「路虎案例」揽胜L322 空气悬挂故障

路虎揽胜常见故障和维修方法路虎揽胜是一款备受瞩目的豪华SUV，但就像其他车型一样，它也可能遇到一些常见故障。

在这篇文章中，我们将探讨一些常见的路虎揽胜故障，并提供一些维修方法。

1. 发动机问题：路虎揽胜的发动机可能会遇到一些问题，比如漏油、爆震或者低燃油效率。

如果你发现发动机出现异响、冒烟或者燃油消耗过高，建议立即联系专业的汽车维修技师检查，并根据他们的建议进行修复。

2. 空调故障：有些路虎揽胜车主可能会遇到空调故障，如冷气不足或完全无冷气。

这可能是由于漏气、堵塞、电力问题或者冷却剂耗尽引起的。

检查空调系统的压力、电线和冷却剂水平，必要时请到专业维修中心修复。

3. 悬挂问题：路虎揽胜采用了空气悬挂系统，而这个系统可能会出现漏气或者悬挂高度无法维持的问题。

定期检查悬挂系统的空气弹簧和压力传感器，确保其正常运作。

如果发现有任何异常，及早修复以避免进一步损坏。

4. 刹车故障：刹车故障是路虎揽胜车主可能面临的另一个问题。

这可能包括刹车抱死、制动效果下降或刹车踏板感觉异常。

正常情况下，定期检查刹车片、刹车盘和制动液是保持刹车系统良好工作的关键。

如果遇到任何刹车故障，马上联系专业技师进行检查和维修。

5. 电气故障：像其他现代车型一样，路虎揽胜也可能面临一些电气故障，如电瓶问题、电路短路或者电子设备故障。

确保车辆的电瓶保持良好状态，检查电线和电路以及车内的电子设备。

如果发现任何问题，请咨询专业的汽车电气维修人员进行维修。

请注意，这只是一些可能的故障和维修方法，具体的情况可能因车型和年份的不同而有所变化。

如果你在遇到任何故障时不确定如何处理，建议立即寻求专业的帮助。

自行修复可能导致更严重的问题，并且可能影响车辆的保修条款。

-154-2019年第6期（总第154期）一、路虎揽胜空气悬架系统的工作原理路虎揽胜空气悬架系统是一种四角式系统，该悬架系统通过底盘控制模块（CHCM） 进行电子控制（见图1）。

路虎揽胜空气悬架系统通过控制空气弹簧中的空气量来维持所有操作条件下的车辆高度。

CHCM 根据来自四个高度传感器的信号来保持正确的悬架高度，不考虑车辆负载。

此外，系统允许驾驶员请求底盘高度变动，改善越野性能或者为车辆载物提供便利。

达成此目的方法是，通过CHCM 操纵的气动控制阀来增加或减少空气弹簧中的空气量。

在正常工作条件下，CHCM 使车辆保持“当前”底盘高度。

来自高度传感器的信号经过滤波器，以消除由道路噪音和其他不规则状况引起的不规则信号。

当车辆静止不动或高度变更正在进行时，信号通过一个“快路虎揽胜空气悬架系统的案例检修朱传祥摘 要：路虎揽胜是世界上第一辆安装空气悬架的四驱越野车。

其电控空气悬架系统具有高度补偿和防侧倾功能，不管车上仅有驾驶员一人，还是搭乘五名乘客及行李，车辆总能保持平衡。

文章介绍了路虎揽胜电子控制空气悬架系统的原理及常见故障检修。

（山东理工大学交通与车辆工程学院，山东 淄博 255000）中图分类号：U463.33；U463.212关键词：电子空气悬架系统；原理；故障检修文章编号：2095-624X（2019）06-0154-02物体的三维数据，其次通过计算机建模软件建模，最后由3D 打印机分区或逐层打印出物体。

这种技术的最大特点在于几乎可以制造出任何形状的静态物品，但是，对运动中的动态物体就不能清晰打印出来。

而这恰恰是体育教学与训练中评价教学与训练效果、诊断技术动作所需要的。

另外，产品的生产周期较长，目前还不能采用传统的流水线生产方式来大批量生产。

3.相关法律的缺失3D 打印技术在我国还处于普及推广阶段，因为其几乎可以把物品包括人（形态、外观）能够一模一样地打印出来。

打印出来的物品、人体器官等还具有一定功能，这就容易涉及道德方面的问题，涉及知识产权、肖像权等法律方面的问题，目前我国还没有出台相关法律来约束、规范3D 打印技术的使用。

图2 正常车辆的数据流
图4 左前门中控锁定开关指示灯一直点亮
图5 车门及门锁状态数据
图11 软件配置界面
包括了方案设计、实际系统架构设计以及软硬件设计。

此方案对目前汽车厂商的配置协议管理、配置流程等都有着良好的参考作用。

此在线配置系统将数据管理端和在线配置工位几乎完全解耦合。

这对下线车辆的配置数据、车辆配置状态等信息提供了输出与输入结构。

这也为车厂对车辆下线检测的完整数据分析提供了较好的数据综合管理。

2012款路虎揽胜L322加速受限等作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2018年第4期2012款路虎揽胜L322加速受限故障现象：一辆2 0 1 2款路虎揽胜L 3 2 2 ， 4 . 4 L 柴油版，累计行驶里程157 000km，跟随客户试车，车辆故障现象确如客户之前所描述，车速超过120km/h后仪表报警，车辆性能受限，加油无力，车速下降到60km/h。

故障诊断与排除：根据车辆故障现象，分析有以下几个原因。

1.进气系统有堵塞或者泄露；2.排气系统有堵塞；3.增压系统存在故障；4.燃油系统堵塞；5.燃油高压系统或低压系统故障。

首先连接诊断电脑读取故障码( 图1 ) ，根据故障码提示，基本确定引发该车性能受限的主要原因为车辆高压燃油压力故障。

简单分析引起高压燃油压力低的故障原因为两点：一是高压系统有个别执行元件有问题；二是低压系统供油不畅。

油箱中的电动泵从泵底部的涡流罐收集燃油，并将其以 0.5bar(1bar=105Pa)的压力从燃油箱输送到供油管，然后经安装在发动机舱内的直列电动燃油泵(该燃油泵将油压提升到 4.5bar)将燃油输送至发动机高压喷油器泵。

检查低压端到辅助油泵压力为0.5bar，正常，检查辅助油泵到柴油滤芯管道压力为5bar，拆卸柴油滤清器发现其内部杂质较多，较脏。

更换柴油滤清器试车，车辆故障依旧。

低压系统供油不畅排除，读取实际高压值如图2。

实际压力与期望压力一致，读取相同车的压力与油量阀的占空比与此车基本一致。

故障出现时此车的实际相关参数如图3所示。

根据参数分析，此故障为着车时出现的，现在只剩下排查高压压力调节器和喷油器了，考虑到喷油器成本较高且不好拆卸所以先测试其回油量(图4)。

观察8个喷油器回油量都比较均匀，回油量正常，于是更换高压燃油调节器，试车故障排除。

(文/中鑫之宝赵帅杰)2017年上汽大众凌渡偶发挂挡不行故障现象：一辆20 1 7年生产的上汽大众凌渡，行驶里程5 266km，起步挂入D/R挡时，车辆偶发不行驶。

罐净化系统，蒸发排放系统降低了燃油箱中的燃油蒸汽排放到大气中的HC
含量水平。

该系统包括蒸发排放炭罐、
净化阀、互连通风管和软管等部件。

如图3所示，在无增压条件下，净化将
通过RSV1单向阀流入节气门后进气歧
涡轮增压顺增压压力高的情况下，燃油
蒸汽经炭罐电磁阀内的文丘里管被导入
低压清洁空气管道。

结合故障码P144B-00的可能原因，
初步判断为燃油净化系统（炭罐、净化
图1 诊断仪读取到的故障码及解释
图2 指导型诊断结果
波形一样。

拆下整个蒸汽净化管道检查，拆
下文丘里管至增压空气管道之间的管
道（图8），嘴对着该管道吹气，发现吹不动。

用气枪进行测试，小气压吹不通，加大气压吹时，听到“嘭”的一声，此后再对管道吹气就很顺畅了。

由此确认，
管道内部脱层导致管路堵塞（图9）。

图4 蒸气管路安装良好
图5 文丘里管外观及管路接口正常
图6 怠带时净化阀压力传感器的波形
图7 2 000转时净化阀压力传感器的波形
图8 文丘里管至增压空气管道
图9 管道内部开裂
故障维修：更换文丘里管至增压空
气管道之间的管道连接，清除故障码后
图10 气缸失火识别
根据故障码分析，可能原因是连续
可变气门升程单元CVVL 的控制系统故障。

CVVL 是一个电动液压系统，允许发动机在工作循环的任何点上尽可能有效地产生最大功率和扭矩。

该装置仅安装在进气门上，可以连续调节进入气缸的
图5 44号端子供电部件（上接第6页）
线插接器后，重新连接插接器X60003，。

空气悬挂调节失灵，吓死宝宝了！汽车空气悬挂调节失灵，你遇到过么？是不是素手无策呢？下面跟着小编看看捷驶星快修连锁维修哥是如何通过重现事故，找出解决办法的！案例重现09款路虎发现3搭载276DT V6 2.7L 柴油发动机，行驶里程175000公里，车主反映在高速行驶中，突然仪表灯亮，车身高度不能调节，车主胆战心惊地开回修理厂。

接车后，首先对故障症状进行验证。

打开点火开关观察车身高度调整开关指示灯可以点亮，随即，启动发动机，发动机启动后发现开关指示灯突然熄灭，仪表板全地形反馈适应故障灯点亮，表明系统自检时发现故障，关闭了车身姿态控制系统。

红色圈中的指示灯为全地形反馈适应故障指示灯亮黄灯就意味着系统出现故障亮红灯就意味着禁止驾驶车辆分析车身姿态控制系统出现故障的原因有：1、传感器及相关电路故障2、控制单元故障3、空气泵故障1、首先连接故障诊断仪与车辆自诊断系统，读取到故障信息-车身高度控制系统通讯失败。

是什么原因导致系统故障的?读取数据流，发现传感器数据正常，通过检查也没有发现车身高度传感器插接端子接触不良、松脱等现象。

那会不会是空气泵出现故障呢？2、断开空气泵的供电端子，直接供电，电机可以运转，说明空气泵没问题。

难道是控制单元出现故障吗？3、拆下悬架控制单元，经过仔细检查没有发现线路断路、端子腐蚀、松脱等现象。

控制单元只要没进水或没有遭猛烈撞击一般是不会出现问题的。

兜了一圈没检查出问题，是哪些细节被忽略了呢？冷静下来，再次分析问题会不会还是出在打气泵上呢？4、又一次通过外接电源给空气泵供电，发现泵不工作了，怎么突然不工作了?试着敲击泵体，又可以转了。

看来问题就出现在空气泵。

更换新的空气泵，清除故障码，故障排除。

维修此类故障时，一定要认真仔细，避免走弯路，同时也要规避盲目换件所带来的风险。

空气悬架故障案例
空气悬架故障案例
一、故障现象
在夜间行驶穿越高速公路过程中，车辆行驶不平稳，突然出现左前车轮凹陷的情况，这一情况反复出现，车辆行驶不稳，在低速行驶时出现跳颠的情况，比正常行驶时会更明显的感受到，此外，车辆行驶高速时，出现车辆左前轮方向不稳，出现抖动现象，而且有些现象会影响到车辆的操控性，因此十分危险。

二、故障分析
通过现场检测，发现车辆前左轮的空气悬架出现故障，导致车辆出现上述情况。

经过检测发现，车辆空气悬架系统出现故障，严重损坏，造成车辆前左轮凹陷，行驶不稳，操控性差，安全性也不可保证，因此，需要及时更换车辆空气悬架系统。

三、故障处理
1、更换空气悬架零件：首先要进行空气悬架系统的检查，确保更换的零件是正确的，确认更换空气悬架零件之后，将其拆卸并更换。

2、校准空气悬架：更换完空气悬架零件之后，需要对空气悬架系统进行校准，以确保车辆行驶时的平稳。

3、调整车辆姿态：调整车辆姿态，使车辆在行驶时能够实现平稳，达到最佳的行驶状态。

四、总结
空气悬架故障是比较常见的故障，可能会影响到车辆的操控性，
安全性也无法得到保证，因此应当及时更换空气悬架零件，并对空气悬架系统进行校准，以保证车辆的正常行驶。