帝国主义侵华对中国交通工具影响

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帝国主义侵华对中国交通工具影响
摘要:帝国主义侵华后,带来了新式交通工具,中国的交通事业得到了发展,促
进了中国社会经济的发展,但是也利于了列强侵华。
关键词:帝国主义侵华,交通,轮船,火车,自行车

中国清朝的交通,还停留在马车和轿子中。而贫穷百姓往往选择步行,马车
一般为官员所乘,而轿子,更只为大户富贵人家才有。中国历史发展到清朝,交
通工具仍然是落后的,并没有新式交通工具在中国发展。
1840年,英国为了打开中国市场的大门,发动了第一次鸦片战争。第一次鸦
片战争给中国带来了许多灾难,但同时也给中国带去了先进的思想、工具。在第
一次鸦片战争后,英国人为了在中国能更好的发展,传入了新式交通工具,交通
发展起来。轮船,是首个传入中国的交通工具,西方列强要垄断中国江海的运输
业。在中国先进知识分子意识到要器具的革新后,1864年1月,徐寿和华蘅芳
合作制成一艘木刻轮船“黄鹄”号,是中国人自行设立的第一艘轮船。此后,1872
年李鸿章招商筹办,1873年正式成立的轮船招商局在上海成立,这是清末最早
设立的最大轮船航运企业,也是中国第一家航运公司,标志着中国新式水运业的
诞生。虽然轮船招商局始终受帝国主义在华航运业的排挤,但是轮船招商局还是
在努力扩大经营。又在这个时期洋务运动时,创办马尾造船厂,来兴办中国的航
运事业。
第一次鸦片战争打开中国市场的大门后,英国人迫不及待地进行商品输出,
在中国进行投资。1876年,第二次鸦片战争后,英国人开始资本输出,英国商
人投资建设淞沪铁路,是中国出现的第一条正式投入运营的铁路。 当中国的第
一条铁路淞沪铁路通车时,涌来乘、看火车的中国人包括妇孺在内的“乘者、观
者一齐笑容可掬,啧啧称叹”。但是这条铁路的修建事先没有得到清政府的同意,
在修筑过程中就已惹起多起纠纷,一些乡民自觉土地权利受损,不断与铁路公司
发生冲突。通车一月后,火车在江湾一带轧死一名中国士兵,民众很愤怒,清政
府于是以28万两白银赎回铁路,然后立即拆毁,将铁轨抛入大海。1881年,唐
胥铁路,是中国实际修建的第一条铁路。由于这段铁路用骡马牵引货车,所以被
世人称为“马车铁路”。唐胥铁路是真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁
路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。清末,受到了各种侵华战争的影响,
特别是在八国联军侵华后,清政府决定改革,自行修筑铁路,京张铁路,却遭到
了外国人的嘲笑,外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。然而
詹天佑此时站出来,挑起了这个担子,主持建设了京张铁路,这是第一条中国人
自行修筑的铁路,没有外国人的帮助。19世纪末20世纪初,帝国主义的侵略战
争给中国国人带来愤怒,随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展,中国的
铁路建设进入一个快速发展时期. 铁路的传入,大大便利了交通运输,促进商品
经济的发展,使自给自足的自然经济进一步解体。
鸦片战争后,带来了西方文化,在许多天津上海等大城市开始有了西方的生
活方式,人们的生活娱乐开始西化。这时,1868年,上海首次由欧洲运来几辆
自行车,是人坐车上,两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。多次的
侵华战争也给中国的交通工具带来变迁,人们发现到了自行车的便利性和实用
性。20世纪初,自行车出现在城市的大街小巷,在中国流行起来。
近代帝国主义的不断侵略,先进的中国人为了救亡图存,积极兴办近代交通,
促进中国社会的发展。列强也为了扩大在华的经济利益,加强对中国的控制,镇
压中国人民的反抗,始终凭借强大的经济实力控制中国的交通,不断传入新式交
通,也不断在中国兴办交通事业。
然而由于帝国主义侵略主要集中在沿海地区,所以沿海地区的发展比较迅
速,中国的交通事业发张也呈现出发展速度快,不平衡,多层次,范围广的特点。
也由于西方文明的传入,中国交通业逐渐开始近代化,变得快捷便利,但是近代
中国交通业仍旧受到帝国主义国家的控制和操纵。
近代中国交通的发展,促进了经济发展,方便了人们的生活,改变了人们的
陈旧的思想观念,也加强了中国与世界的联系,推动了中国的近代化进程。但是
它也便利了帝国主义的政治、经济侵略,便利了对中国的掠夺。