下载文档原格式
公路路面施工工程的成本管理作者：于向东付涛来源：《城市建设理论研究》2013年第11期摘要：随着我国基础建设的加快，高速公路建设发展速度更加强劲，建设质量控制更加规范及严格，为提高施工企业的效益，只有依靠自身的发展才能达到“向管理要效益”，力争以最少的成本投入，获取最大效益，是每个施工企业必须认真研究并应予解决的现实问题。
关键词：公路；路面施工；成本管理中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：一、成本费用的预测与计划1. 在公路工程项目开工之前，确定公路工程项目成本是施工科学管理过程中必不可少的分析阶段。
开工之前通过分析，预测出完成公路工程项目所需要的总成本额，以此作为进行计划成本控制与目标考核的依据。
对每一个公路项目的施工，都应当有精确的预测，以免造成不应有的失误。
项目部人员应做好项目开工前的准备工作，选定先进的施工方案，选好合适的材料供应商，制定好该项目的成本计划，做到心中有数。
公路工程项目费用计划应分为项目管理费用计划和工程成本计划两种：项目管理费用计划与工程成本计划。
2. 管理费用内容包括：项目部管理人员的工资、差旅费、办公费、业务招待费、劳动保护费，固定资产使用费等项目。
项目管理费用编制的原则是：既要实事求是又要厉行节约，从企业的实际情况出发，充分挖掘企业内部潜力，使费用计划切实可行，并提出降低费用开支所采取的措施，特别是对差旅费、业务招待费、通讯费等重点费用要核定标准，总额控制。
工程成本计划是以项目部所承接的工程为对象编制的成本计划，它的内容包括：人工费、材料费、机械费、间接费、施工技术装备费，预备费用等项目。
对这部分成本的控制，关键抓好两点：（1）材料费用，包括主材和地材，不仅要有金额控制计划，而且要有数量、价格控制计划，防止超耗和损失。
（2）机械使用费，要充分发挥自有施工机械、车辆的作用，首先在任务安排时要考虑这一因素，防止靠外包队伍完成任务而自有机械闲置，可采用对协作队伍出租等方式提高利用率，防止机械车辆因固定费用高而利用率低发生亏损。
上，从自己的角度出发，认真负责，努力结合自己的工作来实现对项目成本的控制。
当然，这也是与各部门、员工努力学习项目成本控制知识，合理总结降低成本的方法息息相关的。
要实现靠群力实现对施工工程项目成本的控制可以通过下面途径：首先，建立健全的控制体制，加强成本的预算、核算能力；其次，建立健全的激励机制和认真落实控制成本目标；最后，实行预防性的成本控制。
加强施工阶段的项目成本控制施工阶段的项目成本包括：人工费用；材料费用；机械使用费用等。
可以通过对这些方面成本的控制实现对整个项目项目成本的有效控制。
对人工费用的控制措施：人工费用大约在整个高速公路施工费用的五分之一，因此合理的实现对人工费用的控制就能在很大程度上实现对项目成本的控制。
在这方面，可以采用把作业工和零用工的各数量按照工程量所需要的比例进行合理确定，实现不同劳动力的最大化利用，可以通过签订劳务合同的方式进行控制。
对材料费用的控制可从两个方面进行：一方面是对材料采购地点的控制，采购地点应当离工地距离近，这样就可以在一定程度上节省运输费用；另一方面，要对市场进行充分调查，在确保材料质量的基础上争取采购价格最低化。
当这两个方面出现矛盾时，施工单位应当进行综合考虑。
对机械设备的成本控制措施：首先应当考虑机器设备是否满足施工需求，然后还要考虑机器使用费用的高低。
合理的机器设备分配也是实现既满足工作量要求，又节省成本的重要途径。
加强资金控制加强资金控制也是实现项目成本控制的有效策略之一。
它的实现可以从以下几个方面进行。
首先是实行项目资金的集中管理。
这是指的当项目资金引入单位内部时，应该以单位内部财务为依据建立单位内部结算制度，对各个工程项目成本进行集中管理、集中控制和调节，积极做到一个施工项目一个成本专项的制度；其次是严格监督成本的支出。
施工工程项目资金的支出应当有详细的资料记录，并有相关人员规律性的对成本支出进行审核，一旦发现纰漏，在认真核实的基础上及时上报上级部门，进行严格审查；最后，加强一些施工以外花销的控制。
TRANSPOWORLD 2012 No.22 (Nov)162严格遵守路基工程概预算编制概算或修正概算是初步设计文件或技术设计文件的重要组成部分。
概算应控制在批准的建设可行性研究报告投资估算允许幅度范围之内，概算经批准后是基本建设项目投资最高限额，是编制建设项目计划、签计建设项目总包合同、实行建设项目包干、控制预算、考核设计经济合理性和建设成本的依据。
设计单位应按不同的设计阶段编制概算和修正概算。
批准的初步设计进行施工招标的工程，其标底应在批准的总概算范围内。
预算是施工图设计文件的重要组成部分。
预算应根据施工图设计的工程量和施工方法，按照规定的定额、取费标准、工资单价、材料设备预算价格依据国家有关基本建设工程概算，预算编制办法在开工前编制并报上级主管部门批准。
以施工图设计进行施工招标的工程，施工图预算经审定后是编制工程标底的依据。
概算、预算均由有资格设计、工程（造价）咨询单位负责编制，并对其编制质量负责。
当一个建设项目有几个设计（咨询）单位共同承担设计时，各设计（咨询）单位应负责编制所承担设计的单项或单位工程概算，主管部门应指定主体设计（咨询）单位负责统一概算编制原则和依据，汇总总概算，并对全部概算的编制质量负责。
对实行设计招标的建设项目，概算由中标单位负责编制。
实行干什么工程执行什么定额和取费标准的原则。
如公路工程概算、预算的工程费用中属于非公路专业的工程，应执行有关专业部和工程所在地的地区统一直接工程费定额和相应的间接定额，但其他费用应按公路工程概预算编制办法中的项目划分及计算办法编制。
概算和预算编制必须严格执行国家的方针、政策和有关制度，符合基建项目设计、施工技术规范。
文件应达到的质量要求是：符合规定、结合实际、经济合理、提交及时、不重不漏、计算正确、字迹打印清晰、装订整齐完善。
设计（咨询）单位应加强基本建设经济管理工作，配备和充实相应工程造价人员，掌握设计、施工情况，做好设计方案的经济比较，使技术工作和经济工作结合起来，全面、有效地提高设计质量，合理确定工程造价。
公路工程施工成本目标控制公路工程施工成本目标控制摘要：施工成本是施工项目在施工过程中发生所有费用的总和，是施工中最为重要的工作部分。
成本通过预测、核算、控制等一系列的科学管理工作，降低成本提高收益。
关键词：成本管理控制组成中图分类号：TU734文献标识码：A 文章编号：审核图纸熟悉设计图纸，了解施工方案是核算工程量的重要依据。
各分部分项工程结构类型,材料规格，及施工要求对核对图纸影响较大。
如果构造物的平面、立面、大样图之间有矛盾或错误,应重新进行工程量复核计算。
成本管理控制组成人工费的控制项目经理部是根据工程特点和施工范围来选择施工队伍，签订劳务合同。
人工费单价采用中标后预算规定的人工费单价，辅工还可再低一点.同时，在施工过程中,必须严格控制合同核定劳务分包费用支出，并每月底结算一次，发现超支现象应及时分析原因,清退不合格队伍.材料费的控制由于材料成本是整个项目成本的主要环节，因此，项目经理部应对材料成本予以足够的重视.对材料成本控制，一是要以预算价格来控制材料的采购成本.由于材料市场价格变动频繁，往往会发生预算价格与市场价格严重背离而使采购成本失控的情况.关注材料市场价格变动，利用现代化信息手段，收集材料价格信息，优化采购，应对材料的浮动有一定的预计和准备，以平衡成本支出.二是对材料数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，如除去消耗超出领用,要分析原因，及时纠正;同时控制工序施工质量，争取一次性合格，避免因返工而增加材料数量.机械费的控制在确定目标成本时尽量充分利用现有机械设备，内部合理调度,力求提高主要机械的利用率；对于租赁的机械，应按照使用数量、使用时间、使用单价逐项进行控制.小型机械及电动工具购置及修理费可采取由劳务队伍包干使用的方法进行控制.其中还包括机械转场费，在施工阶段合理安排施工工序，控制机械租赁数量和进出场次数。
特别在路面施工中控制工序极为重要.其他直接费的控制其他直接费，顾名思义就是其他直接用于工程中的费用，包括材料二次搬运费、临时设施摊销费、生产工具用具使用费、冬季雨季施工增加费等。
路面建设的成本分析与控制随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长，路面建设扮演着重要的角色。
合理的成本分析与控制对于保持工程质量、确保工程效益以及提升城市交通运输能力至关重要。
本文将对路面建设的成本进行分析，探讨成本控制的方法和策略。
一、成本分析1.1 材料成本分析路面建设中使用的材料包括水泥、沥青等。
通过对材料价格的调研和比较，可以确定最具性价比的材料供应商，以降低采购成本。
此外，还需考虑材料的质量和可靠性，以确保路面的使用寿命和安全性。
1.2 人工成本分析人工成本在路面建设中占据较大的比例。
为了降低人工成本，可以采取以下措施：合理安排施工进度，提高施工效率；通过培训提高工人的专业技能，减少误工和重复工作；合理分配劳动力资源，避免人员过剩或不足。
1.3 设备成本分析路面建设需要使用各种设备，如压路机、铺装机等。
购买或租赁这些设备都需要考虑成本因素。
在决定购买设备时，可以综合考虑设备的价格、使用寿命、维护保养费用等因素，以选择最经济的方案。
在租赁设备时，需要与供应商进行充分的沟通和比较，以获取最佳的租赁价格和服务。
二、成本控制2.1 技术优化控制在路面建设中，采用先进的施工技术和设备可以有效降低成本。
例如，可以使用新型的路面材料，提高路面的耐用性和承载能力，减少日后的维修和更换成本。
同时，合理选择施工方法和工艺，优化施工流程，提高施工效率，降低人工成本。
2.2 资源合理配置合理配置资源是成本控制的重要手段。
在路面建设中，需要合理分配材料、人力和设备等资源。
根据施工进度和需求量，合理安排材料的采购和供应，避免库存过多或供应不足。
同时，根据工程规模和施工周期，合理分配劳动力和设备资源，确保施工进度和质量。
2.3 质量控制质量控制是降低成本并保障工程效益的重要环节。
通过严格的质量管理体系，确保施工过程中的质量问题及时发现和解决，避免后期修复和维护造成的额外成本。
定期进行质量检查和评估，及时调整施工方案和工艺，以确保路面建设质量符合标准和要求。
工程路面成本控制措施方案一、前期成本控制1.可行性研究阶段在工程路面规划之初，进行可行性研究，确定需求和预算。
项目的可行性分析是控制成本的起点，通过对项目的整体情况进行综合评估和预估，确定项目的可行性和必要性，从而为之后的成本控制奠定基础。
2.项目设计阶段在项目设计阶段，要充分考虑材料和施工工艺等方面的可选方案，降低施工成本，并确保工程质量的同时最大限度地控制成本。
3.严格的招标流程在招标流程方面，要求各承包商提供详细的成本预算，以及具体的施工计划和工程管理方案，从而为成本控制提供可靠的依据。
二、中期成本控制1.合理的材料选用在工程路面施工中，选择适用的、性价比较高的路面材料，不但能降低成本，还可以提高路面的使用寿命和稳定性。
2.勤俭节约施工过程中，切实进行节约用材，节约人力资源，避免浪费，控制车辆和机械设备的使用量，提高资源利用效率，从而降低施工成本。
3.强化监督管理对施工现场和材料使用情况进行实时监督和控制，避免质量问题和浪费，提高资源的利用效率，降低成本。
4.科学管理建立科学的施工管理制度，合理分配资源，提高施工效率，降低管理成本。
三、后期成本控制1.质量保证在工程路面施工完成后，要进行严格的质量检查和验收，确保工程质量，减少后期的维护修理成本。
2.定期维护对工程路面进行定期维护和养护，可以延长路面使用寿命，减少后期的维护成本。
3.管理规范要建立健全的管理体系，规范管理程序，降低后期管理成本。
四、其他成本控制措施1.科技创新在工程路面施工过程中，不断推进科技创新，采用新技术新材料，提高施工效率，降低成本。
2.成本分析积极开展成本分析工作，不断完善成本控制体系，提高成本控制的精准度和实效性。
3.成本变动监测及时监测成本的变动情况，制定相应的应对策略，防止成本的不断上升。
五、总结工程路面成本控制是一个复杂的系统工程，需要在工程的各个阶段和环节都有有效的控制措施，并且需要不断完善和调整。
通过上述控制措施的实施，能够有效地降低工程路面的成本，提高工程的经济效益和社会效益。
公路施工项目成本管理的案例分析在公路施工领域，项目成本管理是至关重要的一环。
有效的成本管理可以确保项目的质量、进度和安全，并最终提升项目的成功率。
本文将以某公路施工项目的实际案例为例，分析其成本管理方面的经验和教训。
项目背景该项目位于某省主干公路上，总长约100公里，包括路基填筑、路面铺设、桥梁建设等多个工程内容。
项目由某建筑公司承建，总投资额约为1亿人民币，计划工期为2年。
成本初步预算在项目启动初期，建筑公司对项目的成本进行了初步预算。
根据前期调研和经验，初步预算包括人工、材料、机械设备、管理费用等方面的成本估算，总计7000万人民币。
成本管理实施在项目实施阶段，建筑公司密切监控各项成本，并采取了一系列措施确保成本控制在预算范围内。
首先，公司对人工、材料等资源进行了严格管理，确保资源的合理使用和节约。
其次，建立了成本台账，每周对各项成本进行核算和分析，并根据情况进行调整。
另外，建筑公司加强了与供应商和承包商的沟通，以获取更好的成本优惠和折扣。
成本管理效果评估在项目实施过程中，成本管理的效果逐渐显现。
通过建立的成本台账，公司及时发现了一些成本超支的情况，并及时采取措施进行调整。
同时，公司在人工、材料等方面的成本控制也取得了明显成效，整体成本相较初步预算有所节省。
成本管理经验总结通过这个案例的分析，我们得出了以下几点成本管理经验：1.初步预算要充分考虑各项成本因素，尽可能准确估算项目整体成本；2.建立成本台账是有效的成本管理手段，可以帮助公司及时了解项目成本情况；3.加强与供应商和承包商的沟通是降低成本的关键，可以获得更好的成本优惠；4.持续监控和调整成本是必要的，不断优化成本结构有助于提升项目效益。
结语公路施工项目成本管理是一个复杂而重要的工作，需要各方共同努力才能取得成功。
希望这个案例分析能够为其他公路施工项目的成本管理提供一定的参考和借鉴，实现成本控制的最优化。
238公路路面工程项目的施工成本控制 吴建婷 福建路桥建设有限公司摘 要：近年来，国家对基础建设进行了大量投资，特别是2008年以来，为了应对亚洲金融危机和解决内需不足的矛盾，防止经济下滑，国家实施了4万亿的经济刺激政策，公路、铁路、机场等基础建设成了主要的投资项目。
随着基础建设的加快，高速公路建设发展速度更加强劲，建设的质量更加规范严格，但施工企业间的竞争日趋激烈，利润空间也越来越小，为了提高施工企业的效益，只有依靠自身的发展才能达到“向管理要效益”。
因此，一个施工企业要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟立足于不败之地，就必须既要为业主提供优良的服务和优质的产品，又要加强企业内部管理，严格控制成本的输出，以降低工程成本，提高经济效益。
笔者结合多年高速公路路面工程的施工实践经验，从项目部的角度浅谈路面工程施工成本控制方法，本文就诸永高速公路诸暨\东阳\磐安段项目路面工程LM3合同段路面施工为例从施工成本控制的内容、原则、措施几个方面谈点粗浅的认识。
关键词：高速公路路面；施工项目；成本控制我司于 2006 年 8 月 9 日承接的诸永高速公路诸暨\东阳\磐安段项目路面工程 LM3 合同段，工程造价为：15779.56 万元；工期为：2006.08.09~2008.06.30，主要工程内容为：沥青混凝土路面。
高速公路路面工程项目虽然技术性不强，却具有工作量大、工期短、生产环节多、使用材料品种多而且容易受外界干扰等特点，高速公路路面工程的特殊性决定了项目成本控制是施工过程的关键。
当工程项目中标后，作为项目施工成本管理与控制的主体——项目经理部，必须事先确定成本费用的组成内容，组织相关人员根据历史数据和工程经验，运用一定方法结合公司施工定额对工程项目的成本水平及其可能的发展趋势作出科学估计，然后根据预估的结果测算出项目的目标成本，并把该目标成本做为项目控制成本的主目标，按施工工艺进行分解成具体的指标落实到各部门。
在项目实施过程中对工程成本形成进行干预、监督，及时纠正可能发生的偏差，使工程的成本支出限制在成本计划范围内，同时通过改变施工工艺、提高技术水平及项目组织管理水平来降低成本，增加收入，为项目创造较好的经济效益。
1 项目成本的内容承包企业项目成本费用的内容不是简单的工程价款结算内容，也不是教科书上所谓施工企业对于实施的项目的成本，仅包括：材料费，人工费、机械费和工程管理费用。
笔者认为项目成本费用不仅有项目自身成本还包括项目外部那些可以称之为“隐性”的成本。
（1）项目的自身成本：主要包括投标成本、项目实施成本、和保修成本。
（2）项目的外部成本：就是该项目工程自身成本之外需要花费的费用，其内容包括以下两个方面：①政府成本：我国的高速公路大多数是属于政府投资，在政府行政力量占据主导地位情况下，企业即使遵守政府部门制定的市场准入制度与施工有关的各种法律法规进行投标，有些地方政府却采取了地方保护主义，提高外地企业进入本地市场的门槛，或设立限制阻碍外地企业的进入障碍，增加了外地企业的成本。
②“隐性”成本：公路项目在进行投标时，公司所测算的成本是在完美地假设条件下进行的，可企业实际的施工环境并不是很理想化，社会存在较多的干扰因素。
比如：当地政府部门和社会团体的干预（各种限制；吃、拿、卡、要；各种名目的捐助、支援等）和当地居民的干扰。
这些因素引起增加的成本是随着施工的任务、时间、地点、施工的人员不同而不同。
2 成本控制的原则该项目在施工前期对其成本费用进行仔细分析，明确项目的成本费用形成的内容，同时制定出成本费用控制原则，以保证成本达到控制目标。
（1）追求最高效益原则。
整个工程的造价中利润是我们企业所追求的，追求最高效益成了整个项目的共同目标，在限定的工程造价下，剔除了不变的税金、规费、企业管理费后，在剩余的空间里来争取利润最大化。
我们的技术管理人员必须优化项目施工工艺、通过技术的提高来节约材料，制止可能在施工中发生的一切浪费。
项目部的财务人员做好每笔收支把控，经济核算人员应及时核算分部分项工程成本和月度成本并分析偏差原因，及时反馈并找到纠偏办法；集中经验丰富的施工人员,提高生产效率,使工程在保质保量保进度下达到最高效益。
（2）全面性原则。
即项目成本的全员控制和项目成本的全过程控制。
项目部制定了绩效考核制度，与各个部门、单位和班组的工作业绩相挂勾，只有在利益地驱使下才能促使各个部门及相关人员共同约束共同控制。
工程项目自其筹备期开始直到工程竣工交付使用后的保修期结束,所涉及到的每个业务、每一个工序、每一项细目从小到大都要纳入成本控制的轨道。
这些不能简单地停留在每次会议上的口头传递，应该严格遵循公司及项目部制定的成本控制原则和要求，把细化的成本控制目标贯彻落实到执行计划的有关部门、单位和个人，各个职能部门、各施工队和班组,做好工种之间的配合及协调工作,通过不断提高技术水平来节约材料、机械台班费等成本，达到控制目标。
（3）考虑动态因素原则。
在项目建设过程中，会不断出现各种动态因素干扰影响工程成本、工期、质量，每个动态239影响因素都会直接影响到项目的成本，即有可能造成成本的提高或降低。
由于市场的自由性和工程施工时间的长久性，工程的材料价格经常上下波动，有时会脱离了上涨轨道，远远超越物价上涨指数,这样就会造成资金的失控现象。
为避免这类情况的发生,我们的采购人员必须具备灵敏的"嗅觉"和敏锐的判断眼光,根据市场不断变化的行情进行分析研究,在材料价格未暴涨之前把工程所需物料尽可能多储备一些,以避免因材料费的上涨造成项目成本的加剧。
在工程质量和施工安全上我们更要杜绝“例外”的出现，避免不合格产品的出现、工期拖延以及安全事故的发生而加大了项目的成本费用。
3 成本费用控制措施项目管理是一个过程，成本的控制伴随着项目管理的整个过程，根据项目的具体情况，遵循成本费用控制原则，按步骤对成本费用进行控制。
3.1 数据统计、分析、比较（1）项目部的计统人员要根据任务和要求，及时对收集来的各种原始资料进行科学的分析与比较，使之系统化，从而能够反映出成本流动趋势及各人、机、料完成的实际值与公司内部定额的偏差。
通过比较成本费用计划值和实际发生值算出其超出或节余的数据并分析原因，然后先筛选出对项目成本上升不利要素产生的偏差值，再按高速公路建设项目规模的大小，划分成比较简单、直观的单项工程、单位工程及分部分项工程，用统计分析法算出各单项工程、单位工程及分部分项工程偏差值及其出现的概率。
（2）项目部的计统人员应该及时把统计分析的数据上报给项目经理及各部门主管，通过每周的例会针对这些大偏差值及偏差出现的概率大的分析其产生的原因， 从而采取有针对性的措施，减少或避免相同原因的再次发生。
一般说来，产生费用偏差的原因主要有以下几种：①价格上涨，就是人工费、原材料、机械台班费、汽油、柴油等上涨，以及银行利率上调和汇率调整等；②施工组织不力，就是施工工艺出错、施工质量不过关导致返工、误工期、赶进度等；现场人员管理不到位，出现怠工、窝工，人员散失积极性及责任心，导致工期拖延、质量不合格等；③出包方原因， 主要是对设计变更、折迁、用电等协调不及时造成工期拖延，有时还会随意增加工作量或改变工程性质结构和性质等；④设计原因，包括设计纰漏、设计图纸提供不及时、设计标准变化等；⑤天气因素，气候是影响公路施工最主要的客观因素，一场大雨会导致整个项目二到三天的停工，虽然在项目造价中已经包含了雨季施工费，但对我们南方的天气所出现雨期根本无法预估；除了以上几个原因外，影响工程成本还包括法律变化、政府行为、社会原因、自然条件等。
找出原因后我们就要针对其原因确定采取相应行之有效的措施来纠正偏差，并及时了解纠偏措施落实的情况和执行后的效果，对纠偏后出现的新问题应及时分析解决。
纠偏措施出台后，项目经理要高度重视，技术、材料等管理人员要认真负责，施工的工人要将措施落到实处，这是一个需要循序渐进的工作，时刻不能松懈，只有在不停地分析比较，纠正防范才能让项目成本下降。
3.2 建立成本控制体系及制度（1）成本控制是一项综合工作，不是开几个会、制定几项措施或几个人可以做到的，它需要从上到下的高度重视和全员参与才能完成的，因此需要建立一套完整的成本控制体系。
我们项目建立了直线制的成本控制体系：项目负责人是成本控制的第一责任人，负责调度整个体系的运行；各个职能部门具体负责落实，把控制目标和措施进行逐一分解，提出具体要求，并落实到各执行部门和个人。
在施工前的准备阶段，先制定出项目各项计划，并安排落实到各部门、班组和个人，让参与的每位管理人员及生产者都做到心中有数，生产有目标，施工有计划。
（2）成本控制制度，第一、项目部建立直线型成本控制管理制度。
根据权、责、利原则，从项目经理为直线向下辐射形成整个项目的成本控制责任网络，让每位参与这项工程施工的人员都负有责任，同时要赋予其相应的成本控制权力。
第二、建立人人有责的目标制，项目部把成本控制目标分解到项目部的每个成员，根据目标任务完成的情况结合项目绩效考核制度给予不同的奖励和处罚。
第三、建立风险预测机制，对施工中的风险可以根据本单位多年来积累的经验也可以借鉴他人的经验预测，根据风险的性质、大小采取如回避、转移、自担等措施，将风险损失降到最低程度。
第四、建立索赔机制，对于非自身原因造成的经济损失或非自身应当承担的经济损失，要及时索赔。
3.3 从人、料、机三方面进行成本控制作为整个工程的直接费：人、料、机费用，几乎占据了整个项目成本的空间，所以控制这三项费用就是降低项目成本的关键。
①人工费控制。
在工程施工前人员进行集中培训，并选择多面手的生产技术人员；班组应招收经验丰富的农民工；控制并减少项目管理人员；执行绩效挂勾制度,按多劳多得的分配原则,激励生产人员的积极性，通过人员优化组合来提高管理及生产效率达到控制成本目标。
②材料控制。
我部在施工准备前期，组织相关人员测算出各种材料用量,结合以往经验制定进料与用料计划，选派富有经验的收料人把好质量关和数量关。
严格遵守项目部规定的材料储存办法，做到防潮防湿防火防盗，避免造成材料浪费。
在选择沙石料时，考虑单价高低时还要对质量、运距进行综合分析,选择高质量、低价格、短运距的沙、碎石场定为用料的料源,以节约材料的成本。
另外,应选择有质量保障的模板及零部件，提高其使用率和周转率,严厉处罚采购人员吃回扣而造成材料、模板及零部件的质量降低或抬高价格，我们定时派出人员进行市场调查。
③机械台班费控制。
由于诸永高速工期短，任务重，因此在施工中对工程所用的机械,一、必须做好机械进场安排计划，避免机械的闲置，结合实际情况能让机械效率得到最大限度地发挥。
同时,根据实际工程进展情况尽量减少机械的调迁次数，做好机械的保养保修工作提高机械的利用率,以减少机械成本费用；二是实行机械租赁制或项目职工集资购买,租赁的机械施工成本费用低比自购的来得低，而且减少了修理费用；项目职工集资购买机械支出费用虽高,但使用人做为该机械的拥有人的一个部分，他必然会在使用与保养方面尽最大努力控制好这方面的支出，而且随时受到项目部其它成员的监督；三是选择熟练、规范的操作机械手。
