铁路应急通信系统简介第一章概述1、铁路应急通信系统的定位根据铁道部TB/T3204－2008的标准，《铁路应急通信接入技术条件》对铁路应急通信系统定义的描述：“铁路应急通信系统是在铁路发生自然灾害、行车事故或其他突发性公共事件时，为确保救援指挥需要，在突发事件现场与应急救援指挥中心之间、应急救援指挥中心与应急救援指挥分中心之间以及突发事件现场内部建立的话音、数据、图像等通信，同时包括铁路应急指挥应用系统与各相关信息系统之间的通信。
”2、铁路应急通信系统的特点和要求（1）具有快速响应的特点，实时性很强：在《铁路运输应急通信管理办法》第十一条规定：“当铁路发生突发事件等紧急情况，铁通公司接到启用应急通信的通知，应立即采取措施，在一小时内接通应急电话及其他通信设备，保障现场与上级指挥机构的联系，必要时增设现场应急救援指挥通信枢纽。
”在《铁路交通事故应急救援规则》（中华人民共和国铁道部令第32号）第三十一条规定：“事故应急救援需要通信保障时，通信部门应当在接到通知后根据需要立即启用“117”应急通信人工话务台，组织开通应急通信系统。
事故发生在站内，应当在30分钟内开通电话、1小时内开通图像传输设备。
事故发生在区间，应当在1小时内开通电话、2小时内开通图像传输设备。
”所以铁路应急通信具有快速响应的特点，实时性很强，要根据铁路局各区段的实际情况，配置足够数量的应急通信现场设备，以便在规定时限内开通应急通信系统，确保通信指挥畅通。
（2）自成系统的应急通信网络从铁道部到铁路局，再从铁路局到事件现场，形成两级应急指挥机构，按照两级指挥机构，构建应急通信网络，专网专用。
目前，还没有组成全路的应急通信网络，只是一个点对点的应急通信网络。
在即将公布的《应急通信装备规划》中，要求以铁道部为中心，对各铁路局（集团公司、客专公司）以及相邻铁路局之间，用2M电路连接，组成一个星型复合网络；铁路局到事件现场的应急通信网络，以行车调度区段为单元，从起始站对末端站，用2M电路逐站串接再从末端站环回，形成一个2M环的应急通信网络。
