无砟轨道道床板施工作业指导书

新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段XCZQ-6标

CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工作业指导书

1、编制依据

1.1 客专施轨06-01～36（YY）

1.2 客专施轨01-01～05（YY）

1.3 专施轨04-01～23（YY）

1.4 客专施轨07-01～10（YY）

1.5 高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）

1.6 高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）

2、适用范围

本作业指导书适用于新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段X标桥上无砟轨道床板施工、路基道床板施工和隧道道床板施工。

3、作业准备

3.1、内业技术准备

组织技术人员学习相关规范和技术标准,审核施工图纸,编制材料计划。根据施工段划分，设计单元板平面布置图，编制道床板施工作业指导书。对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底,对作业人员进行技术培训,考核合格后上岗。

3.2、外业技术准备

首先组织人员完成复测CPⅢ网，避免CPⅢ网的精度因为桥面系及桥上底座、路基支承层和隧道仰拱回填层施工影响，确保CPⅢ网精度符合设计要求。建立无砟轨道技术培训基地,对各专业施工人员进行模拟技能操作培训，包括道床板设计规范技术要求、测量和绝缘性能检测等培训。无砟道床施工设备进场并安装调试完成，对关键设备（如：轨排框架）进行操作和精度确认。无砟轨道原材料及轨道部件进场并提供质量证明文件，按设计及规范要求进行抽检，合格后方可使用。 4、技术要求

4.1、道床板分类

道床板按道床板所处位置分为桥上道床板、路基道床板、隧道道床板三种类型。桥上道床板位于底座之上，路基道床板位于路基支撑层之上、隧道道床板位于隧道仰拱回填层之上。三类道床板施工技术要求有相同点也有不同点。

4.2、道床板技术要求

4.2.1、桥上道床板施工技术要求

（1）、桥上无砟轨道道床板施工前对桥梁底座板进行验收，底座顶面的浮渣、碎片、油渍等必须清理干净，并无积水。

（2）、桥上无砟轨道道床板宽度2800mm、平均厚度为260mm，桥梁段标准单元板长度32m梁为6.825m、6.4m，5.75m，24m梁为5.75m，6.075m 6.4m，其他特殊梁如连续梁、50m系杆拱桥、箱型桥及桥台上单元板按《西成客专施轨06-01～36（YY）》和《西成客专施轨07-01～10（YY）》划分。桥上直线段无砟轨道道床板顶面横向沿箱梁两侧设置0.7%的坡度，避免积水。曲线段无须设置。

图1 直线段无砟轨道道床板布置图

（3）、按照设计图纸铺设土工布隔离层，在限位槽周围刷胶安装弹性垫板和泡沫板，并用胶带封闭所有间隙。

（4）、桥上无砟轨道道床板采用绝缘设计，纵横向钢筋交叉及搭接处设置绝缘卡绑扎道床板钢筋网（除焊接点外），吊装轨排就位，用粗调设备将轨排粗调至设计位置并固定。 （5）、道床板钢筋网架设完成后，进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘性能符合要求后方可进行下到工序。

（6）、模板安装，将接地端子与接地钢筋焊接，充分湿润轨枕，精调几何形位，再次核查后方可进行道床板混凝土浇筑，浇筑混凝土时应防止混凝土对模板及绝缘卡的撞击。混凝土强度达到设计强度的75%前，禁止在道床板上行车及碰撞双块式轨枕。

（7）、混凝土浇筑后，按要求进行养护，养护期一般不少于7d。

（8）、为避免轨排温度变形对道床板混凝土施工产生影响，在道床板混凝土浇筑完成后，应及时松开扣件，正确的时机应通过试验检测后与现场监理工程师共同确认。

（9）、道床板混凝土强度达到5MPa后，方可拆除模板和螺杆支撑架。

4.2.2、路基道床板施工技术要求

（1）、在浇筑路基道床板混凝土前，对路基支承层进行验收，支承层表面的拉毛应均匀，清晰、整齐，当拉毛质量不符合要求或者拉毛破坏时必须重新凿毛，确保道床板混凝土与支承层的连接质量。

（2）、路基上道床板布置为整体布置，不划分单元板。路基无砟轨道道床板宽度2800mm、平均厚度为260mm。路基直线段无砟轨道道床板顶面横向沿路基两侧设置0.7%的坡度，避免积水，如图2所示。曲线段无须设置。

图2 路基无砟轨道道床板布置图 （3）、在浇筑路基道床板混凝土前，应对路基支承层顶面进行清洁，并提前洒水预湿，并保持几小时的湿润状态。

（4）、路基道床板采用绝缘设计，纵横向钢筋交叉及搭接处设置绝缘卡绑扎道床板钢筋网（除焊接点外），将预先轨排组装好的轨排按照轨排位置依次布设。

（5）、使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作。粗调完成后，相邻两排架间用夹板联结。

（6）、架设上层纵横向钢筋，并对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架钢筋交叉处以及纵向钢筋搭接范围搭接点按设计要求进行焊接或设置绝缘卡。

（7）、道床板钢筋架设完后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施符合要求。

（8）、架立混凝土模板，将接地端子与接地钢筋焊连，充分湿润轨枕混凝土和支承层混凝土，并保持一段时间，精确调整轨距、水平、方向后，方可进行道床混凝土灌注。

（9）、灌注混凝土时应防止对模板及钢筋绝缘卡的撞击。道床灌注后按设计要求进行抹面，混凝土达到设计强度的75%前，禁止在道床上行车及碰撞轨枕。

（10）、道床板混凝土浇筑完成后，应松开扣件，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的钢轨应力。松开扣件浇筑混凝土后约4～5h，正确的时机应通过试验检测后与现场监理工程师共同确认。

（11）、混凝土浇注后应尽早全面覆盖及保湿养护，养护时间应根据所用的水泥品种及相对湿度来确定，但最低不少于7d。

（12）、道床板混凝土强度达到5MPa后，方可拆除模板。

4.2.3、隧道道床板施工技术要求 （1）、本标段内隧道均为有仰拱隧道，隧道无砟轨道基础验收合格后，方可进行道床板的施工。道床板范围内仰拱回填层应进行拉毛处理。

（2）、隧道直线段无砟轨道道床板顶面横向沿隧道中心线两侧设置0.7%的坡度，避免积水。隧道无砟轨道曲线段的超高是直接通过道传板实现，曲线段道床板厚度根据超高不同而不同，本标段最大超高H=75mm，横断面呈梯形，各端点相对轨底高度可与直线段各端点相对轨底高度按线型变化计算，如图3所示。通过不同超高计算，实现无砟轨道曲线和缓和曲线的轨道布置形式，如图4所示。隧道内无砟轨道道床板变形缝处采用断开处理。

图3 隧道道床板超高计算表

图4 隧道道床板横向布置图

（3）、清除回填层或底板顶面浮渣等杂物，并用高压水清洗干净，无积水后方可浇筑道床混凝土。

（4）、按设计图纸放置道床板底层钢筋网，在纵横向钢筋交叉处或纵向钢筋搭接处设置绝缘卡。将预先组装好的轨排按照轨排位置依次布设。

（5）、使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作。粗调完成后，相邻两排架间用夹板联结。

（6）、架设上层纵横向钢筋，并对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架钢筋交叉处以及纵向钢筋搭接范围搭接点按设计要求进行焊接或设置绝缘卡。

（7）、道床板钢筋架设完后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施符合要求。

（8）、架立混凝土模板，将接地端子与接地钢筋焊连，充分湿润轨枕混凝土，精确调整轨距、水平、方向后，方可进行道床混凝土灌注。灌注混凝土时，混凝土应满足塌落度试验的要求，并应防止对模板及钢筋绝缘卡的撞击。道床灌注后按设计要求进行抹面，混凝土达到设计强度的75%前，禁止在道床上行车及碰撞轨枕。

（9）、道床板混凝土浇筑完成后，应松开扣件，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的钢轨应力。松开扣件浇筑混凝土后约4～5h，正确的时机应通过试验检测后与现场监理工程师共同确认。

（10）、道床板顶面宽度允许偏差为±10mm，道床板顶面与承轨台面相对高差允许偏差为5mm，平整度允许偏差为3mm/1m。

5、施工程序及工艺流程

5.1、施工原理

本标段内根据箱梁梁型布置特点、箱梁不同梁型的轨枕布置以及路基轨枕布置采用混合型轨排框架，混合型轨排框架集工具轨、调整器，形成道床排架结构，轨距、轨向固定。轨排框架的工具轨、托梁、螺杆和轨向固定器一起组成框架式稳定受力体系，有效抵抗混凝土浇注时对双块式轨枕及钢筋网的冲击力、上浮力及施工人员的扰动，可靠的保证了成型后的轨道精度。通过对轨向固定器的调整能适用于路基、隧道、桥梁等不同断面的无砟道床施工，轨排框架验收好后进行编号组合，现场按已编号的顺序进行组装。

5.2、施工程序

道床板施工程序为：施工准备、测设中线标点、底层钢筋安装、散布轨枕、组装轨排、粗调、上层钢筋绑扎、测电阻、安装模板、固定轨排调节器、精调、混凝土浇筑、养护、数据采集、模板及框架拆除、模板及框架转运。

5.3、工艺流程图

工艺流程图见图5。 轨道中线放样底层钢筋安装轨排粗调散布轨枕上层钢筋安装，综合接地焊接和绝缘检测钢轨表面清洁专业监理验收混凝土浇筑，初期养护框架的拆卸、运输、清理轨道数据采集道床板检查、养护、成品防护模板安装轨排框架验收及组装钢轨及轨枕的防护CPⅢ点位测设工厂化钢筋加工轨道测量砼浇筑过程检测施工准备组装轨排准备轨排支撑架模板线形调整各施工工序数据采集轨道精调轨枕清理验收模板清理、涂刷脱模剂整理反馈、改进提高轨排固定装置安装图5 CRTS-I型无砟轨道道床板轨排框架法施工工艺流程 6、施工要求

6.1、施工准备

6.1.1、桥上无砟轨道道床板施工准备

（1）、清除底桥座板上浮渣、碎片及油迹等，无积水。

（2）、铺设桥梁底座板顶面聚丙烯土工布隔离层和限位槽周围的弹性垫板和泡沫板。在铺设土工布过程中工人必须带上鞋套或赤脚进行铺设，如图6所示。避免带入杂物污染土工布，影响土工布铺设质量。

图6 土工布隔离层铺设图

（3）限位凹槽采用胶水+胶布的方式安装弹性垫板、泡沫板。限位凹槽安装必须保证所有缝隙封堵严密。

图7 限位凹槽弹性垫板安装图

6.1.2、路基无砟轨道道床板施工准备

（1）、清除路基支承层上杂物、浮杂及灰尘。

（2）、对路基支承层进行验收，支承层表面的拉毛应均匀，清晰、整齐，当拉毛质量不符合要求或者拉毛破坏时必须重新凿毛，如图8所示，（图8采用的是刻槽处理，本标段内路基支承层为拉毛处理）。经检查合格后方可进行下道工序施工。

图8 支承层表面处理图（本图为刻槽，本标段内路基支承层为拉毛处理）

6.1.3、隧道内无砟轨道道床板施工准备

（1）、本标段内隧道均为有仰拱隧道，隧道无砟轨道基础即仰拱回填层验收合格后，方可进行道床板的施工。

（2）道床板范围内仰拱回填层应进行拉毛处理。表面的拉毛应均匀，清晰、整齐，当拉毛质量不符合要求或者拉毛破坏时必须重新凿毛。

6.2、轨道中线放样

根据CPIII控制点，每隔10米测设并标记一个轨道中心控制点，并记录控制点准确里程及坐标值如图9所示。以轨道中心控制点为基准放样出轨枕控制边线和道床板的纵、横向模板控制边线。桥上底座和路基支撑层放样已考虑轨道中线线的偏移量，在放样以上两种类型的道床板中线是不用爱考虑轨道中心线偏移量。隧道曲线段的超高是直接通过道床板体现，放样隧道道床板必须考虑轨道中心线的偏移量，如图3和图4所示。