2交通量调查

交通量调查彭晗 2003442044交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并行分析，从而了解与掌握交通流的规律。

它主要包括交通流三参数（交通量、车速、交通密度）调查及OD调查。

我在这里主要介绍交通量调查。

在选定的时间段内，通过道路某一点或某一断面的交通体(双向)的数量，称为交通量，其中时间段等于或大于一小时。

交通体指机动车、非机动车和人。

车流加人流等于交通量。

交通量不是固定值，与观测的那段时间和地点有关系，并且依赖土地使用的性质、人口数、职工数、经济指标、服务水平和气候条件。

一调查目的及分类交通调查的目的主要包括三个方面：⑴了解和分析交通的现状；(2)预测未来交通量；(3)便于交通管理和控制。

而交通量调查的目的是获得交通量在空间和时间上的分布，以便进行道路规划、交叉口设计、评价道路安全程度和道路网的合理性、以及制定道路相交叉口管理和控制措施。

交通量数据用一定时间内通过的车辆数表示，时间单位的长度根据调查目的和用途而定。

1．年交通量(辆／a)的用途(1)确定某一地区的年出行量。

(2)预伯从道路使用者处获得的年收益。

(3)计算事故率。

(4)指出交通量的趋势，尤其是对于收费道路设施。

2．日平均交通量(ADT)或年平均日交通量(AADT)(辆／d)的用途(1)衡量当前对道路设施的需求。

(2)评价现况交通流量与道路系统是否适应。

(3)开发主要道路或城市干道系统。

(4)确定需要增加新设施或改善现有设施的地方。

(5)拟定主要的道路改造计划。

3．小时交通量(辆/h)的用途(1)确定高峰的持续时间和高峰交通量的大小。

(2)估算通行能力尚缺多少。

(3)为制定以下交通管理措施提供依据。

(4)对道路和交叉口进行几何设计或重新设计。

(5)由小时交通量可以得到交通密度(辆／km)。

4．短时流量的主要用途短时流量(有5min,6min，l0min或15min的短时流量)，通常扩展为小时交通量。

主要用于分析：(1)最大流率。

交通量调查的方法交通量调查是指通过收集和记录道路或交通网络上的交通流量信息，以便分析和评估交通状况、交通需求和交通规划中的问题。

它对于交通规划和设计、交通管理和交通安全都是非常重要的。

下面介绍几种常用的交通量调查方法：1. 交通观察法：交通观察法是最常见和直接的交通量调查方法，通过人工观察和记录来收集交通流量信息。

观察员可以选择在需要观察的路段上设置观察点，记录经过该点的车辆数量、车型和行驶方向等信息。

这种方法相对简单且成本较低，但需要大量人力和时间，并且受到观察员主观因素的影响。

2. 车辆探测器法：车辆探测器是一种安装在道路上的设备，用于自动检测和记录经过的车辆。

常见的车辆探测器包括地感线圈、红外线传感器和雷达传感器等。

车辆探测器可以连续监测交通流量和速度等信息，采集的数据能够自动化处理和分析，并且不受观察员主观因素的影响。

然而，车辆探测器的安装和维护成本较高。

3. GPS移动车辆调查法：利用全球定位系统（GPS）技术，通过在车辆上安装GPS设备，实时获取车辆的位置和速度等信息。

这种方法能够实时获取大量车辆的行驶轨迹和路径选择等信息，从而更全面地了解交通流量和行驶特征。

然而，GPS设备的成本较高，并且需要有效的数据处理和分析方法。

4. 过程模拟法：过程模拟法是使用计算机模型来模拟和预测交通流量的方法。

该方法基于现有的交通需求和道路网络等数据，通过建立模型进行模拟和推演。

这种方法可以更好地预测交通流量在不同条件下的变化，并为交通规划和设计提供科学依据。

但是，过程模拟法需要准确的输入数据和复杂的计算模型。

综上所述，交通量调查是通过收集和记录交通流量信息来分析和评估交通状况和交通需求的重要方法。

常用的调查方法包括交通观察法、车辆探测器法、GPS 移动车辆调查法和过程模拟法等。

不同的方法各有优劣，选择适当的调查方法取决于实际研究目的、数据需求和可行性等因素。

未来，随着科技的不断发展，交通量调查方法将会进一步完善和创新，为交通规划和管理提供更精确和高效的数据支持。

道路交通量调查内容道路交通量调查是一项重要的工作，它能够提供关于道路使用情况的宝贵数据，为交通管理和规划提供依据。

在进行道路交通量调查时，需要注意以下几个方面的内容。

一、调查目的道路交通量调查的目的是了解道路上的车辆流量情况，包括车辆的数量、类型、速度等信息。

这些信息能够帮助交通管理部门了解道路的使用情况，评估交通状况，并制定相应的交通管理措施。

二、调查方法道路交通量调查的方法多种多样，常见的有人工计数法、视频监控法、电子感应器法等。

其中，人工计数法是最基础和常用的方法，通过在道路上设置观测点，使用人工进行车辆计数，并记录相关数据。

视频监控法则是利用安装在道路上的摄像机进行车辆监测，将视频信息转化为数据。

电子感应器法则是通过安装在道路上的电子感应器，感知车辆的通过情况，并记录数据。

三、调查内容道路交通量调查的内容主要包括以下几个方面：1.车辆数量：调查车辆的总数，包括机动车和非机动车。

2.车辆类型：调查不同类型的车辆，如汽车、摩托车、自行车等。

3.车辆速度：调查车辆在道路上的行驶速度，包括平均速度和最高速度。

4.车辆流量：调查单位时间内通过观测点的车辆数目，包括小时流量、日流量等。

5.交通流模式：调查车辆在道路上的行驶模式，如车道利用情况、车辆间距等。

6.交通事故情况：调查车辆事故的发生情况，包括事故类型、事故原因等。

四、调查工具进行道路交通量调查需要使用一些工具和设备，如计数器、摄像机、电子感应器等。

这些工具能够帮助调查人员准确、高效地进行调查，提供可靠的数据。

五、调查步骤进行道路交通量调查需要按照一定的步骤进行，包括确定调查区域、选择调查方法、设置观测点、进行数据记录等。

在调查过程中，还需要注意安全问题，确保调查人员和道路使用者的安全。

六、数据分析完成道路交通量调查后，需要对收集到的数据进行分析。

通过对数据的统计和比较，可以得出一些有用的结论，为交通管理和规划提供参考。

同时，还可以将调查结果与历史数据进行比较，分析交通状况的变化趋势。

交通量调查与分析引言交通量调查与分析是交通工程领域中重要的一环。

通过对交通流量的调查和分析，可以获得交通状况的数据，为交通规划、道路设计和交通管理提供依据。

本文将介绍交通量调查的方法和技术，并分析数据以得出有关交通流量的结论。

1. 交通量调查方法1.1 计数器方法计数器方法是最常用的交通量调查方法之一。

在特定地点安装计数器设备，用于记录通过该地点的交通流量。

有多种类型的计数器设备可供选择，例如电子传感器、压线板等。

通过安装多个计数器设备，可以获得不同车道、不同时间段的交通量数据。

1.2 视频记录方法视频记录方法是一种通过录像来记录交通量的方法。

通过在交通流量高的地点设立摄像机，将交通场景记录下来。

后续可以通过观看录像并计数来得到交通流量数据。

这种方法适用于对交通流量的详细分析，可以获得更多的信息，例如车辆类型、速度等。

1.3 调查问卷方法调查问卷方法是一种间接获取交通量数据的方法。

通过向交通参与者发放问卷，询问他们经常使用的路段、交通方式和出行时间等信息。

通过统计和分析问卷回答，可以推算出交通量的数据。

2. 数据分析与应用通过进行交通量调查获得的数据，可以进行多种统计和分析，以得出有关交通流量的结论，并为交通规划和管理提供有用的信息。

2.1 交通峰值分析交通峰值分析是交通量调查中的重要任务之一。

通过对交通流量数据进行时间分析，可以确定交通流量的高峰时段，从而合理规划交通信号配时和交通管制措施。

2.2 车流量空间分布分析车流量空间分布分析是研究交通流量在不同地点的分布规律。

通过对交通流量数据进行空间分析，可以找出交通拥堵点和瓶颈路段，并针对性地进行交通改善方案的制定。

2.3 道路设计与规划交通量调查数据对道路设计和规划起着重要的指导作用。

通过分析交通量数据，可以确定道路的通行能力需求，并根据实际情况进行道路宽度的确定、车道数的规划等。

2.4 交通模型验证交通模型是用来模拟和预测交通状况的工具。

通过将交通量调查数据输入到交通模型中，并与模型输出进行对比，可以验证模型的准确性和可靠性。

交通量调查分析报告目录交通量调查分析报告 (1)引言 (1)背景介绍 (1)目的和意义 (3)交通量调查方法 (4)调查对象选择 (4)数据收集方式 (5)数据处理方法 (6)交通量调查结果分析 (7)总体交通量分析 (7)不同时间段的交通量变化分析 (8)不同道路类型的交通量对比分析 (9)交通量调查结果的影响因素分析 (11)城市规划因素 (11)交通设施因素 (12)人口和经济因素 (12)交通量调查结果的应用与建议 (13)交通规划和交通管理的参考 (13)道路改造和交通设施建设的指导 (14)交通拥堵缓解和交通安全的措施 (15)结论 (16)对交通量调查的总结 (16)对未来研究的展望 (17)引言背景介绍交通量调查分析报告随着城市化进程的加快和人口的不断增长，交通问题已经成为现代社会面临的一个重要挑战。

交通量调查是解决交通问题的关键步骤之一，通过对交通流量、交通组织和交通需求等方面的调查分析，可以为城市交通规划和交通管理提供科学依据。

本报告旨在对某城市的交通量进行调查分析，以了解交通状况、发现问题并提出改进措施。

在背景介绍部分，将对该城市的基本情况、交通发展历程以及当前面临的交通问题进行详细阐述。

一、城市基本情况该城市位于某省的中部地区，是该省的政治、经济和文化中心。

拥有丰富的资源和优越的地理位置，该城市近年来经济快速发展，人口规模不断增长。

城市规模的扩大和人口的增加给交通带来了巨大压力，交通拥堵、交通事故频发等问题日益突出。

二、交通发展历程该城市的交通发展历程可以追溯到几十年前。

在城市建设初期，交通基础设施相对简单，主要依靠道路和公共交通工具满足市民的出行需求。

随着城市规模的扩大和经济的发展，交通需求不断增加，交通网络逐渐完善，包括地铁、轻轨、高速公路等交通设施的建设。

然而，随着城市化进程的加快，交通问题也日益凸显。

三、当前交通问题1.交通拥堵随着车辆数量的增加和道路容量的限制，交通拥堵成为该城市面临的主要问题之一。

交通量调查五邑大学信息工程学院交通工程实验报告课程名称：成教院前交通量调查专业：班级：学号：姓名：指导教师：吕秋霞调查时间：评定成绩：设计课题题目：___成教院前交通量调查_________一、交通量调查的意义交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点，某一断或某一车道的交通体的数量。

交通量数据是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间，空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。

二、交通量调查说明书（！）目的：掌握公路交通调查的基本方法；（2）内容：公路交通车流量调查；（3）方法：人工观测法；（4）调查地点：五邑大学成人继续学院前（5）车种划分：由于此次交通量调查地点的特殊性，故在此次交通量调查中，将车辆划分为大型货车，小型货车，大型客车，中型客车，小型客车，摩托车（6）调查时间：2010年11月23日早上7：30---晚上7:30 （7）调查周期：每连续3分钟记录一次（8）调查用具：笔，交通量调查表三、基本要求连续记录在单位时间内（3分钟）道路某一截面的车流量，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。

调查记录表格中的内容要实事求是一一填写，不能主观臆造数据。

为保证数据记录的连续性，接班的同学要提前10分钟到达工作岗位，交班的同学至少在接班同学工作10分钟后才能离开，并将观测记录的技巧传授给新同学。

各组同学将全天车流量调查数据交组长指定的几名同学汇总成连续车流量数据表，分发给每个同学作为下一步车流量分析数据。

四、调查数据处理及数据分析1．统计测量一天车流量总数和各种车型的比例对一天交通量的480组数据进行统计处理可以一下数据统计结果：作出各种车型的比例分布图如下图所示：2．以半个小时为间隔，将数据缩小至24组。

作出测量时间段内车流总量、各种车型流量的时间分布图鉴于货车与大中客车数量比较少，这里就注重分析小型客车和摩托车的流量。

（1）车流总量随时间的分布图由图可知：总车流量高峰期时间段是：7:30——8：30,11:00——12:30,14:00——15:00,18:00——19：00总车流量低谷期时间段是：10:30——11;00,13:00——14：00 （2）小型客车车流量随时间的分布图由图知：小型客车车流量高峰期时间段是：7:30——8：30,12:00——13:00,15:00——15:30,18:30——19：00小型客车车流量低谷期时间段是：11:00——12:00,13：00——14:00 （3）摩托车车流量随时间的分布图摩托车车流量高峰期时间段是：7:30——8:00 12:00——13:00,15:00——15:30，18:00——19:00摩托车车流量低谷期时间段是：13:00——14:30,17:30——18:00,11：00——11:30五、调查总结根据交通流量的分布规律，可以估计全天车流总量及各种车型的比例。

第二章交通量调查第二章交通量调查第二章交通量调查1、掌握交通量定义、理解交通量调查相关定义和交通量分类；2、掌握交通量计数方法，尤其是浮动车法，学会实践操作进行交通量计数，并了解各类交通量调查方法。

3、掌握车辆折算标准；4、掌握交通量调查基本程序；5、理解交通量资料分析与整理方法。

第一节概述一、交通量调查的目的意义了解交通量的时空分布特性和规律为交通规划（预测）道路建设（设施的修、改建）交通管控（点、线、面）工程经济分析（后评估）环境评价等提供数据依据。

二、交通量（Traffic Volume）的定义和分类1.交通量；单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数。

2.分类按照交通性质分①机动车交通量（客/货车、摩托车等）②非机动车交通量（自行车、人力车、兽力车等）③混合交通量（换算的当量交通量）④行人交通量按照计时单位分：①小时交通量；②日交通量（昼夜交通量）；③信号周期交通量；④白天12h（ 7点-19点）、16h（ 6点-22点）交通量；⑤周、月、年交通量等。

按照交通量特性分：①平均交通量日平均小时交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量和年平均月交通量等。

②最高小时交通量如高峰小时交通量、年最高小时交通量、第30位年最高小时交通量（第 30小时交通等三、有关的名词术语和定义道路方向分布系数：主行车方向与双向总交通量的百分比。

第30位交通量系数：第30位小时交通量与年平均日交通量之比。

月交通量变化系数：年平均日交通量与某月的平均日交通量之比。

周日交通量变化系数：年平均日交通量与全年中某周日的平均日交通量之比。

白天12小时（16小时）交通量系数：12 小时（16小时）/全天24h高峰小时流量比：高峰小时交通量与日交通量的百分比。

高峰区间：高峰小时内连续 5min（15min）累计交通量最大的区间。

扩大高峰小时交通量：5min（15min）扩大到1h的交通量。

高峰小时系数：实测交通量与推算扩大高峰小时交通量之比。

信息采集与分析
一、实验意义
交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量。

交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。

二、实验目的：
通过观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。

三、实验内容
公路高峰小时交通量调查交叉口的流量流向调查，采用人工计数法实地调查记录十字型交叉口环形交叉口某一时段各进口道各流向的流量数据。

方法：人工观测
地点：邯郸市河北工程大学学院北路与滏西大街交叉路口
调查周期: 5分钟
调查工具：工具：表格、铅笔、秒表、手表、记录板、表格。

基本要求：连续记录在单位时间内（15分钟）道路某一截面的车流量，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。

调查记录表内容要实事求是一一的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续性。

四、实验数据
交叉口名称：光明大街和农林路交叉口时间：8:20-10:00 天气：晴好观测日期：2013年05月11号星期：六方向:自南向北
五、小结
1.从交通工具来看，以小汽车为主，小汽车占据十分重要的角色，公交车和货车及其他的车辆相对来说要少很多。

2．从时间上来看，公交车和货车及其他的车辆增减变化不明显，而小汽车则一高峰点为中心呈现变化趋势。

8:20——10:00为高峰小时阶段，正逢上班高峰期，所以出现高峰点。

实习二道路断面交通量调查一、实习目的1．掌握交通量的时间分布规律，探求各种与交通量有关的系数；2．了解交通量在时间、空间上的分布规律；3．为制订交通规划掌握必要的交通量数据等。

二、调查内容道路路段平峰、高峰机动车分车型、分流向断面流量调查。

三、调查方法由3个小组组成1大组，共6人负责某一断面流量调查，每人听从组长安排完成连续10个小时车流量调查。

具体分工及组织听从组长的安排。

四、实习设备：秒表或手机、记录板、纸和笔。

五、调查要求1）调查路段：昆明理工大学呈贡校区正大门（景明南路段）；2）调查时段：8:00～18:00，其中上午8:00～10:00、下午16:00～18:00定义为高峰，其它为平峰。

3）调查数据使用：该组的所有原始数据作为该组每个成员共享。

六、数据分析及评价1.调查实习概述（包含调查目的、时间、地点及人员等）；1）.断面流量调查的时间：2012年6月26日，8:00—18:00，分为三个时段。

早高峰：8:00—10:00，晚高峰：16:00—18:00，其余的为平峰时间。

2）.断面流量调查的地点：理工大呈贡校区正大门景明南路2.实习地点平面示意图；3. 每15分钟路段断面流量大小及各车型（客车各车型及货车各轴车型）比率；1）.每15min路段断面流量大小2）.每15min路段流量各车型比例4.分钟路段断面流量大小及各车型变化柱状图或曲线图，并加以文字分析；A2040608010012014016008:00—08:1508:30—08:4509:00—09:1509:30—09:4510:00—10:1510:30—10:4511:00—11:1511:30—11:4512:00—12:1512:30—12:4513:00—13:1513:30—13:4514:00—14:1514:30—14:4515:00—15:1515:30—15:4516:00—16:1516:30—16:4517:00—17:1517:30—17:45客车1型断面流量A1234567891008:00—08:1508:30—08:4509:00—09:1509:30—09:4510:00—10:1510:30—10:4511:00—11:1511:30—11:4512:00—12:1512:30—12:4513:00—13:1513:30—13:4514:00—14:1514:30—14:4515:00—15:1515:30—15:4516:00—16:1516:30—16:4517:00—17:1517:30—17:45客车2型断面流量2468101208:00—08:1508:30—08:4509:00—09:1509:30—09:4510:00—10:1510:30—10:4511:00—11:1511:30—11:4512:00—12:1512:30—12:4513:00—13:1513:30—13:4514:00—14:1514:30—14:4515:00—15:1515:30—15:4516:00—16:1516:30—16:4517:00—17:1517:30—17:45客车3型断面流量12345608:00—08:1508:30—08:4509:00—09:1509:30—09:4510:00—10:1510:30—10:4511:00—11:1511:30—11:4512:00—12:1512:30—12:4513:00—13:1513:30—13:4514:00—14:1514:30—14:4515:00—15:1515:30—15:4516:00—16:1516:30—16:4517:00—17:1517:30—17:45246810121408:00—08:1508:30—08:4509:00—09:1509:30—09:4510:00—10:1510:30—10:4511:00—11:1511:30—11:4512:00—12:1512:30—12:4513:00—13:1513:30—13:4514:00—14:1514:30—14:4515:00—15:1515:30—15:4516:00—16:1516:30—16:4517:00—17:1517:30—17:45货车2轴断面流量1）.由总断面流量可以看出，分布基本均匀，在11:30—12：00和17:00—18:001234567891008:00—08:1508:30—08:4509:00—09:1509:30—09:4510:00—10:1510:30—10:4511:00—11:1511:30—11:4512:00—12:1512:30—12:4513:00—13:1513:30—13:4514:00—14:1514:30—14:4515:00—15:1515:30—15:4516:00—16:1516:30—16:4517:00—17:1517:30—17:450.10.20.30.40.50.60.70.80.9108:00—08:1508:30—08:4509:00—09:1509:30—09:4510:00—10:1510:30—10:4511:00—11:1511:30—11:4512:00—12:1512:30—12:4513:00—13:1513:30—13:4514:00—14:1514:30—14:4515:00—15:1515:30—15:4516:00—16:1516:30—16:4517:00—17:1517:30—17:45货车4轴断面流量0.10.20.30.40.50.60.70.80.9108:00—08:1508:30—08:4509:00—09:1509:30—09:4510:00—10:1510:30—10:4511:00—11:1511:30—11:4512:00—12:1512:30—12:4513:00—13:1513:30—13:4514:00—14:1514:30—14:4515:00—15:1515:30—15:4516:00—16:1516:30—16:4517:00—17:1517:30—17:45货车6轴断面流量A时候是高峰流量。