桩板结构施工方案
凤凰南站路基工程起止里程为：DK004+250~DK006+452,施工工期8个月，包括1个月施工准备。路基最大填高约，最大边坡高度,下部地层为白云质灰岩弱风化，岩溶发育，上层覆软、硬塑粉质黏土，表层覆盖种植土，层厚~米，地下水以基岩岩溶裂隙水为主，透水性差、富水性差，水位埋深~,地下水及地表水具有酸性浸蚀。
1施工准备
设置桩轴线控制桩及水准基点桩，放线定桩位。
2工艺要点及技术措施
⑴地表处理：桩基施工前按设计对地表采用强夯或冲击碾压进行处理。
⑵路基填筑：地表处理后完成路基填筑。土体须达到如下压实指标：K30≥110Mpa/m、压实系数K≥基本承载力不小于200kPa。
⑶铺设灰土垫层：按设计要求铺设厚的灰土垫层。
⑷钻孔桩施工：钢筋混凝土钻孔桩采用人工挖孔或旋挖钻施工。施工前，先作试桩（每段试桩不少于2根），复核地质资料以及检验设备配置、施工工艺是否适宜，确定钻孔桩施工工艺参数。钻孔时，起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。桩身混凝土应连续灌注，不得中途停顿。
⑸托梁施工：钻孔桩施工完，凿除桩头经无损检测合格后，绑扎托梁钢筋立模浇筑托梁混凝土。
⑹浇筑砼垫层：托梁施工完后在灰土垫层顶面浇筑10cm厚的C25混凝土垫层。
⑺浇筑钢筋砼承载板：在混凝土垫层上绑扎承载板钢筋，立模浇
筑混凝土，并按设计设置沉降缝。混凝土应连续灌注，灌注承载板时预埋与轨道基础板连接的连接钢筋。
3施工工艺流程图
桩板结构施工工艺框图
4质量控制及检验
质量控制
⑴桩体埋入承台板的长度及桩顶主筋锚入桩帽板的长度应符合设计要求。
⑵绑扎桩板钢筋前应该核实每根桩体埋入桩板的长度。
⑶混凝土施工过程中应有试验人员现场做混凝土试件，并检查其坍落度。
检验
⑴模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察和测量。
⑵模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得露浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察。
⑶钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合规范规定。
检验数量：根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》5钢筋分项工程所述各项要求。
检验方法：根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》5钢筋分项工程所述各项要求。
⑷混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范规定。
检验数量：根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》6混凝土分项工程所述各项要求。
检验方法：根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》6混
凝土分项工程所述各项要求。
⑸桩头与桩板连接必须符合设计要求。当设计对桩板边缘与桩外缘净距无要求时，应符合下列规定：
A桩径≤1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于倍桩径，且不小于250mm。
B桩径＞1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于倍桩径，且不小于500mm。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察和尺量。
⑹桩板的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。
桩板的允许偏差、检验数量及检验方法
姚桥闸站工程防渗板桩施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十六局集团有限公司镇江分公司 2015年10月03日
目录 1、工程概况.............................................................................. 错误!未指定书签。 1.1 概述 .............................................................................. 错误!未指定书签。 1.2 主要工程量 .................................................................. 错误!未指定书签。 1.3 周边环境概况 .............................................................. 错误!未指定书签。 2、工程地质.............................................................................. 错误!未指定书签。 3、施工安排及关键节点控制.................................................. 错误!未指定书签。 4、施工工艺.............................................................................. 错误!未指定书签。 4.1 板桩的定制、运输、起吊、搬运 ................................ 错误!未指定书签。 4.2 沉桩工艺...................................................................... 错误!未指定书签。 4.3 沉桩施工方法 ................................................................ 错误!未指定书签。 4.4板桩沉桩质量控制.................................................... 错误!未指定书签。 4.5 沉桩作业的安全控制。 ................................................ 错误!未指定书签。 5、资源计划.............................................................................. 错误!未指定书签。 5.1 设备投入计划见下表： ................................................ 错误!未指定书签。 5.2 人员投入计划见下表： ................................................ 错误!未指定书签。 6、施工进度计划及保证措施.................................................. 错误!未指定书签。 6.1 施工进度计划 ................................................................ 错误!未指定书签。 6.2 工期保证措施 ................................................................ 错误!未指定书签。
钢板桩及支撑施工方案目录
定、技术资料的收集工作及施工现场安全动态管理、消防保卫、环境保护等工作。 3）、项目核算：主要负责预算、合同、资金收支、成本核算等工作。 4）、测量：负责规划红线、基线、基准点、桩位及控制网点的施放、复核、引测工作，并妥善保护。 5）、材料、设备：主要负责材料询价、采购、计划供应、管理、运输。工具设备的管理租赁以及配套使用等工作。 6）、资料：负责各种施工资料的整理和提交。 一、质量管理体系 （一）质量管理 1、树立质量意识，加强质量管理，开工前对全体员工进行一次全面质量管理教育；定期召开班组活动分析会，针对施工中存在的困难具体分析解决。 2、工程项目负责人对工程质量全面负责。 3、工程技术负责人配合项目负责人管理工程质量并在施工技术措施方面对工程质量起保证作用。并配合项目负责人进行各工序质量及自检工作。 4、施工前由施工技术负责人认真分析阅读设计图纸、了解施工意图，向各施工班组作施工技术交底并召开技术交底会，针对工程中质量重点环节着重提出易出差错的工序质量点及如何预防的技术措施。 5、把好工序质量关，按要求进行自检通过。 6、值班施工员认真做好施工原始记录的收集和整理工作，加强施工资料管理。 7、原材料进场及时报监理单位。原材料进场，材料员对规格质量数量进行验收，并与监理工程师一起取样送检。 （二）质量保证体系 1、施工准备过程的质量保证。施工准备关系到工程施工的经济合理性和工程量的稳定性、直接影响工程的最终质量： （1）综合地分析本工程特点，提出防范措施，按施工组织设计和规划搞好各项施工准备工作，指导各项施工活动。
（2）严格按质量标准订货、采购，材料进库进场严格进行质量验收，按规定的条件及要求堆放、保管，从本质上保证工程质量。 （3）正确选择机械设备，搞好机械施工设备的检修工作。使机械设备保持良好的技术状态，从而保证施工质量。 2、施工过程的质量保证： （1）严格按照设计图纸、施工验收规范、施工操作规程施工，从根本上减少和预防质量事故。 （2）加强施工质量的检查和验收，加强中间检查和技术复核以确保工程质量。 （3）掌握工程质量动态开展质量统计分析。加强工序质量的分析和控制，对于发现的质量问题或影响的不利因素，及时采取措施加以消除。 （4）配合工程监理对工程质量的监控。 二、施工准备 （一）施工条件 拟建场地位于浦东新区，开工前须根据政府部门的相关规定，及时办理好夜间施工手续。虽然本次施工的桩基工程对周边管线影响不大，但为确保安全，开工前仍须查清现场周边水、电、煤等公共管线的位置，了解与工地相邻的建筑物的结构与基础类型，并注意噪音防护、环境变形控制等环境保护。 （二）现场准备 1、设备进场前进行施工现场踏勘，详细了解场 地情况、地质情况及周围环境状况； 2、为确保文明、安全、优质、高效完成本工程， 先对施工现场进行硬化处理，采用硬地坪施工。硬地坪 浇筑后测放轴线及桩位，并在施工区域四周开挖排水沟， 以利于大气降水及场内冲水，汇流入泥浆沉淀池，后排 入市政污水管网。 3、了解水源、电源位置及最大可用量，将施工 用电和施工用水接至施工现场。甲方给定的水、电源须
一、工程概况 1、工程名称： 2、工程地点： 3、建设单位： 4、设计单位： 5、施工单位： 6、项目经理： 7、桩型、数量及工程量 8、工程地质简介（详见地质报告） 二、施工组织设计编写依据 （1）工程地质勘察报告 （2）制桩标准图、桩位平面图、建筑总平面图等施工图纸；（3）场地具体情况 （4）场地具体情况 （5）《港口工程荷载规范》 JTJ 215-98 （6）《港口工程地基规范》 JTJ 250-98 （7）《港口工程桩基规范》 JTJ 254-98 （8）《港口工混泥土结构设计规范》 JTJ 267-98 （9）《板桩码头设计与施工规范》JTJ292-98 （10）《港口工程钢结构设计规范》JTJ283-99 （11）《码头附属设施技术规范》JTJ297-2001
三、打桩施工方案 1、施工准备 （1）施工前甲方应作好“三通一平”，确保设备安全进场。 （2）施工用电量要满足120KW，作业区域配足照明设施，以便夜间施工。 （3）施工前应清除地下，空间障碍物，如河底块石、场地内原有地下管线等。施工场地周围应排水畅通。 （4）边桩与周围建筑物（包括临时设施）的距离应大于4.5米，打桩区域内的场地边桩轴线外扩5米范围内用压机压实。 （5）主要机械设备调试正常，安全进场。见表1 表1 （6） （1）预制板桩由预制厂生产，进入现场的成品桩，在施工前应由甲方、监理方、总包方、施工单位共同验收。验收依据：桩的结构图，规范中有关预制砼板桩外观检查条款，见表3，同时应提供以下资料：桩的结构图，材料检验试验报告，隐蔽工程
验收记录，砼强度试验报告、养护方法等。 （2）预制桩应达到设计强度的100%方可起吊，桩在起吊和搬用时，必须做到平衡并不得损坏，水平调运时，吊点距桩端0.207L（L为桩长），单点起吊时，吊点距桩端0.293L。 （3）桩的堆放场地应平整坚实，不得产生不均匀沉陷，堆放层数不得超过两层，不同规格的桩应分别堆放。 3、施工放样 （1）施放建筑物主轴线，据此及桩位平面图测放桩位，经监理验收合格后方可打桩。 （2）为了便于在施工过程中或验收时核对轴线及桩位，应在主轴线的延长线上距边桩20米以外设控制桩或投设于围墙上。 （3）打桩机到位后应对样桩进行复核，无误后再对中打桩。 （4）为了便于控制桩顶标高，应在打桩范围60m外引测两个以上水准控制点，经过监理的复核，验收合格后才能使用，并在施工过程中加以保护。 （5）打桩施工前应先开挖基槽，开挖深度为设计桩顶标高以下50CM 4、工艺流程 工艺流程：平整场地、桩基范围障碍物探摸与清除→预制钢筋砼板桩→施打板桩→锚碇墙及拉杆基槽开挖→现浇钢筋砼导梁、胸腔及锚碇墙→回填锚碇墙钱块石、施打拉杆支撑木桩→拉杆安装→墙后回填土→安装橡胶护舷及系船柱→驳岸前疏浚挖泥→竣工验收 5、打桩质量控制 （1）提锤吊桩 桩机就位后应平稳垂直，桩中心线与打桩方向一致并检查桩位是否正确，然后将桩锤和桩帽吊起，使锤底高于桩顶，以
益海嘉里（昆山）食品工业有限公司 一期码头工程 预 制 板 桩 沉 桩 方 案 批准： 审核： 编制： 编制单位：江苏神龙海洋工程有限公司 编制时间：二OO九年十二月
目录 一、码头板桩工程概况 (2) 二、板桩预制及运输 (2) 三、施工现场准备 (4) 四、主要施工方法 (5) 五、质量目标、质量保证体系及技术组织措施 (7) 六、安全目标及安全保证措施 (8) 七、工期目标及保证措施 (9) 八、施工附图 (10)
一、码头板桩工程概况 1、益海嘉里（昆山）食品工业有限公司码头工程采用锚碇墙板桩结构，总长173m，宽20m。板桩按照外形分为3种，共计389根，砼强度C40。其中BZ1×162根和BZ3×153根为普通板桩，桩长分别为13m和16m；BZ2×35根和BZ4×37根带有Ф50排水孔，桩长均为13m；BZ5×1根为起始定位桩，桩长18m；BZ6×1根为拐角桩，桩长15m；详细尺寸及布置见施工蓝图。 2、沉桩过程中所遇土层如下： ①层软塑～流塑状粉质粘土，工程地质条件较差； ②-1层：稍密状砂质粘土及②-2层淤泥质粉质粘土，工程地质条件差； ③层可塑状粉质粘土； ④-1层为砂质粘土； ④-2层为中密状粉砂，工程地质条件好；（持力层） 3、水文条件 本河段水流一方面受吴淞江径流的影响，受潮汐影响较明显。 设计高水位 2.22m； 设计低水位 0.46m； 二、板桩预制及运输 综合考虑施工工期及板桩预制场地受限等因素，我部在与业主签订施工合同并取得监理、业主的考察认可后，将板桩预制工作委托给我公司合作伙伴“嘉善惠诚砼制品有限公司”。预制期间我司派专职质检人员现场监督，监理进行质量复查，各项施工程序及质量控制按
一、工程概况 1.1工程概况 本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段，隶属于江心洲污水收集系统，本工程位于洪武路主干道，北起鸡鹅巷，南止于程阁老巷，污水管管600mm~1800mm，主管长约2270米，其中d600球墨铸铁污水管19米，钢筋砼d600为238米，d800钢筋砼污水管长度262米，d1500钢筋砼污水管长度704米，d1800钢筋砼污水管长度766米，污水检查井一共11座，其中需要施工的工作井有4座，接受井2座，检查井3座，共9座。 1.2、编制采用的规范标准
1.3工程环境及地址条件 1.3.1外部环境因素 本施工区域地处城区中心区域，交通要道上，车流量大，施工场地狭窄，地下管线复杂，且地下水位较高，为地表以下1.6米-2.0米左右，路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均对本工程存在不利影响。 1.3.2工程地质条件 第一层：厚度约2.8米 杂填土：灰褐色，松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石等，粗颗粒含量一般在15%-25%左右，部分在30%以上，密实度，均匀性较差，道路上表层有厚度为0.1-0.2沥青路，填龄五年以上。 第二层：厚度约：3.9米 粉土：灰黄色，很湿，稍密，夹粉砂，局部夹少量粉质土，切面基本无光泽反应，韧性低； 第三层：厚度约：1.8米 粉土夹粉质粘土：灰色，很湿，稍密，粉质粘土为流塑状态，局部夹粉砂、淤泥质粉砂土； 第四层：厚度约1米 粉砂：灰色，稍中密，夹粉土、细砂，局部夹薄层粉质粘土，含少量云母碎片； 第五层：厚度约:10.5米 粉质粘土，淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，局部软塑，切面稍有光泽反应，无摇震反应，干强度、韧性中等。 1.4拉森钢板桩主要的工程量
抗滑桩挡土板施工工艺工法 路桥一直管 张玉金、许占立 1 前言 抗滑桩挡土板指的是由钢筋混凝土抗滑桩、钢筋混凝土挡土板和锚杆所组成的支挡结构物。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，挡土板将抗滑桩连接成一体，用以整体支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。利用抗滑桩的抗剪性能将其插入滑动面以下一定深度稳定地层中，上部用挡土板连接，形成面状整体，平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩挡土板的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。抗滑桩挡土板如下图所示： 图1 抗滑桩挡土板示意图 2 工法特点 1、可操作性强，效率高。 2、施工设备投入少，成本可控。 3 适用范围 适用于公路路堑边坡支挡防护工程。 4工艺原理 抗滑桩挡土板是利用锚杆加固连接抗滑桩，依靠锚固在抗滑桩内的锚杆的抗拔力来平衡挡土板后的岩土侧压力,达到边坡防护稳定的目的。 5 工艺流程及操作要点
5.1 施工工艺流程框图（见图2） 图2 抗滑桩挡土板施工工艺图 5.2 操作要点 5.2.1锚杆预埋 钢筋笼安装好后，定位放线，确定好锚杆的准确位置，然后进行钻孔、预埋锚杆，并进行固定，防止抗滑桩砼施工时碰撞锚杆，引起锚杆位置变形。详见下图。 图3 预埋锚杆大样图
5.2.2抗滑桩砼施工 砼施工前，与商品砼拌合站进行沟通，确保桩身砼施工时连续浇筑，不得出现水平施工缝。 5.2.3边坡修整 桩基施工完成，经检测完全合格且桩身砼达到设计强度后，进行土方开挖，并修整边坡，根据图纸要求进行定位放线，确保现浇砼挡土板厚度的同时线型顺畅，外观美丽。 5.2.4基座浇筑 依据设计图纸，对基座位置进行测量定位放样，并将基座底面进行清理、整平及夯压，将基座范围内的地基表层浮渣、松散物清除干净后，采用小型平板振动夯进行夯压，确保基座底面平整密实。 基座纵向分段水平设置，基座尺寸：宽0.5m*高0.5m，采用C15混凝土现浇。模板为竹胶板或钢模，每5m设置一道沉降缝，模板内侧打磨干净后刷涂脱模剂，并确保模板支设牢固、可靠，线形顺直，模板内无杂物和积水，自检合格后向现场监理工程师进行报验。 基座混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐车运送至施工现场，混凝土等级为C15，经试验人员测试坍落度合格后方可浇筑。采用插入式振动棒振捣，振捣过程中“快插慢拔”并在混凝土表面产生浮浆，顶面混凝土不发生下沉时停止振捣。完成浇筑后对混凝土顶面进行二次收光，以确保顶面平整光洁及不开裂。 混凝土终凝后采用土工布进行覆盖并安排专人进行保温保湿养护。 5.2.5脚手架的搭设 （1）材料及规格选择 根据JGJ59-99标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5mm，并使用钢扣件。（2）搭设尺寸 搭设要求，根据现场实际情况，采用双排脚手架，架体立杆内侧采用安全密目网全封闭围挡施工。 a、构造要求 立杆间距不大于1.8米，立杆基础垫层为细石混凝土垫层，离地高度30cm设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50cm 以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50cm。 大横杆间距控制在 1.8M，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10cm。杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50cm。
钢板桩施工方案 The latest revision on November 22, 2020
劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程 拉森钢板桩施工方案 编制： 审核： 审批： 日期：2016年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道） 110KV电力隧道（埋管）工程项目经理部
目录
1编制目的 (1) 保证钢板桩围护施工过程的生产安全； (2) 指导钢板桩围护的正确生产施工； (3) 保证基底开挖的防水要求。 (4) 因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2 编制依据 （1）劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程设计图纸； （2）《劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程地质与水文地质详勘报告》； （3）国家现行规范有关标准； （4）《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社)； （5）现场实地踏勘结果。 3 工程概况 3.1 设计概况 本工程为劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程，电力隧道平面路径定位为第一段起点（劳动东路K3+110）~隧道终点（劳动东路K3+660），隧道全长约为550米，采用拉森钢板桩（Ⅳ型）围护结构，为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比，为提高施工可操作性和措施经济性，在保障围护结构稳定的前提下，所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段 施工。 图3-1 拉森钢板桩横断面图 3.2 工程地质状况 地层状况与岩性见表3-1。
桩板墙施工方案 1.编制依据 1）新建衢州至宁德铁路站前工程福建段路基施工图及配套路基参考图集； 2）国家、中国铁路总公司现行的法律、法规、设计规范、验收标准、规则和规章制度； 3）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）； 4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)； 5）《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设（2010）241号)； 6）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003)； 7) 《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）； 8）我单位拥有的科技成果、工法和现有的管理水平、劳力、设备、技术能力，施工经验。 2.适用范围 适用于衢州至宁德铁路站前工程QNFJZQ-5标段宁德北站及仓西站路基桩板墙施工。 3.工程概况 宁德北站站场路基LHDK3+115.64～LHDK5+571.694，工点全长1683.919m，其中有4段设置桩板墙防护。LHDK3+350～LHDK3+497.25段左侧设置桩板墙及锚固桩进行防护，共计63根锚固桩，其中I-1型33根，V型30根桩，I-1型桩桩截面2.5m*2.25m,桩间距5m(中对中)，桩长18m。LHDK3+560～LHDK3+612.25段左侧设置桩板墙进行防护，共计11根I型桩，桩截面2.5m*2.25m,桩间距5m(中对中)，桩长20m。LHDK3+875～LHDK3+952.25段左侧设置桩板墙进行防护，共计17根锚固桩，其中I型桩6根，III型桩1根，III-1型桩1根，II型桩9根， I型桩桩截面2.5m*2.25m,桩间距5m(中对中)，桩长20m，II型桩桩截面2.5m*2.25m,桩间距5m(中对中)，桩长15m，III 型桩桩截面2.5m*2.5m,桩间距5m(中对中)，桩长18m；III-1型桩桩截面 2.5m*2.5m,桩间距5m(中对中)，桩长15m。LHDK4+120～
重庆两江新区高洞河滨河景观工程抗滑板桩墙专项施工方案 重庆两江新区市政景观建设有限公司 高洞河滨河景观工程项目经理部 二〇一六年四月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章编制原则 (2) 第三章工程概况 (2) 一、工程概况 (2) 二、地质水文条件 (3) 第四章施工管理目标 (4) 一、工期目标 (4) 二、质量目标 (4) 三、安全目标 (5) 第五章施工布署 (5) 一、专项工程特点分析 (5) 二、组织机构 (5) 三、施工准备 (5) 第六章专项施工方案 (8) 第一节旋挖灌注桩施工 (8) 一、旋挖桩工艺流程 (8) 二、主要工序施工技术要求 (8) 三、抗滑桩旋挖施工特殊措施 (16) 四、质量通病及质量保证 (18) 第二节板桩墙施工 (23) 一、逆作法施工段 (24)
二、顺作法施工段 (25) 第三节冠梁施工 (27) 第四节老城墙饰面施工 (28) 第五节墙背回填 (30) 一、回填土填料及材料要求 (30) 第七章质量保证措施 (31) 一、质量保障体系 (31) 二、保证质量的具体措施 (31) 三、质量控制要点 (32) 第八章安全保证措施 (33) 一、组织机构 (33) 二、安全施工措施 (34) 三、挖桩机安全操作规程 (35) 四、施工中稳定滑坡的措施 (37) 五、环保及文明施工措施 (38)
1、高洞河滨河景观工程施工合同。 2、高洞河滨河景观工程相关地勘报告、现场踏勘资料及阶段施工图纸。 3、国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。 4、国家强制性标准、施工验收规范及相关工艺标准及安全操作规程。 《砼质量控制标准》GB50164-2011 《砼强度检验评定标准》GB/T 50107-2010 《砼结构试验方法标准》GB50152-2012 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011版) 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013 《建设工程文件归档管理规程》GB/T 50328-2014 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2013） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2014） 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010 《旋挖成孔灌注桩工程技术规程》（DBJ50-156-2012） 《建筑工程地质勘察规范》（DBJ50-043-2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
板桩施工专项方案 姚桥闸站工程防渗板桩施工方案 编制 审核 审批 中铁十六局集团有限公司镇江分公司 2015年 10月 03日 目录 1、工程概况 .............................................................................................................. 2 1.1 概述 .............................................................................................................. 2 1.2 主要工程量 .. (2) 1.3 周边环境概况 (2) 2、工程地质 (3) 3、施工安排及关键节点控制 . (3) 4、施工工艺 .............................................................................................................. 4 4.1 板桩的定制、运输、起吊、搬运 ................................................................ 4 4.2 沉桩工艺 ...................................................................................................... 5 4.3 沉桩施工方 法 ................................................................................................ 5 4.4板桩沉桩质量控制 . .. (6) 4.5 沉桩作业的安全控制。 (7) 5、资源计划 .............................................................................................................. 8 5.1 设备投入计划见下表: .. (8) 5.2 人员投入计划见下表: (8)
天津中渔冷链物流水产品加工集散中心项目一期工程 2#冷藏库 钢板桩施工专项方案 编制人： 审批人： 河北建设集团 2014年6月25日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (4) 四、钢板桩施工方案 (5) 五、质量要求 (8) 六、安全文明施工 (9)
一、编制依据 主要规范规程 二、工程概况 1、工程概况 本工程为天津中渔冷链物流水产品加工集散中心一期项目，位于天津市滨海新区汉沽中心渔港经济区中央大道与悦海北道、海荣路与鲤鱼门路合围地段；冷藏库地上四层，地下一层；建筑高度23.9m，2#冷藏库建筑面积为33133平方米。 2#冷藏场地自然地坪标高约为-2.15米，大面筏板基槽底标高为-7.05米，土方开挖深度在4.9米左右；冲霜水池最深处基坑（尺寸2.4米*1.2米），开挖深度约7.8米，电梯基坑（尺寸5米*10米），开挖深度约6.1米。属于筏板内的深基坑。 2、工程地质条件
3、基坑支护设计参数 根据地质勘查报告及我公司经验，基坑支护设计参数为：
注：表格中带（*）数值为参考值。 三、施工部署 3.1、钢板桩选择 根据地质勘查报告及1#基槽土方开挖边坡土层现状，并结合钢板桩特性、施工方法等方面综合考虑，电梯、塔吊、冲霜水池部位基槽选用40#b 型12米普通工字钢钢板桩；剩余部位基槽采用10米长36b 型工字钢。 3.2、打桩设备选择 打桩设备投入钢板桩打拔桩机1台用于施工。打拔桩机为挖掘机加振动锤改装而成。 3.3、打桩方法：单桩逐根连续施打（采用一丁一横的排列方式），锚入基槽土层长度要大于1/2钢板桩长度。鉴于本工程地质条件及雨季施工，打桩过程中桩身适当向基槽外侧倾斜，加大承载力，减少侧压力。 3.4、施工准备
*********************** U型板桩专项施工方案 编制： 校核： 审核： *******
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、打桩施工方案 (3) 四、资源配置计划 (7) 五、施工技术措施 (8) 六、安全技术组织措施 (9) 七、现场文明施工措施 (11)
一、工程概况 1、工程概况 ****************** 2、工程地质 *************** 二、编制依据 1、《堤防工程施工规范》 2、《水利水电工程施工通用安全技术规程》 3、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》 4、************工程施工图纸 5、本工程施工组织设计及现场勘探资料 三、打桩施工方案 1、施工准备 （1）施工前甲方应作好“三通一平”，确保设备安全进场。 （2）施工用电量要满足120KW，作业区域配足照明设施，以便夜间施工。 （3）施工前应清除河底块石，大致平整工作面，放样核对后进行沉桩，施工场地周围应排水畅通。 （4）U型板桩须具备产品合格证，施工按《先张法U型预应力混凝土板桩》（图集号ZPZ-QC-BZ0012010）要求进行。 （5）边桩与周围建筑物（包括临时设施）的距离应大于4.5米，
打桩区域内的场地边桩轴线外扩5米范围内用压机压实。 （6）主要机械设备调试正常，安全进场。见表1，如下所示： 2、桩的验收、起吊、搬运、堆放。 （1）预制板桩由预制厂生产，进入现场的成品桩，在施工前应由甲方、监理方、总包方、施工单位共同验收。验收依据：桩的结构图，规范中有关预制砼板桩外观检查条款，同时应提供以下资料：桩的结构图，材料检验试验报告，隐蔽工程验收记录，砼强度试验报告、养护方法等。 （2）预制桩应达到设计强度的100%方可起吊，桩在起吊和搬用时，必须做到平衡并不得损坏，水平调运时，吊点距桩端0.207L （L为桩长），单点起吊时，吊点距桩端0.293L。 （3）桩的堆放场地应平整坚实，不得产生不均匀沉陷，堆放层数不得超过两层，不同规格的桩应分别堆放。 （4）板桩在施工过程中，搁置点和起吊点应设置在吊钩的位置。 3、施工放样 （1）施放建筑物主轴线，据此及桩位平面图测放桩位，经监理验收合格后方可打桩。
桩板结构施工方案 凤凰南站路基工程起止里程为：DK004+250?DK006+452施工工期8 个月，包括 1 个月施工准备。路基最大填高约，最大边坡高度, 下部地层为白云质灰岩弱风化，岩溶发育，上层覆软、硬塑粉质黏土，表层覆盖种植土，层厚?米，地下水以基岩岩溶裂隙水为主，透水性差、富水性差，水位埋深?, 地下水及地表水具有酸性浸蚀。 1施工准备 设置桩轴线控制桩及水准基点桩，放线定桩位。 2工艺要点及技术措施 ⑴地表处理：桩基施工前按设计对地表采用强夯或冲击碾压进行处理。 ⑵路基填筑：地表处理后完成路基填筑。土体须达到如下压实指标：K QO > 110Mpa/m压实系数K》基本承载力不小于200kPa。 ⑶铺设灰土垫层：按设计要求铺设厚的灰土垫层。 ⑷钻孔桩施工：钢筋混凝土钻孔桩采用人工挖孔或旋挖钻施工。施工前，先作试桩（每段试桩不少于 2 根），复核地质资料以及检验设备配置、施工工艺是否适宜，确定钻孔桩施工工艺参数。钻孔时，起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。桩身混凝土应连续灌注，不得中途停顿。 ⑸托梁施工：钻孔桩施工完，凿除桩头经无损检测合格后，绑扎托梁钢筋立模浇筑托梁混凝土。 ⑹浇筑砼垫层：托梁施工完后在灰土垫层顶面浇筑10cm厚的C25 混凝土垫层。 ⑺浇筑钢筋砼承载板：在混凝土垫层上绑扎承载板钢筋，立模浇
筑混凝土，并按设计设置沉降缝。混凝土应连续灌注，灌注承载板时预埋与轨道基础板连接的连接钢筋 3施工工艺流程图 桩板结构施工工艺框图
4 质量控制及检验 质量控制 ⑴桩体埋入承台板的长度及桩顶主筋锚入桩帽板的长度应符合设计要求。 ⑵绑扎桩板钢筋前应该核实每根桩体埋入桩板的长度。 ⑶混凝土施工过程中应有试验人员现场做混凝土试件，并检查其坍落度。 检验 ⑴模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。检验数量： 全部检查。 检验方法：观察和测量。 ⑵模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得露浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察。 ⑶钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合规范规定。 检验数量：根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 5 钢筋分项工程所述各项要求。 检验方法：根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 5 钢筋分项工程所述各项要求。 ⑷混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范规定。 检验数量：根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 6 混凝土分项工程所述各项要求。 检验方法：根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 6 混 凝土分项工程所述各项要求。 ⑸桩头与桩板连接必须符合设计要求。当设计对桩板边缘与桩外缘净距无要求时，应符合下列规定：
苏地2017-WG-62号地块项目 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位：江苏地基工程有限公司编制： 审批： 编制日期：
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (6) 第四节基坑监测措施 (13) 第五节质量保证措施 (14) 第六节安全施工措施 (15) 第七节文明施工措施 (17)
第一节工程概况 一般概况 工程名称：苏地2017-WG-62号地块二期。 工程地址：苏州高新区通安镇，真北路北侧、中塘路东侧。 建设单位：苏州里恒房地产开发有限公司。 基坑围护设计单位：江苏博森建筑设计有限公司。 基坑规模：本基坑开挖面积约14300m2，基坑外围周长412m，一般区域基坑开挖深度约 4.45m~5.50m，坑边集水井落深区域基坑开挖深度约6.40m~7.35m。 基坑安全等级：二级。 基坑周边环境概况 （1）基坑北侧：基坑北侧为现状河流，河道宽15m，。北侧地下室外墙距离用地红线为7.8m，用地红线外10m为河道驳岸。 （2）基坑东侧：为在建工地，东侧地下室距离用地红线为12.6m，红线上建有围墙。 （3）基坑南侧：苏地2017-WG-62号地块一期在建工程。 （4）基坑西侧：基坑西侧为中塘路，路宽15m，地下室外墙距离用地红线最近距离为6.0m，红线外4.46m为路边。距离用地红线1.25m为电力管线，埋深0.5m。，距离用地红线2.5m为给水管线，埋深1.0m。距离红线6.0m为雨水管线。 工程地质、水文概况
工程地质条件 根据基坑设计方案，拟建场地浅部土层情况如下： 第①层素填土，层厚约2.5m，γ=18.0kN/m3，C=10.0kPa，φ=10.0kPa。 第②层黏土，层厚约2.5m，γ=19.4kN/m3，C=46.0kPa，φ=13.0kPa。 第③层粉质黏土，层厚约3.0m，γ=18.4kN/m3，C=23.5kPa，φ=10.9kPa。 第④层粉质黏土夹粉土，层厚约3.0m，γ=18.6kN/m3，C=20.0kPa，φ=14.0kPa。 场地水文地质条件 场区勘探深度以浅地下水主要为浅部孔隙潜水和微承压水。 1、潜水 场地浅层的孔隙潜水，主要赋存于第①层素填土等浅部土层中，一般埋深较浅。 2、微承压水 根据基坑围护设计方案，微承压水主要分布于第④层粉质黏土夹粉土中，该层层顶距坑底尚有约2.5m的粘性土覆盖层。
亚运源筑项目一期 瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造 工程 钢板桩支护施工方案 景德镇市珠山区东片区道路改造工程 PPP 项目部 2017年 12月 8 日
亚运源筑项目一期 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地质情况 (1) 1、自然地形及地质构造 (1) 2、岩土层特征 (1) 四、施工准备 (1) 1、机械设备选择 (1) 2、材料选择及要求 (2) 3、支撑体系 (2) 4、地下探查情况 (2) 五、拉森钢板桩的主要施工方法 (2) 1、钢板桩支护施工流程 (2) 2、钢板桩的支护分析 (2) 3、钢板桩堆放 (3) 4、钢板桩打设 (3) 5、拔桩 (7) 6、钢板桩支护质量措施 (7) 六、施工中可能遇到的问题及处理方法 (8) 七、质量保证措施 (8) 八、安全文明保证措施 (8) 1、施工过程安全管理 (8) 2、施工用电安全管理 (9) 3、文明施工和环境保护措施 (9)
亚运源筑项目一期 钢板桩支护施工方案 一编制依据 1、《给排水管道工程施工及验收规GB 50268-2008 2、《瓷都东大门综合改造项目——东路改造工程》设计图 3、《岩土工程勘察报告》 4国家现行标准以及相关规范 二、工程概况本工程位于景德镇市珠山区新厂东路（起点为昌河路， 终点为湘官公路与景东大道延伸段交叉口），涉及道路改造全长2800.894 米，道路等级为城市主干道，设计速度为50km/h，路面设计标准轴载为BZ—100KN，道路红线宽35 米，双向6 车道，道路占地面积14.4 万平方米，包含道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程及管线工程等，并涉 及对沿线建筑实行外立面装修等改造任务。 三、地质情况 1、自然地形及地质构造本工程施工区域属于亚热带季风气候，境内光照充足，雨量充沛，温和湿润，四季分明。场地高程一般位于33.10 ～35.70m，地形地貌属侵蚀剥蚀构造丘陵地形。 2、岩土层特征 地层自上而下依次为：杂填土: 褐色，松散稍密状，稍湿，主要由粘性土及风化岩石组成，局部夹有少量碎石、混凝土块、卵石及砖块等建筑垃圾，不均匀填筑时间10 年以上。揭露厚度为1.70 ～3.90m。 粉质黏土：黄褐色，可塑状，稍湿，矿物成份为高岭土、白云母及次元矿物，该层无摇震反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，揭露厚度为2.60 ～3.80m。 强风化泥质粉砂岩：棕红色，为白垩系武功武宁群磨下组沉积岩石，只要矿物成份有石英、长石、白云母等。砂质结构，层状构，层理清晰可见。岩石为极软岩，极易破碎，岩芯多呈碎块、段柱状，泥质胶，胶结程度极差。风化裂隙积发育，易破碎，锤击声哑，遇水以软化和崩解，无膨胀性。 四、施工准备 1、机械设备选择 本工程为交通主干道，采取半封闭施工，考虑到交通安全及周边电线杆等建构筑物的稳定，拟计划使用打拔桩机作为钢板桩支护机具。 打拔桩机是利用其高频振动以高速度振动桩体，将机械产生的垂直振动传给桩体，导致桩体周围土质结构因振动发生变化，强度降低，使桩体周围土质液化，从而减少桩体与土地的摩擦阻力，然后靠桩机给向下的荷载与桩体自重将其沉入土中，平均每天施工20～30 米（考虑地质原因平均偏差浮动较大） 打拔桩机移动灵活就位方便，施工稳定效率高。 2、材料选择及要求
长沙市坪塘大道道路工程 目录 一、编制说明 0 二、工程概况 0 （一）工程设计概况 0 （二）工程地质条件 0 三、钢板桩的选用方案 (3) 四、钢板桩施工技术及要求 (3) 五、计算书 (6) 六、平面布置图及开挖示意图等 (7)
一、编制说明 为了保证电梯井及集水井土方开挖工程及砖胎膜施工安全、顺利的进行，特编制钢板桩施工专项方案。本专项方案的主要编制依据如下： 1、本工程施工承包合同及招投标文件； 2、本工程施工图及其会审变更记录等； 3、单位工程施工组织设计（总体方案）； 4、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号）； 5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； 6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》广东省实施细则（粤建质[2011]13号）； 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 8、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 10、《建筑工程施工现场供电用电安全规范》（GB50194-93）； 11、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 12、《广东省建筑施工安全管理资料统一用表（2011年版）》。 13、简明施工计算手册 二、工程概况 （一）工程设计概况 工程（二标段）位于珠海市，由×××兴建、×××设计、×××监理，×××总承包施工。 基础类型为预应力管桩和冲（钻）孔灌注桩，框剪结构。本工程原地面标高约-3.2m，地下室底板面标高为-5.16m（绝对标高为1.19m）。本方案为电梯井及集水井土方开挖钢板桩施工专项方案。 （二）工程地质条件 1、场地位置及地形地貌
钢板桩施工方案 一．工程概况 1.工程地点：天津市西青区柳口路 2.建设单位：天津市西青区看守所 3.设计单位：天津市化工建筑设计院 4.施工单位：天津市天一建设集团有限公司 5.结构形式：框架结构，四层，局部地下一层 6.建设规模：5490.1平方米 7.要求质量标准：符合质量验收规范合格标准 8.工程简介：本工程有一个消防泵房，基坑深度为-4.800m， 二．施工准备 1.技术准备：认真熟悉图纸设计要求，熟悉质量验收规范合格标准 2.材料要求：根据施工现场情况，此工程局部支护结构拟采用热轧锁口钢板桩（U型），长度为6m，宽400mm。 3.劳动力准备及机械准备 1）劳动力准备：选择一个具备施工钢板桩的有资质的施工单位，并且组织充足的劳动力； 2）机械准备：采用振动打桩机进行施工。
三：钢板桩施工 1、钢板桩检验 钢板桩材质检验和外观检验，对焊接钢板桩，尚需进行焊接部位的检验。对用于基坑临时支护结构的钢板桩，主要进行外观检验，并对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 （1）外观检验 包括表面缺陷、长度、宽度、高度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；有割孔、断面缺陷的应予以补强；若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定再计算时是否需要折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检验。 （2）材质检验 对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。它包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸试验等项目内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每25t-50t 的钢板桩应进行两个试件试验。 2、钢板桩的设置 钢板桩位置应方便基础施工，即在基础结构连缘之外留有支、拆模板的余地，如利用钢板桩作为箱基外侧模板，则必须以纤维板等其他隔离材料，以利钢板桩的拔除钢板桩的平面布置应尽量平直整齐，避免不规
吉林市恒山东路跨线桥工程 钢板桩专项施工方案 施工单位：中铁六局集团吉林市工程建设有限公司二O一年月日
目录 一、工程概况 二、地质状况 三、钢板桩支护布置目的 四、施工工艺 五、钢板桩布置形式 六、钢板桩类型及结构设计 七、施工方案 八、施工方法 九、资源配置计划 十、安全文明施工措施 十一、保证措施 十二、保证工期的技术措施 十三、应急救援预案 十四、常见事故类型
一、工程概况 2009年，吉林市政府组织编制完成了《吉林市城市总体规划（2009——2020》。依据城市结构，总体规划提出，要在吉林市规划区范围内建立起完善的路网体系，在可持续发展理念的指导下，引导城市空间结构调整和功能布局的优化，促进区域交通协调发展，支持经济繁荣和社会进步。建立以快速路、快速轨道交通和公共交通快线为骨干、功能多样化和结构合理的现代化交通网络。 项目所在位置的交叉口为恒山东路与南山街相交处，为城市信号控制交叉口。恒山东路向东被龙丰铁路所截断，该处为断头路；为实现铁路东西两侧的贯通，故在此处新建立交桥一座。 龙丰铁路为南北走向，铁路西侧为南山街，东侧为规划东山街，均与铁路平行，恒山东路为东西走向，现新建一座立交桥跨越南山街、龙丰铁路和规划东山街。并在主桥南新建一座人行天桥，满足铁路两侧行人过境需求。 二、地质状况 根据岩土工程勘察报告结果显示，共分为以下6层，分别为杂填土、粉质粘土、圆砾、强风化砾岩、中风化砾岩。 地层岩性概述及水文地质特征： 第①层杂填土层：平均厚度2.56m：松散状态。 第②层粉质粘土层：平均厚度4.47m黄褐色，可塑状态，干强度中等，韧性中等。 第③层中砂：平均厚度1.57m，颗粒级配良好，形状棱角形，湿度稍湿，密实度稍密。结构性差。 第④层圆砾层：平均厚度5.1m颗粒级配良好，形状以圆形及亚圆形为主。颗粒排列不规则。母岩为花岗岩，硬质岩石，微风化。 第⑤层全风化泥岩：泥岩层，平均厚度2.12m泥质结构，层状构造，岩石全风化，岩心呈现碎块状，为级软岩，完整程度为破碎。 第⑥层强风化砂岩：平均厚度2.8m砂质结构，层状构造，岩石强风化，岩心呈现碎块状，为软岩，完整程度为破碎。 第⑦层强风化砾岩，平均厚度7.05m，碎裂状结构，块状构造，岩石强风化，