制动系类型分为行车制动系驻车制动系

XXXXXXXX大学XXX学院毕业论文汽车制动系统设计专业：汽车检测与维修班级：汽车XXX班学号: XXXXXXXXXX 姓名: 张三指导教师:李四二0一五年十一月摘要汽车制动（俗称刹车）,是汽车的主动安全系统，它从诞生至发展与汽车从诞生至发展是完全同步的.没有哪种汽车不是以良好的制动性能为保证来发展它优良的行驶性能.良好的制动性能是车辆安全行驶的重要保证。

因为制动性能下降或失效而引发严重的交通事故，已成为突发性交通事故的主要原因之一.因而在汽车检测与维修中，制动系统的检测与维修显得尤其重要，我国公安部、交通运输部规定对汽车制动实行定期的强制检测与维护。

本毕业论文题目是汽车制动系统常见故障的诊断与分析，共分八章.主要从制动器与传动装置这两方面介绍了汽车制动系统常见的故障及诊断与分析，又在此基础上系统的介绍了ABS制动防抱死系统的常见故障以及汽车故障诊断的一些基本步骤和方法。

由构造、工作原理、类型到故障的诊断与分析，一步步深入，具体而又形象.本论文是在指导老师的指导下完成的，感谢指导老师给予的鼓励和帮助。

通过本毕业论文,我对过去所学的知识又进一步的巩固和掌握,对汽车制动系统故障的诊断与分析又有了深入的了解,而且做到了理论与实践的相结合。

关键词汽车制动;故障；诊断；分析ABSTRACTAutomobile brake (known as the brake)，is the active safety system，car since its creation to development and bus from birth to development is completely in sync。

No other car is not good for guarantee the brake to develop it good driving performance。

Good braking performance is the important guarantee of safe driving vehicles。

复习题一、填空题1、工程机械有（自行式）和(拖式）两大类,自行式工程机械虽然种类很多，结构形式各异，但基本上都由（动力装置)、(底盘)及（工作装置)3部分组成.2、自行式工程机械安其行驶方式的不同可分为（轮式）和（履带式）.3、工程机械底盘通常由（传动系）、(行驶系)、（转向系）、(制动系）及(回转支承装置)(部分机种有该装置）等组成.4、工程机械的维护是以（检查、紧固、清洁、润滑及调整）为中心，通过更换（易损零件)或局部修理以排除故障及隐患为主要目的的预防性技术措施。

5、工程机械维护一般可分为（日常维护)、（定期维护）和（特殊维护）。

6、现代工程机械修理一般可分为（工程机械大修）、(总成大修）和(零件修理)等。

工程机械维修的基本方法有（就机修理法)和(总成互换法).7、工程机械的（动力装置）和(驱动轮)之间的所有传动部件总称为传动系。

8、工程机械传动系按传动装置的构造和工作原理不同，一般可分为(机械传动）、(液力机械传动）、（液压传动)和（电传动）4种类型；按行走方式的不同,工程机械可分为（轮式)和（履带式）2种类型。

9、工程机械（电传动）的基本原理是由发动机带动直流发电机，然后用发动机输出的电能驱动装在车轮中的直流电动机使机械行驶.10、工程机械液力机械式传动系因采用(液力变矩器)传动,改善了发动机的输出特性，使工程机械具有自动适应外界荷载的能力.11、工程机械主离合器一般由(摩擦副)、(压紧与分离结构）及（操纵机构）组成。

12、工程机械主离合器的压紧结构可分为（压盘）和（压紧弹簧）.13、弹簧压紧式主离合器平时处于结合状态，故又称为（常接合式)离合器。

14、杠杆压紧式离合器既可以稳定地处于结合状态,又可以稳定地处于分离状态,故又称为（非常接合式）离合器。

15、常合式主离合器处于结合状态时，分离杠杆内端距分离轴承应保持约3-4mm的间隙,此间隙称为离合器的(自由行程）。

16、TY180推土机变速器的便利换档机构是（液压助力器)。

第一节概述一、制动系的功用和组成汽车制动系统的功用是：按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车；下坡行驶是限制车速；保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。

汽车制动系一般包括独立的制动装置。

一套是行车制动装置，用于汽车行驶时减速或停车，其制动器装在车轮上，通常由驾驶员用脚操纵，称为车轮制动装置或行车制动装置。

另一套是驻车制动装置，用于使停使的汽车驻留原地不动，通常由驾驶员用手操纵，称为驻车制动装置。

它们都由制动器和制动传动机构组成。

行车制动装置按制动力源又分为液力式（靠驾驶员施加于制动踏板的力作为制动力源，如液力制动装置）和动力式（利用发动机的动力作为制动力源，如气压制动装置），动力式中又有气压式、真空液压式和空气液压式。

按传动机构的布置形式可分为单回路制动系（采用单一的传动回路制动系，当回路中有一处损坏而漏气、漏油时，整个制动系失效）和双回路制动系（行车制动器的传动回路分属两个彼此独立的回路，当一个回路失败时，还能利用另一个回路获得一定的制动力）。

二、制动系的基本结构和工作原理一般制动系的基本结构和工作原理可用图所示的一种简单液压制动系说明。

该液压制动装置由车轮制动器和液压传动机构两部分组成。

1. 基本结构汽车的制动装置都是利用机械摩擦来产生制动作用的，其中用来直接产生摩擦力矩迫使车轮减速和停车的部分，称为制动器；将操纵力传给制动器，迫使制动器产生摩擦作用的部分，称为制动传动机构。

车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组成。

旋转部分是固定在轮毂上与车轮一起旋转的制动鼓。

固定部分主要包括制动蹄和制动底板等。

制动底板固定在转向节凸缘（前轮）或桥壳凸缘（后桥）上。

铆有摩擦片的制动蹄，下端通过偏心支撑销安装在制动底板上，上端用回位弹簧拉紧，靠在轮缸活塞上，张开机构是制动轮缸（气压式为凸轮），通过油管与装在车架上的制动主缸相通。

制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸等组成。

制动鼓与制动蹄摩擦间隙的调整靠偏心支撑销完成。

中国矿业大学China University of Mining and Technology科研训练题目：客车制动系统学院: 机电工程学院专业: 机械设计班级: 机自09-1班姓名: 翟宇佳学号: 03090895指导老师杨金勇老师一、汽车制动系统简介汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。

汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。

随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。

也只有制动性能良好，制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。

汽车制动系至少应有行车制动装置和驻车制动装置。

行车制动装置用于使行驶中的汽车强制减速或停车，并使汽车在下段坡时保持适当的稳定车速。

驻车制动装置用于使汽车可靠而无时间限制地停住在一定位置甚至在斜坡上，它也有助于汽车在坡路上起步。

二、汽车制动系统的组成任何制动系统都有以下四个基本组成部分：1）功能装置：包括供给调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种零件，其中生产制动能量的部分称为制动能源。

2）控制装置：包括产生制动动作和控制动作和效果的各种部件，制动踏板机构即是最简单的一种控制装置。

3）传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件。

如制动主缸和制动轮缸。

4）制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系中的缓速装置。

较为完善的制动系统还具有制动力调节装置，压力保护装置等。

三、汽车制动系统的类型1）按制动系统的功用分类（1）行车制动系统——使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。

（2）驻车制动系统——使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。

（3）第二制动系统——在行车制动系统失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。

（4）辅助制动系统——在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。

(填空30）（选择40）（判断40）（名词15）（简答15）（论述10）填空题 1、汽车底盘通常由 传动系 转动系 行驶系 和制动系四大系统组成。 2、汽车底盘常见的布置形式有 发动机前置后轮驱动 (FR) 、 q前置前轮驱动（FF）、 后置后轮驱动(RR) 和 中置后轮驱动(MR) 。 3、离合器由 主动部分 从动部分 压紧装置 操纵机构 和 四部分组成。 4、汽车上常用的离合器主要有 膜片弹簧式 、 周布弹簧式 和 中间弹簧式 三种形式。 5、按着分离离合器时所需要的操纵能源不同，离合器操纵机构分为 机械是操纵 和 液压式操纵 。 6、离合器常见的故障现象有 离合器打滑 、 离合器分离不彻底 、 离合器接合部平顺 和 离合器异响 。 7、汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。它们一般由 旋转部分 、 固定部分 、 张开机构 和 调整机构 四个部分组成。 8、汽车制动系又可以分为 行车 制动系和 驻车 制动系。 9、根据摩擦副中旋转元件的结构形式不同，汽车上所用的车轮制动器可分为 鼓式车轮制动器 和 盘式车轮制动器两种。它们的区别在于前者的摩擦副中旋转元件为 制动鼓 ，其工作表面为圆柱面；后者的旋转元件则为 制动盘 ，以端面为工作表面。 10、盘式制动器的检查内容有 制动盘 、 制动蹄 和 摩擦片 。 11简单的鼓式车轮制动器由 制动鼓 、 制动蹄 、 摩擦片 和 制动轮缸 组成。 12、根据制动时两制动蹄对制动鼓的径向作用力之间的关系，鼓式制动器可分为： 非平衡式 、 平衡式 和 自动增力式 。 13、 多数驻车制动器 通常安装在变速器的后面，其制动力矩作用在传动轴上； 少数驻车制动器 通常与车轮制动器共用一个制动器总成，只是传动机构是相互独立的。 14、制动传动装置按传力介质的不同可分为 液压制动传动装置 和 气压制动传动装置 。 15、在普通的液压制动系统中，加装真空加力装置，可以减轻驾驶员施加于制动踏板上的力，增加车轮的制动力，达到操纵轻便、制动可靠的目的。 真空加力装置可分为 真空增压装置 和 气压增压装置 两种。 16、真空增压器的作用是将发动机产生的真空度转变为机械推力，使从制动主缸输出的液力进行增压后再输入各轮缸，增大制动力。真空增压器由 辅助缸 、 控制阀 和 进气滤清器 等组成。 17、为使前后轮获得理想的制动力，现代汽车上采用了各种制动力调节装置，用以调节前后车轮制动管路的工作压力，常用的调节装置有 ABS系统 和 比例阀 等。 18、悬架是 车桥 与 车架 之间一切传力连接装置的总称。现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由 弹性元件 、 减震器 、 导向机构 等组成。 19、汽车上常用的弹性元件包括 螺旋弹簧 、 钢板弹簧 、 气体弹簧 和 扭杆弹簧 等。 20、独立悬架的结构类型很多，一般可分成两类： 双叉式 和 撑杆式 。

第四章汽车制动系第一节概述1、主要内容本节制动系统概述，主要介绍桑塔纳2000、SY6480、东风EQ1090E制动系的作用、组成、类型及制动器的基本结构。

2、学习重点掌握制动系的作用、组成类型3、学习难点行车制动系的结构与工作过程4、学习指导通过观察汽车制动系统演示台架学习制动系统的工作过程，通过观察汽车整车实习台架了解汽车制动系统的组成与类型。

5、案例分析一辆桑塔纳汽车在下一个长坡时，司机感动制动踏板偏软，连踩几脚末见好转，情急之中拉起手制动，但手制动效果也不理想，汽车直冲下坡底，差点造成车毁人亡的事故，这究竟是什么原因呢？一、根据实物观察，发现桑塔纳汽车的行车制动系统由组成。

二、根据实物观察，发现桑塔纳汽车的驻车制动系统由组成。

三、经过分析，你认为故障原因是（）A．行车制动系故障；B．驻车制动系故障；C．两套制动系统均有故障；D．其它故障6、练习题一、填空题（1）行车制动器由、、、组成。

（2）汽车制动系至少装有两套各自独立的系统，一套是，主要用于汽车行驶中的和，另一套是，主要用于防止。

（3）汽车的制动系由产生制动作用的和操纵的以及产生制动能量的组成。

（4）汽车制动器按其安装位置不同分为和两种形式。

（5）汽车制动系按作用分可分为、、第二制动系和辅助制动系。

按制动能源分可分为、和伺服制动系。

按制动能量的传输方式可分为、、、电磁式和组合式。

按制动能量传输的管路数分可分为制动系和制动系。

二、多项选择题（1）汽车制动时，制动力的大小取决于( )。

A．汽车的载质量B．制动力矩C．车速D．轮胎与地面的附着条件（2）我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有( )。

A．行车制动系B．驻车制动系C．第二制动系D．辅助制动系（3）国际标准化组织ISO规定( )必须能实现渐进制动。

A．行车制动系B．驻车制动系C．第二制动系D．辅助制动系三、名词解释（1）行车制动系（2）驻车制动系四、问答题（1）制动系的作用是什么？它由哪几大系统？7、技能训练一、找出汽车实习设备上的行车制动器与驻车制动器（1）技能要求：了解各种汽车底盘的行车制动器与驻车制动器安装位置（2）所需设备：SY6480底盘、桑塔纳底盘、东风EQ1091E底盘、皇冠3.0底盘133 （3）训练方法：教师示范，学员自行研究比较各种制动系统的区别。