港口散粮立筒仓入仓工艺及输送设备

粮食钢板筒仓的发展现状摘要：论述了我国粮食钢板筒仓的应用发展概况，分析粮食钢板筒仓的类型与特点。

介绍了钢板筒仓的储粮特性，并从粮食钢板筒仓工艺设计方面出发，对粮食钢板筒仓工程的工艺流程设计、工艺布置、筒仓容积计算及配套设备做了较全面的探讨。

最后，强调了钢板筒仓的发展方向。

关键词：粮食钢板筒仓、发展现状1.我国粮食钢板筒仓的应用概况我国钢板筒仓技术在粮食行业的应用与发展起步较晚，大致经历了4个时期:1979～1981年的应用尝试期，主要作为粮食中转仓和暂存仓的小型钢板筒仓;1982～1984年的应用技术引进期，引进美国镀锌波纹板装配式钢板筒仓(简称装配仓)，属于农用钢板筒仓。

后轻工部门又引进了加拿大的商用粮食钢板筒仓，主要是作为加工原料仓或港口码头的中转仓;1983年开始至20世纪90年代初的应用技术消化、吸收、提升期，1983年始我国引进了利浦技术和SM型专用卷仓设备，开始生产制作利浦式钢板筒仓(简称螺旋仓)。

后又引进了国外装配式钢板筒仓的全套技术和生产线，在吸收和消化国外建仓技术的基础上，对钢板筒仓建造技术进行了创新和发展;1995年后的发展期，我国钢板筒仓的建造和应用取得了较大发展，开始大批量生产、制作、安装钢板筒仓，使钢板筒仓的强度、性能、安全方面的可靠性有了一定的保证，并将其作为一种产品大量出口。

我国粮食钢板筒仓的建造和使用仅经历了20多年的实践，目前在粮食行业，被广泛应用于储存和运输的各个环节，成为“四散”储粮的现代化标志之一，现在建造及引进的粮食钢板筒仓大部分作为中转仓、暂存仓、原料仓、成品仓、储备仓等使用。

2.钢板仓的类型与储粮特性2.1钢板仓的类型与特点钢板仓按施工方式不同分为螺旋钢板仓、螺栓装配式钢板仓、焊接仓３种仓型，不同的仓型也各具特点。

螺旋钢板仓建造工期短、费用低，但仓容受限、不可拆卸。

螺栓装配式钢板仓标准化程度高，可以在工厂预制生产；装配简单，机动性强；寿命较长；仓容适用范围大，造价较低。

散粮港口作业减损节约管理指南1 范围本文件提供了散粮港口装卸作业及中转仓储作业减损节约管理的指南。

本文件适用于散粮港口作业减损节约管理工作。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 22508 食品安全国家标准原粮储运卫生规范GB/T 26879 粮油储藏平房仓隔热技术规范LS/T 1202 储粮机械通风技术规程LS/T 1217 简易仓囤储粮技术规程3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1 散粮在粮食流通过程的装卸、运输和仓储等作业中，以散装形式出现的颗粒状原粮。

3.2 损耗散粮在港口装卸、中转仓储过程中，因撒漏、扬尘、水湿、破碎、虫鼠雀害、发热、霉变、污染等因素直接或间接造成的量的减少。

4 一般要求4.1 作业人员应接受港口散粮作业专业技能培训，具备相应知识和技能后方可上岗。

4.2 作业人员在作业前应了解所装卸散粮的种类、重量、货物特性等，并按相应的安全技术规程、工艺操作规程进行操作。

4.3 确保仓储设施、作业设备及工属具状态良好，进行维修保养时，避免对散粮造成污染。

4.4 散粮港口作业环境、设施设备、装运载体的卫生状况应符合GB 22508的规定。

4.5 采取优化作业流程、提高作业效率等措施，加快散粮在港口环节的周转流通，尽量减少在港存储时间，散粮在港期间从进库（仓）到出库（仓）过程的损耗不宜大于0.25%。

散粮在港存储时间较长的，港口企业应协调督促货主及时提离。

4.6 散粮计量数据认真审核、汇总，做到凭证齐全、数字准确、手续完备。

计量设备按规定定期检定和校准。

4.7 发现粮情异常，及时通知货主，配合货主尽快提离及采取必要措施。

4.8 定期对作业流程中的损耗易发生点进行摸排分析，发现问题要及时采取针对性的减损措施。

4.9 提升散粮作业信息化管理水平，并积极探索和应用减损新技术、新成果。

ICS65.040B20LS 中华人民共和国粮食行业标准LS/T XXXXX—XXXX散粮集装箱装卸粮作业操作规程The regulation for operation of container loading and unloading for bulk grain（征求意见稿）XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目 次前 言 (II)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (2)4一般要求 (2)5装卸作业指挥员规范 (3)6起重机装卸作业人员操作规范 (3)7船舶装卸 (4)8吊运 (4)9叉运 (4)10拖运 (4)11铁路汽车运输装卸载 (4)12货场堆码 (4)13散粮集装箱装卸作业操作规程 (4)14集装箱卫生要求 (5)前 言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由国家粮食和物资储备局提出。

本标准由全国粮油标准化技术委员会（SAC/TC270）归口。

本标准起草单位：本标准主要起草人：散粮集装箱装卸粮作业操作规程1范围本标准规定了散粮集装箱装卸粮作业操作规程的术语和定义、一般要求、装卸作业指挥员规范、起重机装卸作业操作规范、船舶装卸、吊运、叉运、拖运、铁路和汽车装卸、货场堆码、散粮集装箱装卸粮作业操作规程及集装箱卫生要求。

本标准适用于散粮集装箱专用码头和粮食仓库的集装箱装卸作业，非专用码头和集装箱中转站亦可参照使用。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1413系列1集装箱分类、尺寸和额定重量GB/T3220集装箱吊具GB/T5184叉车挂钩型货叉和货叉架安装尺寸GB5226.1机械安全机械电气设备第1部分：通用技术条件GB5491粮食、油料检验扦样、分样法GB6067.1起重机械安全规程第1部分总则GB10290集装箱在铁路上的装卸和拴固GB11602集装箱港口装卸作业安全规程GB13561.1港口连续装卸安全规程第一部分散粮筒仓系统GB/T13561.3港口连续装卸设备安全规程第三部分带式输送机、埋刮板输送机和斗式输送机GB/T17274系列1集装箱无压干散货集装箱技术要求和试验方法GB/T17382系列1集装箱装卸和拴固GB/T17910工业车辆叉车货叉在使用中的检查和修复GB17918港口散粮装卸系统粉尘防爆安全规程GB/T23721起重机吊装工和指挥人员的培训JT/T93港口装卸机械电气设备安装及检测规范JT/T557港口装卸区域照明照度及其测量规程JT/T622港口装卸机械电气安全规程JGJ46施工现场临时用电安全技术规范JG/T5100剪叉式高空作业平台LS1206粮食仓库安全操作规程LS1207粮食仓库机电设备和使用规程SN/T1124集装箱熏蒸规程SN/T1143植物检疫简易熏蒸库熏蒸操作规程TB1936.2铁路装卸作业标准桥式、龙门式起重机作业TB1936.3铁路装卸作业标准回转式起重机作业TB1936.6铁路装卸作业标准小型叉车作业TB1936.7铁路装卸作业标准人力作业3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

第二章 港口装卸搬运工艺第一节 港口装卸工艺的概念、性质与作用第二节 件杂货物装卸搬运工艺第三节 大宗干散货物装卸搬运工艺第四节 液体货物装卸搬运工艺第五节 集装箱货物装卸搬运工艺第六节 危险品货物装卸搬运工艺第一节港口装卸工艺的概念、作用及合理化原则一、港口装卸工艺的概念及内容所谓工艺，是指社会生产中劳动者利用生产工具改变劳动对象的方法与过程。

在制造业中指的是将原材料或半成品加工成产品的方法。

在港口生产中，港口装卸工艺是指将货物从一种运输工具（或库场）转移到另一种运输工具（或库场），实现空间位移的方法和程序。

港口的主要任务是货物装卸和储存。

对港口来说，装卸工艺即是港口的生产方法，研究港口装卸工艺就是分析和改进装卸方法，使通过港口的物流更经济、更合理，从而达到安全、优质、高效、低成本完成装卸任务的目的。

港口装卸工艺主要包括如下五个方面的内容：1. 装卸设备和工属具的选择；2. 工艺流程的设计；3. 在运输工具和库场上的货物摆放与堆码；4. 驾驶员和工人的操作方法；5. 工艺规程的制定和修改。

二、港口装卸工艺在港口生产与管理中的重要作用（一）港口装卸工艺是港口生产的基本手段与其他生产过程一样，物流过程中劳动对象也有数量、质量、空间和时间等多种形式的变化。

港口的主要生产活动是装卸搬运和储存，通过装卸搬运和储存创造货物的空间效用和时间效用，如果没有装卸搬运的方法和程序，即港口装卸工艺，港口的生产目标就无法实现。

（二）港口装卸工艺直接决定着港口生产成本港口的主要任务是装卸，即在不同运输工具之间进行货物换装。

这一过程中并没有材料的消耗，只有机械的磨损及燃料的消耗。

因此，装卸成本主要取决于机械的折旧修理费、燃料费、机械驾驶员及装卸工人的工资等。

同样的任务采用不同的装卸工艺方案，其成本是不一样的，即装卸工艺的合理与否直接决定着港口生产成本的高低。

最佳的装卸工艺方案应按照投入成本低、装卸效率高、安全可靠的原则合理组合。

港口安全管理规定_港口码头安全管理制度随着市场经济的发展，机械化程度的提高，港口的安全管理带来了机遇也带来了挑战。

今天店铺在这里为大家介绍港口安全管理的相关规定，欢迎大家阅读!港口安全管理条例第一条为贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保障和促进港口安全生产，规范港口建设工程项目和港口生产系统的安全评价管理，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本办法。

第二条本办法适用于中华人民共和国境内沿海与内河港口(不包括渔港、军港)的新建、改建、扩建和技术改造工程项目(以下简称港口建设项目)及港口生产经营单位的安全评价管理工作。

第三条港口安全评价是以实现港口建设项目和港口生产系统的安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，对港口建设项目和生产系统中存在的危险、有害因素进行辩识与分析，判断建设项目、生产系统发生安全事故的可能性及其严重程度，为制定港口建设与生产的安全对策措施以及进行安全生产监察提供科学依据。

安全评价包括港口建设项目安全预评价、安全验收评价以及港口生产经营单位的安全现状评价、专项安全评价。

第四条港口建设和生产经营单位可自主选择熟悉港口生产经营设备、设施及装卸工艺的安全评价机构承担评价项目，逐步建立招投标机制，鼓励评价机构间的公平竞争，促进评价工作的良性发展。

第五条从事港口安全评价的机构应依法取得由国家安全生产主管部门核准的《安全评价机构资质证书》，资质类别应符合评价项目要求，业务范围包括港口业，从业人员应持有效《安全评价人员资格证书》。

第六条港口建设项目必须符合国家和行业安全生产的有关法律、法规、规章、技术标准和规范的规定，建设项目的安全设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用(以下简称“三同时”)。

操作过程：一个操作过程是指车、船、库(场)之间，货物每经过其中两个环节所完成的一次位移，是根据一定装卸工艺完成一次货物的搬运作业过程。

常见的操作过程有以下五种方式: （1）卸车装船，或卸船装车（船←→车）;（2）卸车入库,或出库装车（库←→车）;（3）卸船入库,或出库装船（船←→库）;（4）卸船装船（船←→船);（5）库场间倒载搬运（库←→库)。

装卸过程：货物从进港到出港所进行的全部作业过程，由一个或多个操作过程组成。

货物在港口的换装有两种型式：直接换装和间接换装。

直接换装是指货物从一种运输工具直接换装到另一种运输工具；间接换装是指货物经过港口仓库或堆场存储之后再换装至其他运输工具。

换装是由操作过程实现的。

在直接换装作业中，货物只经过一个操作过程；而在间接换装作业中，货物要经过两个以上的操作过程。

件杂货码头常见的水平搬运机械主要有蓄电池搬运车、叉式装卸车(叉车)、牵引车挂车、货车等。

船—车工艺装卸流程是将货物从船上卸下，不经过码头库场，直接装入提货的货车（卡车），其操作环节少，作业效率高，节省劳动力。

库（场）—车工艺装卸流程是码头库（场）堆存的货物通过货车或火车运出码头。

船—库（场）工艺装卸流程是货物通过门座起重机（也可用船吊）等垂直运输机械卸下后，通过港口牵引车挂车进行水平运输，到达库（场），在库（场）通过轮胎式起重机等机械，卸入库（场）堆垛。

船—船工艺装卸流程是将货物从一艘船上卸下，再装上另一艘船。

具体又分为两种情况：一种是装货的船靠在卸货船舶的外档，卸货的船利用船上配各的装卸设各，将货物直接从外档装船，即外档过驳作业；另一种是装货的船舶靠在卸货船舶相邻的洎位，使用浮式起重机或岸上装卸机械卸下货物，通过港口水平运输机械运到装船船舶停靠的泊位，再通过垂直运输机械装入装船船舶，即里档过驳作业。

库（场）—库（场）工艺装卸流程主要是货物由于某种需要，在不同的库（场）之间转场，货物在一个堆场用叉车或轮胎式起重机拆垛，用牵引车挂车水平运输到另一个堆场，用轮胎式起重机堆垛。