油道路沥青冷补料使用方法
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标题:冷补沥青混合料的材料特点及道路坑槽冷补施工工艺简介正文:嘉格伟业分享冷补沥青混合料的材料特点和采用冷补沥青混合料的道路坑槽冷补施工工艺。
一、冷补沥青混合料的材料特点:冷补沥青混合料的材料特点之:常温冷补修补坑槽、公共设施开挖及其它维修,只需对原有坑槽处进行简单清理,不需覆以沥青乳剂、涂层,使用方便,随用随取,无需重型施工机械,几分钟内即可完成修补,并立即恢复道路交通。
冷补沥青混合料的材料特点之:嘉格冷补沥青混合料包含独特的共聚物、嘉格进口冷补沥青混合料添加剂、精选重交道路石油沥青和集料,与沥青混凝土、水泥混凝土等不同基质的材料均有良好的粘结力,路面有积水亦可保持粘结性能。
冷补沥青混合料的材料特点之:嘉格冷补沥青混合料在许多天气条件下均可使用,不受结冰、解冻、雨雪天气和坑槽大小及数量的影响与限制,在-25℃低温至60℃和潮湿的环境下亦能始终保持良好的柔韧和粘结性能及抗水损性能。
冷补沥青混合料的材料特点之:与热拌沥青混合料的修补效果相同,加铺热沥青于其上,不会有渗出现象,可以适用于传统的沥青养护设备,比热拌或传统冷拌法修补更加经济。
冷补沥青混合料的材料特点之:室外露天无覆盖的条件下堆放存储几个月以上仍能保持粘性、松散、易于使用的性能,包装袋内密封则可保存两年。
冷补沥青混合料的材料特点之:对环境无害,不会污染大气和地下水,与传统沥青一起或在堆积状态下可完全再生利用,可采用全球各地的集料、沥青和溶剂,可利用热拌沥青设备或专门的冷拌搅拌机生产。
二、采用嘉格冷补沥青混合料的道路坑槽冷补施工工艺冷料冷补工艺,该施工工艺主要用于应急性修补,通常先要开槽成型,将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除,倒入嘉格冷补沥青混合料。
松铺系数为1.2-1.5,摊铺均匀,保证坑槽周边材料充足。
但不要漫散至坑槽边沿外的路面。
后用夯锤或振动式路碾机压实(日常施工时通常采用平板夯,如遇特殊情况可直接使用夯锤),深度在6cm 以上的坑槽必须分层投料夯实。
冷拌沥青施工工艺冷拌沥青施工工艺是一种常见的道路施工方法,它在道路修建和维护中起到了重要的作用。
本文将介绍冷拌沥青施工工艺的步骤和注意事项。
一、材料准备冷拌沥青施工的主要材料是冷拌料和水泥。
冷拌料一般由碎石、砂子、沥青乳化剂等组成,其中碎石和砂子的粒径需要满足一定的要求,以保证施工质量。
水泥的选择应根据具体工程的要求确定。
二、施工步骤1. 清理路面在进行冷拌沥青施工前,需要先清理道路表面的杂物和积水。
这样可以确保施工时的平整度和附着力。
2. 拌合材料将碎石、砂子和沥青乳化剂按一定比例混合,形成均匀的冷拌料。
拌合的过程可以采用机械搅拌或人工搅拌的方式,确保材料充分混合均匀。
3. 加入水泥将事先准备好的水泥适量加入拌合好的冷拌料中,继续搅拌。
水泥的加入可以提高冷拌料的黏结力和强度,增加施工的稳定性。
4. 施工铺设将拌合好的冷拌料铺在道路表面上,利用铺料机进行压实。
在铺设过程中需要注意保持均匀的厚度和平整的表面。
同时,要及时清理铺设时产生的杂物和积水。
5. 压实处理铺设完成后,需要利用压路机对铺设的冷拌料进行压实处理。
压实的目的是提高道路表面的密实度和稳定性,减少松散和沉降。
6. 养护施工完成后,需要对道路进行养护。
主要包括浇水养护和交通限制。
浇水养护可以增加沥青的黏结力和强度,交通限制可以防止施工后的道路受到车辆的损坏。
三、注意事项1. 施工过程中要严格控制材料的比例,以保证施工质量和工程效果。
2. 在施工过程中要注意安全,佩戴好必要的防护用品,避免发生事故。
3. 施工时要注意环境保护,防止污染水源和土壤。
4. 施工完成后要及时清理施工现场,保持道路整洁。
总结:冷拌沥青施工工艺是一种常用的道路施工方法,它具有施工周期短、施工方便、施工成本较低等优点。
但在施工过程中需要严格按照工艺要求进行操作,保证施工质量。
通过合理的材料选择和施工步骤的控制,可以确保冷拌沥青施工的稳定性和耐久性。
沥青冷补料施工工艺哎呀,说起沥青冷补料施工工艺,这事儿可真是个技术活儿,得慢慢来,不能急。
记得上次,我跟着老王头儿去工地上,亲眼目睹了这整个过程,那叫一个细致入微,跟咱们平时聊天似的,得慢慢道来。
那天一大早,天还没亮透,我们就到了工地。
老王头儿是个老手,他一边抽着烟,一边给我讲解这沥青冷补料的门道。
他说,这玩意儿,得先从材料说起。
冷补料啊,得选那种颗粒均匀、没有杂质的,这样才能保证施工质量。
他指了指那堆黑乎乎的材料,说:“看,这就是咱们今天要用的冷补料,得先检查一遍,不能有大的石块或者杂物。
”接着,老王头儿带我看了看那个搅拌机,他说这个机器可不简单,得把冷补料和粘结剂按照一定比例混合均匀。
他一边操作,一边给我演示,那机器轰隆隆地响,但出来的料却是均匀细腻的。
老王头儿说:“这比例得把握好,多了少了都不行,这可是个技术活儿。
”然后,我们就到了施工现场。
老王头儿指着那个坑坑洼洼的路面说:“看,这就是咱们今天要修补的地方。
”他让我注意看,他们是怎么把冷补料一点点填进坑里的。
我看着他们小心翼翼地操作,生怕弄坏了周围的路面。
老王头儿说:“这可是个细致活儿,不能急,得慢慢来。
”填完坑后,老王头儿又让我看他们是怎么压实路面的。
他说,这压实可是关键,得让冷补料和原来的路面紧密结合,不然过不了多久,这路面又会出问题。
他们用那个大铁辊子,一遍遍地压,直到路面平整结实为止。
最后,老王头儿拍了拍手,笑着说:“看,这路面修补好了,就跟新的一样。
”我看着那修补好的路面,心里不由得佩服,这沥青冷补料施工工艺,还真是个技术活儿,得有耐心,还得细心。
所以啊,这沥青冷补料施工工艺,就跟咱们聊天一样,得慢慢来,不能急。
每一步都得做得细致,才能保证最后的效果。
这事儿,说起来简单,做起来可不简单,得有老王头儿那样的经验和耐心。
不过,看着那修补好的路面,心里还是挺有成就感的,毕竟,这可是咱们一点点做出来的成果啊。
冷铺沥青的施工工艺
冷铺沥青是指在室温下使用特殊稀释剂将沥青溶解,然后直接铺设在路面上的施工方法。
它与热拌沥青相比,不需要加热设备和燃料,更节省能源和资源。
以下是冷铺沥青的施工工艺:
1. 路面清洁:首先,需要清理和清洗路面,确保路面平整、干燥和无垃圾。
2. 沥青溶解:将冷铺沥青材料与稀释剂按照一定比例混合,使沥青溶解并达到适合施工的流动性。
3. 沥青铺设:将溶解后的沥青均匀地铺设在路面上,利用铺沥青机或人工方式进行铺设。
同时,可以使用刮板、摊铺机等工具进行修整和调整。
4. 压实处理:沥青铺设完毕后,需要使用压路机进行压实处理,确保沥青与路面紧密粘合,并增加路面的稳定性和耐久性。
5. 桥梁防腐:对于桥梁或其他特殊部位,可以进行防腐处理,以防止沥青受水分侵蚀和损坏。
6. 交通开放:等待沥青完全干燥和固化后,即可恢复交通,使人车安全通过。
需要注意的是,冷铺沥青施工过程中,需要根据具体施工情况,调整和采取相应的措施,确保施工质量和安全性。
冷沥青施工方法冷沥青是一种环保、高效的道路修复材料,它广泛应用于路面养护、修补工程中,如何正确地施工冷沥青非常重要,下面我们来详细介绍一下冷沥青的施工方法。
一、施工前准备工作1.清理现场:打扫路面上的垃圾、灰尘、石料等,确保施工区域干净、整洁。
2.基础处理:将道路基地、排水设施等进行彻底清理、检查,而后用热风或火烤道路基面,将含水率降低到1%以下,并清除附着物和松散物。
3.喷洒胶体:在已清理的路面上喷洒辅助胶体,涂布辅助胶体可使材料更好地与路面咬合,增加粘着性,同时也减少材料的流动性。
二、冷沥青施工方法根据实际情况选择适当的冷沥青产品,并在合理的时间内完成施工,施工过程需要有足够的劳动力和机械设备来保证工作效率。
在冷沥青施工前,要进行性能测试,确保其符合使用要求,并随时监测温度、物料质量等。
1.冷沥青的浇倒:将冷沥青从专业的挖掘机或铲车上倒进洞内,注意操作的规范和安全,确保浇注均匀。
2.加压振实:使用机械工具将材料加压、振实,使其与路面充分结合。
3.表面修整:在冷沥青充分振实后,使用封闭性平整机进行表面修整。
4.撒洒轨迹剂:在表面修整完之后,可根据实际情况,在冷沥青表面撒洒高性能轨迹剂,防止其在水、雪、冰地面上滑动。
5.养护:冷沥青施工完成后,要对其进行保护和养护,通常需要切割破损处,清除水、杂物等,保持路面干净、整洁,防止污染和损坏。
三、施工注意事项1.材料调配:确保冷沥青的比例适当,施工时需按照材料调配的比例进行施工,避免对整个工程造成影响。
2.胶带边缘:在施工过程中,胶带边缘必须清洗干净,以确保新的材料能够充分粘附。
3.温度条件:冷沥青的施工温度要求非常重要,太低或太高都会对施工质量产生不利影响,需在15~21℃温度范围内施工。
4.施工速度:冷沥青施工一定要在规定的时间内完成,否则会降低材料的粘着性和削弱整体效果。
5.材料存储:冷沥青施工后,剩余的材料应妥善存储在密闭、干燥的空间中,避免暴晒和雨淋,以免影响下次使用效果。
冷拌沥青施工方法冷拌沥青施工呀,其实还挺有趣的呢。
冷拌沥青混合料在施工前,材料可得准备好。
这就像做饭得先把食材备齐一样。
冷拌沥青的原料有沥青乳液或者稀释沥青,还有粗细集料、填料这些。
集料得是干净、干燥、无风化的,就像咱挑水果得挑新鲜的一样。
填料呢,像水泥、石灰之类的,也得符合要求。
施工场地也得处理一下。
要把路面清扫干净,不能有杂物、灰尘啥的。
要是有坑洼的地方,还得先修补平整。
这就好比咱们化妆前得把脸洗干净,有痘痘啥的也得先处理一下。
然后就是冷拌沥青混合料的拌合啦。
这拌合就像是搅拌蛋糕糊一样。
不过要按照一定的比例把沥青和集料等搅拌均匀。
而且这个搅拌速度和时间也有讲究,搅拌得太久或者太短都不好。
接下来就是摊铺啦。
把冷拌沥青混合料均匀地铺在处理好的路面上。
这就像给路面盖被子一样,要铺得平平整整的。
工人师傅在操作的时候可得小心,不能铺得太厚或者太薄。
太厚了浪费材料,太薄了又达不到效果。
摊铺完了就得压实了。
这压实就像是给刚铺好的“被子”拍拍平。
可以用小型压路机或者振动夯板来压实。
压实的时候要从路边向路中间压,而且要压好几遍,这样才能保证路面紧实。
在施工过程中,天气也很重要哦。
如果下雨或者湿度太大的时候,就不太适合施工。
这就像咱们出门玩,天气不好就会影响心情和体验。
冷拌沥青施工完成后,还得进行养护呢。
不能刚弄好就上去踩或者让车压。
要给路面一点时间来达到最佳的状态。
就像小树苗刚种下去,得好好照顾才能茁壮成长。
冷拌沥青施工虽然看起来不是特别复杂,但是每一个步骤都得认真对待,这样才能铺出质量好又耐用的路面呢。
冷拌沥青路面施工方法
施工高级沥青路面时,首先要做的是搭建路面结构,这是施工过程中对路面质量最为重要的一环,如在搭建路面结构时未能有效控制路面结构层,将会造成施工后路面质量变差、损耗大、维护性差等后果,路面的综合性能将大幅度降低。
因此,在搭建路面结构时,应按照设计要求全面控制,根据不同路段的不同密度选用不同厚度的沥青混合料,保证路面结构层的疏密、厚度等指标在设计要求的范围内。
在施工的具体步骤中,冷拌沥青施工的第一步是将沥青取出,一般情况下,应先将沥青熔炼至一定温度,然后根据施工厚度和温度要求将沥青取出,待沥青充分搅拌均匀、形成较细的浆体时,再开始施工。
在施工沥青路面时,首先要做的是平整路面结构层,这是施工过程中最重要的一步,而平整的路面结构层对保证施工质量至关重要。
施工过程中应首先做平整度检测,根据检测结果决定是否重新修整或添加沥青等操作,确保路面结构层的矮高之差在规定范围内。
接着就可以开始施工沥青路面了,一般情况下采用转盘喷射机进行施工,施工时要保证施工机构和路面结构层之间的距离,保证能够有效的压实,以确保沥青路面的抗形变大小、抗滑性的能力。
在施工完毕后,应立即进行抗污染性能检测,确保沥青路面的抗污染性能满足设计要求,抗污染性能测试可采用柔性检测仪等设备进行测试,确保抗污染性能满足设计要求。
此外,施工后应做好维护工作,一般在施工室毕后一周内应针对
沥青路面进行一次检查,以保证施工完成后沥青路面的综合质量。
以上就是冷拌沥青路面施工方法,从施工中可以看到,有效控制路面结构层的密度、平整度、厚度等是保证施工质量的关键,还要对施工完成后的沥青路面进行检查和维护,以确保沥青路面的综合性能良好。
沥青路面热料冷补工艺
嘿,朋友!咱今天来聊聊沥青路面热料冷补这神奇的工艺。
你知道吗?这就好比给受伤的路面来了一场及时的“治疗”。
想象一下,路面就像我们的皮肤,风吹日晒、车来车往,难免会出现“伤口”
和“疤痕”。
而沥青路面热料冷补工艺,就是那神奇的“良药”。
这热料冷补啊,可不是随便搞搞就行的。
首先得有优质的沥青材料,这就像是做菜得有新鲜的食材一样。
要是材料不好,那修出来的路面
能好吗?答案肯定是不能啊!
然后呢,施工的过程也得讲究。
就像医生做手术,每一个步骤都得
精细、准确。
得把路面的破损部位清理干净,不然那些杂物就像捣乱
的小恶魔,会影响修补的效果。
再说这冷补的过程,温度控制可重要啦!温度太高,沥青就化得稀
里哗啦;温度太低,又硬邦邦的不好用。
这多像我们烤蛋糕,火候不对,蛋糕就不松软可口了。
而且啊,施工人员的技术和经验那也是关键。
一个经验丰富的师傅,就像一位武林高手,能准确地把握每一个环节,让修补后的路面平整
如新。
这热料冷补工艺还有个好处,就是能快速解决问题。
不像有些修补方法,得等这等那,耽误时间。
它就像一阵及时雨,能在最短的时间内让路面恢复正常。
你想想,如果道路上到处都是坑坑洼洼,咱们开车得多颠簸,心情得多糟糕。
但有了这沥青路面热料冷补工艺,道路就能保持良好的状态,咱们出行也更顺畅、更安全。
所以说,这沥青路面热料冷补工艺是不是很厉害?它就像是路面的守护天使,让我们的道路始终保持良好的状态,为我们的生活带来便利。
历青冷补料施工流程
今天老师带我们去参观工地,哇,真好玩!我看到好多大机器,还有一些叔叔在忙碌地工作。
老师说他们在做“历青冷补料施工”,我好奇得眼睛都亮了,咕噜咕噜,想知道他们是怎么做的。
叔叔们把地面清理得干干净净,像是在擦桌子一样,哗啦哗啦。
然后,他们把冷补料放进一个大桶里,咕咕咕,好像在搅拌美味的汤。
接着,叔叔们用大铲子把冷补料铺在需要修补的地方,嘻嘻,听到铲子刮地的声音,咯吱咯吱的。
他们用平整的工具把冷补料抹平,像是在涂墙壁一样,刷刷刷。
叔叔们还会用小锤子敲一敲,咚咚咚,确保它们固定得很好。
我在旁边看得眼花缭乱,真想试试自己动手。
这次参观让我学到了好多新知识,冷补料修补得真不错,路面变得平平整整,大家走路也不会摔倒了。
回家的路上,我跟妈妈说了好多,嘿嘿,真希望下次还能去工地看看!
—— 1 —1 —。
沥青路面坑槽修补技术要求1坑槽冷补1.1清除松散结构层将出现松动、松散的结构层清除,确保拟进行冷补料回填的下承层基本稳固。
1.2清理坑槽清理松散混合料,用吹风机将槽内细小松散颗粒吹扫干净。
1.3添加冷补沥青混合料1.3.1将冷补沥青混合料铺入坑槽内,四周修整为规则形状,表面耙平。
1.3.2松铺厚度一般为高于原路面3cm~4cm。
1.4压实用振动夯或小型压路机夯实。
压实后冷补料厚度宜高于原路面1cm~2cm。
1.5开放交通1.5.1冷补作业完成后,应清理现场的垃圾和废弃料,集中装车运离。
1.5.2表面乳化沥青破乳后,撤走路面安全设施,开放交通。
2坑槽热补2.1坑槽处理2.1.1单层热补应按如下步骤进行:a)加热坑槽处理区域:对坑槽处理区域进行加热,加热部分宜在坑槽实际边缘向四周扩大100mm以上,加热时间以沥青混合料易清除为准;b)清理、修整:松动并铲除被污染不能利用的沥青混合料,添加新沥青混合料并进行修整,沥青混合料应分布均匀。
2.1.2多层热补应按如下步骤进行:a)凿除路面:按“先四边、后中间”的顺序凿除病害路面沥青混凝土;根据坑槽深度进行分层凿除,层间设台阶,台阶宽度为100mm~150mm;凿除沥青混凝土时,沥青黏结层或封层应一并凿除,不留夹层,且保证坑槽底部平整;b)清理坑槽:用吹风机、扫帚等工具将坑槽清理干净,保证坑槽四壁垂直、底面平整、干净整洁;c)加热:对坑槽底部及四周进行加热,加热部分宜在坑槽实际边缘向四周扩大100mm以上,加热时间以沥青混合料易清除为准;d)洒布黏层油:在坑槽四壁及底部涂刷乳化沥青;混合料分层添加时,每次碾压完成后均应在坑槽底部涂刷乳化沥青或热沥青,用量为0.3kg/m²~0.6kg/m²。
2.2压实2.2.1用小型振动压路机及时碾压,应遵循“先四边后中心、先静压后振压、左右交替碾压”的原则,对新旧路面接缝处应骑缝碾压。
2.2.2碾压遍数一般为静压1遍,振压3遍,每次碾压的重叠宽度为压路机轮宽的1/3~2/3左右。
油道路沥青冷补料使用方法概述冷补料就是一种高科技道路修补材料,可以全天候使用,适用于在任何天气与环境下补修各种不同类型得道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。
经过多年来得不断改进与完善,冷补料材料得性能更加成熟。
无论在质量与使用上,都优于热拌得沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保得特点,已在全世界得到应用,在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
主要特点适用天气与环境冷补适用得环境温度范围宽,可以在-30至50之间适用,冷补防水性能极佳,在雨雪天气与积水坑穴都可以施工。
施工简单使用冷补材料,修补时无需粘层油,备料可随取,随用不需要重型施工机械,可根据路面得不同修补情况采用冲击压实,人工压实等。
修补质量极佳冷补料具有极强得抗老化与粘结性功能,修补后得抗穴,不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需要重新修补。
容易保存金欧特冷补料成品常温下可露天存放两年之久,袋装密封成品存放时间更长。
.立即通车用冷补维修材料补过得区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成得交通堵车。
绿色环保冷补材料生产与使用不会产生粉尘与黑烟,且材料不溶于水,因而不会污染大气与水,有利于环境保护。
适用用途冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质得材料均有良好得粘结力,可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面得修补与养护。
修补成本低使用冷补材料施工。
不受天气与坑槽大小、数量得限制、修补及时,可避免坑槽扩大,节省修补材料,且修补时无需加热与搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正得100%利用。
社会效益显著使用冷补材料能及时修补路面,保持路面平整,保证道路畅通,提高车速,减少交通事故,减少道路重修次数,延长道路寿命。
使用方法:清理坑槽一般修补应将带修补得坑槽及四周得碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。
高速公路、市政道路工程修补。
被修补得.坑槽、沟槽应有整齐得切边,废渣得清除要见到固体坚固面为止。
填满坑槽并压实把足够得冷补材料添进坑槽,直到高出地面1、5cm 左右,高速公路与一般公路修补,其冷补料得投人量可增加10%左右。
填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。
如路面破损深度在5cm 以上时,填补工作应以4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小与深度,选择就是当得压实工具与方法进行压实。
如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。
压实完成后可在表面均匀得撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。
修补玩得坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周与边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。
高速公路修补压实度要达到95%以上。
道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料,但就是由于热料修补受到天气,温度,坑槽大小,数量,损坏程度等因素得影响,对随时出现得坑槽尤其就是冬季坑槽,不能及时修补,必将造成损坏加剧,不但浪费修补材料,甚至影响交通安全与降低道路使用寿命。
沥青冷补料【冷补沥青料】得特点1,全天候型修补材料冷补料适用得环境温度范围宽,可在-30℃至50℃之间适用,无论雨天,雨雪或晴天均可施工2,施工简单不需,使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油.备料可随用随取.要重型施工机械,可根据路面得不同修补情况采用冲击压实,人工压实或汽车轮胎碾压即可。
并且用冷补料修补过得区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成得交通压力。
3,修补质量佳冷补料具有极强得抗老化与粘结性能,修补后得坑穴,不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需重复修补。
4,修补成本低使用冷补料施工时,不受天气与坑穴大小及数量得限制,且修补时无需加热或搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费.真正地100%利用。
5,绿色环保冷补料生产与使用过程中不会产生粉尘与黑烟,且成品不溶于水,因而不会污染大气与地下水,有利于环境保护。
6,易于保存常温下袋装密封成品可存放达两年之久,不会结块。
沥青冷补料【冷补沥青料】,冷补料使用范围1,本产品适用于高速公路,机场跑道路面破损坑槽及车辙痕迹得修补与养护。
2,适用于一般公路,市政街道路面破损坑槽,挖掘坑洞,地下管线铺设后得路面恢复,井盖周围,仓库门前小浅坑等得修补与养护。
3,适用于桥梁伸缩缝,重载路桥结合部,车流量大得道路弯道及特殊路面修补。
.沥青冷补料【冷补沥青料】冷补料施工方法⒈清理坑穴:一般修补应将待修补得坑穴内及四周得碎石,废渣清理干净,坑穴内不得存有泥浆,冰块等杂物。
高速公路,市政掘路工程得修补,被修补得洞穴,沟槽应有整齐得切边,废渣得清除要见到固体坚固面为止。
⒉填满坑穴:把足够得冷补材料填进坑穴内,知道填料高出地面1、5cm左右,高速公路与一般公路修补,其材料得投入量可增加20%或10%左右。
填满后坑穴中央处应高于四周路面并呈弧形。
如路面坑穴破损深度在5cm以上时,填补工作应以每3-5cm为一层,分层填补,逐层压实。
⒊压实:铺设均匀后,根据实地修补环境,修补面积大小与深度,选车适当得压实工具与方法进行压实。
如:人工用铲背,人力夯,震动平板夯,平底铝压板,货车轮胎,压路机或摊铺机等压实方式。
⒋验收:修补完得坑穴表面应光洁,平整,无轮迹,坑穴四周与边角压实良好,无松散等现象,通常压实度应达到93%以上。
沥青冷补料【冷补沥青料】注意事项⒈低温施工时,应将其放在5℃以上得库房内存放24小时候进行。
⒉高等级公路修补时,修补区域得四周与边角应保证充分地压实。
有效。
,为经济***将,采取随时修补方式代替传统得集中修补方式⒊五,路新冷补料修补参数在道路养护工程中,相对于传统得热态高温修补概念而言,对于采用常温或低温冷态得修补,即为冷补。
其冷态修补用得材料即为冷补材料,英文:C01d Patch。
具体讲,沥青冷补材料就是指没有加热得矿料(骨料)与稀释得沥青经过拌与而形成得一种混合料。
根据拌与形式,可以分为两种:工厂拌与、现场拌与。
在1998年以前,我国道路养护工程并没有真正意义上得冷补材料,只有水基得乳化沥青材料,用于常温修补。
2000年以后,冷补材料作为一种科技含量较高得产品在国省道、县乡道、市政道路上得到推广应用。
与普通热拌料相比沥青冷补材料就是一种高科技道路修补材料,可以全天候使用。
适用于任何天气与环境下修补各种不同类型得道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。
沥青冷补材料得成型机理沥青冷补材料得强度形成过程与热沥青混合料得强度形成过程有所不同,热沥青混合料用得沥青就是热塑性得,而冷补沥青混合料得沥青就是经过改性得,己经不就是完全得热塑性。
冷补混合料得强度形成有一个缓慢得过程,在摊铺,碾压时具可塑性、流动性,能被挤压至坑槽中不规则得地方。
在行车与空气得作用下使一部分溶剂挥发,沥青逐步变稠,冷补混合料颗粒之间得分布更加紧密,空隙率减少,矿料相互得黏结更牢固。
混合料得密度增大,对路面软得感觉会逐渐消失,这一过程需要7—10天时间。
此后强度还会逐步增加,经过三个月左右得时间,其变形与强度会逐步稳定,达到或超过热沥青混合料冷却后得性能。
冷补混合料得强度由两部分构成:一就是由于改性沥青自身得黏结性与黏附性及与矿料相互作用而形成得混合料得内聚力与黏附力所构成得。
它们使得矿料颗粒料间不易分离,形成整体,也使混合料与原表面要有较高得粘着力而不易剥离、推移。
二就是混合料经碾压后由于矿料颗粒间得嵌挤锁结作用而形成得混合料得内摩擦阻力。
冷补料这两部分力就构成其初期强度,并足以抵抗车辆荷载得作用。
基本说明冷补料就是一种高科技道路修补材料。
优良得粘结性与常态下储存得松散性、全天候尤其低温下路面修补得适用性,突破了常规热沥青材料在低温下不易进行局部修补得局限,使其在西北地区冬季高等级公路冬季路面修补养护中越来越发挥着重要得作用。
冷补料得特点:1、适应温度范围广,即使在高寒地区、冬季也可进行正常修补;2、通常特别适合于微小坑槽等小面积病害得日常修补,即烂即补,不受大型机械设备限制、仅需切边、碾压等小型机具,及时扼制路面病害,可促进路面预防性养护。
3、养护操作工序简便易行,修补时无需加热或搅拌,随取随用,不浪费材料。
修补过后即开放交通,大大缓解高等级公路因道路修补施工而造成得交通压力。
.4、冷补料具有较强得粘结性能,与基层与原路面结合良好,补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害。
养护质量与修补效果均能达到养护标准要求,质量稳定。
5、使用冷补料生产时无烟尘,添加剂不含有毒物质,材料不溶于水,不会污染空气、环境与地下水,有利于环境保护。
冷补料采用拌合站集中生产。
分液体改性沥青得加工、拌与生产、储藏三个阶段。
冷补料得基本生产工艺流程:配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂冷补料施工:坑穴整修(切边、清渣、吹净,涂油)→填料整平(分层填料、整形)→压实(平板夯、铝压板、小型压路机,非高速路克指挥行车碾压。