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底盘测功机原理及在汽车维修中的应用实例
王凯明;于津涛
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2010(000)010
【摘要】@@ 一、底盘测功机的原理和结构rn底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备,它不但可以通过在室内台架上模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性、燃油经济性以及排放性能,同时还能方便地对汽车进行加载从而再现汽车在不同负荷条件下的故障,便于进行诊断.由于汽车在底盘测功机上进行试验时能通过调节不同负荷改变试验条件,使周围环境影响减至最小,同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力,控制行驶状况,故能进行符合实际的复杂循环试验,同时在所有试验中,车辆又相对于地面保持静止,可连接多种仪器,因而得到广泛应用.【总页数】3页(P74-76)
【作者】王凯明;于津涛
【作者单位】北京市汽车维修行业协会;中国汽车工程学会
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.汽车底盘测功机结构、工作原理与使用维护
2.交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心：关于对汽车底盘测功机等汽车维修与检测设备进行产品检验的通知
3.
汽车底盘测功机的原理分析4.汽车底盘测功机检测设备的结构原理5.汽车底盘测功机检测设备的结构原理
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汽车底盘测功机测功系统的设计与实现的开题报告一、选题背景汽车底盘测功机是为了检测汽车动力性能而设，在常规的使用中，底盘测功机往往作为测试汽车发动机最大输出功率、最大扭矩和加速性能的标准工具。
在汽车市场发展的今天，底盘测功机已经成为汽车生产企业和售后服务站不可或缺的测量设备之一。
底盘测功机的测功原理是基于设备的主轴受力和载荷传感器的拓扑结构，利用测力传感器测量受力情况。
传感器传感到的电信号经模拟处理后，最终经过AD采集到计算机系统内，通过计算机软件的曲线处理得到最终的测功结果。
二、研究目的本课题主要研究以机械传动为核心的汽车底盘测功机测功系统的设计和实现，通过对传感器、主轴与挠度补偿等单位的修正，提高设备的测功精度和测量结果的准确性，为客户提供更加高效，更加准确的测量服务。
三、研究内容本项目的具体研究内容包括以下几个方面：1.底盘测功机的原理和测量方法-详细介绍底盘测功机的基本原理，研究其测量方法并制定相应的测量计划。
2.传感器和主轴的优化与标定-对传感器和主轴进行标定和校准，利用挠度补偿器对信号进行处理，提高其故障排除和测量精度。
3.控制系统和数据处理的设计与实现-研究控制系统的信号处理，为数据处理提供高效的支持，并对测量过程进行实时监控和数据处理。
4.模拟实验与算法模拟-通过开展模拟实验并采用相应仿真算法进行模拟，进一步研究测功机的性能表现。
四、预期成果本项目的预期成果应能够达到以下几个方面：1.设计并实现一个基于机械传动的经过优化和标定的底盘测功机系统，使其测量结果达到预期的测量精度。
2.编制一套相应的数据处理软件，能够实时监控测量数据并进行高效的处理。
3.通过实验和仿真算法的实时监控结果，实现本项目相关技术的验证和进一步优化。
五、研究难点本项目的研究难点主要包括以下几个方面：1.传感器和主轴的标定和优化2.模拟实验和算法模拟3.高效数据处理与监控系统的实现六、研究方法本项目的研究方法主要包括以下几个方面：1.文献、调研查阅-根据相关文献和调研结果深入理解汽车底盘测功机的原理和测量方法，进行相关参数的计算和分析。
汽车底盘检测与维修应用技术分析发布时间：2022-05-09T06:40:32.042Z 来源：《新型城镇化》2022年9期作者：方勇[导读] 近二十年来，我国经济水平突飞猛进，人民群众的物质条件得到了很大的转变。
安徽省霍山县交通运输局 237200摘要：近二十年来，我国经济水平突飞猛进，人民群众的物质条件得到了很大的转变。
家庭用车已经逐渐成为基本的代步工具，但是汽车的大力推广，使得交通环境变得更加复杂，对汽车驾驶安全提出了更为严格的要求，引起了人民群众的高度关注。
而汽车底盘作为主体结构中的重要组成部分，其应用效果如何将直接影响到车辆的运行情况。
汽车底盘的作用包括支撑车身重量、衔接各单元部件、承受发动机动力等等，为了保证车辆安全行驶，针对于汽车底盘的检修工作非常关键，通过定期排查安全隐患，检查底盘质量，是切实有效做好维保工作的核心内容之一。
关键词：汽车底盘，检测维修，技术应用分析前言：目前，汽车几乎已经成为每家每户必要的代步工具，使用汽车的人数增多对于汽车行业的发展既是机遇也是挑战，汽车的品质问题成为企业综合实力的表现，对于检测与维修技术带来了严峻考验。
在车辆行驶过程中，汽车底盘出现异常会造成不可预估的经济损失，甚至是直接导致人员伤亡，是检测与维修技术的重点针对对象。
汽车底盘外部暴露，容易受到多种因素的干扰，例如降雨、降雪、高温等等环境因素，都会持续对汽车底盘造成损耗，缩短汽车底盘的使用周期与安全性能。
维修人员掌握汽车底盘的组成结构与基本性能，针对不同类型的故障问题合理采用维修手段，保证车辆安全行驶。
一、汽车底盘的组成与功能1.1汽车底盘结构分析汽车底盘由传导系统、转向系统、行驶系统、制动系统等四部分组成，相互之间紧密配合，如果某一部分的功能失控，汽车底盘的安全性便会大幅降低。
传导系统的主要功能是配合发动机提供车辆行驶所需的动能，是车辆启动的先决条件。
行驶系统则负责减震，帮助车辆在行驶过程中保持平衡，减少因为路上障碍带来的影响。
底盘测功机的工作原理
底盘测功机是一种用于测试汽车底盘性能的设备，它的工作原理可以简单描述如下：
1. 固定底盘：将汽车轮胎放置在底盘测功机的滚筒上，并将汽车的底盘固定在测功机的支撑架上。
2. 施加负载：通过液压、电力或其它机械装置，底盘测功机会施加额外的负载到汽车轮胎上，模拟真实道路上的阻力和负载。
3. 速度和扭矩测量：底盘测功机会测量滚筒上的转速以及施加的扭矩，并计算出发动机的输出功率。
4. 控制和数据记录：底盘测功机通过计算机系统来控制负载和记录测试数据。
计算机系统可以根据设定的测试条件自动调整负载，并记录下不同速度和扭矩下的数据。
5. 分析和评估：底盘测功机的软件可以分析测试结果，并提供相关的性能参数，如发动机功率、最大扭矩、加速度等。
通过这些步骤，底盘测功机可以评估汽车底盘在不同负载和速度条件下的性能，帮助汽车制造商或维修机构进行性能测试和故障排查。
底盘测功机工作原理我有个朋友，叫老王，是个修车的。
他那儿有台机器，叫底盘测功机。
这玩意儿，说白了，就是个模拟汽车在路上跑的机器。
你把车开上去，它就能测出你这车跑起来啥样。
老王跟我说，这机器啊，原理其实挺简单。
就是用滚筒代替路面，让车轮在滚筒上跑。
滚筒里面有电机，可以调节转速，模拟不同的车速。
车一开上去，滚筒就转起来了，跟在路上跑没啥两样。
但这还不算完。
老王说，这机器还能测出车跑起来用了多少劲儿。
咋测的呢？原来，滚筒下面有个传感器，能测出滚筒转动的阻力。
这阻力，就是车跑起来要克服的摩擦力、空气阻力啥的。
阻力越大，说明车跑起来越费劲儿。
老王还给我演示了一遍。
他把我的车开上去，机器一启动，仪表盘上就显示出一堆数字。
老王指着那些数字说，你看，这是车速，这是发动机转速，这是油耗，这是排放。
他说，这些数据，都能反映出车的性能。
我一看，嘿，这玩意儿还真挺神奇。
老王说，这机器不仅能测车，还能测人。
我说，啥意思？他说，就是测驾驶员的驾驶习惯。
比如，你踩油门猛不猛，刹车急不急，都能测出来。
他说，这叫驾驶行为分析。
我一听，乐了。
我说，那我这驾驶习惯咋样？老王看了看数据，说，还行，就是有点儿猛。
我说，那咋办？他说，改呗。
我说，咋改？他说，慢慢来，别着急。
我一想，也是。
开车这事儿，急不得。
就跟人生一样，得慢慢来。
老王说，对喽，就是这个理儿。
我俩聊着聊着，天就黑了。
老王说，走，吃饭去。
我说，好嘞。
临走前，我又看了看那台机器。
心想，这玩意儿，还真有点儿意思。
底盘测功机技术指标
底盘测功机是一种能够对汽车底盘性能进行测试和评估的设备，可以测量车辆在不同的运行状态下的输出功率、转速、扭矩等参数值。
底盘测功机在汽车设计、生产、销售以及维修保养等环节中都发挥着重要的作用。
底盘测功机的技术指标主要包括以下几项：
1. 额定功率：是指设备能够承受的最大功率值，根据不同的使用需求和测试对象，可以选择不同额定功率的底盘测功机。
2. 最大扭矩：是指设备能够承受的最大扭矩值，一般来说，最大扭矩值越高，设备质量越好，但也意味着价格更贵。
3. 测试速度：一般参考车速，根据所测量的车辆类型不同，测试速度也会不同。
一般来说，底盘测功机的测试速度范围从0km/h到200km/h 不等。
4. 测试数字精度：底盘测功机测试的数字误差越小，测量数据准确程度越高。
一般来说，数字精确度是衡量底盘测功机质量的重要指标。
一般的测试数字精度可以达到0.1%左右。
以上内容仅供参考，可以访问汽车维修类论坛获取更多关于底盘测功机的信息，也可以咨询汽车维修专业人员，以获取更准确的信息。
汽车底盘测功机的工作原理你知道汽车底盘测功机不？这玩意儿就像是汽车的“体检医生”。
咱先说说汽车底盘测功机是咋工作的呢？其实啊，它就像是一个超级严格的考官，专门给汽车来一场全方位的“考试”。
汽车开上去，就如同学生走进考场，开始接受各种“考验”。
汽车在底盘测功机上跑起来，那感觉就像是在一个神秘的魔法世界里奔跑。
这个魔法世界能模拟出各种不同的路况，有平坦的大道，也有崎岖的山路。
这是咋做到的呢？原来啊，底盘测功机有一套神奇的装置，可以通过调整阻力来模拟不同的路况。
这就好比你在玩游戏的时候，可以选择不同的难度级别。
那它为啥要这么做呢？这不是为了更好地了解汽车的性能嘛！就像我们去医院体检，医生会用各种仪器来检查我们的身体一样。
底盘测功机就是汽车的“医生”，它要通过各种测试来判断汽车的健康状况。
比如说，它可以测量汽车的动力性能。
这就像是在考验汽车有没有足够的力气去爬坡、加速。
如果汽车的动力不足，那就像一个人没吃饱饭，干活没劲儿。
底盘测功机就会告诉我们，这辆车需要“加油”啦，可能是发动机出了问题，或者是传动系统有毛病。
它还能测量汽车的排放性能。
这可重要啦！现在大家都关心环保，汽车的排放可不能超标。
底盘测功机就像是一个环保卫士，时刻监督着汽车的排放情况。
如果排放超标，那就得赶紧去修理，不然就会对环境造成污染。
你想想看，要是没有底盘测功机，我们怎么知道汽车的性能好不好呢？就像我们不知道自己的身体有没有问题一样。
所以啊，底盘测功机可真是个好东西。
它就像一个默默奉献的英雄，为我们的出行安全和环境保护贡献着自己的力量。
我们应该感谢这个神奇的机器，让我们的汽车更加安全、可靠。
下次你去修车的时候，不妨多了解一下底盘测功机，它会让你对自己的汽车有更深入的认识。
底盘测功机的发展及应用-汽车
底盘测功机的发展及应用
在车辆检测及改装领域，底盘测功机这个名词已经越来越被广泛地熟悉和接受。
底盘测功机是一款测量车辆发动机功率及扭矩的设备，配上相应的尾气检测设备及油耗检测设备，它还可以检测尾气及油耗。
测试时车辆是在设备上运行，它可以进行一系列的道路模拟测试及工况模拟，可测试汽车极限性能、工况加载、故障诊断试验、经济性油耗测试、环保测试、汽车可靠性和耐久性试验等，底盘测功机现在已经广泛地用于汽车改装行业、汽车制造厂、汽车4S店和综合大型汽修厂，汽车诊断测试技术中心、高等职业技术院校等。
一、底盘测功机的发展
底盘测功机的产生最早可以追溯到蒸汽机时代，在十八世纪下半叶，著名的瓦特对当时已经存在的蒸汽机进行了改良，使得机械效率大大提高，由此带来了发动机的工业化。
如何量化发动机的功率便直接导致了测功机的产生。
随着蒸汽机技术的发展，带有蒸汽机车头的火车在步入现代工业社会的道路上具有划时代的意义。
蒸汽机车技术高速发展，并且新的应用在不断的突飞猛进，蒸汽机头变得更快、更重，也更昂贵。
测量蒸汽机的实际功率是为了能够控制和降低其巨大的运转费用。
随着检测理念和技术的不断成熟与进步，现代化的底盘测功机便逐渐彤成了。
早期的蒸汽机车测功机是利用相对粗大的水力制动器在每个驱动轮下提供不断变化的载荷来工作的，这便是水力测功机。
最早的水力测功机于1881年就开始投入到商业用途中。
随着电气化技术对新兴汽车行业的影响，尤其是内燃机的出现，促进了汽车工业的革命，并已经开始胜过蒸汽和电驱动装置。
内燃机逐渐取代了蒸汽机，
成为了主流的动力产品。
随着技术的发展，直流和交流电机以及电磁的电涡流制动器也随之出现，并应用于汽车功率测量的检测设备中。
现代化的底盘测功机露出水面。
二、底盘测功机种类
目前市场上的底盘测功机主要分为两种，一种是用于整车厂=修理厂及改装行业的滚筒型底盘测功机，另一种是用于研发中心、实验室等地方的转鼓型底盘测功机。
下面以马啥（北京）贸易有限公司（简称“马哈”）的底盘测功机为例进行介绍。
马哈滚筒型底盘测功机包括单滚筒底盘测功机（图1）和双滚筒底盘测功机（图2）。
单滚筒底盘测功机，其滚筒直径大，制造和安装费用大，但其测试精度高，一般用于制造厂和科研单位；双滚筒式底盘测功机的滚筒直径小，设备成本低，使用方便，但测试精度较差，一般用于汽车使用、维修行业及汽车检测站。
近年来因电子计算机技术的高度发展，为数据的采集、处理及试验数据分析提供了有效的手段，同时为模拟道路状态准备了条件，加速了底盘测功机的发展，加之各类专用软件的开发和应用，使汽车底盘测功机得到了广泛的推广。
马哈转鼓底盘测功机包括液压道路模拟振动试验台、排放底盘测功机、电磁兼容底盘测功机、噪声底盘测功机等。
例如，马哈液压道路模拟振动试验台HYD-4，主要用于研发中心、试验部门，采用道路模拟振动台可以对车辆进行在实际的或综合的道路模拟工况下进行振动测试，单通道系统（用于振动测试、零部件测试），多通道系统（用于排气线路测试），多通道系统振动台，6自由度，可以进行角度位置和移动。
马哈排放底盘测功机ECDM-48-2WD/4WD，低磨损、低维护的结构设计适应于多班制操作；智能化轴承设计无需“热机”的试验台。
马哈电磁兼客底盘测功机CDM 37.5L/EMC，适用于两驱、四驱的轻型车、中型车、摩托车和ATV等车型。
马哈噪声底盘测功机CDM75L，用于在消音室内进行车辆噪声、振动和噪声等级评价的测试。
如：测试车辆外部噪音和车辆内部噪音。
三、底盘测功机应用
作为汽车检测设备制造商之一，马哈有着制造底盘测功机的悠长历史。
到目前为止，马哈不仅有单滚筒底盘测功机（图3）、双滚筒底盘测功机（图4）
而且有发动机测功机，更有用于研发中心、实验室的转鼓型底盘测功机。
底盘测功机可检测的车辆包括各种乘用车、商用车、拖拉机、摩托车等，也可对单独的发动机进行检测。
马哈底盘测功机的革新产品一单滚筒底盘测功机MSR500/1000，集台了当今底盘测功机领域先进的设计理念及测量技术。
MSR500/1000滚筒直径为20″、30″是马晗在48″、72″和75″转鼓测功机之后推出的新型产品，可进行大功率发动机测试和车辆长时间测试。
它采用全新的同步控制技术，可测两驱车和四驱车，也可测试混合动力车辆和纯电动车辆。
单滚筒固定方式可以保证在高载荷下进行长时间测试，并且使大功率发动机的测试变得可靠和简单。
由于配置了电机，四驱测试时，前桥和后桥的速度可保证离精确同步，如同在路面上行驶一样。
检测时，将车辆固定在底盘测功机台架上，可进行模拟真实路况阻力（风阻、滚动阻力、坡度等）、检测车辆行驶性能、检测车辆故障以及进行各种工况模拟等；可进行发动机功率、牵引功率、底盘输出功率等功率测试(图5);可进行加速性能测试；也可进行速度表、里程表校准等；与尾气及油耗检测设备相连可以检测尾气及油耗。
与底盘测功机配套的测试软件是马啥研究设计人员智慧的结晶，测试软件非常人性化，操作界面清楚明白，每一步操作都有引导，按照软件显示的内容，操作起来非常简单（图6）。
整个测试过程都有文字和图形引导，方便易懂。
测试结果均以图形和数字的方式显示，清楚明了。
另外，由于整个检测过程都是在台架上完成，不需要将车辆开到实际道路上运行，使得整个测试诊断过程安全可靠，避免了整个检测诊断过程中车辆在实际道路运行中车祸的发生，将危险降到最低，保障了车辆和人员的安全。
因此，底盘测功机是汽车维修领域进行道路模拟及替代路试的不二选择。
在汽车改装行业，底盘测功机可检测改装车的动力性能，测试发动机功率、轮边功率、损耗功率等，可在恒转速、恒牵引力、恒速度等情况下进行加载模拟，还可以测试汽车的加速性能等，是未来改装行业不可或缺的设备。
【供稿：马哈《北京）贸易有限公司】。
