学习任务八 丰田A341E自动变速器拆装及档位路线认识[27页]

模块二电控液力自动变速器齿轮变速机构课题三丰田系列轿车自动变速器知识点1、掌握辛普森行星齿轮机构的特点2、掌握辛普森行星齿轮机构（A341E ）动力传动路线的分析方法（高级工）。

3、了解辛普森行星齿轮机构（A341E ）动力传动路线的分析方法（中级工）。

4、理解A341E自动变速器执行元件工作表5、熟记A341E自动变速器各零件名称。

技能点掌握丰田A341E自动变速器执行元件的拆装、调整方法与步骤，高级工要求掌握检修方法与技术标准O任务引入随着汽车技术的不断发展，现在许多豪华轿车都是采用“前置发动机后轮驱动”的布置形式。

所以，本任务主要介绍适合于后驱形式汽车使用的变速器----- 丰田皇冠3. 0轿车的A340和凌志LS400轿车的A341系列变速器，其外形如图2-3-1所示图2-3-1丰田A341自动变速器外形图本任务要求对丰田A341E变速器机械传动部分进行拆卸与检小知识丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。

早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。

2001中国四川丰田汽车有限公司建成投产，生产考斯特、霸王。

2002年中国天津丰田汽车有限公司建成投产。

2004年中国广州丰田汽车有限公司成立，他们先后生产了混合动力车PRIUS普锐斯、全新CROWN皇冠轿车、CAMRY凯美瑞、全新VIOS威驰上、雅力士、汉兰达Highlander等轿车。

任务分析在检修任何一款变速器之前，首先要对该变速器的传动路线进行分析, 在此基础上，再进行针对性的解体检查。

相关知识一、丰田A341E自动变速器行星齿轮变速机构丰田A341E自动变速器是丰田公司为凌志LS400型豪华轿车研发的一款四速后驱变速器。

该变速器的行星齿轮变速器采用辛普森式行星齿轮机构，共有3个行星排。

其中最前面的超速行星排只在超速挡时起作用，称为超速排；后面两排行星齿轮在1〜3挡时起作用。

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3．清洁剂和工具
所有自动变速器零件必须完全清洁后 才能安装，可以通过以下方法清洗。
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（1）溶剂
与矿物酒精类似的溶剂可以很好地清 除灰尘和油脂，清洗后必须用空气吹干， 并涂抹自动变速器油防锈。
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（2）冷溶液箱
用溶剂来浸泡零件清洗，之后应该用 水洗并用气吹干，最后涂抹自动变速器油 防锈。
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（8）工作区
工作区必须干净整洁，也要足够大， 在拆卸时应该让所有的拆除件按序放置， 用盘子或塑料袋存放小的零件。
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应该在拆自动变速器前先尽可能地放 掉液体，使用一些方法来清理溢出来的液 体，不要让它们流到地板上。地板变滑就 会很危险。
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在移除自动变速器前要仔细看维修手 册，并准备好各种专用工具。
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顾客不希望自己的车被邋遢或不整洁 的人修理，他们会很留心维修场地的布置， 并预判维修人员的技术水平。
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2．安全设备
安全怎么强调也不过分，维修自动变 速器有它特有的安全要求。
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（1）安全眼镜、手套
自动变速器经常需要在车的周围或下 方，还要在压缩空气、化学品、各种液体 的环境下工作，这就需要安全眼镜和手套 来保护眼睛和皮肤。
④ 拆下与散热器连接的冷却管路。
⑤ 如果需要，则安装发动机固定器， 如图7-2所示。这是大部分车型需要的，要 正确安放并调整。
图7-2 发动机固定器
⑥ 放好自动变速器支撑架，要放置好
并注意平衡。拆掉自动变速器支撑螺钉， 并用螺钉绑定在支撑架上。
⑦ 拆掉液力变矩器螺钉。 ⑧ 拆掉这里可能有的横梁和排气件。 ⑨ 把自动变速器与发动机分离开，轻 轻地放下自动变速器。

丰田A341E自动变速器的故障诊断与排除论文目录摘要 ........................................................................................................................... I II1 前言 (1)2 概述 (2)2.1自动变速器的发展 (2)2.2丰田自动变速器的概述 (3)2.3自动变速器的组成 (4)3 丰田A341E自动变速器的结构与工作原理 (5)3.1液力变矩器的工作原理 (5)3.2行星齿轮变速器的组成 (6)3.3控制机构的组成功用与工作原理 (7)3.4丰田A141E行星齿轮变速器档位传递路线 (8)4 丰田A341E自动变速器的性能实验 (11)4.1失速试验 (11)4.2时滞试验 (12)4.3油压试验 (13)4.4道路试验 (13)5 丰田A341E自动变速器的故障诊断 (14)5.1自诊断系统 (14)5.2常见故障分析 (15)5.2.1 汽车不能行驶故障 (15)5.2.2 打滑故障 (16)5.2.3 换挡冲击过大故障的诊断 (18)5.2.4 不能升挡故障的诊断 (20)5.2.5 无前进挡故障的诊断 (22)5.2.6 无倒挡故障的诊断 (23)5.2.7 跳挡故障的诊断 (23)5.2.8 无发动机制动故障的诊断 (25)5.2.9 不能强制降挡故障的诊断 (26)5.2.10 液压油易变质故障的诊断 (28)5.3丰田A341E自动变速器的案例 (29)5.3.1 案例分析一皇冠3.0L轿车自动变速器升挡太迟 (29)5.3.2 案例分析二O/D指示灯常亮，自动变速器换挡冲击 (31)5.3.3 案例分析三凌志400轿车换挡冲击过大 (33)结论 (37)谢辞 (38)参考文献 (39)丰田A341E自动变速器的故障诊断与排除摘要随着汽车行驶里程的增加，自动变速器的技术性能会逐渐下降，容易产生故障，对行驶性、安全性和排放都有很大的影响。

丰田A341E自动变速器的结构与工作原理自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。

自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。

丰田A341E自动变速器的结构剖面图如图3-1所示。

1-变矩器2-锁止离合器3-锁止电磁阀4-油压电磁阀5-换挡电磁阀B 6-换挡电磁阀A C0-直接离合器C1-倒档及高档离合器C2-前进挡离合器B0-超速制动器B1-二档制动器B2-抵挡及倒档制动器B3-二档强制制动器F0-直接单向超越离合器F1-抵挡单向超越离合器F2–二档单向超越离合器图3-1丰田A341E自动变速器结构剖面图3.1 液力变矩器的工作原理目前，轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器如图3-2所示。

泵轮和涡轮均为盆状的。

泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件。

涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连，是从动元件。

导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。

发动机启动后，曲轴带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出，这部分工作液既具有随泵轮一起转动的圆周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度。

这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动。

图3-2 液力变矩器的组成液力变矩器靠工作液传递转矩，比机械变速器的传动效率低。

在液力变矩器中设置锁止离合器，可以在高速工况下将泵轮与涡轮锁在一起，实现动力直接传递，此时发动机的动力经液力变矩器壳体、锁止活塞、扭转减振器、涡轮轮毂传给后面的机械变速器，相当于将泵轮和涡轮刚性连在一起，传动效率为100％。

3.2 行星齿轮变速器的组成行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。

行星齿轮机构通常由多个行星排组成，行星排的多少与档数的多少有关。

丰田A341E自动变速器是由四档辛普森行星齿轮机构和换档执行元件两大部分组成如图3-3所示。