、安装全车电气线路及仪表
用线夹将全车线路牢固装夹到车上，并连接好仪表、调节器、喇叭、灯具及蓄电池等用电设备。
12、安装车厢
将车厢吊装到车架上，并用U形螺栓等进行紧固。
四、思考题
汽车总体结构由几部分组成？
4 实验二 讲解发动机的总体结构
一、实验目的与要求
掌握汽油机的总体构造
二、设备器材
EQ6100型发动机一台
三、讲解内容
发动机是一部复杂的机器，不同类型或即使同类型发动机，其具体结构也不相同，但其基本构造相似。通常，汽油机由两大机构五大系统组成，柴油机由两大机构四大系统组成(无点火系)。下面以EQ6100型发动机 图2-1 为例，介绍四行程汽油机的一般构造。
(一)机体组
EQ610车发动机的机体组包括气缸盖2、气缸盖罩盖、气缸体31及油底壳7等。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分，是承受高温、高压的机件。机体作为发动机各机构、各系统的装配基体，其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构，燃料供给系、冷却系和润滑系的组成部分。在进行结构分析时，常把机件列为曲柄连杆机构。有的发动机将气缸体分铸成上下两部分，上部称为气缸体，下部称为曲轴箱。
(二)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括活塞8、连杆总成10、带有飞轮齿圈6的曲轴15等。这是发动机借以产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为曲轴旋转运动而输出动力的机构。
(三)配气机构
配气机构包括进气门41、排气门39、液力挺杆总成42、凸轮轴43、凸轮轴正时齿轮33(由曲轴正时齿轮18通过正时平带29驱动)、气门弹簧40等。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
（四）燃料供给系
燃料供给系包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管、空气滤清器、化油器、进气歧管、排气管、排气消声器等。其作用是根据发动机各种工况要求，配制具有一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并将燃烧后生成的废气排出发动机。
（五）点火系
5 点火系包括电源（蓄电池和发电机）、分电器、点火开关、点火线圈、火花塞3等。其功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气。
（六）冷却系
冷却系主要包括冷却液泵、散热器、节温器、水温表以及气缸体31和气缸盖2里铸出的水套等。其功用是散发受热机件的热于大气之中，以使发动机在最适宜的温度下工作。
（七）润滑系
润滑系主要包括油底壳7、机油集滤器11、机油泵、限压阀、润滑油道及油管、油温和油压传感器、油温和油压表、油标尺等。润滑系的功用是将润滑油不断地供给作相对运动的零件以减少它们之间的磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦零件，清洗摩擦表面。
（八）起动系
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
四、思考题
1、 汽油机由几部分组成？各自作用是什么？
6 实验三 解体化油器
一、实验目的与要求
1、 掌握化油器的构造及工作原理。
二、设备器材
1、 EQ6100发动机化油器一只。
2、 常用工具及专用工具。
三、EQ6100发动机化油器的拆装方法及步骤。
1、 结构简介
EQ6100化油器为双重喉管的下吸式单腔化油器，主要由上、中、下体三部分组成。化油器的主供油装置、起动装置、加速装置、加浓装置和怠速装置分别安装于三体上。在中体上有浮子室和浮子及摇臂总成等，如图3-1和图3-2所示。
2、 拆装方法及步骤
（1） 先将上、中、下体的连接螺钉卸下，将化油器分解成为三部分，取下上体衬垫和下体衬垫（注意保管好拆下的螺钉和衬垫）。
（2） 拆卸上体零件
A、 下浮子室进油螺栓，拿出滤网，拆下进油阀总成，观察进油阀的结构，搞清其工作原理。
B、观察平衡管的位置、形状。
C、仔细观察阻风门总成的结构，分析活门在启动中的工作情况。
(3) 拆装中体零件(图3-2)
A、拨出浮子轴，拆下浮子，注意观察浮子结构。
B、 拆下加速泵拉杆总成，观察加速泵活塞总成的组成及各零件的相互关系，找出加速泵进出油阀及油道。
C、 拨出加浓装置推杆，观察锥阀体的结构。(注意:锥阀体松插在本体上,不要丢失)。
D、 旋出加浓装置本体，拿出其中的钢球，弹簧，加浓量孔，并找出
7 其进出油口及油道。
E、 旋出主量孔座，主量孔，看主量孔是否可调。
F、 找出主供油装置的进出油口及油道。找出主供油装置的空气量孔，旋出泡沫管，观察其结构。
G、 找出怠速装置的第一、第二空气量孔，并将两个量孔旋出，仔细观察怠速量孔总成，找出怠速装置的进、出油道(出油口在下体)。
(4)拆装下体零件(图3-1)
A、先观察外形，找出节气门调节螺钉，扳动节气门操纵臂，观察节气门动作情况。
B、拧下节气门操纵臂上的螺母，节气门上的螺钉，取出节气门轴和节气门。
C、在下体上找出怠速喷口，怠速过渡喷口及部分怠速油道，并找出真空点火提前装置的气孔。旋下怠速调整螺钉。
(5)装复化油器
A、在下体上装上怠速调节螺钉及弹簧，装上节气门轴，装上节气门，再装上节气门调节螺钉和弹簧。
B、将大喉管装入中体，放好衬垫，然后用螺钉将下体连接紧固。
C、在中体上安装。
a.主量孔，主量孔座，垫圈，泡沫管。
b.加浓装置总成。
c.加速泵总成。
d.怠速量孔，怠速第二空气量孔。
e.浮子支架弹簧，浮子支架，浮子弹簧以及浮子。
8 D、在中体上装好衬垫，安放上体，用螺钉紧固好上中体。
(6)化油器的调整
A、主供油装置出厂时已调整好了，一般不需要调整。当需要调整时，右旋
混合气变稀，左旋混合气变浓(一般情况下将配剂针拧到底后再退回2.5～3圈)。
B、加速装置的调整可根据季节或需要改变加速泵杆上部开口销的位置，冬季开口销插入下孔，使泵油量增多，夏季插入上孔则供油量减少。
C、油面高度调整，先松开锁紧螺母，然后再旋调整螺钉。
D、加浓装置出厂时已经调整，并用锡焊焊牢，切勿启封。
四、思考题
1、化油器的五大装置的作用。
9
实验四 解体柴油机喷油泵
一、实验目的与要求
1、了解柴油机供给系的组成
2、熟悉喷油泵的拆装过程
3、掌握柴油机供给系中主要机件的名称、作用和连接关系。
二、实验器材
1、A型喷油泵一台
2、常用工具、专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)、常用量具各1套
三、操作步骤及工作要点
以A型泵为例(YC6105QC)。
1、喷油泵的拆装
(1)、先堵住低压油路进出油口和高压油管接头，防止污物进入油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油。
(2)、将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞。
(3)、转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮脱离。
(4)、拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移并倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
(5)、用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速器飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
(6)、拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0.05～0.10)。将测
得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承。
