17款路虎发现5说明书电子版
路虎发现5采用全铝车身结构，配备了一套铝制的空气悬挂系统，这套系统能让车辆在各种路面上都有很好的通过性。
空气悬挂采用独立悬架，并且拥有中央差速器锁，当需要更好的通过较硬路面时，中央差速器锁会自动锁止并将动力传递到车轮上。
这套空气悬挂可以提供良好的离地间隙以及更好的通过性。
在低速状态下，空气悬挂系统能自动调整车身高度；而当车速超过40 km/h后车辆会自动恢复到高离地间隙状态。
路虎发现5采用了2.0T直列四缸涡轮増压发动机+48V轻混系统；发动机最大功率为250马力。
采用8速手自一体变速箱；百公里加速仅需7.1秒。
路虎发现5是一款越野能力非常出色的SUV车型，在动力、底盘悬。
恒时四轮驱动确保无论是道路行驶还是越野行驶,动力都能够持续传送到四个车轮。
由于无需根据环境条件变化在两轮驱动和四轮驱动之间切换,卫士能够始终脚踏实地,永不停歇。
一旦任何一个车轮失去牵引力,其他车辆系统(锁止式中心差速器和牵引力控制)将会起作用。
两段式6速变速箱和锁止式差速器卫士所产生的巨大扭矩能够通过其坚固的两段式转换箱和6速变速箱得到充分的利用。
12个正传齿轮和2个反转齿轮可为司机提供多种齿轮比,以满足各种重载应用。
第一低速档可以降低爬行速度,使得道路行驶或越野行驶下均能轻松拖动车辆。
而第六高速档使车辆在道路上巡行时能够提高燃油的经济性。
在泥地、冰雪、以及松软地面等恶劣的越野条件下,中心差速器可以被锁定以保证动力能够平均分配到各轴之上,提供超强的牵引力。
带螺旋弹簧悬架的前后梁式轴卫士的前后梁式车轴坚固耐用,带有优良的跨角联接(卫士90为590mm,卫士110为655mm )。
越野行驶时可保证车轮能够最大程度贴合凹凸不平的地面。
全方位螺旋弹簧的作用是确保道路行驶和越野行驶的舒适性。
整体悬架设计使得底盘悬垂距离较短,并能为车辆提供极佳的接近角和离去角。
采用CommandShift?技术的6速自动变速器采用CommandShift?技术和运动模式的6速自动变速器是搭载190PS SD4柴油发动机和i6汽油发动机的路虎神行者2代的标准配置。
CommandShift?技术具有自动变速器的所有优点,并使驾驶者可进行连续手动换挡。
运动模式进一步提升车辆性能。
全地形反馈适应系统?路虎专利的全地形反馈适应系统?可轻松应付各种恶劣条件。
转动旋钮重新配置发动机、变速器和牵引力设置,在各种路况下均能为您带来最佳的驾驶体验:柏油路、草地、石子路、雪地、泥地、车辙和沙土地。
四轮电子牵引力控制系统(ETC)四轮电子牵引力控制系统(ETC)是先进的稳定控制系统,它能够感应车轮发生打滑的时间,并采用制动系统最大限量地减少车轮空转。
空气悬挂结构原理
空气悬挂结构原理是利用空气的压力来支撑和悬浮建筑物或物体的一种结构设计。
该结构主要应用于桥梁、建筑物以及重型运输工具等领域。
其主要原理是通过在物体底部增加一层压缩空气的空腔或是将压缩空气直接注入物体底部的空间中，使得物体与地面之间形成一股支撑力，从而实现悬挂效果。
空气悬挂结构原理中，关键的部分是气囊或空腔。
在气囊/空
腔内部，通过将空气压缩至一定的压力，使得气囊内部的压力高于外部环境压力，从而产生一个向上的压力。
这种压力可以支撑物体的重量，并且通过调整气囊内的气压，可以控制物体的悬浮高度。
它的工作原理类似于充气轮胎或充气球。
通过在物体底部增加压缩空气，物体可以悬浮在空中，从而减少与地面的接触面积，降低与地面的摩擦力。
这种结构设计可以提高建筑物或桥梁的抗震性能，并且在重型运输工具上，可以降低车辆本身的重量，减少燃料消耗，提高能源效率。
除了上述原理外，空气悬挂结构还可以配备气动稳定控制系统。
通过控制气囊内的空气压力，可以实现对物体的升降、倾斜、平移等运动控制。
这种系统可以根据实际需求随时调整物体的悬浮高度和位置，使得建筑物或桥梁可以适应不同的环境和工作条件。
综上所述，空气悬挂结构利用压缩空气的压力来支撑和悬浮物体，通过调整气囊内的气压，可以实现对物体的升降、倾斜、
平移等运动控制。
空气悬挂结构具有重量轻、抗震性能好、能源效率高等特点，在工程领域有着广泛的应用前景。
玩转四驱（20）路虎四驱技术详细讲解2019年04月06日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：张可[汽车之家汽车技术] 从去年年初我们开始了今年的年度大选题《玩转四驱》相继出了涵盖10于个品牌10几篇文章，可以说为广大网友安排了一场四驱盛宴，不夸张的说在汽车网络媒介中也带起了一小股四驱风。
如果你觉得Jeep和悍马这样的越野车过于硬朗传统，觉得昂克雷和讴歌MDX这样的SUV过于舒适安逸有些丧失野性的话那么本篇文章介绍的品牌就将奔放的越野与细腻的豪华相结合，它就是来自英国的路虎。
关于路虎品牌LAND ROVER这个品牌诞生于1948年，至今已经有了60多年的历史，然而这个源自英国的豪华品牌却经过了三次的转卖。
第一次为1994年，以8亿英镑的价格被宝马收购。
时隔六年后的2000年，以18亿英镑的价格出售给福特。
就在前年，也就是2019年印度汽车巨头塔塔用23亿美元收购了路虎。
第一辆路虎在1948年亮相，这两路虎使用了大量的铝镁合金，原因很简单，因为在二战后钢材紧缺，而供应制造飞机的铝合金材料却比较充裕。
这台路虎只有一款车型，轴距为80英寸，搭载一台1.6L汽油发动机，车型设计简洁，板材多为平直尽量减少材质冲压的步骤，并且为敞篷设计。
在1948年一整年的产量为3048辆。
1949年路虎的产量已经增长至8000辆，1950年翻倍成16000辆，在之后几年中一直保持着产量的增长。
本年英国军队订购了第一批路虎汽车，同年路虎还向军队提供了一批试验车，最后路虎被军方作为了标准轻型四轮驱动车。
直到50年代路虎经过了不同的改型，也推出了面对不同用途的改款车型，在50年代末60年代初期路虎的产量已经达到了50万辆。
在60年代末期，为了满足众多市场上的合法要求，大灯由原先进气格栅的位置移至翼子板上，这也与我们现在市场上销售的路虎车型外观上更为接近。
1970年6月17日路虎发布了第一代揽胜车型，第一代路虎揽胜并没有像现在的车型一样强调豪华。
