桥梁平面控制测量等级

桥梁工程是铁路（高铁）、公路建设中的重要组成部分。

施工测量在桥梁建设过程中起着十分重要的作用。

随着现代科学技术的发展桥梁的结构形式不断变革，技术含量越来越高；测量工作也应随科技的发展而相应变化。

控制网建立和布设形式目前公司在建项目类型多样，有铁路、公路、地铁、城市轨道、地方引水工程等。

铁路项目和多数公路项目采用GPS布网控制，也有一些项目受条件限制采用导线布网控制。

除个别长大桥梁和特殊设计桥梁以外，一般项目中的桥梁的控制都纳入了全线的精测加密网中。

建网时遵守先整体后局部的工作程序，应将设计院控制点全部纳入精测网或加密网中，对设计破坏或缺失的控制点应要求设计院补埋重测。

在建立控制网时，既要考虑三角网、三角锁本身的精度（即图形强度），还要考虑施工的需要。

所以在布网之前应对桥梁的设计方案、施工方法、场地便道布置、桥址地形、周围环境条件、水文地质情况，以及精度要求等方面进行分析和研究。

可以事先在奥维地形图中拟定布网方案，再到现场选定定位。

长大桥梁或个别特殊设计桥梁应独立建网，编写《桥梁施工测量技术方案》。

根据桥梁的长度、结构类型、仪器的等级，合理选择控制网等级和精度；选择有利的三角网进行布设控制。

桥梁三角网一般应满足下列要求：三角网的布设应满足控制网精度和观测条件的要求。

首级网可为测角网、测边网或三角网，亦可根据需要增设插入点或精密导线点，作为次级控制点。

三角形网的求距角不宜小于30°，困难情况不宜小于25°。

岸上基线边应与桥中线近于垂直，其长度宜为桥轴线度的0.7倍，困难时不应小于桥轴线长度的0.5倍。

1、桥梁三角网的基本图形的选择：2、三角网的控制点必须能控制全桥（主跨）及相关的重要附属工程；3、桥轴线一般是控制网中的一条边；4、所有控制点必须选定在开阔、安全、稳固和便于引点的地方；5、控制网图形应有足够的图形强度和满足一定的精度；以确保引点和墩台定位的精度；6、有长大引桥或个别特殊桥梁的三角网宜采用分级控制，根据工程进展情况，分阶段逐级布网；所布设的三角网应与设计院或加密点一同联测，保证全桥连接的整体性。

§13-2 桥梁的平面和高程控制测量
桥梁施工平面控制网：
测量方法：
导线控制测量应组成附合导线或闭合导线。 附合导线或导线环的边数宜为4～6条，导线边 的长度应根据桥式、地形和使用仪器来选择， 最短边长不宜小于300 m，相邻边长之比不宜小 大于1：3
§13-2 桥梁的平面和高程控制测量
桥梁施工平面控制网：
连续梁及长跨 （l≤64m）
n2l 2
多联（跨）等联（跨）：mL ml N
多联（跨）不等联（跨）：mL ml21 ml22
Δl----节间拼装限差（±2mm） n----每联（跨）节间数 N----联（跨）数
§13-2 桥梁的平面和高程控制测量
桥涵测量：
桥梁测量
§13-1 桥轴线长度所需精度的估算
桥梁工程测量（Bridge Engineering Survey）
在桥梁工程的规划、勘测设计、施工建造和 运营管理的各个阶段进行的测量。
勘测阶段：进行桥渡线长度测量和测绘桥址纵断面图、 桥渡位置图、桥址地形图、水下地形图以及水面纵断面 图，为优选桥址和进行桥梁设计提供必要而详细的测绘 资料；
§13-1 桥轴线长度所需精度的估算
桥轴线：
在选定的桥梁中线上，于桥头两端埋设两个 控制点，两控制点间的连线。 由于墩、台定位时主要以这两点为依据，所 以桥轴线长度的精度直接影响墩、台定位的 精度。 为了保证墩、台定位的精度要求，首先需要 估算出桥轴线长度需要的精度，以便合理地 拟定测量方案。
§13-1 桥轴线长度所需精度的估算
§13-2 桥梁的平面和高程控制测量
桥梁施工独立坐标系：
桥址里程坐标系统：
•以桥中线为坐标纵（X）轴，里程增加方向为 其正向； •与X轴垂直的方向为坐标横（Y）轴，X轴左 侧为负，右侧为正； •选定桥轴线上较为稳定的一点作为坐标起算 点，其里程值即为X值。 •取桥梁墩顶或轨底平均高程平面为坐标投影 面。

竭诚为您提供优质文档/双击可除《公路桥涵施工技术规范》jtg,t,f50-20XX篇一：公路桥涵施工技术规范jtg-t_F5020xx勘误p《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tF50-20xx）勘误2.第6.14.2条第3款：“，粗集料的最大粒径不宜大于25mm，；配制c80及以上等级混凝土时，最大粒径不宜大于20mm。

”其中的“25mm”修改为“26.5mm”，“20mm”修改为“19mm”。

3.第6.15.6条42页第2行：“，其压碎指标尚应不大于10%；”其中的“10%”修改为“18%”。

42页第5行：“。

粗集料的最大粒径不宜超过25mm（大体积混凝土除外），”，其中的“25mm”修改为“26.5mm”。

4.表6.15.9-2：集料最大粒径（mm）一栏中的10、15、25、40依次修改为9.5、16.0、26.5、37.5。

5.表7.8.5-1“其他锚具”一栏中，“钢绞线束”与“钢丝束”之间应采用横线隔开。

6.表7.9.3第一栏：删除水胶比的单位“%”；表7.9.3最后一栏的内容：全部删除。

7.第21.5.1条第2款：“，槽间距宜为20m，。

”其中的“20m”应改为“20mm”。

8.附录c4图c4中的符号：应将原符号a1、a2、a3按从左至右的顺序改为a2、a3、a1，与1、2、3的编号相对应。

修订编制组20xx-10-30篇二：桥涵施工技术规范《公路桥涵施工技术规范》jtg/tF50-20xx施工纲要20xx.3.20一、总则1、公路桥涵工程施工应积极推广使用可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。

二、术语1、大直径桩——直径d≥2.5m的钻孔灌注桩。

2、超长桩——桩长l≥90m的钻孔灌注桩。

3、高强度砼——强度等级≥c60的砼。

4、高性能砼——采用砼的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸稳定性及较高强度的砼。

桥梁工程测量1、桥梁工程测量的任务桥梁工程包括立交桥、跨河（江）大桥、各类高架桥等，桥梁测量的任务就是把设计桥梁精确就位到实地。

本单位涉及的桥梁工程测量主要是大型桥梁的施工监控，分别在桥墩桩基施工前、承台施工后、盖梁施工毕相应对桥墩桩位平面坐标、承台中心坐标、盖梁中心三维坐标进行检测，确保桥梁工程的施工质量。

2、桥梁工程测量的主要内容⑴平面控制测量⑵高程控制测量⑶平面和高程控制网的复测⑷桥墩桩位平面坐标检测⑸桥墩承台中心平面坐标检测⑹盖梁中心三维坐标检测⑺桥墩沉降定期监测⑻构件安装测量3、相关技术规范国家《城市测量规范》GJJ8-99国家《工程测量规范》CB50026-93国家《精密工程测量规范》GB/T 15314—1994国家《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB 50308—19994、精度要求⑴平面测量精度桥墩桩基施工前桩位:点位误差＜±20mm。

桥墩承台中心:点位误差≤±10mm。

桥墩盖梁中心:点位误差≤±10mm。

⑵高程测量精度桥墩承台中心、盖梁中心：高程误差≤±10mm；基础墩台：测站高差中误差≤±0.5mm。

注：跨河（江）的大型桥梁，其主墩、锚墩、边墩的测量技术要求相对较高：两岸主墩中心间距满足1/60000，墩台中心横桥向误差≤±4mm；墩台高程误差≤±5mm。

⑶桥梁工程构件安装测量的技术要求平面定位≤±10mm；高程定位≤±10mm。

5、平面控制测量以城市平面控制点为起算点，建立桥梁工程专用平面控制网。

平面控制点的间距控制在400m左右设置一点，控制点沿施工线路两侧布置，控制点离施工线路的垂直间距控制在100m左右，点位设置于沿线高层建筑物楼顶，采用埋设强制归心钢标。

平面控制网观测一般采用四等三角网，困难地区可采用四等导线网观测；对于跨河（江）的大型桥梁，因主桥测量精度要求高，可另外建立主桥专用控制网，采用三等三角网实施观测。