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豪华科技排头兵全新奥迪A8L技术解析“突破科技启迪未来”是奥迪对造车的理解，也正是应为这句话，使奥迪利用先进科技，成为引领汽车发展的厂商之一。
追溯奔驰和宝马悠久的发展史，奥迪的背后同样有着许多故事，但在相当长的一段时间内都没能有它们那样的影响力，直到奥迪第一代豪华轿车A8的上市，才出现转机“突破科技启迪未来”是奥迪对造车的理解，也正是应为这句话，使奥迪利用先进科技，成为引领汽车发展的厂商之一。
追溯奔驰和宝马悠久的发展史，奥迪的背后同样有着许多故事，但在相当长的一段时间内都没能有它们那样的影响力，直到1994年奥迪第一代豪华轿车A8的上市，才出现转机。
2011年全新奥迪A8L满载着时下领先的技术来到中国，再次抢夺豪华车市场份额，2月28日即将上市，在此之前让我们一道来了解一下奥迪是如何将自己的宣传语真正应用到现实的。
[奥迪A8 万]| 参数| 文章| 图库| 论坛|全铝车身ASF(Audi Space Frame)尽管并不是首款使用全铝材料打造的奥迪A8L，和上一款相比在性能上仍有大幅提升。
庞大的车架仅重241kg，奥迪采用的空间框架结构比传统钢制车身有40%的轻量化优势，它采用了仿生学元素，参考动物骨骼结构以及自然形成的承重结构，对复杂的几何零部件结构进行优化设计。
奥迪全新A8L经过多种冶金工艺进行加工，其中包括22%的挤压成型铝合金件、35%的高精度真空铸造铝件、35%的液压成型铝合金板材，经过44米无缝激光焊接，ASF车身就此诞生。
另外新款A8L的ASF车身刚性与抗扭强度较上代相比提升了25%。
如此好的应用仍然具有其弊端，首先就是要想达到和钢材相同的抗扭强度就需要更厚的铝材，另外，车辆一旦发生碰撞，金属变形扭曲，由于加工工艺特殊性，维修成本也要比传统材料高出许多。
V8 FSI机械增压+汽油直喷全新奥迪A8L配备全新 V6汽油直喷机械增压发动机，增压器由发动机曲轴通过多楔带连接并驱动，使发动机在很低的转速就能够产生高增压值。
● 轻量化高效以及驾驶模块◆ 车身轻量化及结构安全其实A8L很多设计理念都是围绕着轻量化和高效而进行的，主线确定后逐渐丰富分支以获得其他理想的性能，包括驾驶感和舒适感。
在1994年奥迪就认识到车身轻量化的重要性，在10几年中这个理念也贯彻了很多我们熟知的超级跑车，对与跑车来说更轻的车身即可获得更好的动力性和操控性。
对于轻量化来说我们很容易就想到减轻车身重量，A8L使用了奥迪ASF车身轻量化的设计理念，车身框架绝大部分都使用了质量轻的铝合金材质，与传统的钢制结构相比重量显著减轻约40%，新A8L的白车身重量为241公斤。
所谓白车身就是车身结构级覆盖件不含内饰、动力等其他任何附件而且是未喷漆状态。
轻量化并非一拍脑门就随意的多车身结构进行简化，工程师也为我们描述了优化过程，在一块曲面结构上(以翼子板为例)，将翼子板的受力进行分析并逐步进行优化，也就是说一点一点的拿掉多余部分而剩下的结构就为最精简且不影响强度的最优结果。
A8L也与自己的竞争对手进行了重量对比，不像很多国内厂商那样直接指出自己对手的名字，奥迪只是将他们用竞争对手1/2/3来表示，不过我们很容就想到他们分别是谁，奔驰S级、雷克萨斯LS、辉腾或宝马7系。
而车身轻量化绝不是代表车身强度的降低，高中时我们就学过一般合金的强度都要高于合成它的金属，而且通过合理的车身刚性结构以及缓冲区的设计同样可以应付碰撞保护加成人员的安全，最直观的就是获得较高的碰撞得分。
A8L在驾驶时前设置了"ω"型的衡量有效保护车厢结构。
除结构外不同强度的材质也是坚固结构的保证，A8L车身使用了不同强度的材质，包括铆钉、车架和蒙皮在内，在做到减轻重量的同时安全上不打折扣。
● 有关高效节能与操控除车身轻量化外还在其他方面进行优化达到高效这个目的，在高效这一环节中一直贯穿这一个环保理念，之前说到节能人们就想到节油，而现在人们最常提到的是减排，即减少二氧化碳盘放量。
自学手册 45610 款奥迪 A8奥迪 售后服务培训10 款奥迪 A8 将良好的行驶性能、出色的行驶舒适性和独特的造型设计 融为一体。
作为一款兼备优异舒适性、迷人魅力并且极具动感的豪华四门轿车，10 款奥迪 A8 明显区别于其他的竞争对手。
奥迪 A8 与 ASF 奥迪空间框架结构车身技术是密不可分的，新款奥迪 A8 进一步改进了这个充满智慧的车身设计方案。
车身前后的模块化碰 撞管理系统在汽车低速行驶时完全吸收碰撞能量。
10 款奥迪 A8 的内饰突出尊贵、动感、雅致和最细微的细节，其中很多 创新的细节彰显奥迪进取和尊贵的设计理念。
10 款奥迪 A8 的各款发动机以及 tiptronic 8 挡手/自一体变速箱在设计时 既重视降低油耗和二氧化碳排放量，又注重增强行驶性能。
10 款奥迪 A8 的车身结构是根据新型纵置模块平台的原理设计的。
最重 要的改进有：重新设计了悬架运动学和弹性运动学特性，将带有新设计 组件的前桥位置前移，转向系的位置改到前轮中心下方，上悬臂的轴承 座设计为集成在车身上。
大量增加信息娱乐设备，采用新型灯光系统以及大量电子控制单元，使 10 款奥迪 A8 提供了面向未来的解决方案。
因此大部分控制单元都安装 在后座后面的行李厢里。
FlexRay 总线系统通过固定的发送时间点控制 数据传输，与原有的车载网络已经融为一体。
标配的双区自动空调核心是带有 15 个伺服电机的新型空调机，可以分 开调节头部和脚部空间的温度，另外可以选配带有一个独立式后排空调 的四区自动空调。
456_126本自学手册的学习目标自学手册向您介绍 10 款奥迪 A8 的整车。
如果您仔细学习了这个自学 手册，就可以回答下列问题： • 创新型热量管理系统的含义是什么？ • 安装了哪些新型变速箱？ • FlexRay总线系统的含义是什么？ • 车身的 B 柱采用哪种材料？ • 在针对行人安全的被动安全性方面有哪些创新? • 奥迪事故预防系统有那些功能？ • 10 款奥迪 A8 提供了哪些新的驾驶员辅助系统？ • 10 款奥迪 A8 的空调有哪些创新？ • 10 款奥迪 A8 的第三代 MMI 上有哪些创新？2目录引言简短概括 4车身10 款奥迪 A8 的 ASF® 车身 B 柱和 B 柱锁舌 6 9被动安全性10 款奥迪 A8 的被动安全性 12主动安全性奥迪事故预防系统 24发动机10 款奥迪 A8 4.2l V8 FSI 发动机简要技术说明 4.2l V8 FSI 发动机的创新型热量管理系统(ITM) 10 款奥迪 A8 4.2l V8 TDI 发动机简要技术说明 4.2l V8 TDI 发动机的创新型热量管理系统(ITM) 10 款奥迪 A8 的油箱 30 34 38 40 45变速箱10 款奥迪 A8 的 0BK 和 0BK 变速箱 47底盘自适应空气悬架(aas) 制动系统 转向系 车轮和车胎 50 50 52 53电子设备10 款奥迪 A8 的舒适性电子设备 奥迪定位辅助系统 10 款奥迪 A8 的新型驾驶员辅助系统 奥迪夜间视野辅助系统 10 款奥迪 A8 的拓扑结构 奥迪驾驶模式选择系统 Audi drive select 54 56 57 59 60 62加热和空调系统10 款奥迪 A8 的空调 具有按摩和通风功能的座椅 66 72信息娱乐系统奥迪 MMI 后排娱乐系统 (RSE) 音响系统 天线系统 基于导航信息的车辆辅助系统74 84 86 88 92售后服务经过改进的保养方案 专用工具 • 本自学手册介绍了关于新车型、新汽车组件或新技术在结构与功能方面的基础知识。
