公路软土路基处理技术的应用

公路软土路基处理技术的应用　
■校飞艳李飞　
【摘要】本文根据软土地质的特点，结合道路路綦的处理　
技术，阐述了公路软土路基处理方面的置换法、水泥搅拌　
桩法、轻质路堤法等技术．结合公路软土路基的施１：，说　
明了公路软基处理中各种方法应注意的问题。　

【关键词］轻质路堤水泥搅拌桩软土　
一
、

软土的概念及具有的特点　

土壤是‘一种土质强度ＥＥ较低、　水分子比较高　
且压缩性比较强的土壤。软土足　然的产物，一般　
是由气候、地理等的不断变化而形成导致的。软土　具有的特点分两方面。其一是软土具有特别的透水　性，由于软土的土颗粒的表面覆盖有结合水，自身　的水分予含量较高，间隙中也存在着人量的水分子，　并且土壤问缝隙较小的颗粒赢径较小，这　原因导　致了它的透水性很差。第二个特点是软上具有比较　长的固结时间，因为软上本身的含水分＿『比较高，　而且土质很弱，这些原因导致软土的受压能力变弱。　二、影响道路软土路基的处理因素　在进行道路施工之前，在施工范围内进行考察，　一般道路施工当中的震动、地面的＿Ｆ沉和施工过程　中的噪音等，这些都会在　定程度Ｌ影响到周围居　民的生活以及居住。所以要求查看施工的时候是否　对道路施工周围产生了影响。另外施工之前的另一　个考察重点就是对路面的总沉降量进行控制，考虑　到周围建筑物的情况，防止会有较大幅度的下陷。　三、　常用的软土路基的处理方法　因工期、旌工难度、造价以及施工环境等因素，　宁波尔姚的软土地基处理以置换法、堆载预压法、　轻质路堤法以及水泥搅拌桩等方法作为当地软土地　基的常用处理方法。　１．置换法　置换是依据有关的力学性质将质地坚硬的岩石　来换填原有的质地较为松软的土体，也就是说要形　成两层的地肇，保证能够达到提高地揍的承载能力、　降低下沉的目的。软粘土的地基ｌｆ】以置换法为最主　要的砂石桩法和振冲置换法应该慎用，它的主要缺　点在于加固之后的地基沉降较大，而且初期承载力　的提高幅度比较小。　２．堆载预压法　在软土地基上施加荷载，促使地基排水、固结、　压密，以提高地基强度，减少在使用荷载作用下产　生的工后沉降最。若预压荷载等ｊ：路基简载与路面　等效荷载之和，称为等载预压：符预压荷载大于路　基荷载与路面等效荷载之和，称为超载预压；若预　压荷载小于路　荷载与路嘶等效衙载之和，称为欠　载预压。这种软揍处理工艺应当满足以下ＪＬ点要求：　城市建筑Ｉ道路桥梁Ｉ　ＵＲＢＡＮＩＳＭ　ＡＮＤ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ　Ｉ　ＲＯＡＤ　ＡＮＤ　ＢＲＩＤＧＥ　（１）所铺设的排水垫层保证有足够均匀的镝　设厚度，ｔｌ｝水垫层需要选取中、粗砂，通常厚度要　在５０　ｃｍ以下。　（２）在施工过程中需要做好排水措施，确保排　水工作顺利开展。　（３）如果处在天然地基极限填筑高度之下，可　适当加快分层填筑的施工速度。　（４）如果填土的高度在极限填筑高度之上，应　当和动态监测结果相结合，严格控制填筑的施工速　度。　水泥搅拌桩法是将水泥当做固化剂的主要成　
分，通过搅拌机械进行固化剂与地基土的搅拌：］：作，　
是软土最总形成具有一定强度的桩体，这种处理方　
式非常适用在不足ｌ０　ｋＰａ抗剪强度的软摹处理操作　
中。如果有机含量在５％以上时，塑性指数超过２５　
或足地下水存在腐蚀性，那么需要在施工前进行试　
验，以确定适用性。常用的操作形式需要遵守以下　
几点原则：　
１）水泥搅拌桩ｔ要包括分喷桩以及浆喷桩这两　
种形式。　
２）通常情况下浆喷桩主要以单向搅拌的方式进　
行搅拌，为强化搅拌效果，可适当采用双向搅拌。　
３）复合地基需要在立即和桩之间架设水平加筋　
垫层，垫层的厚度应在３００￣５００　ｍｍ之间；垫层所　
用的材料需要采用级配碎石、或含泥量在１０％以下　
的宕渣，同时垫层所用材料都应在１００ｍｍ以　：水　
平加筋所用材料可利用整体钢丝土工格栅栏或是钢　
塑土工格栅。　
环湖大道牟山上跨接线施工依照地质报告，该　
工程路基均为滨海沉积平原地貌，且地下存在着具　
有一定厚度的软土层，同时上部填土的厚度不均，　
呈软可塑地基状态，必须采取软基处理措施　充分　
结合当地路基高度、施工环境、地质、操作机械、　
材料以及环境等情况，桥头以等预压法和单向水泥　
搅拌桩相结合的方式进行处理，穿鱼塘段采取挖淤　
换填清宕渣合一方式进行软处理。在南引桥桥头段　
的５３　ｍ的范围内采取浆液喷射法进行搅拌桩加固，　
并配以等载预压处理方式。龟塘段需要先进行排水　
清淤，之后再开展软基处理。　
塑料套管混凝土桩这种处理方式是通过具有塑　
料套管结构的现浇混凝：ｔ桩对软土基进行处理的方　
式，有预制桩尖、顶部桩帽、塑料套管以及套管颞　
部混凝土等四个部分，根据一定间距，把艴料套管　
向软土地基中打入，套管内用混凝上进行浇桩，这　
也是一种加筋路堤的处理方式，具体见图１。　

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图ｌ塑料套管砼桩加筋路堤　
轻质路堤这一处理方式是利川泡沫混凝土、粉　
煤灰、ＥＰＳ块体等轻质材料来当做路基填充的材料，　
从而减轻沉降效果，提升稳定性，最终形成具有一　
定稳固性的路堤。余姚陆埠育才路至古乍线施工因　
当地软土地基分布较广等　索，充分结合当地路基　
高度、施：ｌ：环境、地质、操作机械、材料以及环境　
等情况，在现有技术条件下决定以轻质路堤的方式　
进行处理，即以现浇泡沫混凝ｊ：、‘　做桥头路基的回　
填材料，该工程位于２０ｍ的桥头段全路基宽度范围　
处通过泡沫混凝土进行回填处理。　
土工合成材料加筋法以塑料、化纤、合成橡胶　
等为原料，制成的各种聚合物产品。置于土体内部、　
表面或填料之间，发挥排水、隔离、反滤、加筋等　
作用的材料。主要适用于结合不同软基处理方式的　
加筋垫层。这一加筋方式主要适　于在不同软基处　
理结合的情况。常见类型土：　合成材料主要包括编　
织及复合土工布、塑料土工格栅、玻纤土工格栅、　
土工格室等多种类型。　
３．排水固结法　
这种方法是使软土的孔隙比变小，提高它的强　
度，使其达到能够提高地基的承载力，减小完工后　
沉降的强的。排水固结的预压法是非常常见的一种　
比较育效的地基处理技术，但是它的缺点就是工期　
比较长，并Ｆ｛＿要按照路堤的高度、路堤的总沉降量　
以及地质条件等来选择深层的预压时间、处理方式、　
及预压方式。　
在实际应用当中，　‘定要注意技术和质量的提　
高，为公路工作的顺利进行打　一个稳定的基础技　
术保障。　
参考文献　
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（作者单位：余姚市交通规划设计研究院）