【图】东风公司襄阳汽车国内最全的试车场今年是东风公司建设50周年襄阳试车场的故事襄阳试车场是我国规模最大、设计标准最高、试车功能最全的试车场，也是目前亚洲最大的试车场，全国有70%的新车在这里试车。
在45度倾角的试车道上，汽车以180km/h的速度飞驰。
从襄阳火车站到古隆中，距离约为18km，假设汽车以这个速度奔跑，从火车站到古隆中需要多长时间？——湖北省中考题看完题目后襄阳试车场已成湖北省的名片那么襄阳试车场的建设过程中有哪些令人难忘的故事呢跟着小编一起来看看吧襄阳试车场就是现在的襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）它的建设源于东风打造高品质产品的初衷二汽（东风公司前身）在十堰开始建设的时候，规划里就有试车场，后来由于各种原因下马。
1980年以后，二汽进入自筹资金滚动发展阶段，自己有了较大自主，就将汽车试车场重新列入重大发展计划——原二汽厂长黄正夏1982年12月，汽车试验场筹建组正式成立，陶天炳同志为组长，我和卜乃铭同志任副组长。
——原二汽老领导孙德禄为让汽车试验场具备国际水平，原二汽副厂长、总工程师孟少农等领导果断决定，向国外进行技术咨询。
1984年8月，二汽副厂长李荫寰带队赴英国及西德境内的7个汽车试验场进行技术考察，选择咨询顾问，并最终选择了享有盛誉的英国汽车工业研究协会（MIRA）。
李荫寰展现了杰出的谈判才能。
他定下的几条咨询原则确保了试车场的技术先进性：一是不提供我方方案，给MIRA一张白纸让他们设计；二是不压MIRA报价，在里面加入总体设计等更多内容；三是高环弯道半径不能低于MIRA为亚洲某国设计的300米，保证了我们高环弯道设计车速达到160km/h。
——孙德禄事后证明，这次技术咨询非常成功，让二汽少走了许多弯路，包括后来的续建工程都始终能够保持设计先进性。
公司襄阳试车场建成后，是当时亚洲水平的试车场，二汽整车研发试验能力进入新阶段。
从建成之日起，它承担了东风自上世纪90年代以来几乎所有车型的试验任务，并为中国大多数整车企业提供了高水平的试验场所，为中国汽车工业的发展作出了突出贡献。
汽车服务应用型人才培养模式的研究作者：刘祯来源：《科教导刊》2014年第08期摘要文章针对襄阳地区对汽车服务工程专业人才的需求，阐述了湖北文理学院汽车服务工程专业的应用型人才培养目标，同时提出了汽车服务应用型人才培养模式应注重基础素质的培养、教学手段的多样性和考核体系的合理性。
关键词汽车服务工程应用型人才培养模式中图分类号：G642 文献标识码：ATraining Pattern Researches about AppliedTalents of Automobile Service Engineering——Take Hubei University of Arts and Science as an exampleLIU Zhen（Hubei University of Arts and Science， Xiangyang， Hubei 441053）Abstract Based on the requirements on applied talents in Xiangyang area of automobile service status in Xiangyang area， describes the objectives of training applied talents of automobile service engineering in Hubei University of Arts and Science， introduces the application of automobile service talents training pattern should pay attention to basic quality ，teaching methods and evaluation system.Key words automobile service engineering； applied talents； training pattern0 前言襄阳聚集了东风公司旗下东风股份、东风风神、东风康明斯、东风德纳车轿、东风神龙工厂、东风仪表、东风电气等一批国内知名的优势骨干企业，是东风集团商用车、乘用车兼有，发动机、零部件皆备，产品线最全、产业链最完整的事业基地。
汽车产业链分类汽车产业链是指汽车生产和销售过程中涉及的各个环节和参与方。
根据参与方的不同，可以将汽车产业链分为以下几个分类。
一、整车制造整车制造是汽车产业链的起点，也是最核心的环节。
整车制造包括汽车设计、研发、零部件采购、生产装配等环节。
汽车制造商负责整车的设计和研发，选择合适的零部件供应商进行采购，然后进行生产装配，最终生产出整车。
整车制造环节需要高度的技术和生产能力，同时也需要与其他环节紧密协作，确保整车质量和生产效率。
二、零部件供应汽车的零部件供应是汽车产业链中重要的一环。
零部件供应商负责生产和供应汽车所需的各种零部件，包括发动机、底盘、车身、电子设备等。
零部件供应商与整车制造商之间有着密切的合作关系，他们根据整车制造商的需求进行生产，并按时交付给整车制造商。
零部件供应商需要具备高质量的生产能力和供应能力，以满足整车制造商的要求。
三、研发设计研发设计环节是汽车产业链中的重要环节之一。
汽车制造商和零部件供应商需要进行研发设计工作，以提升汽车的性能、安全性和节能性。
研发设计包括汽车的外观设计、动力系统设计、底盘系统设计等。
研发设计环节需要专业的技术人员和先进的研发设备，以保证汽车的技术水平和市场竞争力。
四、销售与服务销售与服务环节是汽车产业链中的最后一环。
汽车销售商负责将生产好的汽车销售给消费者，并提供售后服务。
销售商需要与整车制造商合作，建立销售渠道和销售网络，以便将汽车销售到各个地区。
销售商还需要提供售后服务，包括保修、维修、配件供应等。
销售与服务环节需要专业的销售人员和售后服务人员，以提供优质的销售和服务体验。
五、金融与保险在汽车产业链中，金融与保险环节起着重要的作用。
金融机构提供汽车购车贷款和融资服务，为消费者和汽车制造商提供资金支持。
保险公司提供汽车保险服务，为汽车所有者提供保险保障。
金融与保险环节需要与其他环节紧密合作，以提供全面的金融和保险服务，促进汽车销售和消费。
汽车产业链涵盖了整车制造、零部件供应、研发设计、销售与服务、金融与保险等多个环节。
