钢管混凝土拱桥混凝土施工

钢管混凝土拱桥施工方法简述钢管混凝土拱桥，乍一听感觉有点儿高大上吧？但是这东西并没有想象中那么神秘，咱们今天就来聊聊这类桥的施工方法，看看到底是怎么一步一步建造出来的。

首先呢，钢管混凝土拱桥的名字就有点儿让人挠头，钢管、混凝土、拱形，这些都是要考虑进去的，要把这些材料合理结合，才能确保桥梁既结实又有型。

咱们今天就像给大家讲故事一样，把这整个施工过程给捋一遍，保证让你听得轻松又有意思。

一开始呢，建设这样的拱桥肯定是得搞清楚周围的环境，不是说随便找个地方，随便搭个架子就能开始施工的。

桥梁的设计是第一步，得先量好尺寸，确定好拱桥的跨度，搞清楚地形和地质条件。

钢管混凝土拱桥可不是随便哪个地方都能建的，得考虑到土壤的承载力和桥下的水流情况，搞不好就得打水漂了。

设计好了，接下来的就是施工准备了。

你想，桥可不是盖房子，得有一堆钢筋水泥和架子搭建好，才能上手做。

钢管混凝土拱桥的核心之一就是它的拱形结构，拱桥的优势就是能把重量分摊到桥的两边，减少了对桥中间部分的压力。

所以在施工时，最先要搭建的就是这个“拱架”。

说白了，就是搭一个可以支撑起整个拱桥的临时架子。

你想，这可不是简单的拿几根木头钉上去就完事的事儿，人家得用钢管拼接出一个完美的支撑系统，不光要稳，还得精准。

这个架子搭建好后，才可以开始浇混凝土，把它们填充到钢管里，这样整个拱桥的结构就成型了。

说到浇混凝土，那可是一项技术活，绝对不能马虎。

混凝土必须按照严格的比例混合，不能多一勺水，少一把沙子，稍有差池，桥梁的稳定性就会大打折扣。

浇筑时要保证混凝土均匀分布，避免出现空洞或者裂缝。

这一环节的关键就是控制好浇筑的速度和时间，不能急，不能乱，慢慢来，耐心点。

整个混凝土浇筑完成后，得给它一点时间固化，毕竟这不是小玩意，得给它时间变得坚固，像“慢工出细活”那样，稳稳的，不能急。

混凝土凝固后，接下来的工作就是拆除支架和进行质量检查了。

支架拆除后，咱们才能看到真正的拱桥形态。

钢管混凝土拱桥施工工艺一、引言钢管混凝土拱桥是一种在桥梁工程中常见的结构形式。

它结合了钢管的优点和混凝土的优点，具有较大的抗弯刚度和抗压能力，被广泛应用于公路、铁路等交通建设领域。

本文将介绍钢管混凝土拱桥施工的工艺流程和要点。

二、桥梁设计与准备工作在施工之前，首先需要进行桥梁的设计和准备工作。

设计人员需要确定桥梁的跨度、高度、曲线半径等参数，并制定相应的施工方案。

同时，还需要进行场地勘察，了解地质和地形情况，以便为施工做好准备。

三、材料准备钢管混凝土拱桥的施工过程中需要使用到各种材料，包括钢管、混凝土、钢筋等。

在施工前，需要对材料进行检验和验收，确保其质量符合要求。

同时，要做好材料的储存和保护工作，防止受到外界环境的影响。

四、基础施工钢管混凝土拱桥的基础施工是确保桥梁稳固和安全的关键环节。

首先需要进行地基处理，包括清理、加固和夯实等工作。

然后进行基础的浇筑，通常采用钢筋混凝土的形式。

在浇筑过程中，需要注意控制混凝土的坍落度和浇筑速度，以确保基础的质量。

五、拱桥施工拱桥的施工是整个工程的核心部分。

在施工过程中，首先需要制作拱顶模板，用于支撑拱顶的浇筑。

然后将钢管按照设计要求进行布置，并进行焊接。

接下来，需要进行混凝土的浇筑，将混凝土倒入钢管内，并采用振动棒进行密实。

同时，还需要注意控制混凝土的坍落度和浇筑速度，以确保拱顶的质量。

六、桥面铺装在拱桥施工完成后，需要进行桥面的铺装工作。

首先需要进行桥面的清理和处理，确保其平整和牢固。

然后进行铺装材料的准备，常见的有沥青混凝土和水泥混凝土等。

在铺装过程中，需要注意铺装的均匀性和厚度的控制，以确保桥面的质量和使用寿命。

七、桥梁验收与维护在施工完成后，需要进行桥梁的验收工作。

验收人员需要对桥梁的结构、质量和安全性进行检查和评估，以确保其符合设计要求和使用标准。

同时，还需要做好桥梁的维护工作，定期检查和修复桥梁的损坏部位，延长桥梁的使用寿命。

八、总结钢管混凝土拱桥施工是一项复杂而重要的工程，需要经过设计、准备、施工和验收等多个环节。

中承式钢管混凝土拱桥施工1. 引言中承式钢管混凝土拱桥是一种广泛应用于道路和铁路交通建设中的桥梁形式。

它具有较大的跨度、高的承载能力和良好的抗震性能，被认为是传统拱桥和连续梁桥的优化结合。

本文将介绍中承式钢管混凝土拱桥施工的关键步骤和注意事项。

2. 施工前准备2.1 桥梁设计图纸在施工开始之前，需要准备好桥梁的详细设计图纸。

图纸应包括桥梁的平面布置、纵断面、结构细部等细节。

施工方需要根据图纸确定施工方案和具体的施工工序。

2.2 施工材料和设备施工材料包括钢管、混凝土、钢筋等。

施工设备包括起重机、混凝土泵车、模板支架等。

在施工前，需要确保所有材料和设备的准备充分，并进行必要的检查和试验。

2.3 地基处理对于较软的地基，需要进行地基处理，如加固、压实等。

地基处理的目的是为了提供稳固的基础支撑，确保拱桥的稳定性和安全性。

3. 桥墩施工3.1 基础浇筑首先，在桥墩位置进行基础的浇筑。

根据设计要求，施工人员应按照计算的基础尺寸和混凝土配合比进行浇筑。

为了确保浇筑的质量，施工人员需要严格控制浇筑过程中的浇筑速度和混凝土的均匀性。

3.2 桥墩安装基础完成后，可以进行桥墩的安装。

根据设计要求，施工人员需要使用起重机将桥墩逐个安装到预定位置。

在安装过程中，需要注意保证桥墩的垂直度和水平度，以及与基础的连接质量。

4. 拱肋安装4.1 钢管制作拱桥主要采用钢管作为拱肋材料。

施工前，需要将钢管进行加工制作，包括切割、焊接等工序。

制作完成后，需要对钢管进行质量检查，确保其满足设计要求。

4.2 拱肋安装安装拱肋是拱桥施工的核心步骤之一。

首先，施工人员需要将拱肋倒置，并用临时支撑固定在桥墩上。

然后，使用起重机将拱肋逐个正装在预定位置，并与桥墩进行连接。

在安装过程中，需要严格控制拱肋的位置和水平度。

5. 模板支撑5.1 模板搭设在进行混凝土浇筑之前，需要搭设模板作为混凝土的浇注基准。

模板应按照设计要求进行搭设，并进行充分的安全检查。

钢管混凝土拱桥施工钢管混凝土拱桥是以钢管为拱圈外壁，在钢管内浇筑混凝土，使其形成由钢管和混凝土组成的拱圈结构。

钢管混凝土拱桥优点突出，使用广泛。

钢管混凝土拱桥构造特点1、截面形式钢管混凝土结构的主要特点之一是钢管对混凝土的套箍作用，使钢管内的混凝土处于三向受力状态，提高了混凝土的抗压强度和抗变能力。

2、结构形式随着钢管混凝土拱桥的迅速发展，全国已修建了各种结构形式的钢管混凝土拱桥。

中承式钢管混凝土拱桥是目前钢管混凝土拱桥中应用最多的一种，由于桥面位置在拱的中部穿过，可以随引桥两端接线所需的高度上下调整，所以适应性很强。

当地质条件较好时，一般采用有推力的中承式钢管混凝土拱桥。

当地质条件较差，或受城市道路接线高度的限制时，往往采用下承式系杆拱结构形式，拱桥的推力由系杆承受。

本节以中承式钢管混凝土拱桥为例介绍钢管混凝土拱桥施工技术。

中承式钢管混凝土拱桥施工1.施工程序第一步：分段制作钢管、腹杆及斜撑，然后在样台上拼接钢管；接着吊装钢管拱肋就位合龙，从拱顶向拱脚对称施焊，封拱脚，使钢管拱肋转为无脚拱。

第二步：从拱顶向拱脚对称安装肋间横梁、〃X〃形支撑及形支撑等结构。

第三步：按设计程序浇筑钢管内混凝土。

第四步：安装吊杆，拱上立柱，纵、横梁，以及桥面板，浇筑桥面混凝±2、施工技术要点(1)钢管拱肋制作。

钢管混凝土拱桥所用的钢管直径较大，钢管由钢板卷制成型，管节长度由钢板宽度确定，一般为120~180cm.采用桁式截面时，上下弦之间的腹杆由于直径较小，可以直接采用无缝钢管。

拱肋制作的关键在于拱肋在放样平台上的精准放样和严格控制焊接质量，应尽量减少高处焊接，严格控制钢管拱肋的制作质量。

(2)拱肋安装。

拱肋安装前，拱桥基础施工已经完成，并通过相应验收。

钢管拱肋成拱过程中，应同时安装横向连接系，未安装横向系数的不得多于一个节段，否则应采取横向稳定措施。

(3)拱肋混凝土浇筑。

根据钢管拱肋的截面形式及施工设备，钢管混凝土的浇筑可采用人工浇筑法和泵送顶升浇筑法。

钢管混凝土拱桥施工1钢管混凝土拱桥所用钢管直径超过600mm的应采用卷制焊接管，卷制钢管宜在工厂进行。

在有条件的情况下，优先选用符合国家标准系列的成品焊接管。

2成品管及制管用的钢材和焊接材料等应符合设计要求和国家现行标准的规定，具备完整的产品合格证明。

3钢管拱肋（桁架）加工的分段长度应根据材料、工艺、运输、吊装等因素确定。

在加工制作前，应根据设计图的要求绘制施工详图，包括零件图、单元构件图、节段单元图及组焊、拼装工艺流程图等。

加工前应按半跨拱肋进行1：1精确放样，注意考虑温度和焊接变形的影响，并精确确定合龙节段的尺寸，直接取样下料和加工。

4工地弯管宜采用加热顶压方式，加热温度不得超过800℃。

钢管对接端头应校圆，除成品管按相应国家标准外，失圆度不宜大于钢管外径的0.003倍。

钢管的对接环焊缝可采用有衬管的单面坡口焊和无衬管的双面熔透焊。

两条对接环焊缝的间距应符合设计要求，设计无规定时，直缝焊接管不小于管的直径，螺旋焊接管不小于3m。

对接径向偏差不得超过壁厚的0.2倍。

为减少运输及安装过程中对口处的失圆变形，应适当在该处加设内支撑。

5拱肋（桁架）节段焊接宜要求与母材等强度焊接。

所有焊缝均应按规定进行强度和外观检查，宜要求主拱的焊缝达到二级焊缝标准。

对接焊缝应100％进行超声波探伤，其质量检查标准可按照本规范第17章的有关规定执行。

桁架式钢管拱主管与腹管采用相贯焊接时，宜采用自动或半自动的加工方式来保证相贯线和坡口的制作精度，对焊接材料和工艺的选择在满足焊接接头强度的原则下，应尽量提高接头的韧性指标。

要力求避免和减少焊缝多次相交的不良结构细节。

6在钢管拱肋（桁架）加工过程中，应注意设置混凝土压注孔、防倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节点板。

如拱肋（桁架）节段采用法兰盘连接，为保证螺栓连接的精度，宜采用3段啮合制孔工艺。

对压注混凝土过程中易产生局部变形的结构部（如腹箱）应设置内拉杆。

7钢管拱肋（桁架）节段形成后，钢管外面应按设计要求做长效防护处理，宜采用热喷涂防护，其喷涂方式、工艺及厚度应符合设计要求。

钢管混凝土提篮拱桥施工控制要点钢管混凝土提篮拱桥是一种新兴的桥梁形式，具有强度高、刚度大、抗风、抗震能力强等优点，被广泛应用于现代桥梁建设中。

然而，在钢管混凝土提篮拱桥的施工过程中，需要严格控制各个环节，确保施工质量和安全性。

下面，我们将详细探讨钢管混凝土提篮拱桥施工控制要点。

一、基础施工钢管混凝土提篮拱桥基础的施工十分关键，直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。

在进行基础施工时，必须注意以下几点：1.确定基础的尺寸和位置，并测量确认；2.确保基础的强度和质量；3.在施工过程中要注意防止土方塌方等意外情况的发生。

二、钢管制作和安装钢管混凝土提篮拱桥的制作和安装环节也是施工过程中一个非常重要的环节。

制作和安装时，需要注意以下几点：1.钢管的尺寸和材质必须符合设计要求；2.根据设计要求精确切割，注意保持管壁的一致性和平整度；3.安装时要注意保持各个部位的平衡和对称性。

三、混凝土浇筑在进行混凝土浇筑时，需要注意以下几点：1.确保混凝土的配合比和浇筑时间符合设计要求；2.强制振捣混凝土，确保其密实性；3.进行充分的养护，确保混凝土强度和耐久性符合施工要求。

四、拱桥吊装拱桥吊装是整个施工过程中最复杂、最关键的一个环节。

在进行拱桥吊装时，需要注意以下几点：1.严格遵守设计方案，确保吊点的位置和吊装方式符合要求；2.使用符合标准的吊具和吊车，确保施工安全性；3.吊装过程中需派专人负责监控和指挥，确保拱桥吊装稳定。

以上就是钢管混凝土提篮拱桥施工的几个关键控制要点。

在实际施工中，还需要根据具体情况进行细致的施工计划和安排，确保施工质量和安全性。

钢管混凝土提篮拱桥施工控制要点钢管混凝土提篮拱桥是一种新型的混凝土结构，它能够在较大跨度下实现拱形结构的悬臂节点。

钢管混凝土提篮拱桥结构是一种灵活、高效、安全、经济和环保的桥梁结构，应用于地质条件差、环境限制多、基础条件差的区域。

本文将介绍钢管混凝土提篮拱桥施工的控制要点。

施工前准备工作钢管选材为了保证拱桥的结构强度和使用安全，钢管的选材非常关键。

钢管的选材应遵循以下原则：1.钢管应选用质量好、标准规范的钢材制作。

2.确保钢管的外观质量符合规定，没有明显的裂纹、缺陷、变形等问题。

3.对于不同使用环境的钢管，应有不同的选材标准。

如在腐蚀严重的环境中，应选用耐腐蚀能力强的钢管。

钢筋、模板的选用钢筋和模板是施工中必要的材料，其选用应遵循以下原则：1.钢筋应选用技术条件符合要求、质量稳定的钢筋厂家制作的产品。

在使用中发现出现开裂、弯曲、断裂等问题应及时更换。

2.模板应使用新型、优质的板材，确保其质量符合规定，没有明显的破损、变形等问题。

现场勘查和测量工作施工现场的勘查和测量工作是施工过程中非常重要的一环，应有专业人员进行，包括以下内容：1.结构的几何参数的测量与确定。

2.施工现场地质条件的勘查与分析。

3.材料的测量与待用数量的确认。

施工设备和机具钢管混凝土提篮拱桥的施工需要选用各种专业设备和机具，在施工前应进行充分的准备工作，如设备的检测、维护等。

施工操作流程控制钢管的安装工作安装工作是施工中的一个关键环节，钢管的安装需要严格按照要求进行，确保其质量和精度。

包括以下内容：1.钢管的组装和纵向对中。

2.确保槽口的准确度。

3.确保钢管的水平度和垂直度。

混凝土浇筑工作混凝土浇筑是施工中的一个重要环节。

施工过程中应根据具体要求进行施工，包括：1.混凝土的配合比、搅拌和泵送。

2.浇注混凝土时的速度和均匀性。

3.在混凝土浇筑的过程中，应随时检测混凝土的温度和湿度，确保混凝土的质量。

承重系统的安装工作承重系统的安装是施工中的另一个重要环节。

钢管混凝土拱桥施工方法钢管混凝土拱桥施工，听上去高大上，其实里面有不少小故事。

大家都知道，拱桥可是个美丽的东西，像是给大地穿上了一条优雅的腰带。

每当我走过那些雄伟的拱桥，心里就忍不住感叹，这真是工程师的杰作呀！说到施工，真是门大学问，有时候就像是烹饪，得把各种材料搭配得恰到好处。

咱们得说说钢管。

这个东西可不是随随便便的铁管子，钢管的强度那是杠杠的，能扛得住大风大浪。

不过，咱们也不能只靠钢管，要有混凝土的陪衬。

混凝土就像桥的“肌肉”，把钢管的骨架包裹得严严实实，形成了一个稳稳的整体。

施工的时候，工人们可得小心翼翼，像是在处理一块精美的艺术品。

想象一下，一块块混凝土被巧妙地浇筑在钢管上，慢慢地，它们融为一体，仿佛在进行一场华丽的舞蹈。

咱们得谈谈拱的形状。

拱桥之所以美，关键在于它的拱形结构，像弯弯的月亮，令人神往。

施工时，工人们会用钢管搭起一个“骨架”，然后再慢慢往上加混凝土。

这个过程，就像是在搭建乐高，得一层一层地往上叠，绝不能急功近利，得耐心点儿。

别看这些工人个个都是粗犷汉子，手上可是很有讲究的，像是在雕刻细致的艺术品一样。

再说说技术，施工可得讲究科学。

拱的设计需要考虑到力学原理，这就像是做数学题，不能算错。

工人们要仔细测量，确保每一根钢管的位置都精准无误。

每一次焊接、每一滴混凝土，都关系到整个桥的安全。

真是一不小心，就可能“功亏一篑”，那可是要得不偿失的。

很多时候，工人们还要在高温、低温等恶劣天气下作业，真是辛苦不已，恨不得能多一双手。

施工现场总是热火朝天，工人们像是蚂蚁一样忙碌。

偶尔，大家还会开开玩笑，互相打打气，毕竟，劳动也得有乐趣，不然真会累得像条死狗。

想想那一筐筐的混凝土，咕咕噜噜地送来，就像是大自然的馈赠。

每当看到一段段桥身逐渐成型，心里就像是吃了蜜一样甜。

咱们还得提到安全。

施工可不是开玩笑的，工人们在高处作业，就像是在走钢丝，得小心翼翼。

他们需要系好安全带，确保自己稳稳当当地不掉下去。

钢管混凝土交杆拱桥施工一、钢管混凝土的分类钢管混凝土应用于拱桥有两大类型，一种植是钢管外露的钢管以参与结构受力为主，同时也是施工过程和浇筑管内混凝土的模板，成桥过程先全龙钢管骨架，再浇筑管内混凝土形成主找圈，另一种钢管以施工受力为主，成桥过程中先合龙钢管骨架，然后浇筑管内混凝土形成钢管劲性骨架，再将钢管混凝土作为劲性骨架，大大地减少了用钢量，减轻了骨架的重量二、施工方法本质上是劲性骨架方法，虽然钢管骨架较之钢筋混凝土轻许多，但跨径增大以后，钢管骨架本身的架设也具有很大的难度，对于100m以下的跨径，钢管骨架一般分为三段，也可以支架支承缆索吊装施工方法是我国修建大跨度拱桥的主要方法之一，当路径不大时，拱肋分三段吊装，两段吊装后斜扣索扣住，一般情况下，应该双肋合龙，两肋之间设者横撑，或将横撐临时固定，但质量较大，段与段之间的拼装难度也较大，要注意接头的传力情况，为合龙方便，各段一样略有上抬三、拱桥施工安全要求（一）竖向转体施工的安全施工要求（1）桥台前应有合适预制和竖向转体所需要的地形和场地，地基应坚固不深陷（2）团体装车应转动灵活（3）扒杆吊装系统，应通过诸选定，扒杆政策索的安全系数应符合《铁路工程施工安全技术规程》的规定（4）平衡系统中的平衡梁，应符合设计的强度和钢度（5）爱偏心压力的扒杆应进性验算（6）扒杆背索的张力不均匀折减系数不得大于0.85，地锚抗滑，抗倾覆。

（7）扒杆分段接长安装时，应焊按牢固，并满足强度和风度要求（8）起吊拱肋脱离胎架10～30cm时，应停机检查扒杆的受力与变形（二）有平衡生平面转体施工的安全施工要求（1）转动体系必须平衡可靠，并能在转体全部重量后转动自如，四周的保险滚轮应有良好的的保险和稳定作用（2）体系正式转动前，应进行试转枪柄，验证平衡与稳定，（3）脱架张拉时，转动体系牢固支承在轴心绞上，体质平衡与稳定（三）无平衡生平面转体施工的安全施工（1）无平衡生平面转体的锚因体系的抗剪强度，抗滑稳定性，应达到设计要求（2）锚碇系统布谷鸟方面的平衡及尾索应形成三角形稳定休（3）转动体应灵活自如，安全可靠（4）位控系统应能控制拱箱的转动速度和位置（5）梁体要转动时应对称同步，保持转体稳定，（6）尾索，扣索张拉应按设计张拉力对称，均匀加力（7）合龙卸扣时，应对称的，均匀，分级进行四、结语钢管拱桥施工中最关键的是混凝土配合比的控制,特别是膨胀剂的掺量要控制准确,如果不能使混凝土达到微膨胀效果,钢管拱肋在受力时,钢管内的混凝土由于收缩与钢管有间隙,不能够达到三向受力的效果,从而不能够提高其弹塑性工作性能。

钢管混凝土拱桥施工技术浅述1.大跨度上承式钢管混凝土拱桥的施工过程大跨径上承式钢管混凝土拱桥，一般采用无支架施工法，即先用缆索吊装系统分段吊装空钢管拱肋，待全部吊装完毕后进行各段的固结，然后以钢管作为劲性骨架灌注管内混凝土，等到整个钢管混凝土拱圈成形且管内混凝土达到一定强度后，即可安装拱上立柱及横梁及，在横梁上安装桥道系，最后进行桥面铺装。

大跨径上承式钢管混凝土拱桥施工的主要工序如下：（1）在工厂以1：1的比例进行拱肋放样，并进行钢管拱架大样制作（考虑预拱度），拼装钢管拱架，并对完成组拼钢管拱肋暴露部位及其它型钢进行喷锌或喷铝等构件防锈处理。

（2）拱座施工。

拱座施工时，应结合“主拱圈拱脚铰接头设计图”预埋主管节段、钢板、钢筋等连接构件，并要求预埋件定位准确。

同时注意预埋交界墩钢筋。

（3）在桥位处利用两岸架设缆索吊装系统，两条拱肋交错悬臂架设。

根据吊重能力将空钢管拱助分几段架设。

各段钢管架的吊运，根据现场地形条件可分别采取现场预制拼装架设及工厂加工、现场吊装的方法施工。

为确保安全，每段接头处两拱肋间安装临时钢析架横梁，组成多层框架体系。

（4）安装X撑、K型撑的劲性钢骨架及其它临时横撑。

（5）在拱肋的控制截面上贴电阻片，并安装变位观测标记，供施工控制中观测应力、变形用。

（6）拱肋钢管混凝土浇灌。

对于钢管混凝土结构来说，钢管就是很好的模板，既经济又安全。

但是，对管内混凝土的浇灌质量，无法直观检查，为保证浇灌质量必须依靠严密的施工组织、明确的岗位责任制。

對不密实部位可采用钻孔压浆法进行补强，然后钻孔补焊封固。

（7）拱上结构和桥面系的安装。

拱肋混凝土浇灌完毕且达到一定强度后可安装立柱、横梁，然后进行桥面系施工。

（8）进行全桥钢结构的防腐涂装维护。

2. 施工前的工程控制桥梁工程控制一般由施工前的控制和施工中的控制两大部分组成。

对于钢管混凝上拱桥而言，施工前的控制主要指的是：大跨度钢管混凝土拱桥拱肋型式的选择、预拱度的计算和设置、主拱圈标高及线型的计算。

钢管混凝土拱桥拱脚自密实混凝土配合比及施工摘要：通过对汉中桥闸工程钢管混凝土拱桥拱脚自密实混凝土的施工，自主研究总结了拱脚自密实c50混凝土的配合比设计和施工方法，以便对以后类似工程又借鉴和参考意义。

关键词：钢管混凝土拱桥 ;拱脚自密实混凝土; 配合比及施工中图分类号：tv544+.92文献标识码：a文章编号：1、工程概况1.1桥位环境汉中市汉江城市桥闸工程位于汉中市汉江城市下游，是城市桥梁与拦河闸结合的工程，为连接城市南北交通的主要桥梁，集城市游乐景观与城市交通防汛为一体的大型综合性城市基础设施工程，桥址地势平坦，桥轴线与河床中心基本正交。

1.2设计主要技术指标道路等级：城市主干线ii级道路；设计车速：40km/h；设计交通量：45000辆/昼夜；设计洪水频率（桥梁）：1/100；抗地震烈度：vii度；桥面宽度：主桥28.6m、引桥27m；桥梁设计荷载：城市—a级，人群5kn/m21.3主桥上部结构交通线路总长1626m，其中桥梁长1100m，主桥桥宽28.6m(2×2m人行道+2×3m非机动车道+2×8m机动车道),引桥宽27.0m，桥面设计高程513.75m，由右岸至左岸桥孔布置为：四联4×20m简支空心板梁+20m简支空心板梁+三联4×20m简支空心板梁。

主桥为连续五孔的特大型钢管混凝土系杆拱桥。

主桥长500m，每孔跨径均为100m，计算跨径95.52m，矢跨比为1:4，净矢高23.88m，采用悬链线拱轴，拱轴系数m=1.167拱桥主拱肋采用2φ1016×17.5mm钢管和两块δ=16mm厚钢板焊接成哑铃形截面，截面高2.46m，主拱肋肋间距17.3m，每孔拱肋设四道k型撑（其中斜撑为φ711×14.7mm）、三道横撑（φ813×14.2mm）钢管材质均为x70的螺焊管。

主拱肋钢管及腹腔内泵浇c50微膨胀混凝土。

大跨钢管混凝土拱桥施工控制和质量检验要求1施工控制1.1钢管拱肋节段宜采用卧式耦合制造工艺。

拱肋节段预拼装时，应计入温度的影响。

1.2拱肋节段安装标高应按施工监控指令确定，轴线偏位宜控制在IOmm以内。

拱肋节段安装坐标和索力的计算宜采用扣索一次张拉优化计算方法。

1.3斜拉扣挂系统的塔架宜设置塔顶偏位主动调控系统。

1.4管内混凝土灌注顺序应符合现行中国工程建设标准化协会《钢管混凝土拱桥管内混凝土施工技术标准》T/CECS1047的相关规定，宜遵循先灌注拱肋下弦管后上弦管、先内侧管后外侧管的原则，控制钢管初应力、拱顶上挠和管内混凝土拉应力，必要时可采用预留扣索方式调控。

1.5管内混凝土灌注施工宜采用真空辅助，施工前应开展抽真空密闭试验。

管内混凝土灌注施工分级参考现行标准《钢管混凝土拱桥管内混凝土施工技术标准》T/CECS1047的相关规定。

1.6桥面梁安装前，应计算确定吊、系杆及钢构件的无应力制造参数；桥面铺装前，应对吊索或拱上立柱的标高进行检测;桥面铺装后，宜对桥梁线形、应力、索力进行一次通测。

1.7施工过程宜结合BBR信息化管理系统、物联网等技术提高拱桥施工质量。

2质量检验1.11钢管制作完成后，应对外形尺寸进行检验，钢管制作尺寸允许偏差应符合现行行业标准《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》JTG/T3651的相关规定。

1.2应对所有焊缝外观检查，外观检验合格后应对焊缝质量等进行无损检测。

焊缝外观检查和无损检测质量等级及检测范围应符合现行行业标准《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》JTG/T3651的相关规定。

1.3应对各道涂层和涂层体系的外观质量、涂层厚度和附着力进行检验。

涂层外观应100%检查、整个表面均要满足外观要求。

可采用漆膜测厚仪和磁性测厚仪检验厚度，检验方法应符合现行国家标准《色漆和清漆漆膜厚度的测定》GB/T13452.2和《热喷涂涂层厚度的无损测量方法》GB/T11374的相关规定；可采用划格法、划叉法和拉开法检验附着力，并应符合现行漆膜附着力测定标准。