分段部件预制（小组装）检验注意事项第一篇：分段部件预制(小组装)检验注意事项分段部件预制（小组装）检验注意事项1．检查零件的规格、板厚、材质、零件的变形情况；2．检查划线尺寸，焊接收缩补偿量的加放，理论线位置、方向；3．检查结构的安装位置、角度及方向，检查对合线的重合度；4．部件的预制必须在平台或胎架上进行施工；5．焊脚的标注及特殊部位焊接的标注；6．一些坡口的开设，注意坡口的形式、方向、角度及坡口表面处理情况；7．一些部位的辅助加强设置；8．定位焊的检查；9．拼板的平整度、线型光顺性，拼板变形调整好以后才能进行结构件装配，装配间隙的控制；10．结构及板缝的对正情况；11．引弧板及熄弧板的设立、规格，焊缝两端必须加设引弧板和熄弧板，其板厚不得小于母材板厚2mm，对于母材厚度不大于16mm，取100×100mm，对于母材厚度大于16mm，取150×150mm，而且引弧板和熄弧板必须用机械切割，不允许用手工切割，每块引弧板和熄弧板只允许用2次；；12．过焊孔、切口等开设；13．节点的确认；14．焊接时焊脚大小，焊接规格，焊接缺陷的控制，特殊部位的焊接；15．焊接材料的检查：焊丝必须经过表面处理，除去锈迹、油污及水等，同时焊前焊接材料必须烘干，焊前必须保温，不允许不保温就直接使用，使用碱性焊条必须用保温筒，普通钢与特殊钢焊丝使用时必须区分，不能混用；焊剂必须经过熔烘处理，焊剂当天用剩后，应放如干燥密封箱内妥善保管；16．焊工的检查：必须持证上岗，且按其资质等级操作，严格禁止越级施工；焊工必须随身携带小榔头、钢丝刷、毛刷、面罩、保温筒等工具；17．采用合适的焊接参数（电流、电压、焊接速度等）；18．CO2焊防风措施；19．焊接区域表面清洁情况：焊接边缘15mm范围内应清洁、干燥、无锈、油污、无氧化物和其它杂质；20．采用合适焊接程序、焊接方法，尽量采用简单高效的焊接方法，要考虑施工方便性；21．焊接过程中，焊工随时检查自己所焊接区域焊接情况，并及时作出调整；22．焊接缺陷修补及其他缺陷的修补；23．焊后有些部位须书面申请超声波检测，合格以后方可吊运或进入下道工序施工；焊后的变形矫正；除以下情况，通常部件应达到矫正完工状态：工艺未加放焊接收缩补偿量的面积较大的薄板舱壁；面积较大的中厚板舱壁；24．引弧板及熄弧板的拆除及一些辅助加强的拆除及修补；25．严禁带水作业，严禁焊缝间隙大塞铁条，严禁用下行焊；26．贴附件的完善性；27．低于一定温度焊前母材须预热；28．T型材的预制：先面板上先划触腹板安装线，在安装腹板，并作适当加强，然后在腹板上划出辅助检验线，焊后变形矫正的依据，检查那些面板须安装成特定的角度，左右是否对称；29．骨框架的预制：先在平台上划出分段的肋骨型线图，且在平台上标出板缝位置线，然后把零件与平台上同号肋骨对准定位→安装肘板并定位焊→安装临时加强→安装线、检验线、桁材位置线、板缝位置线、中心线、水线→焊接→框架翻身→焊接→局部变形矫正→检验→吊运。
人工钢抱杆组立钢管杆施工方法(试行)作者：周育宁来源：《科学与财富》2011年第06期一、钢管杆特性钢管杆为多边形，杆型有直线杆和耐张杆，直线杆为十二边形，耐张杆为十六边形。
钢管杆各杆段之间采用套筒式和法兰螺栓两种连接，底座与基础采用地脚螺栓连接（地栓为20~28个M56~64）。
二、施工条件钢管杆较重（13.8~33.6t），较高（33~48m），分别是220kV水泥杆的2.3~3.7倍重和2倍左右高，且地脚螺栓多，就位困难，不能用组立220kV水泥杆工器具进行管塔的整体组立。
根据实際情况及现场条件，交通条件不允许，吊车不能到位的杆塔拟采用直立式通天抱杆分段吊装组立方法。
三、抱杆分段吊装组立的选择（一）抱杆及主要工器具受力计算及选择1、抱杆选择分段组立时钢管杆时，用通天抱杆组立方式，抱杆高度需高出最后一次起吊杆段重心高度3~5m，此时，如果抱杆高低于杆高，地线横担会碰到抱杆拉线，不宜带地线横担起吊。
另外，在抱杆高度及起重允许情况下，尽量选用高于杆高的通天抱杆，方便将地线横担整体吊装。
根据需吊重量及起吊高度，在抱杆容许轴向压力选择抱杆规格。
目前现有较大的抱杆为□900钢抱杆（主材∠63×6（Q345），斜材∠40×4（Q235）），吊得较重较高，可以用它来分段吊装钢管杆。
整副抱杆长40m，共分16节，每节长2.5m（每节重140kg，共重约2240kg）。
吊装各杆型时抱杆高度组合选用如下表：说明：为了方便杆头段吊装，18、21m呼高杆选用理想高度即分别用35m、40m抱杆；但由于受整副抱杆全长及起吊重量的限制，吊立ZGG2-24杆可用40m（有条件时用42.5m）抱杆，但ZGG2-33杆时需用42.5m抱杆。
2、主要工器具受力计算及选择拉线抱杆组立杆塔的受力分析示意图如下。
根据要求起重量及起吊高度计算抱杆轴向压力来选择抱杆，如知道所选抱杆的容许轴向压力，则据此计算容许起吊重量，再根据此起吊重量来计算其它工器具的受力。
概述
中组立是船舶制造的一种生产管理模式，是船体分段装配的一个生产阶段。
是现代造船业为了加快造船速度，提高造船品质，形成规模生产而采用的生产管理方法。
就是在固定的场地将船舶部件和部件加零件组成一个较大组合件的生产过程。
如：拼装成油柜等构件。
一般系列船舶的中组立都是流水线作业，这样可以避免重复制作胎架和平台，对于劳动密集的船舶制造业来说可以提高生产效率，降低生产成本。
相关信息
生产范围
中组立是船舶制造的一种生产管理模式，是船体分段装配的一个生产阶段。
就是将部件和部件加零件组成一个较大组合件的生产过程。
如：拼装成油柜等
人员搭配
中组立生产以班组为单位，一个班组一般是一个组长、四个师傅、四个徒弟、两个电焊工、一个打磨工。
图纸资料
小组立相关图纸有零部件明细表、产品完工图、制作工艺、焊接工艺等。
工具
割枪、米尺、线垂、千斤顶、水平尺、水平管、花兰螺丝、铁锤、铁楔、角尺、电焊机、打磨机
工艺流程
中组立的工艺流程：制作胎架或平台——平铺大部件到胎架或平台——需要安装小部件、小零件的位置划线——小部件或小零件安装到大部件上——加临时支撑——装配定位
——焊接——焊接后整形——打磨——报验
作业标准
中组立作业标准：
构件对合线（理论线或对合线）偏移＜1.5mm 主要平面不平度＜4mm
小零件对大零件垂直度＜2mm
框架四角水平＜±8mm
纵骨端面平面度＜±4mm
（两对角线中点间距≤2mm。
东宁东升水电站送出66kV线路新建工程铁塔组立施工作业指导书黑龙江省华晖送变电工程有限公司东宁东升水电站送出66kV线路新建工程施工项目部2014年6月审批页批准：____________ 年月日审核：____________ 年月日编制：____________ 年月日目录1、编制依据： -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 -2、工程概况 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 -3、本工程塔型及数量一览表 ------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 第一章质量及工艺标准 ---------------------------------------------------------------------------------------------- - 2 - 第二章内悬浮抱杆分段组立铁塔 ------------------------------------------------------------------------------------------- - 6 - 第三章吊车分段组立铁塔---------------------------------------------------------------------------------------------------- - 11 - 第四章安全施工措施------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 15 - 第五章环境保护及文明施工----------------------------------------------------------------------------------------------- - 17 - 第六章应急响应--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 18 - 附件一主要工器具附表 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 19 -编制说明：本施工作业指导书适用于东宁东升水电站送出66kV线路新建工程的分解组塔施工。
