面向复用的航天测控软件测试用例建模研究

航空类软件测试方法的研究与实施的开题报告一、选题的背景和意义随着航空工业的快速发展，航空软件的应用越来越广泛。

航空软件的可靠性和安全性是飞行安全的重要保障，因此航空软件测试变得越来越重要。

航空软件不仅需要具备一般软件的功能，同时还需满足飞行安全和航空工业的特殊需求，具有高度复杂性和高度可靠性要求，开发工程师需要对其进行系统化的测试并保证其性能和可靠性。

因此，研究航空软件测试方法和实现航空软件测试的标准化、自动化和持续化，对于提高航空软件测试质量和工程效率有重要意义。

二、研究内容和目标本文研究的内容是航空软件测试方法及其实施方式，主要针对以下方面进行研究：1. 航空软件测试特点和需求分析：对航空软件的特殊需求进行分析，识别其存在的问题，并根据实际情况提出相应的解决方案。

2. 航空软件测试方法研究：主要包括测试计划制定、测试用例设计、测试执行和缺陷管理等方面的研究, 重点研究航空软件的特殊测试要求和实现方式。

3. 航空软件测试实施方式和工具：提供一种基于自动化测试和持续集成的航空软件测试实施方案，应用测试工具和测试平台，能够自动化执行测试用例、管理测试过程和分析测试结果。

在上述研究基础上，本文的目标是提出一种适合航空软件测试的标准化、自动化和持续化的测试方案，包括测试计划制定、测试用例设计、测试执行和缺陷管理等方面，以满足航空软件测试的特殊要求。

三、研究方法本文采用实证研究方法，主要针对航空软件测试的现状和问题，分析其特殊需求，以ISO26262为主要参考标准，分阶段研究航空软件测试的不同方面，包括测试计划制定、测试用例设计、测试执行和缺陷管理等方面。

通过理论研究和实践操作，结合实际案例进行验证和实验，评估测试质量和工程效率等指标，最终提出一种符合航空软件测试要求的实施方案。

四、预期成果本文的预期成果为：1. 综合分析航空软件测试的特殊需求，提出适合航空软件测试的测试方案。

2. 设计和实现航空软件测试用例，提高测试效率并提高测试质量。

一种软件测试需求建模及测试用例生成方法一种软件测试需求建模及测试用例生成方法软件测试是保证软件质量的重要环节之一。

在进行软件测试时，需求建模和测试用例生成是至关重要的步骤。

本文将介绍一种软件测试需求建模及测试用例生成方法，以帮助测试团队更有效地进行软件测试。

一、需求建模需求建模是软件测试的基础工作，通过对系统需求进行建模，可以明确测试的目标和范围。

以下是一种软件测试需求建模的方法：1. 需求理解：测试团队首先要充分理解系统的需求文档，包括功能需求、性能需求、安全需求等。

只有明确了需求，才能更准确地定义测试目标和测试用例。

2. 用例分析：根据需求文档，测试人员可以通过用例分析的方式来获得更详细的需求信息。

用例分析可以帮助大家深入理解系统的功能以及各种可能的使用场景。

3. 需求建模：在理解和分析需求的基础上，测试团队可以使用UML或其他建模工具进行需求建模。

需求建模可以帮助测试团队将系统需求可视化，从而更好地进行测试计划和测试用例的设计。

二、测试用例生成测试用例生成是将需求转化为具体测试场景和测试步骤的过程。

以下是一种软件测试用例生成的方法：1. 边界值测试：对于每一个输入和输出，测试团队应该考虑其边界值，即最小值、最大值以及边界范围内的值。

边界值测试旨在检测系统对于边界情况的处理能力。

2. 等价类测试：根据需求将输入和输出划分为不同的等价类，然后选择一个或多个样本进行测试。

等价类测试可以帮助测试团队快速而有效地覆盖各种情况。

3. 错误猜测测试：测试团队可以根据经验和直觉，主动猜测一些可能出错的情况，并生成相应的测试用例。

错误猜测测试可以帮助测试团队揪出一些隐藏的缺陷。

4. 边界值覆盖测试：针对边界以及特殊数值进行的测试，以保证系统在这些情况下的正确性。

测试团队可以通过组合一些特殊的输入和输出，进行边界值覆盖测试。

5. 异常处理测试：测试团队应该重点关注系统对于异常情况的处理能力。

通过模拟各种异常情况，可以检测出系统是否能够正确地捕捉和处理这些异常。

应用UML建模航天测试数据库需求的过程刘德勇;石柱;刘国明【期刊名称】《航天控制》【年(卷),期】2008(26)4【摘要】为有效地将面向对象方法及相应建模技术在航天软件应用中工程化,本文通过航天测试数据库开发实例,阐述了运用UML对面向对象软件进行需求定义和需求分析的过程。

以该需求展开的设计及实现在型号试验中得到较好的验证,同时此过程方法对其他面向对象软件的需求开发也起到一定借鉴作用。

【总页数】6页(P48-52)【关键词】统一建模语言;面对对象方法;需求开发;数据库【作者】刘德勇;石柱;刘国明【作者单位】中国科学院研究生院;中国航天科技集团公司软件测评中心;北京航天自动控制研究所【正文语种】中文【中图分类】TP274;TP392【相关文献】1.航天测控软件测试过程新模型的应用研究 [J], 吴学军;郭力兵;奚宏明;王玮;茅文浩2.UML建模过程及在需求分析中的应用 [J], 黄贤英3.数据库应用系统的UML建模策略研究 [J], 黄兴;4.基于过程与场景分析的航天应用软件测试方法 [J], 张卫祥; 张敏; 窦朝晖; 马贤颖; 魏波5.从价值的角度考虑软件测试过程能够增加软件的盈利。

对软件测试过程创造的价值进行量化,构造了直观实用的软件测试工作量估算模型,可估算测试阶段的测试工作量和修改缺陷工作量,为制定和调整测试计划提供有用信息。

模型描述了软件测试过程中的各活动与所创造价值之间的关系,并解释了缺陷修改活动依然会引入新缺陷这一常被忽略的事实。

通过一个应用实例证明,该模型有较好的可用性和有效性。

[J], 孟芦;袁峰;杨国伟;郭军因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

基于火箭视景仿真系统的三维建模与软件测试研究的开题报告一、研究背景和意义在航空航天领域中，视觉仿真技术是一个极其重要的应用领域。

视觉仿真能够模拟各种航空航天器、飞行器和武器系统的操作，可以用来进行训练、测试、评估、研究等工作，对提升航空航天领域的研究能力和技术水平有着重要的促进作用。

火箭是航空航天领域中最重要的运载工具之一，火箭的研究和发展对于推动航空航天事业的发展起到了重要的作用。

然而，火箭的研究和发展需要大量的测试和仿真工作，需要运用各种视觉仿真技术进行建模和测试，以及对火箭的各种系统进行测试和评估。

基于这种背景和需要，本研究提出了基于火箭视景仿真系统的三维建模与软件测试研究，旨在通过对火箭系统的三维建模和软件测试研究，提高火箭的性能和可靠性，提升火箭的运行效率和安全性。

二、研究内容1. 火箭系统的三维建模本研究将采用三维建模技术，对火箭的主要系统进行建模，包括火箭外形、发动机系统、控制系统、导航系统、通信系统等。

通过建立火箭三维模型，可以实现对火箭系统的全方位模拟和测试。

2. 火箭系统的软件测试本研究将采用软件测试技术，对火箭的各个系统进行测试和评估，包括发动机系统、控制系统、导航系统、通信系统等。

通过软件测试，可以发现和解决火箭系统中的各种软件问题和漏洞，提高系统的可靠性和安全性。

3. 基于视觉仿真系统的火箭系统测试本研究将采用基于视觉仿真的测试技术，对火箭系统进行测试。

通过视觉仿真系统，可以在实验环境中对火箭系统进行全方位地测试和验证，以确保火箭系统能够在各种工作环境下保持稳定和可靠的运行状态。

三、研究方法1. 建立火箭系统的三维模型本研究将使用三维建模软件，对火箭系统进行建模，包括火箭外形、发动机系统、控制系统、导航系统、通信系统等。

通过建立三维模型，可以实现对火箭系统进行全方位模拟和测试。

2. 火箭系统软件测试本研究将采用软件测试技术，对火箭系统的各个系统进行测试和评估。

通过软件测试，可以发现并解决系统中的软件问题和漏洞，提高系统的可靠性和安全性。

Grenford J.Myers 曾给出软件测试的定义:第一,测试是为了发现程序中的错误而执行程序的过程。

第二,好的测试方案是极可能发现迄今为止尚未发现错误的测试方案。

第三,成功的测试是发现了至今为止尚未发现的错误测试。

随着航空软件市场日益的激烈竞争和动荡不安,只有在确保航空嵌入式软件质量的同时,提高开发效率才能更好地占据航空软件市场。

因此,如何确定测试过程的软件测试模型成为关键。

笔者通过分析几种传统的软件测试模型,结合研制开发航空软件的工作实际,找到一种适合航空软件测试过程的测试模型。

1传统的测试模型传统测试模型有V 模型、W 模型和并行V 模型等。

下面分别对这三种传统测试模型作简要介绍,并给出各模型的优劣说明。

在分析传统软件测试模型的基础上,讨论了常用的复用模型。

1.1V 模型在20世纪80年代中后期,Paul Rook 提出了V 模型(见图1)。

V 模型的思路来源于瀑布开发模型,因此二者有一些共同的优势和局限[1]。

V 模型从左到右描述了基本的开发过程和测试行为。

V 模型的优点是直观,非常明确地标明了不同阶段的测试活动,并且清楚地描述了这些测试阶段和开发期间各阶段的对应关系。

V 模型是最具代表性的测试过程模型。

其局限性:不同阶段的测试活动均有固定边界,难以跨越阶段对测试活动信息进行分析和综合。

在V 模型中不能体现各测试阶段的测试计划和测试设计执行过程,并且各级测试间的联系不够明确。

该模型中d 编码是开发工作的最后一个活动,若要求分析前期产生的错误,需要通过后期的验收测试才能发现。

1.2W 模型Evolutif 公司提出了W 模型,同V 模型相比,W 模型增加了软件各开发阶段中同步进行的验证和确认活动(见第69页图2)。

W 模型由两个V 模型组成,分别代表测试过程和开发过程,清晰地表示基于航空领域嵌入式软件的测试模型探讨原庆红1,胡利方2收稿日期:2014-02-18;修回日期:2014-05-18作者简介:原庆红(1984-),女,山西长治人,硕士,主要从事嵌入式软件测试研究,E-ma il :yua nqinghong520@ 。

航天软件测试过程管理技术研究与改进
软件测试作为软件生命周期中的一个重要阶段,是保证软件质量和可靠性的一个关键手段,目前软件测试往往注重于测试技术和测试工具的研究,而忽略了软件测试过程的管理,这在一定程度上影响了软件测试的质量。

只有对测试过程进行科学的管理和控制,才能不断地提高测试质量。

针对当前飞航软件测试过程管理领域面临的主要问题,本文在以下几个方面进行了深入的研究:1对本课题研究的背景和意义、软件测试过程模型的发展进行了阐述,通过对几种测试过程模型的研究,确立适合飞航软件测试过程的模型。

为后续内容做好铺垫。

2介绍了软件测试的目的、意义和原则,论述了与软件开发并行的测试过程管理理论的研究,并确定了适合飞航软件特点的测试过程。

3阐述了飞航软件测试的特点,分析了飞航软件测试过程管理中的测试级别、测试工具、测试信息流和测试管理等并对实验室体系的研究,分析了基于测评实验室体系要求下的软件测试过程,提出了建立适合飞航软件测试特点的过程管理工具的需求。

4阐述了总装军用软件测评实验室体系(以下简称实验室体系)对飞航软件测试的要求,并分析了军用软件测评实验室体系要求下的飞航软件测试过程。

5介绍了国内外目前流行的软件测试过程管理工具,对工具的功能进行了简单分析和对比。

6明确了飞航软件测试过程管理工具的功能需求、设计方案,研究了实现该过程管理工具的关键技术,并在实现工具后,在实际的飞航软件测试工作进行应用。

基于模型的面向对象软件测试用例生成研究的开题报告一、选题依据面向对象软件开发模式为现代软件开发模式之一，其应用广泛，已成为软件开发的主流。

在面向对象软件开发过程中，软件测试是非常重要的一环。

现有的软件测试方法往往需要人工编写测试用例，测试工作量大且容易出错，因此需要研究一种基于模型的面向对象软件测试用例生成方法，从而提高软件测试效率和测试质量。

二、选题目的和意义研究基于模型的面向对象软件测试用例生成方法的目的是：1. 提高软件测试效率和测试质量。

基于模型的测试用例生成方法可以自动化地生成测试用例，避免了人工编写测试用例的误差和漏洞，同时可以增加测试用例的数量和覆盖率，提高软件的测试效率和质量。

2. 为面向对象软件测试提供新的思路和方法。

传统的软件测试方法往往只关注软件功能是否正确，而忽略了软件的内部结构和设计，而基于模型的测试方法可以从软件的内部结构和设计出发，提高测试用例的覆盖率和可靠性，为面向对象软件测试提供新的思路和方法。

三、选题研究内容和重点本课题的研究内容主要包括以下几个方面：1. 面向对象软件测试的基本理论和方法。

介绍面向对象软件测试的基本概念、测试分类和测试方法，为后续研究提供理论基础。

2. 模型驱动的面向对象软件测试方法。

介绍基于模型的测试用例生成方法的基本原理、生成流程和具体实现方式，通过建立面向对象软件的模型，从而生成更加全面、准确的测试用例。

3. 基于集成测试方法的面向对象软件测试。

介绍基于集成测试方法的面向对象软件测试的基本原理、实现方式和实验结果，对比传统的软件测试方法，验证基于模型的测试方法的优越性。

重点研究内容是基于模型的面向对象软件测试方法的原理和实现方式，通过实验验证基于模型的测试方法的可行性和优越性。

四、研究方法和技术路线本研究采用实证研究方法，主要研究基于模型的面向对象软件测试方法的原理和实现方式，并通过实验验证其效果和可行性。

具体的技术路线如下：1. 研究面向对象软件测试的基本理论和方法，了解传统的面向对象软件测试方法的局限性和缺陷。