项目六

项目六

空调系统的检测

6.1 项目要求

【知识要求】

1 ．掌握制冷系统、采暖装置、通风装置、空调电控装置的作用

2 ．掌握空调电控装置的组成

3 ．掌握空调电控装置的原理

【能力要求】

掌握空调系统常见故障诊断与排除

6.2 相关知识

汽车空调系统的作用是根据驾驶员和乘客的需要，调节汽车车厢内空气的温度、相对湿度、清洁度、气流速度和方向等，从而使汽车车厢内的空气处于比较理想的状态，让驾驶员和乘客感到舒服。

汽车空调系统主要包括制冷系统、采暖装置、通风装置及空调电控装置。

制冷系统主要用于夏季车内空气的降温与除湿；采暖装置主要用于冬季车内的供暖；通风装置主要对车内进行强制性换气，保证车内空气清洁和对流

6.2.1 制冷系统

由压缩机、冷凝器、储液干燥罐（或积累器）、膨胀阀（或节流孔管）、蒸发器等组成的循环部分和电控部分等组成。 循环部分各部件由耐压金属管路或耐压耐氟橡胶软管依次连接而成。

图6-1 所示为空调制冷系统循环部分的连接关系。 图6-1 空调制冷系统循环部分的连接关系

1—压缩机 2—冷凝器 3—低压开关 4—储液干燥罐

5—高压阀 6—蒸发器 7—热控开关 8—膨胀阀

图6-2 制冷循环原理图

1—压缩机 2—冷凝器 3—高压阀 4—储液干燥罐

5—低压开关 6—鼓风机 7—膨胀阀 8—蒸发器

6.2.2 采暖装置

根据供热热源的不同，采暖装置可分为非独立式和独立式两种。

一般汽车采用的是非独立式采暖装置（又称发动机采热式），它是以发动机工作时的冷却水（或废气）为热源，通过一个热交换器和电动机组成的暖风机，加热流经暖风机的空气，使车厢内的温度上升。

6.2.3 通风装置

通风方法有自然通风和强制通风两种。

6.2.4 空调电控装置

1 ．空调电控装置的作用

为了方便地控制空调系统的工作，充分发挥空调循环部分的性能，并保证空调系统可靠运行，空调系统增设了电控装置。

2．空调电控装置的组成

空调电控装置主要由鼓风电动机（简称鼓风机）V2 、空调电磁离合器N25 、空调继电器J32 、温控开关F33 、高压开关F23 、低压开关F73 、空调制冷开关E30 、怠速电磁阀N16 等组成，电路连接如图6-3 所示。

图6-3 空调电控装置的电路连接图

S1—冷却风扇熔断器

S14—空调熔断器

S23—鼓风机熔断器

K46—空调指示灯

J32—空调继电器

J26—冷却风扇继电器

E30—空调制冷开关

E0—鼓风机开关

F73—低压开关

F23—高压开关

F18—冷却风扇电动机温控开关

F33—蒸发器温控开关

F38—环境温控开关

V7—冷却风扇电动机

V2—鼓风机

N25—空调电磁离合器

N16—怠速电磁阀

N63—新鲜空气电磁阀

N23—调速电阻

空调电磁离合器用来控制空调压缩机和驱动带轮之间的连接，只有电磁离合器通电时，带轮才带动压缩机运转。

电磁离合器由空调制冷开关等控制。

鼓风电动机用来控制进风速度和进风量。

空调制冷开关E30（A/C），位于仪表板操作面板上，控制制冷系统的工作。

温控开关F33，位于蒸发器冷风进口，可以进行人工设定，一般在低于0℃时，F33断开，高于2℃时，F33接通，防止蒸发器结霜，保证制冷系统正常工作。

低压开关F73，一般位于干燥过滤器上，为了保证压缩机及制冷系统正常工作而设置。

当压力低于200kPa时断开，高于200kPa时接通。

高压开关F23，一般位于干燥过滤器上，当压力高于1 500kPa时接通，冷却风扇继电器J26工作，接通冷却风扇电动机高速接线端，加速冷却液和制冷剂的冷却。 许多车辆还在电磁离合器的电路（或控制电路）中串联一个常闭的高压开关，当系统压力超过规定值时，高压开关断开，切断电路，保护压缩机。

环境温控开关F38，位于新鲜空气进口处，当环境温度较低时，停止制冷系统的工作。

一般当环境温度高于10℃时，环境温控开关F38接通，此时可使用制冷系统；若环境温度低于2℃时，环境温控开关F38断开，制冷系统不能工作。

3．空调电控装置的原理

（1 ）暖风和通风控制

点火开关接通使减荷继电器工作后，C 路电源接通。

如果只接通鼓风机开关（或当环境温度低于10℃时接通空调开关），由于新鲜空气电磁阀N63断开，新鲜空气可以进入车厢，通过控制各风门的开闭，就可以实现强制暖风和通风。

（2）制冷过程控制

当环境温度高于10℃ 时，环境温控开关F38 闭合。

需要制冷时接通空调A/C开关E30，关闭新鲜空气通风口，鼓风机电路和冷凝器风扇电动机电路接通运转，车内空气进入内循环，加强冷凝器的散热，并接通怠速电磁阀，提高发动机的怠速转速，同时控制系统根据设定温度通过空调压缩机的运转和停止，控制制冷循环的进行。

空调A/C开关E30接通后，电流从电源正极经过减荷继电器触点、熔断器S14到空调A/C开关E30，而后分两路。

一路经空调A/C指示灯K46构成回路，指示灯K46亮表示空调A/C开关接通；第二路经F38后又分成三路。

一路经新鲜空气电磁阀N63构成回路，使该阀动作以接通新鲜空气翻板真空促动器的真空通路，使鼓风机控制循环风强制通过蒸发器总成的空气通道，以降低空气温度、去处水分。

一路到蒸发器温控开关F33，给电磁离合器N25和控制怠速自调装置的怠速电磁阀N16供电，当蒸发器温度高于调定温度时，蒸发器温控开关F33接通，电磁离合器电路接通吸合，压缩机才能运转制冷，同时怠速电磁阀N16动作，使发动机以较高的怠速转速运转以有足够的功率驱动压缩机工作。

如果蒸发器温度低于调定温度，温控开关F33断开，压缩机停止转动，同时怠速电磁阀N16断电，怠速自动调节装置不起作用。

经环境温控开关F38后的第三条电路是经空调继电器J32构成回路，使其两对触点吸合，其中一对触点用于控制冷凝器冷却风扇电动机及其继电器J26，高压开关F23和继电器J26串联。

当制冷系统高压侧压力低于1.5MPa时，高压开关F23触点断开，冷却风扇低速运转，当制冷系统高压侧压力高于1.5MPa时，高压开关F23触点接通，继电器J26通电，触点闭合，冷却风扇高速运转以加强冷凝效果。

另一对触点用于控制鼓风机V2，该触点在接通空凋A/C开关E30时，立即闭合，这时即使没有接通鼓风机开关E0，鼓风机V2也将从该触点获得电流而低速旋转，以免接通空调A/C开关后忘记接通鼓风机开关E0，使蒸发器表面不能获得强制通风而造成结冰现象,因此，在接通空调A/C开关E30之前应先接通鼓风机开关E0。

当发动机水箱温度高于95℃时，温控开关F18的低温开关闭合，冷却风扇电动机V7低速运转；当发动机水箱温度高于105℃时，F18的高温开关闭合，冷却风扇电动机V7高速运转。

低压开关F73串联在蒸发器温控开关F33和电磁离合器N25之间，当制冷系统严重缺乏制冷剂而使系统压力过低时，F73的触点断开，使压缩机无法运转。

环境温控开关F38的作用是在环境温度很低，空调器不需要工作时，切断压缩机电磁离合器的电路。

6.3 项目实施

6.3.1 空调系统的维护

1 ．空调维修注意事项

（1 ）处理制冷剂时应注意的问题

（2 ）更换零件或管路时应注意的问题

如图6-6 所示。

图6-6 处理冷剂制和更换零件时应注意的问题

（3）处理装有制冷剂的容器时应注意的问题

如图6-7 所示。

（4）在空调制冷系统开启补充制冷剂时应注意的问题

如图6-8 所示。

2．空调系统的检查

（1 ）直观检查

听：一是听取驾驶员对故障原因的说明，二是监听设备有无不正常噪声。

看：主要是指查看各部件的表面情况。

摸：主要指用手触摸零件的温度，来判断空调系统工作正常与否。

（2）制冷剂量的检查

检查制冷剂数量的方法有视液镜检查法和系统压力检查法。

系统压力检查法的具体操作步骤如下。

首先将压力表组的高、低压手动阀关闭，然后将压力表组的高、低压软管分别连

接到系统的高、低压检修阀上，并利用系统

内制冷剂压力排除管内空气。

启动空调系统，待压力表指示稳定后

即可读取压力值。

R134a空调系统工作压力范围：低压侧为0.15MPa～0.25MPa；高压侧为1.37～1.57MPa。

R12空调系统正常工作压力范围：低压侧为0.15MPa～0.20MPa；高压侧为1.45MPa～1.50MPa。

（3）检查制冷剂的泄漏

系统的检漏方法有目测检漏法、皂泡检漏法、检漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空检漏法和加压检漏法等几种。

3．制冷剂的加注

（1 ）抽真空

抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可检查系统的密闭性。抽真空时管路连接如图6-10 所示。