新机械制造技术基础综合实验指导书

  • 格式:doc
  • 大小:3.90 MB
  • 文档页数:12

下载文档原格式

  / 12
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

制造技术综合实验

指导书

(机械设计制造及其自动化专业)机汽学院制造工程系

附录一:车刀几何角度测量方法

一、回转工作台式量角台的构造

图1-1为回转工作台式量角台组成原理。底盘1为圆盘形,在零度线左右方向各有1000角度,用于测量车刀的主偏角和副偏角,通过底盘指针2读出角度值;工作台3可绕底盘中心在零刻线左右1000范围内转动;定位块4可在平台上平行滑动,作为车刀的基准;测量

1-底盘、2-工作台指针、3-工作台、4-定位块、

5-测量片、6-大扇形刻度盘、7-立柱、8-大螺帽、

9-旋钮、10-小扇形刻度盘

图1-1 量角台的构造图1-2 测量片

片5,如图1-2所示,有主平面(大平面)、底平面、侧平面三个成正交的平面组成,在测量过程中,根据不同的情况可分别用以代表剖面、基面、切削平面等。大扇形刻度盘6上有正负450的刻度,用于测量前角、后角、刃倾角,通过测量片5的指针指出角度值;立柱7上制有螺纹,旋转升降螺母8可调整测量片相对车刀的位置。

二、测量内容

利用车刀量角台分别测量外圆车刀的几何角度:κr、κr'、λs、γo、αo、αo '等基本角度。记录测得的数据,并计算出刀尖角ε和楔角β。

三、测量方法

1、根据车刀参考平面及几何参数的定义,首先确定参考辅助平面的位置,在按照几何

角度的定义测出几何角度。

2、通过测量片的测量面与车刀刀刃、刀面的贴合(重合)使指针指出所测的各几何角

度。

四、测量步骤

1、测量前的调整:调整量角台使平台、大扇形刻度盘和小扇形刻度盘指针全部指零,使定位块侧面与测量片的大平面垂直,这样就可以认为测量片:

1)主平面垂直于平台平面,且垂直于平台对称线。

2)底平面平行于平台平面。

3)侧平面垂直于平台平面,且平行于平面对称线。

2、测量前的准备:将车刀侧面紧靠在定位块的侧面上,使车刀能和定位块一起在平台平面上平行移动,并且可使车刀在定位块的侧面上滑动,这样就形成了一个平面坐标,可以使车刀置于一个比较理想的位置。

3、测量车刀的主(副)偏角

1)定义:主(副)刀刃在基面的投影与走刀方向夹角。

2)确定走刀方向:由于规定走刀方向与刀具轴线垂直,在量角台上即垂直于零度线,故可以把主平面上平行于平台平面的直线作为走刀方向,其与主(副)刀刃在基面

的投影有一夹角,即为主(副)偏角。

3)测量方法:顺(逆)时针旋转平台,使主刀刃与主平面贴合。如图1-3所示,即主(副)刀刃在基面的投影与走刀方向重合,平台在底盘上所旋转的角度,即底盘指针在底盘刻度盘上所指的刻度值为主(副)偏角κr(κr')的角度值。

4、测量车刀刃倾角(λs)

1)定义:主刀刃和基面的夹角。

2)确定主切削平面:主切削平面是过主刀刃与主加工表面相切的平面,在测量车刀的主偏角时,主刀刃与主平面重合,就使主平面可以近似地看作主切削平面(只有当λs =0时,与主加工表面相切的平面才包含主刀刃),当测量片指针指零时底平面可作为基面。这样就形成了在主切削平面内,基面与主刀刃的夹角,即刃倾角。

3)测量方法:旋转测量片,即旋转底平面(基面)使其与主刀刃重合。如图1-4所示,测量片指针所指刻度值为刃倾角。

5、测量车刀主剖面内的前角γo和后角αo

1)定义:主前角是指在主剖面内,前刀面与基面的夹角。主后角是指在主剖面内后刀面与主切削平面的夹角。

2)确定主剖面:主剖面是过主刀刃一点,垂直于主刀刃在基面的投影。

3)在测量主偏角时,主刀刃在基面的投影与主平面重合(平行),如果使主刀刃在基面的投影相对于主平面旋转900,则主刀刃在基面的投影与主平面垂直,即可把主

平面看作主剖面。当测量片指针指零时,底平面作为基面,侧平面作为

图1-3 测量车刀的主偏角图 1-4 测量车刀刃倾角

主切削平面,这样就形成了在主剖面内,基面与前刀面的夹角,即前角(γo);主切削平面与后刀面的夹角,即后角(αo)。

4)测量方法:使底平面旋转与前刀面重合。如图1-5所示,测量片指针所指刻度值为前角;使侧平面(即主切削平面)旋转与后刀面重合。如图1-6所示,测量片指针所指刻度值为后角。

6、副后角的测量与主后角的测量方法相近,所不同的是须把主平面作为副剖面。

图1-5 测量车刀前角图1-6 测量车刀后角

表1-1 主剖面参考系的基本角度

车刀编号车刀名称

前角

γo

后角

αo

主偏角

κr

副偏角

κr'

刃倾角

λs

副后角

αo '

1 外圆车刀

2 端面车刀

3 车槽刀

4 车孔刀

附录二:车削力的测量原理及其经验公式的建立方法

车削力是切削过程中产生的重要物理现象之一,切削力的大小与工件材料和切削因素有关。切削力直接影响切削热的产生,并进一步影响工艺系统的变形、刀具磨损、刀具使用寿命、加工精度和已加工表面质量,它又是计算功率消耗,制定切削用量,设计机床、刀具、夹具的重要参数。因此精确地测量切削力对于选择理想的切削参数及合理的切削力是很重要的,本实验使用的测力仪是电阻应变式的测力仪。

一、仪器的工作原理

1、电阻应变片及其工作原理

如图2-1所示:电阻应变片由基底1、敏感元件2和引线3组成。敏感元件为高阻金属丝,电阻值为

△△。 K为灵敏系数

电阻变化率可近似看作与应变成正比。当电阻应变片贴在弹性体上时,则电阻值随弹性体应变而发生变化。

图2-1 电阻应变片

2、电桥测量电路

电桥电路就是把电阻应变片上电阻值的微小变化转换成电压信号的变化,如图2-2所示。通过适当的粘贴,使电阻应变片贴在测力仪弹性元件的适当位置,并将其串联成电桥。切削时当弹性元件受力变形,于是紧贴在其上的电阻发生变化。应变片R1及R3受拉发生变形,而R2及R4同时也受压发生变形,于是电桥失去平衡而产生输出电压(或电流)。