公路软土路基处理

浅谈公路软土路基处理技术摘要：软土路基的加固有很多种方法，本文对常用的几种方法加以解释并对其加固机理、作用、作用范围以及个别的工程实例进行了阐述。

关键词：公路；软土路基；处理技术中图分类号：f540.3 文献标识码：a 文章编号：1、概述在道路工程中经常会遇到软土路基，由于高速公路、高速铁路的发展，对地基的承载能力要求越来越高，天然的软土地基远远不能满足这些高档次的构造物对地基承载力的要求。

在公路路基设计中软土的鉴别指标如表1所示。

表1软土鉴别指标2.软土地基的危害软土地基的危害是承载力低，极易造成路基的沉降过大，通车后，往往会发生路基失稳或过量沉陷及桥台与路基的沉降不同而产生桥头错台等现象，导致公路破坏或不能正常使用。

软土地基沉降严重时，不仅增加填方数量，而且沉降或水平位移对临近填土的桥台、挡土墙、涵洞，甚至对附近的住宅、农田以及路线的技术标准都会产生很大的影响。

为此，在设计和施工中，应结合工程具体情况，对其处理方法做出合理的选择。

3软土地基处理技术选用原则投资少、效益高、少占农田和安全使用。

密切结合工程项目的地质条件、材料供应、施工力量和工期要求，因地制宜，达到技术上先进、经济上合理；积极采用新结构、新工艺、新材料，提高劳动生产率，降低成本，缩短工期。

4软土地基的处理技术措施1 换填垫层法其基本原理是挖除浅层软弱土或不良土，分层辗压或夯实土，按回填的材料可分为砂垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层和土垫层等。

换填垫层法可提高持力层的承载力，减少沉降量。

该方法常用于基坑面积较大和开挖土方量较大的回填土方工程。

一般适用于处理浅层软弱土层与低洼地区的填筑，此法处理的经济实用高度为2～3m。

使用处理浅层非饱和软弱土层、素填土和杂填土等。

2反压法反压法是一种传统的软土地基处理方式，很早就使用在路堤两侧（或一侧）填土和堆石，以防止基土被挤出，保证路坝的使用。

使用反压法来处理路基，可以就地取材，施工简便，不需要特殊材料，适用于对变形要求不高的道路工程，但是反压平台占地面积大，在农耕区、用地受限制地区不宜采用。

浅析公路软土路基处理技术摘要：本文介绍了软土的定义以及软土的特点，并详细阐述了软土的沉降规律和主要的沉降计算方法，提出了一些公路软土路基处理方法。

关键词：软土路基沉降处理中图分类号：u213.1 文献标识码：a 文章编号：公路是一种带状跨障碍构造物，在公路修建中，难免会遇到一些不良地质或者软土地带,软土地带对公路工程的影响极大，对软土路基进行加工处理，有效防止路基沉降和减少有害沉降，是公路工程建设中的一个重要问题。

本文就软土特点及软土路基处理方法做一简单探讨。

1、软土的定义和特征所谓软土，从广义上说，就是强度低、压缩性高的软弱土层。

根据软土的孔隙比及有机质含量，并结合其他指标，可将其划分为软黏性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。

习惯上常把淤泥、淤泥质土、软黏性土称为软土，而把有机质含量很高的泥炭、泥炭质土总称为泥沼。

泥沼比软土具有更大的压缩性,但它的渗透性强，受荷载后能够迅速固结，工程处理也比较容易。

软土在我国分布广泛。

在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致路基病害的产生，继而影响路基的稳定和道路正常运行。

我国各地成因不同的软土都具有近于相同的特性，主要表现在：(1)天然含水量高，孔隙比大。

含水量在34% ～72%之间，孔隙比在110～119之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%～60%，塑性指数为13～30，天然容重约为16 ～19kn/m3。

（2)透水性差。

大部分软土的渗透系数在10-8～10-6/r（3)压缩性高。

压缩系数为0.5～2mpa-1,属于高压缩性土。

(4)抗剪强度低。

其快剪黏聚力在10kpa左右，快剪内摩擦角在0ｏ～5ｏ之间。

(5)具有触变性。

一旦受到扰动，土的强度明显下降，甚至呈流动状态。

（6）流变性显著。

其长期抗剪强度只有一般土质抗剪强度的40%～80%。

2、软土路基沉降计算一般认为，软土地基在外力作用下的沉降经历三个不同阶段，表现为三种类型的沉降特征：瞬时沉降sd，主固结沉降sc和次固结沉降ss。

关于公路路基路面设计中的软基处理问题公路路基路面设计中的软基处理问题是公路工程中一个非常重要的问题，它直接决定了公路的使用寿命和安全性。

本文将从软基处理的概念、软基分类、软基处理方法、软基处理效果和软基处理后的施工步骤等方面进行介绍。

一、软基处理的概念软基指的是土层的稳定性差、容易变形的地基，这种地基对于公路工程来说是一个非常严重的问题。

因为在公路工程中，道路所承载的荷载都是要通过软基层传递到地下，如果软基稳定性差，就不能保证道路的安全使用。

因此，为了使公路的使用寿命更长、道路更加安全，我们需要对软基进行处理，使之变得更加稳定。

二、软基分类软基广义上包括所有不适合建筑物和道路建筑物的地基土层，如沼泽地、泥炭地、淤泥地、填土地及地基含水、泥岩地等。

软基按性质的不同，又可以分为下列几类：1.半稳定软基：它是一种介于稳定软基和不稳定软基之间的软基，其稳定性及变形性受荷载大小和变形时间的影响较大。

2.不稳定软基：它的稳定性差，容易产生塌陷和沉降等。

这种软基具有可塑性和良好的可压缩性。

三、软基处理方法针对不同的软基类型和所处的地区环境，我们可以采用不同的软基处理方法。

主要有以下几种：1.排水处理：针对泥炭土、淤泥土等软基类型，我们可以采用排水处理，以使软基土层排出多余的水分，降低土的含水量，提高软基土层的承载力和稳定性。

2.加筋处理：采用水泥、石灰等材料对软基进行加筋处理，改变其结构状态，提高承载力和稳定性。

3.挖换处理：对于沼泽等不良软基，可以采用挖换处理的方法，即在原有土层上挖掉一部分，再铺上新的土层，从而增加了土的稳定性。

4.灌注桩加固：采用灌注桩、钢板桩等方法，将软基土层和建筑物或道路桥梁的基础一起灌注成为整体，从而提高软基的承载力和稳定性。

通过软基处理，可以达到以下几个目的：1.提高软基层的承载力：软土地基经过处理后，其承载力有所提高，可以支撑更大的荷载，不易发生塌陷沉降等状况，从而延长公路的使用寿命。

1 换填垫层法当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。

此法处理的经济实用高度为2～3m,如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。

通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的,满足构筑物对地基的要求。

主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种.垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土（灰土、二灰)垫层。

代表方法有砂垫层法及换填法。

砂砾垫层：当路堤高度小于极限高度的2倍,软土层较薄,填筑材料比较困难，或雨季施工时，采用砂砾（砂）垫层,在填土与基底之间设一排水面，从而使地基在受到填土荷载后，迅速地将地基土中的孔隙水排出,加快固结速度，提高地基的承载力，减少沉降,防止地基局部剪切变形。

要注意控制填土速度，所用的材料为含泥量不大于5％的洁净中粗砂，或最大粒径小于5cm的天然级配砂砾. 换填法：在软土厚度不大于2m 时,利用渗水性材料（砂砾或碎石)进行置换填土，可以降低压缩性，提高承载力，提高抗剪强度,减少沉降量，改善动力特性,加速土层的排水固结。

它的特点是施工工艺简单，但费用比较高.抛石挤淤：当软土或沼泽土位于水下，更换土施工困难,且厚度小于3m，表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上,排水比较困难时,采用抛片石(直径一般不小于30cm）挤淤的方法。

从中部开始抛石，逐渐向两边延伸,挤出淤泥，提高路基强度。

2 深层密实法采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法.适用于软土厚度〉3m 的中厚软土的加固,分布面积广的软基加固处理,其加固深度可达到30m。

通过振动、挤压使地基中土体密实、固结，并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相（气相、液相与固相）部分，形成复合地基,达到提高抗剪强度的目的。

公路施工中软土路基的技术处理发布时间：2022-11-16T12:42:46.140Z 来源：《中国科技信息》2022年第7月第14期作者：李炳轩[导读] 软土路基是公路建设中十分常见的路基李炳轩身份证号：37068319850927****摘要：软土路基是公路建设中十分常见的路基。

可根据基础类型、置换装置、分层、排水和固结情况，选择处理与加固技术，以便提高基础性能。

在公路工程软土路基的施工中，必须遵守处理、加固和施工的基本规范性，因地制宜地做好方法的选择和工艺的控制，尤其是软土路基混凝土结构施工作业和水泥深层搅拌桩施工作业，不得有半点疏漏，以确保路基施工效果，达到改善路基结构的目的。

关键词：公路施工；软土路基；技术处理1软土路基施工技术在公路施工中的应用意义1.1可提高路基承载力及施工质量公路施工中重视软土路基的施工技术及质量，可提高路基承载力及整体施工质量。

通常来说，软土路基含水量较高，且呈现液态或淤泥态。

因而，软土路基的承载能力相对偏低，会影响公路工程的整体施工质量。

施工单位应对施工现场进行全面勘察，结合勘察结果选择合理的软土路基施工处理技术，并严格遵循相应的施工规范及标准操作，可有效增强软土路基的承载力及强度。

同时，还可避免公路工程施工期间的不均匀沉降问题，对提高公路工程施工质量具有重要作用。

1.2实现对软土路基的综合性处理通过前文可知，软土路基具备含水量相对较高、空隙相对较大等特点，极大程度的影响着公路施工的顺利开展。

而通过路基处理技术的有效应用，便可以对其进行综合性的处理，弥补不足之处。

需要注意的是，在实际作业的过程中，必须要从现场的实际情况出发，如此才能确保处理技术应用的有效性，保障其得到有效修复的同时，提高工程建设的效率。

选择有代表性的软土地基各土层物理、力学指标作为计算依据，按照因地制宜、就地取材、综合处治的原则，进行综合处治。

2公路软土路基施工技术处理方法2.1置换法施工前准备好软土地基，可以保证后续施工的顺利进行。

软土地基处理技术在道路工程中的应用研究摘要：软土地基处理是道路工程的重要组成部分，需对软土地基处理相关内容进行深入研究。

本文以软土地基土壤类型为切入点，分析其处理原则，从换土垫层、强夯法、粉喷桩法、水泥搅拌、碎石桩法等技术，系统性研究道路工程中软土地基处理内容，旨在为更多道路工程施工单位提供技术指导，助力提升道路工程整体质量。

关键词：道路工程；软土地基处理；灌注桩；强夯法引言：在道路工程中，软土地基的处理是一项关键的任务。

软土地基主要由淤泥、淤泥质土、饱和软土和其它具有较高压缩性的土质构成，其承载力较低，沉降量大，对道路的安全性和稳定性产生严重影响。

因此，对软土地基进行处理，是保证道路工程的质量和安全性的重要环节。

一、软土地基土壤类型软土地基是一种高压缩性土壤所组成的地基，其所构成软土的物质、软所处的环境因素的差异，导致各地的软土在性质与特征上不尽相同，从软土的整体结构分析大致分为以下四种。

（一）软土在软土构成的地基中，土壤内部结构的空隙比较大有很高的含水率，地基的饱和度高于95%，强度与抗压能力不这必然导致地基变形，因软土的结构松软抗剪力低，容易产生滑移，软土因渗透差，固结缓慢且容易产生沉降问题[1]。

（二）杂填土在施工现场地基中，杂填土较为常见，这种土壤组成结构不均匀，也不规律，其成分很复杂，密度变化较大，土壤的填积时间对土壤的稳定性与强度具有很大的影响，杂土土壤会随堆积时间的延长密实度会不断增强，土壤中的有机物会不断减少，杂填土所填地基一旦浸水，会出现湿陷性现象和潜蚀问题。

（三）冲填土这种土壤是软弱地基组合中常见物质，固名思意其成因是由水利冲填泥沙所形成的一种软质土壤，其成分包括泥土和粗细大小不同的砂砾层，各种成分所占比例不均匀，同时具有很高的含水率，且其中的水不易排出，导致该土壤长期处于饱合状态，从而土壤非常软弱。

（四）高压缩土壤这种土壤是由不同软弱土层混合而成，密实度低，抗压能力不足，含水率大，透水性较差。

公路施工中软土路基的技术处理发布时间：2022-12-28T07:15:26.420Z 来源：《工程建设标准化》2022年第17期作者：唐晓珊[导读] 在公路路基建设的过程中难免会遇到软土路基唐晓珊湖南交通国际经济工程合作有限公司湖南长沙 410004摘要：在公路路基建设的过程中难免会遇到软土路基，软土路基强度低、含水量高、压缩量高会给路基施工和后期运营造成很大的影响。

当前，随着社会的不断发展，公路系统的不断完善，交通运输行业的发展前景一片美好，随着我国对基础设施建设重视程度的提升，城镇建设脚步的加快，对市政基础型建设的资金投入比例不断上升，对市政公路的质量要求越来越高，所以市政公路工程的施工质量尤为重要，作为市政公路的关键环节，软土路基的处理技术对整个工程的质量有着非常密切的联系，所以相关的工作人员应当根据实际的施工需求，选择合适的施工技术，通过对施工质量的控制，实现市政公路工程质量提升，为人们的出行安全提供保障。

关键词：公路施工；软土路基；技术处理引言软土路基是公路建设中十分常见的路基。

可根据基础类型、置换装置、分层、排水和固结情况，选择处理与加固技术，以便提高基础性能。

在公路工程软土路基的施工中，必须遵守处理、加固和施工的基本规范性，因地制宜地做好方法的选择和工艺的控制，尤其是软土路基混凝土结构施工作业和水泥深层搅拌桩施工作业，不得有半点疏漏，以确保路基施工效果，达到改善路基结构的目的。

1施工前期准备（1）科学处理软土路基问题，首先要做好软土路基施工设计作业。

软土路基不同于普通正常路基，组合结构非常松散。

据调查了解，软土中的天然孔隙比均高于1.0，天然含水量通常大于或者等于液限。

在沿海区域，淤泥质土壤的含水量更高，通常在35%~50%之间，如果软土均属于淤泥，其含水量通常在56%~100%，这样的地基极为松软，抗压能力非常低。

（2）做好施工区域实地勘察和调查工作，并记录和分析有关数据信息，明确路基结构、土壤性质、水文环境等，以便采用适合的施工方法，并做好因地制宜的软土路基施工设计方案，采取针对性有效措施进行加固处理。

公路施工中软土路基的技术处理发布时间：2022-11-29T10:51:09.405Z 来源：《工程建设标准化》2022年14期7月10批次作者：沈枫力[导读] 软土路基是公路建设中十分常见的路基。

沈枫力重庆巨能建设集团建筑安装工程有限公司摘要：软土路基是公路建设中十分常见的路基。

可根据基础类型、置换装置、分层、排水和固结情况，选择处理与加固技术，以便提高基础性能。

在公路工程软土路基的施工中，必须遵守处理、加固和施工的基本规范性，因地制宜地做好方法的选择和工艺的控制，尤其是软土路基混凝土结构施工作业和水泥深层搅拌桩施工作业，不得有半点疏漏，以确保路基施工效果，达到改善路基结构的目的。

关键词：公路施工；软土路基；技术处理1公路软土路基施工特点首先，公路软土路基抗压承载力较弱。

其次，软土地基渗透性较差，易受暴雨洪水侵蚀。

第三，由于软土路基承载力弱，软土路基使用寿命短，一旦发生沉降等问题，将直接影响行人和车辆的安全以及道路交通的畅通。

鉴于上述特点，在软土路基施工过程中，施工队必须进行深入的现场调查，收集数据，结合数据分析路基技术，科学合理地选择软土路基，以提高公路工程的质量和效率。

2软土路基的危害2.1对路基强度影响较大通过对大量公路工程具体案例分析可知，软土路基会对公路工程建设质量、使用寿命等产生严重影响，但是现阶段某些施工企业对软土路基的危害认识不足，在实际施工时没有按照相关标准规范进行，对整个公路施工质量造成较大的影响。

若是路基强度不满足标准，一旦受到较大的外部载荷影响，就很容易产生塌陷等问题，除了影响公路质量，也容易引发交通事故。

另外，路基强度不符合标准也无法完成工程的验收，必然会对施工进展造成影响。

因此，要根据软土路基具体情况选定针对性的施工处理技术，从而确保公路的施工质量。

2.2环境条件对路基的作用若是在公路施工中出现软土路基，必然会对总体质量产生影响。

由于公路工程规模较大，施工周期长，在此期间会受到季节性影响，若是某个环节控制不当就会影响施工质量。

（一）软土地基施工工艺流程图1 道路工程中软土地基处理工序流程图（二）施工规定1、表层处理法（1）挖砂沟堆载预压1）本工法适用于软土存在硬壳层、软土底部埋深普遍不超过3m、填高不大于6m的路段。

2）砂垫层及砂沟采用无杂物中、粗砂，其含泥量不大于3%，细度模数不小于2.7。

3）砂垫层应设置至坡脚外50～100cm ，两侧用30cm厚的粘土封层，坡脚位置处的泄水管入水口设置土工布包裹碎石反滤层。

4）施工宜采用先横向砂沟、后纵向砂沟，逐段开挖、逐段填筑的原则。

5）砂垫层及基底的压实度按不小于90%控制。

（2）砂垫层堆载预压1）本工法适用于软土直接裸露于地表且软土底部埋深普遍不超过3m、填高不大于6m的路段，或者软土底部埋深普遍不超过3m，但不适合换填处治的路段。

2）按设计要求，在清理的基底上铺筑符合要求的水稳定性材料，分层铺筑、压实。

并宽出路基边脚50～100cm ，两侧用30cm厚的粘土封层，坡脚位置处的泄水管入水口设置土工布包裹碎石反滤层。

3）砂垫层采用无杂质的中、粗砂，其含泥量不大于3%，细度模数不小于2.7。

施工中应避免砂受到污染，严重污染的应换料重填。

4）砂垫层及基底的压实度按不小于90%控制。

5）具体见图2砂垫层断面图和图3图砂垫层加土工布断面图。

砂垫层断面图图3 图砂垫层加土工布断面图（3）反压护道1）施工前应对原地面进行清理。

2）反压护道应与路堤同时填筑，如分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前筑好。

施工工艺要求与路堤填筑要求基本相同。

3）反压复道方施工示意图见4。

图4 反压护道施工示意图（4）土工合成材料1）土工合成材料技术、质量指标应满足设计要求。

土工合成材料在存放以及铺设过程中应避免长时间曝晒或暴露。

与土工合成材料直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质。

2）土工合成材料施工应符合以下规定①下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得扭曲、折皱。

在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度。

市政道路软土路基就地固化处理施工工法市政道路软土路基就地固化处理施工工法一、前言市政道路的软土路基在施工过程中往往会遇到许多问题，如软土地基的沉降、侧移等。

为了解决这些问题，软土路基就地固化处理成为一种常用的方法。

本文将介绍软土路基就地固化处理施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点软土路基就地固化处理的特点是将软土地基进行稳固处理，减少沉降和侧移的发生，提高道路的使用寿命。

该工法具有处理面积广、施工周期短、成本低、环境友好等特点。

三、适应范围软土路基就地固化处理适用于各种软土地基，如淤泥、膨胀性土等。

无论是新建还是改建道路，都可以采用这种方法来处理软土路基。

四、工艺原理该工法的原理是通过添加固化剂和控制施工工艺，改变软土的物理性质，使其稳定并提高承载能力。

固化剂可以选择适当的化学药剂，如水泥、石灰等。

在施工过程中，通过搅拌、压实等方式，将固化剂与软土充分混合，使软土形成坚硬的基层。

五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个步骤：准备工作、固化剂投放、搅拌和压实、养护等。

在施工前先进行场地准备工作，如清理、平整等。

然后将固化剂均匀地投放到软土路基上，并使用搅拌机进行搅拌，使固化剂充分与软土混合。

接下来，使用压路机进行压实，使软土固化成坚硬的基层。

最后进行养护，以保证固化效果。

六、劳动组织软土路基就地固化处理施工需要合理的劳动组织，包括人员配置、工作任务划分等。

施工人员应具备相关经验和技能，能够熟练操作搅拌机、压路机等设备。

七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括搅拌机、压路机、喷洒设备等。

搅拌机用于将固化剂与软土混合，压路机用于压实软土，喷洒设备用于固化剂的投放。

八、质量控制为了确保施工质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制方法和措施。

包括固化剂的配比控制、搅拌均匀度的检测、压实度的检测等。

九、安全措施在施工过程中，需要注意一些安全事项。