中国低效化石燃料补贴的实证分析——以交通运输化石燃料补贴为例
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清洁能源产业链条及其发展趋势分析随着全球气候变化、能源需求逐年增长和化石能源储量枯竭的现实,清洁能源产业已成为未来可持续发展的重要领域,各国已纷纷加强技术研发和推广清洁能源。
近年来,随着国际间合作逐渐加强和国内政策的支持,中国清洁能源产业也获得了快速发展,产业链条逐渐完善,下面分别从清洁能源产业的定义、类别、发展历程、产业链条以及趋势等方面进行分析。
一、清洁能源产业的定义及分类清洁能源产业是指不会污染空气、水、土壤和生态环境、减少或避免对人类健康和生态系统产生有害影响,并符合可持续性原则的能源产业。
清洁能源产业按能源种类分类主要有:太阳能、风能、生物质能、水能、地热能、核能等。
二、清洁能源产业的发展历程(一)高新科技的推动清洁能源经过数十年的技术研发推进,例如太阳能电池、风电机组、高效发电机、储能系统、智能光伏识别等高科技技术应用,都为清洁能源发展提供了关键支撑,保障了清洁能源的持续、稳定、高效发展。
(二)政策推动全球各国纷纷采取政策措施,减少化石燃料的使用,推广清洁能源。
例如:2003年德国出台清洁能源法,2014年中国发布《能源发展战略行动计划(2014-2020)》,各国利用税制、补贴、标准和法律等方式,鼓励企业开展清洁能源技术的研发和应用。
(三)技术迭代升级清洁能源产业向高效、智能、绿色化转型,技术迭代已成为产业持续发展的重要驱动力。
例如:2005~2010年,中央财政、地方政府和银行的扶持推动了中国风电、太阳能和生物质能行业的快速增长。
(四)国际合作突破国际合作逐渐加强,随着多边合作机制逐步建立,各种领域合作加快,清洁能源产业逐渐走向国际。
例如:应对全球气候变化,联合国在2006年发起“清洁能源合作伙伴关系”,并现已成为全球90多个国家和20多个地区合作的平台,共同推广清洁能源技术。
三、清洁能源产业链条清洁能源产业链条始于清洁能源原材料、技术、设备制造、运输、安装、使用、回收等环节。
下面简单介绍一下各个环节的产业链条。
国内绿氢氨醇产业链发展现状全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:国内绿氢氨醇产业链发展现状一、生产环节绿氢氨醇的生产主要包括氢气和氨水的制备、合成氨的制备和氨醇的合成这几个关键环节。
目前国内绿氢氨醇产业链中,氢气产业已经比较成熟,一些大型化工企业已经具备了规模化生产能力,但仍需要提高能源利用率和减少CO2排放。
氨水的生产也在逐步发展,但面临着能耗高、设备老化等问题。
合成氨的制备技术相对成熟,但还需提高产能和技术水平。
氨醇的合成是整个产业链中的关键环节,目前国内企业在氨醇合成技术上已经取得了一定的突破,但仍需进一步改进提高产品质量和减少生产成本。
二、应用领域三、政策支持政策支持是绿氢氨醇产业链发展的重要保障。
目前国家出台了一系列支持新能源发展的政策,为绿氢氨醇产业链发展提供了政策支持和财政补贴。
绿氢氨醇被列为新能源重点支持发展的领域,为企业提供了政策倾斜和财政支持,推动了绿氢氨醇产业链在国内的快速发展。
国家还通过限制传统化石燃料的使用,鼓励新能源的应用,为绿氢氨醇的推广和应用创造了良好的市场环境。
国内绿氢氨醇产业链发展现状在政策支持、生产环节和应用领域上都取得了一定的进展,但仍存在一些问题和挑战,如技术水平、成本控制、能源利用率等方面还需进一步改进。
未来,随着政策的不断完善和技术的进步,国内绿氢氨醇产业链将迎来更大的发展机遇,成为我国新能源建设的重要支柱之一。
第二篇示例:国内绿氢氨醇产业链发展现状目前,我国的绿氢氨醇产业链已经初步建立,虽然还存在一些发展不足和问题,但整体呈现出良好的发展态势。
下面就国内绿氢氨醇产业链发展现状进行详细介绍。
一、生产环节绿氢氨醇的生产主要分为氨合成和水解两个过程。
在氨合成环节,我国已经具备了一定的生产能力和技术水平。
目前,我国氨生产商普遍使用化石能源作为原料,但部分企业已开始尝试利用可再生能源进行生产,以减少对化石能源的依赖,实现绿色生产。
在水解环节,我国已拥有多家水解装置的生产厂家,生产技术和设备也在不断更新。
浅谈中国主要能源利用现状及未来能源发展趋势一、本文概述随着全球经济的迅猛发展和人口规模的不断扩大,能源问题已成为世界各国共同关注的焦点。
中国,作为世界上最大的能源消费国之一,其能源利用现状及未来发展趋势对于全球能源格局具有深远的影响。
本文旨在深入探讨中国主要能源利用现状,分析存在的问题与挑战,并展望未来的能源发展趋势,以期为中国乃至全球的能源可持续发展提供有益的参考。
文章将首先概述中国当前的能源消费结构,包括煤炭、石油、天然气等传统能源以及核能、风能、太阳能等新能源的利用情况。
随后,文章将分析中国能源利用中存在的主要问题,如能源结构不合理、能源利用效率低下、环境污染严重等。
在此基础上,文章将探讨中国未来能源发展的趋势,包括新能源的快速发展、能源结构的优化升级、能源利用效率的提升以及能源安全保障的加强等方面。
通过对中国能源利用现状及未来发展趋势的全面分析,本文旨在为政策制定者、能源企业和研究机构提供有价值的参考信息,推动中国能源事业的可持续发展,为全球能源治理贡献中国智慧和中国方案。
二、中国主要能源利用现状中国作为世界上最大的能源消费国之一,其能源利用现状呈现出多元化、复杂化的特点。
目前,煤炭仍然是中国的主导能源,其产量和消费量均占全球的一半以上。
然而,随着环保意识的增强和清洁能源技术的发展,煤炭在能源结构中的比重正在逐渐下降。
石油和天然气在中国的能源消费中也占据重要地位。
随着中国经济的快速发展和汽车保有量的增加,石油消费需求持续增长,而天然气作为一种清洁、高效的能源,近年来在中国的利用量也在快速增长。
中国在可再生能源领域也取得了显著进展。
太阳能、风能、水能等可再生能源的开发利用规模不断扩大,尤其是太阳能和风能产业,已成为中国新能源领域的亮点。
截至目前,中国已建成全球最大的太阳能发电和风能发电网络,为未来的能源发展奠定了坚实基础。
然而,中国能源利用现状也面临诸多挑战。
一方面,能源消费量的持续增长给环境带来了巨大的压力,空气污染、水资源短缺等问题日益突出;另一方面,能源结构的优化和转型仍需要时间和技术的支持,清洁能源的利用比例还有待进一步提高。
浅谈《巴黎协定》背景下全球气候治理的中国方案作者:龚云鸽来源:《广东蚕业》 2018年第5期摘要文章以《巴黎协定》签署后全球气候治理框架为视角,展现中国方案的具体方针,并分析了《巴黎协定》给中国方案带来的挑战,展望了今后全球气候治理的前景。
关键词《巴黎协定》;全球气候治理;中国方案中图分类号:P467文献标识码:C文章编号:2095-1205(2018)05-144-021 《巴黎协定》签订后全球气候治理的背景气候问题作为环境问题的首要关注,近20年来日益占据当今国际政治议程的核心位置。
气候治理顺应社会进步的趋势,关乎人类发展的前景,符合各国的利益。
气候治理的推进,需要有大国的垂先示范与支持,也需要有多方面的协商交流与合作。
然而,当今全球气候治理议题上呈现出严重的“南北分裂”,发达国家甚至企图以“单轨”代替“双轨”,这不仅使气候治理陷入僵局,也严重损害了各国的利益。
这种气候上的分裂,将成为未来发达国家与发展中国家冲突的重要节点。
若得不到合理解决,气候问题将成为全球“公地悲剧”的试验田。
2015年签订的《巴黎协定》是全球气候治理中第三个里程碑式的文件,它在坚持了《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》设立并完善的“共同但有区别的责任”、公平和各自能力原则以及“双轨制”的基础上.采用“自下而上”国家自主贡献的模式提高各方参与积极性,扭转了“巴厘路线图”以来《京都议定书》等文件“自上而下”强制发达国家减排造成的停滞僵局。
此外,协定降低了有法律约束力协议的生效门槛,即只要有55个国家批准该协议即可生效,此后若未达成减排目标,国家面临的即是法律责任而不仅是道义舆论压力。
协议创立的新模式为全球气候治理打开了新局面,目前已有190多个国家向联合国提出了自主贡献文件,欧盟、中国等大国或国家联合体也在国内推出配套的政策与措施。
然而协议本身的局限性和不完善的地方也为全球气候治理带来了新的挑战。
2 中国的气候治理方案中国的国际气候治理理念稳中有变。
作品名称学校名称山东建筑大学"践行低碳,绿色泉城"暑期社会实践调中国石油大学(华东)"节能减排"背景下中小型城市低碳经济湖南科技大学"两型社会"建设背景下公众参与环境保海南大学"新型绿色生态示范村"建设规划——海"重女轻男"节能型公厕的必要性研究河海大学CSA生态农场之节能减排成都信息工程学院安徽安庆破罡湖土壤重金属污染及潜在安庆师范学院河北农业大学保定市低碳农业经济发展运行机制研究北京工业大学北方农村住宅太阳能采暖系统的诊断优北京工业大学垃圾分类调查报告北京工业大学北京浅山区民居建筑保温优化研究北京建筑工程学院被'宅'掉的能源天津大学长沙节假日交通拥堵疏导方案研究长沙理工大学巢湖周边表层土壤营养盐调查研究安庆师范学院成都市"绿色交通体系"的发展评估及居西南交通大学成都信息工程学院成都市地铁自动上行扶梯空转情况调查上海工程技术大学城市居民小区生活污水处理模式研究–城市老年人节能减排意识及其社会价值德州学院城市污水处理回用工艺研究调研东华大学邵阳学院城市原生污水源热泵空调系统的节能潜大连交通大学大公共交通系统能量调配使用模式——中国计量学院大学生生活方式对高校节能减排的影响西安交通大学低碳管理在陕西省企业物流中的应用现低碳技术在中国公共建筑中的应用及推西安建筑科技大学桂林电子科技大学低碳经济背景下桂林市公交系统改善的大连理工大学低碳经济背景下物流能源问题调查分析南昌航空大学低碳试点城市节能减排重点领域行动方低碳消费法制化途径调研报告中国海洋大学江苏大学低碳校园健康生活——江苏大学洗化用电厂发电配额调研及经济补偿分析报告华北电力大学华南理工大学广州汽车学院东莞市造纸行业节能减排对经济的影响对塔里木大学用水用电的调查塔里木大学鄂东南地区农村环境现状调查报告及防黄石理工学院湖南科技大学纺织产品碳足迹核算与碳减排对策研究东北大学钢铁企业与城市环境和谐发展模式研究高校寝室用电情况调查及节能方案江西理工大学上海理工大学高校浴室调查研究及节能热回收系统设关于大学生手机节能问题安徽师范大学江西理工大学关于当前农村农药使用现状的调查报告南华大学关于电子束辐照烟气脱硫脱硝技术的研关于废旧中性笔笔芯的调查及研究华北电力大学(保定)中国石油大学(华东)关于黄河三角洲高效生态经济区新能源关于近年焦作电厂节能减排情况调查报成都信息工程学院西安交通大学关于煤矿瓦斯利用现状的研究与前景展内蒙古工业大学关于内蒙古工业大学公寓楼节水方案改塔里木大学关于南疆地区节能减排的调研─以阿拉关于南京夫子庙–秦淮风光带创建"全南京师范大学关于农村废旧坑塘再利用的调查报告太原理工大学关于农村沼气推广中的问题的调查黄冈职业技术学院关于唐山世园会节能减排的实践调查河北联合大学广东公路运输行业节能减排评价指标体广东交通职业技术学院华南农业大学广州市城市生活垃圾处理现状分析及分桂林理工大学桂林市七里店污水净化厂能耗调研与节河北省农业水资源利用状况与节水农业河北农业大学长沙理工大学河南省开封县沼气节能工程调查与研究化工循环水系统节能策略研究江苏大学火电厂静电除尘电源调研报告江苏科技大学广东交通职业技术学院基于公共物流信息平台的珠三角集装箱上海工程技术大学基于居民支持的城市污水处理研究——南昌航空大学建立节能型工业产业集群循环经济系统福州大学建设高校低碳生活的研究——以福州大江苏科技大学江苏科技大学节水节电情况调研及对策南京师范大学江苏省农林生物质资源分布特点及其利广东技术师范学院节能服务产业的现状、前景、问题与对节能减排社会实践报告天津理工大学惠州学院节能减排下地级城市居民低碳意识及行上海电力学院节能减排之绿色出行研究上海推广免费节水型高校建设实施状况调查––—以河海大学西南科技大学近郊农业节能减排:现状、问题及对策空气源热泵热水器的应用调查报告中南大学滤池反冲洗水的回用新疆大学论嘉兴市农村沼气对节能减排的贡献嘉兴学院西安交通大学毛乌素沙地生物质能源利用调查及沙漠北京工业大学内燃机排气余热利用有机朗肯循环系统南方城市污水处理厂减排效能不高的调佛山科学技术学院河北农业大学农田节水灌溉发展中的制度设计与经济中国石油大学(北京)农业生物质废物能源化潜力与可获得性华东交通大学鄱阳湖生态经济区养猪沼气发电补偿机上海市公共自行车运营机制研究上海工程技术大学辽宁大学沈阳市新城子乡五五村花卉基地建设调十堰市高校教室用电情况调查报告湖北汽车工业学院东华大学松嫩平原盐碱地农业面源污染调查研究塔里木大学供暖系统节能方案塔里木大学唐山工业锅炉利用现状调研及节能减排河北联合大学天津理工大学天津体育宾馆空气源热泵在实际应用过中国石油大学(北京)为农村新能源健康发展"保驾护航"——文化层次差异与节能减排意识差异的相安徽师范大学乌鲁木齐市高校生活用水调查新疆大学厦门大学污水处理现状及其技术改进——以厦门武汉理工大学武汉市节能减排现状调研及评估体系构西北民族大学西北民族大学草稿纸效益问题调研说明湖南科技大学湘潭市农村生活垃圾资源化利用的调研天津科技大学新疆博斯腾湖环境现状调查与生态治理南华大学有关向牲畜饲料中添加食品添加剂防止浙江工商大学浙江省废弃电器电子产品回收现状及对智能电梯节能控制系统西安建筑科技大学中国传统古建筑低碳技术研究太原理工大学邵阳学院中南地区城市住宅的能耗调查研究及节中性笔管的循环利用南京航天航空大学重庆大学重庆市大学城学生宿舍室内热环境气候淄博职业学院淄博市张店区机动车怠速油耗情况调研作者类型梁振社会社会于学亮、杨美松、杨旭辉、钟慧赟、夏社会向昊、陈蓓、罗琪、姚骏、李知睿、孟任伟军陈志毅黄卓黄艺段聪王毅张聪社会蔡强朱绍勤夏妮妮霍立周光峰张钟学社会社会谢莉,殷琦,肖莉,王丁,陈会强,刘社会邹晓丽、李康媚、张旭、李美茹、鲍祥社会张驰、何静、孙秀艳、荆爽、姬阳阳、社会严乐刘慧敏刘航凌浩恕吴阿蒙赵冉李金陈明尹行杨奕童超代腾邱凯丁博治社会李娟梁浩刘舒佳张伟肖敏社会褚宇翔社会周昌雄社会王铸、万茹、王曼、戴敏、杜新社会社会张高艳、方国辉、裴必达、王晓峰、高刘耀源张云鹏许金龙平焱王健朱科西赵社会吴悦、蔡春晖、吴宇杰、彭雅琪社会付娟社会张武刚洪武林郭耀广社会社会邓国安,廖辉辉,毛旭东,向洁,廖倩吕宏伟社会王丹倩社会常建龙、冯鑫、邓发中社会社会殷蕊、杨朝、孙蕴琳、常乃馨、白玉娟梁淑慧胡刘燕罗奕剑彭建通社会社会朱俊俐、张兆翔、孙雪川、刘汝涛、苏杨程丽社会江梦社会沈李颖社会蒋东方杨承刚杨志磊武珍张海荣社会温嘉雯社会社会王江新,李建军,景奋军,马小康,庹社会陈晓虎姚颖周金兰段凤霞杜海鹏周俊杰社会秦华、丁何颖、张雯敏、谢芳、向昊、社会焦阳、车琳、任莉、沈甘霖、王莉雅、社会李勇建、李涛、王东霜、杨海峰、朱贵李巧巧,程建,邓经生,周明杰社会钟羽阳社会社会付振涛、夏巍巍、吴卫强、戴圣贤、周赵桐可社会社会刘慧帆、李鹏宇、付萍、王翰林、王恒许冬晓社会毛维,杨倩,邹静社会吴小康张凡覃磊何倩然张巧玲社会刘彤王朋苏祺王帆田源秦兆嵘刘皛社会唐义淼,文开源,谢团结社会社会蔡春蕾,赵思曦,曹鹏,于博文,贾礼社会任财,张艳,谢陈辉,王宝强,谢洪,宋丽何成王蝶邓时英怀珊李霞社会寇丹华社会社会陈紫雁李少佳冯冰棠王海洋罗松辉王志陈宏升、陈岳林、苏伟敏、王晓洁、杨社会姚志芸社会王建龙吴曼何磊社会陈建行社会马正军社会康安明鲁通刘钰华社会社会黄捷张胜勇蔡妙新王希希吴洁珊谢木林陈世义、冯亚钟、吴林蓉、周妙然社会郑方社会吴楚吴巧玉石淋微彭崇林张滨滨社会社会李木子韩瑞李凡斌潘阳杰薛春阳张峰张社会徐阳、李梦竹、霍颖超、胡文华、张华社会刘国航、林凡凯、黄睿、蓝锦锋、韦秀李小敏社会蔡惜君社会徐世杰、金佳敏、李博社会杨佳伟陶玲刘韬杨骏于娟娟谌麒艳社会唐骏社会社会熊静、庄晓如、颜明思、杨文宁、戴正谢婉莹社会社会李玲超、张凡为、冯建强、冯梦娇、赵刘金召李向磊社会杨凯刘彬陈研梁虹社会梁志健社会颜孟坤荣学龙李岳园社会肖家栋,薛惠娟,高东,彭超,马世湖社会何未敏、黄自婷、舒佩、袁文芳社会陈佳婷、胡佳颖、王宏霞、朱佳军社会社会魏巍,薛啸,曾富民,官洋,侯蕾,冯熊坤伟社会袁瑞霞社会白鑫,段鹏举,张峰社会贾楠社会王学玮倪祺骏社会社会刘小悦;姜珊;刘思静;侯新月;董佳张柠旭社会胡静静周秋云社会黄彦捷社会社会汪俊亮,李普林,柏伟,龙鹏飞,鲍开王聪祝兵黄良斌社会社会甘瑶、蔡巍、罗李莉、刘天琦、支卫卫杜鹏祥、高举社会宋柯逸社会丁梦婕社会社会宋君毅、张颉、王浩、胡京雨、王宁、张鸿飞陈欣、刘一鸣、郝瑞生、陈都、社会廖辉辉,吴鹏义,廖倩,潘阳社会王岳社会杜秀媛、刘盼盼、龚皓玥、卿菁社会社会张体龙、王敬华、石海涛、宋鑫、赵燕。
论述绿色交通的意义和实施途径1.引言1.1 概述绿色交通是指推行低碳、环保、高效的交通方式,以减少对环境的污染和资源的浪费。
在当前全球环境问题日益严重的背景下,推动绿色交通已成为一个迫切的任务。
与传统交通方式相比,绿色交通注重提高能源利用效率、减少二氧化碳排放、改善空气质量,并且对交通网络进行合理规划,提高交通系统的整体运行效率。
绿色交通的实施涉及多个领域,包括公共交通、非机动交通、智能交通等。
在公共交通方面,加大对轨道交通、电动公交等环保交通工具的投入力度,可以有效减少车辆尾气排放,减少交通拥堵。
同时,建设更多的自行车道和步行街,鼓励市民选择步行、自行车出行,有助于缓解交通压力,提高城市空气质量,改善居民生活质量。
此外,通过智能交通管理系统的建设和运用,提高交通信息的准确性和实时性,提升交通系统的运行效率。
绿色交通的实施还需要从政策层面进行支持和引导。
政府可以制定相应的法规和政策,鼓励绿色交通的发展和推广,提供相关的财政和税收支持。
同时,加强宣传教育,引导公众树立环保意识,促使更多人选择环保交通方式。
总之,绿色交通的意义重大。
它不仅能够减少对环境的污染,减轻全球变暖的压力,还能提高交通效率,缓解交通拥堵,改善人们的出行质量。
通过加强政策支持和引导,推进相关技术的研发与应用,相信绿色交通将在未来的发展中起到更加重要的作用。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容:文章结构是指整篇文章的组织框架,它可以帮助读者更好地理解文章的内容和逻辑关系,使文章更具可读性和条理性。
本篇文章的结构主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要包括概述、文章结构和目的三个部分。
首先,概述部分可以简要介绍绿色交通的概念和意义,引起读者的兴趣和关注。
接着,文章结构部分将列举出本文的主要分节和内容,明确指导读者阅读的路线和思路。
最后,目的部分说明本文的写作目标,即通过论述绿色交通的意义和实施途径,来推动绿色交通的发展和应用。
基于DEA模型的新能源车企政府补助的绩效研究作者:周文成赵默涵来源:《科技与管理》2020年第05期摘要:基于沪深两市上市的2015—2019年13家新能源车企的数据,利用数据包络分析法(DEA)中的BCC模型,对13家新能源车企政府投入补助所产生的的绩效进行实证分析。
结果显示:新能源车企的综合效率水平较低,且整体呈现下降的趋势;尽管新能源车企的综合效率存在较大的差异性,但综合效率高的企业却少之又少;纯技术效率对新能源车企综合效率的影响与规模效率的影响相当;大多数车企呈规模报酬递减,政府应适当控制对新能源车企的补贴。
最后,根据以上研究并结合新能源车企所面临的问题提出对策与建议。
关键词:数据包络分析法;新能源车企;政府补助;绩效DOI:10.16315/j.stm.2020.05.005中图分类号: F407文献标志码: AAbstract:Based on the data of 13 new energy automobile companies listed in China’s Shenzhen GEM and Shanghai GEM during 2015—2019, this paper uses the DEABCC model to make an empirical analysis on the performance of Government Subsidies to above new energy automobile companies. The empirical analysis shows that low technical efficiency score exists in the new energy automobile companies and are in the downward trend; Although the technical efficiency score is the difference, the companies who have high technical efficiency score are very few; The pure technical efficiency score and scale efficiency score have the same effect on the technical efficiency score; The government should make the proper subsidies to the new energy automobile companies because most of them suffer from decreasing returns to scale. Finally, based on the above research and the problems new energy automobile companies face, this paper puts forward relevant suggestions.Keywords:date envelopment analysis;new energy automobile companies;government subsidies;performance收稿日期: 2020-07-18作者简介:周文成(1968—),男,教授,博士,硕士生导师;赵默涵(1995—),女,硕士研究生.近10年来,在国家补贴政策的推动下,我国新能源汽车行业取得了长足的进步,一方面,汽车电池的研發与应用技术不断得到提升,安全性能提高了,另一方面,新能源汽车的产销量逐年增长(除了2019年),新能源汽车充电桩也在不断普及。
£M J•址丨SPECIAL INVESTIGATION邀>禅妇F|专馥调查农村生物质清洁能源发展及应用分析——以四川农村为例罗朝阳(达州职业技术学院,四川达州635001}摘要:首先对能源特别是新能源的利用进行了简单梳理,对生物质能源的特点进行了详细分析,然后以四川农村为例,分析了农村生物质能源的现状、利用的现状和存在的问题,最后分析总结了农村生物质能源利用的发展前景。
关键词:农村;生物质;清洁能源;农村能源中图分类号:TQ223文献标识码:A文章编号:(67(-1602(202,)07-0051-02能源的利用种类随着社会的发展发生着不断的变化,从工业革命开始煤炭逐步成为主要的能源,到二十世纪二十年代,煤炭消费量占世界商品能源的87%叫二十世纪后期,石油、天然气、电力和煤炭一起成为了世界的主体能源。
但是地球上的化石能源储量是有限的,研究表明全球已经探明的煤炭资源能110余年的开,石油和天然气资源能满足50余年的开叫虽然电、风电电力资源是可再生的,但是资源储量和都'常不均匀,无法民的能源。
石油、天然气、煤炭化石能源的用,给全球经济社会发展带来了一系列的革命,但了气体的大量,全球气候变暖已经成为世界的主要问题珥了生化的汽经社会的发展,对能源,利用的能源是社会发展的然趋势。
如今,世界能源消费出现了的变化,化发展,以阳能、能、能、生能、地能、能为代表的能源的开发和利用规模和范围都在不断的,能源的消费不,能源消费的从化石能源为主的能源,逐步种能源的变回。
能源利用化是要、可持续的利用,而开发利用可再生能源是解决能源利用发展过程中遇到的矛盾的关键路径之一。
1生物质能源的特点生物质能是一种特殊的可再生能源,是太阳能以化能形式贮存在生物质中的能量形式,是在可再生能源中唯一一种方便收集、储存和运输的最接近化石燃料的能源。
生物质能是世界上位煤炭、石油和天然气之后的第四大能源,生物质能原料资源是水电的2倍,是风电的3.5倍耳据统计,中国清洁能源(不含太阳能)资源量为21.5亿tee/年,其中生物质能占半壁江N,约为54.5%8。
Frontier ·Information:蔡晓铭E-mail:**************石化:油改气开启船运革命一场“油改气”的船舶燃料“革命”正在中国内江船运市场悄然进行。
近期国家能源局、中国海事局、中石油、中国船级社等单位组成的“LNG 燃料动力船舶应用安全研究项目”领导小组在北京召开第一次全体会议。
上述会议决定开展LNG 燃料动力船舶安全性评价及其保障措施研究等6个相关课题研究,以规范我国LNG 燃料动力船舶改造,确保LNG 燃料动力船舶营运安全。
此前,江苏、江西等长江沿岸各省已纷纷开始了LNG 燃料动力船舶改造,并开建LNG 水上加气站。
这对LNG 行业无疑意味着一轮盛宴即将开席。
化工:碳酸锂大掀涨价潮全球三大锂产品供应商之一FMC 锂业宣布,该公司将于8月1日起对旗下锂盐产品提价1000美元/吨,提价产品包括碳酸锂、氢氧化锂和氯化锂,提价幅度约20%。
此前的7月1日,另一家碳酸锂巨头洛克伍德锂业公司已正式将旗下碳酸锂、锂盐、氢氧化锂等锂产品价格大幅提高1000美元/吨,折合幅度约20%。
A 股上市公司中,与碳酸锂生产相关的企业天齐锂业、赣峰锂业等以及碳酸锂下游电池材料生产企业当升科技、亿纬锂能、中信国安、江苏国泰等都值得关注。
交通:首个智能交通发展战略提交7月31日,交通运输部科技司副司长洪晓枫透露,《交通运输行业智能交通发展战略(2012-2020年)》已经提交至部长办公会,这将是国内第一部通过政府文件形式发布的智能交通发展战略。
战略提出,到2020年,中国智能交通发展的总体目标是:基本形成适应现代交通运输业发展要求的智能交通体系,实现跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同运行,提供便利的出行服务和高效的物流服务,为本世纪中叶实现交通运输现代化打下坚实基础。
石化:西气东输三线开工在即备受关注的西气东输三线(下称“西三线”)建设有了新进展。
中石油集团7月30日披露,新疆维吾尔自治区油气管线工程建设协调领导小组会议近日在乌鲁木齐召开。
Climate Change 中国低效化石燃料补贴的 .实证分析 以交通运输化石燃料补贴为例 赵玉焕 ,张永峰 。 fI.北京理工大学管理与经济学院,北京100081;2.北京经济社会可持续发展研究基地,北京100081; 3.延安大学经管学院,延安716000)
摘要:中国的低效化石燃料补贴不仅造成沉重的财政负担,而且扭曲了化石燃料的价格形 成机制,助推了化石燃料的浪费型消费。G20杭州会议确立了全球低效化石燃料补贴改革的基 本框架。本文基于中国低效化石燃料补贴自述报告,以交通运输化石燃料补贴项目为例,经由 Stata软件分析计算基于成品油价格及价格变动的交通运输化石燃料理论补贴额及分部f-i补贴 额。研究结果表明:从部门维度而言,城市公交实际补贴与理论补贴差额占据交通运输化石燃 料整体补贴差额的69.53%,即城市公交部门补贴是交通运输化石燃料补贴低效性的最大成因; 从时间维度而言,2011年的实际补贴与理论补贴差额最高,为285.21亿元,其余年份依次为 2016年、2012年、2013年、2014年和2015年。在此基础上,本文提出了关于中国低效化石 燃料补贴改革的若干建议。 关键词:化石燃料;低效化石燃料补贴;交通运输化石燃料补贴;中国 中图分类号:F206文献标识码:A文章编号:1003.2355.(2018)07—0016.09 Doi:10.3969/j.issn.1003—2355.2018.07.003
Abstract:China’S inefficient fossil fuel subsidies not only give the government a heavy financial burden,but also distort the fossil fuels price formation mechanism,resulting in wasted consumption of fossil fuels.G20 Hangzhou meeting established the basic framework of the reform of inefficient fossil fuel subsidies.Based on Chinese self- review report on inefficiency fossil fuel subsidies,this paper chooses the case study of subsidies for fossil fuels used in transportation,and analyzes the theoretical subsidies for fossil fuels used in transportation based on the price and price changes of the product oil based on the Stata software.The results show that,in terms of sectoral dimensions,the difference between the actual and theoretical subsidies for urban public transport accounts for 69.53%of the overall subsidy difference,that is,urban public transport subsidy is the largest cause of subsidies for fossil fuels used in transportation;in terms of the time dimension,the difference between the actual subsidy and the theoretical subsidy in 2011 was the highest,which was 28.521 billion yuan,followed by 2016,2012,2013,2014 and 2015.Finally,this paper gives some suggestions for the reform of China’S inefficient fossil fuel subsidies. Key words:Fossil Fuels;Inefficient Fossil Fuel Subsidies;Subsidies for Fossil Fuels Used in Transportation;China 1 引言 {政策。英国海外发展研究所(OCI)的化石燃料补 化石燃料补贴在中国是一项普遍采用的能源l贴专题研究报告指出 (Bast E,et al,2015),在
收穑日期:2018—06—07 基金项目:北京市自然科学基金面上项目“北京市居民消费结构变动对碳排放的影响研究”(编号:9172015);北京市社会科学基金一般 项目“北京市出口贸易的经济利益和环境成本研究”(编号:17JDYJB010)和北京市教委共建项目专项资助的阶段性研究成果; 作者简介:赵玉焕,博士,副教授,博士生导师,主要研究方向为国际贸易与气候变化。
l6/中回 灞·ENERGY OF CHINA 2013年和2014年期间,中国国有企业每年投资 770亿美元用于化石燃料生产补贴,其中还年均提 供30亿美元的煤炭生产者补贴,以支持包括碳捕 集和碳封存在内的化石燃料生产研究开发。国际可 持续发展研究所的全球补贴计划(IISD.GSI)在研 究报告中指出[2】(Denjean,B.et al,2016),中国 2014年对燃煤发电的补贴价值至少为2520亿元 人民币(377亿美元),201 5年为1200亿元人民 币(1 80亿美元)。 化石燃料补贴按照补贴方式可以分为直接补 贴和间接补贴,按照补贴对象可以分为生产侧补 贴和消费侧补贴[31(UNEP/IEA,2002)。在中国, 林伯强最早关注到化石燃料补贴及其存在的能源 公平问题_4]。其后林伯强、刘伟、李虹以及lEA 等从化石燃料补贴改革的减排效果评估 墙]、福利 效果[4、 以及化石燃料补贴改革的政策选择及 未来取向[5、 ¨等角度进行了研究。 本文从总结和分析中国低效化石燃料的总体 情况和特征人手,选择Stata软件分析计算了基于 成品油价格及价格变动的交通运输化石燃料理论 补贴额及分部门补贴额,从不同角度表征了交通 运输化石燃料补贴的困境和低效性,并且结合具 体的情景和政策实施背景做出分析判断,并提出 了相关政策建议。
2 中国低效化石燃料补贴的总体情况和 特征 本文根据《中国取消和规范低效化石燃料补贴 的努力》 (G20,2016)的相关内容整理归纳, 并对个别数据进行了更新。选择C8项目——交通 运输化石燃料补贴(因成品油价格和税费改革给予 的系列补贴)来进行分析,以凸显中国低效化石燃 料补贴的困境。 2.I l1_11低放化 燃 1 补 的总体 圯 从表1可以看出,中国低效化石燃料补贴项目 共有9项,共涉及化石燃料的勘探、开发、开采、 炼制和加工等环节以及发电、供热、交通运输、居 民生活等层面的化石燃料使用。其中有6个项目的 估计财政成本的具体数额暂缺。这里的暂缺并不 是否认补贴的实施行为,而是因为这些补贴多是 政策性优惠措施(例如免征土地使用税、免征房产 税、免征消费税,免征增值税等),其财政成本估 计缺少参照对象,也缺少历史数据。从补贴政策 的受益对象看,大多为油气企业、火电企业和供 暖企业 ,只有C9(煤气、石油液化气增值税优 惠税率政策)属于居民部门直接受益补贴项目,即 将出售给居民用户的煤气和液化气增值税率由通 常的1 7%降至1 3%,其政策出台的目的在于改善 贫困家庭的用能情况。
表1 中国低效化石燃料补贴政策 财政成本单位:亿美元/a
估计年度 政策持续 编号 类型 措施 受益群体 财政成本 时段
C1 油(气)田企业生产自用成品油先征后返消 化石燃料勘探、 费税政策 4 上游油气企业 2009年至今
C2 开发和开采补贴 中国石油天然气总公司免征土地使用税政策 暂缺 中国石油天然气总公司 1989年至今 C3 中国海洋石油总公司免征土地使用税政策 暂缺 中国海洋石油总公司 1990年至今 化石燃料炼制和 C4 成品油生产企业生产自用油免征消费税政策 0-2 成品油生产企业 2009年至今 力口工 贴
C5 火电厂免征城镇土地使用税政策 暂缺 火电企业 1989年至今 C6 发电和供热补贴 供热企业采暖费收入免征增值税政策 暂缺 居民个人 2011年至今 C7 供热企业免征房产税、城镇土地使用税政策 暂缺 居民个人 2011年至今 交通运输化石燃 公益性行业、林业雇佣人 C8 因成品油价格和税费改革给予的系列补贴 111 2009年至今 料补贴 员、渔业、种粮农民
居民生活化石燃 C9 煤气、石油液化气增值税优惠税率政策 暂缺 煤气、石油液化气生产企业 1994年至今 料补贴
注:l表中除c8外,其余均为2013年度数据。2原政策设定为2011年供暖期至2015年12月31日,已延期。3原政策设定 为2011年7月1日至2015年12月31日,已延期。4数据来自2叭5年全国一般公共预算收入决算表。
1自述报告中供暖企业采暖费收入免征增值税政策和免征房产税、城镇土地使用税政策,尽管受益群体为居民个人,实际上居民个人为 间接受益群体。
第40卷第7期2018年7月/17