后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介

27FORTUNE WORLD 2012.09后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介张杰 江铃控股有限公司开发中心3.对后视镜后视野计算机仿真分析方法介绍：3.1确定驾驶员眼点位置将驾驶员座椅R 点位置垂直向上635毫米找到两眼点连线中心点，左右各偏移32.5m m,即为两眼点位置（两眼点位置相距65毫米）。

3.2模拟做出反射线，以确定各条视线范围在后视镜镜片边缘上，提取一组点，将眼点与这组点两两相连，这些连线可以看做是驾驶员的视野线，再做出这些视野线的反射线，这些反射线就构成了驾驶员的模拟后视野区域。

3.3与法规视野做比较将反射线充分延伸至模拟地面，并将法规要求视野区域也做在同一数模里，在数模俯视图状态做比较，确认后视镜视野是否符合法规要求。

3.4后视镜视野障碍物校核后视镜除了满足视野范围要求之外，还需要满足障碍物校核，根据法规要求，对于内后视镜坐椅头枕、遮阳板、后风窗刮水器等零件对内后视镜视野遮挡的面积应小于总视野面积的15%。

对于外后视镜门把手等零件对于后视野遮挡的面积应小于总视野的10%。

4.结束语通过对三维软件的运用（目前主机厂多用C A T I A软件），设计工程师可以很方便的对外后视镜进行分析校核，以确认是否符合法规要求。

大大的节约了开发成本并缩短了设计周期。

当然对于外后视镜的模拟仿真分析不仅限于后视野分析，还有CFD空气流阻分析，N V H振动噪音分析，C A E强度分析，SE装配工艺性分析。

这些技术的运用极大的保证了后视镜设计的可靠性，从而使后视镜的设计开发满足顾客的要求。

参考文献：[1]《G B15084-2006机动车辆后视镜性能和安装要求》[2]2008版欧洲汽车ECE-R46标准2000K G的N1类车辆，其驾驶员借助右外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4米的视野区域，其左侧以与汽车纵向基准面的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20米外延伸至地平线。

编号：技术分析报告外后视镜视野法规校核编制:审核:批准:一、目的为了某车改型项目的顺利展开，指导工程结构在满足法规的基础上进行设计，对改型汽车的外后视镜视野进行校核。

二、参考标准/规范GB 15084-XXXX 《机动车辆间接视野的性能和安装要求》（代替GB 15084-2006）ECE R46《关于批准后视镜和后视镜的安装方面机动车辆的统一规定》三、分析内容国标与欧标要求一致，仅对国标进行校核。

（1）外后视镜及安装法规要求1、所有的后视镜均能调节。

2、尺寸要求：对M1和N1类汽车的Ⅲ类外后视镜，必须能在其反射面上绘出一个高度为40mm，底边长为a的矩形，和与该矩形的高平行的70mm长的线段。

a计算公式为式中r为外后视镜的曲率半径，对于Ⅲ类外后视镜，其反射面的曲率半径r不得小于1200mm。

根据以上标准规定，A23目前的外后视镜曲率半径为1400mm，经验证其反射面上可以绘出高为40mm，底边长为76mm的矩形和与该矩形的高平行的70mm长的线段。

3、位置要求：在确定车辆驾驶员一侧外后视镜的位置时，应保证车辆垂直纵向中间平面与通过后视镜中心和连接驾驶员两眼点65mm线段中心的平面之间的夹角不大于55°。

当车辆处于最大设计满载质量条件下，如果某个外后视镜的下端距离地面的高度不足1800mm，那么该后视镜不得超过车辆总宽（测量时，取下后视镜）250mm以上。

4、视野要求：驾驶员一侧的外后视镜：驾驶员至少能看到4000mm宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方20000mm的、平坦道路的水平部分。

同时，驾驶员必须能够看到从通过驾驶员两眼点的垂直后方4000mm的点开始、宽1000mm、由平行于车辆垂直纵向中间平面并通过车辆最远点的平面所限定的路面。

（见图1）乘员一侧的外后视镜：驾驶员至少能看到4000mm宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方20000mm的、平坦道路的水平部分。

内外后视镜视野校核方法在驾驶过程中，后视镜是非常重要的安全设备，能够帮助驾驶者观察车辆后方的交通情况，从而做出正确的驾驶决策。

因此，确保后视镜视野正常和准确是驾驶技术培训的重要内容之一、下面将介绍内、外后视镜视野校核的几种方法。

一、校核内后视镜视野1.调整位置：首先，调整内后视镜的位置，使其能够覆盖到车辆后方的最大范围。

一般而言，内后视镜应位于驾驶员正前方的中心位置，以便观察后方的情况。

2.利用参照物：将车停放在空旷的地方，如停车场，调整内后视镜，使其参照物与虚拟车身的位置对齐。

参照物可以是有较明显边缘的建筑物、标志柱等。

调整后，驾驶员应能够通过内后视镜看到虚拟车身的后部。

3.观察盲区：在校核内后视镜视野时，还需要观察盲区的范围，即无法通过内后视镜观察到的区域。

驾驶员应注意盲区的位置，并结合其他后视镜的使用来补充观察盲区的信息。

二、校核外后视镜视野1.调整位置：外后视镜主要用于观察车辆两侧和后侧交通情况，因此应根据驾驶者的身高和坐姿调整外后视镜的位置。

调整时，应将外后视镜的镜面调至与车辆两侧保持水平，并能够清晰观察到侧面和后方的交通情况。

2.利用参照物：在调整外后视镜时，可以利用参照物来帮助确定正确的调整角度。

例如，调整左侧外后视镜时，可以使其与左车辆轮胎的外沿对齐，调整右侧外后视镜时，可以使其与右车辆轮胎的外沿对齐。

3.观察盲区：外后视镜的视野虽然较内后视镜宽广，但依然存在盲区。

调整外后视镜时，应留意盲区的位置，并要结合身体的转向和颈部的转动来补充盲区的观察。

总之，校核内、外后视镜视野的方法主要是通过调整镜面的位置和角度，以及观察盲区的位置，来确保驾驶者能够准确地观察到车辆后方的交通情况。

在实际驾驶中，驾驶员应不断进行视野的校核，并根据实际情况进行调整，以保证行车安全。

同时，记得在适当的时候清理和调整镜子，以确保视野的清晰度和准确性。

一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜作为驾驶员观察后方交通状况的重要工具，其视野的准确性对于驾驶安全具有重要意义。

对汽车外后视镜的视野进行校核是必要的。

视野校核方法主要通过模拟驾驶员的视角，确定后视镜在不同位置的视野范围。

以下是一种常用的汽车外后视镜的视野校核方法。

选择一个宽敞的平坦区域，确保没有其他车辆或障碍物。

将一辆汽车停在该区域中央，并确定一个参考点，如车尾。

然后，将一块透明的胶片或者玻璃板固定在车辆后部的参考点上。

胶片的大小取决于需要校核的后视镜的类型和尺寸。

接下来，通过不同的距离和角度，移动一个人作为模拟驾驶员，站在车辆后方，观察胶片上的视野范围。

在移动的过程中，观察模拟驾驶员的位置是否可以完全看到胶片上的所有部分。

如果无法看到某个区域，说明该后视镜的视野范围存在盲区。

根据需要校核的后视镜类型，可以使用不同的方法进行视野校核。

对于凸镜后视镜，由于其具有广角特性，视野范围相对较大。

为了确保不产生扭曲或变形的图像，需要模拟驾驶员站在合适的位置上。

通过观察胶片上的视野范围，确保不会出现明显的失真或盲区。

在进行视野校核时，还可以考虑其他因素，如模拟驾驶员的身高、体型和视力等。

这些因素可以影响驾驶员对后视镜视野的感知。

根据实际校核结果，可以对后视镜进行调整或更换，以确保其视野的准确性和全面性。

需要注意的是，这种视野校核方法仅仅提供了一种检验后视镜的视野的手段，实际驾驶时，还需要驾驶员合理使用后视镜，并通过其他途径，如回头观察等方式，全面了解后方交通状况，确保驾驶的安全。