进气歧管之概念设计资料

进气歧管工作原理
进气歧管是发动机的一个重要部件，负责将空气引入发动机内部，然后与燃油混合后进行燃烧，从而产生动力驱动汽车运行。

进气歧管的工作原理可以简单归纳为以下几个步骤。

首先，在发动机启动之前，进气歧管内部是没有空气流动的，所以需要通过气门进入。

气门通过周期性的开闭来控制进气和排气的时机。

当进气气门开启时，活塞向下运动，气门将打开并向进气歧管内部推送空气。

其次，进气歧管内部的空气经过节流阀进行调节。

节流阀可以根据驾驶员的需要来调整空气流量，以提供适当的动力输出。

当节流阀打开时，空气流量更大，发动机产生的动力也就更大。

然后，进气歧管内的空气与燃油混合，并进入发动机的燃烧室。

燃油是通过喷油嘴进入进气歧管的，在启动时喷油嘴会释放一定量的燃油，在活塞经过上止点时注入的燃油会被气缸压缩、点火并燃烧。

最后，燃烧后的混合气体会产生高温高压气体，推动活塞向下运动，从而提供发动机的动力输出。

同时，燃烧产生的废气被排出发动机，经过排气系统排出车辆。

总结来说，进气歧管的工作原理是通过气门、节流阀和燃油喷油嘴等部件的配合，将空气引入发动机内部，并与燃油混合后进行燃烧，产生动力驱动汽车运行。

题目：基于UG的进气歧管的模具设计姓名：班级学号：指导教师：摘要摘要近几年，随着机械工业的发展，金属模具技术在国内外得到了快速发展，金属模具产品已在汽车、摩托车制造和家电工业等领域得到越来越广泛的应用。

同时，人们对模具设计的快速性与合理性以及产品铸型质量的要求越来越高。

但是，目前金属模具计算机辅助设计不够普遍，某些结构参数的选取往往凭借操作者的经验来控制，很难保证模具结构的合理性与铸件质量的稳定性。

这种传统的铸型设计与制造已难以适应工业产品不断提高的质量和更新换代速度的要求。

因此，金属模具CAD/CAM/CAE技术开发与研究，已经成为金属模具发展的必然趋势。

UG是当前世界上最先进和紧密继承、面向制造行业的CAD/CAE/CAM高端软件，他为制造业产品开发的全过程提供解决方案，功能包括：概念设计、工程设计、性能分析和制造。

因此，本文在研究进气歧管零件设计的基础上，介绍了三维软件UG的建模方法与模具设计过程中应注意的问题。

关键词：机械；模具；计算机辅助设计；UG；设计；分析AbstractAbstractIn recent years, along with mechanical industry development, the metal mold technology in domestic and foreign obtained the fast development. The metal mold product is obtaining the more and more widespread application in automobile, motorcycle manufacture and electrical appliances industry and so on. At the same time, the request for rapid and rational mold design as well as the product cast quality is more and more high. But at present the metal mold computer-aided design insufficiently is common, certain design parameter selection often relies on operator's experience to control, very difficult to guarantee the mold structure the rationality and the casting quality stability. This traditional cast designs and manufacture adapted difficultly the quality and the renewal speed request which the industry product enhances unceasingly. Therefore, the metal mold CAD/CAM/CAE technology development and research became the inevitable trend which the metal mold developed. In the current world UG is facing manufacture profession CAD/CAE/ CAM the high end software which is the most advanced with close inheritance, he provides the solution for the manufacturing industry product development entire process, the function includes: conceptual design, engineering design, performance analysis and manufacture. Therefore, This article in researching air admission branch pipe components design foundation introduced UG modeling method software in the three dimension and the questions which should pay attention to in the mold design process.Keywords：Machinery; Mold; Computer-aided design; UG; Design; Analysis目录目录摘要 (I)Abstract (II)前言 (2)第一章绪论 (4)第二章进气歧管的产品设计 (9)2.1 设计依据分析 (9)2.2 消化铸件图和工艺资料 (10)2.3 零件的三维建模 (10)1. 新建文件 (11)2. 绘制图 (11)第三章进气歧管的模具设计 (14)1. 分型面的选择 (14)2. 型腔结构设计 (15)4. 合模导向机构设计 (17)5. 浇注系统设计 (18)6. 脱模机构设计 (18)7. 排气系统设计 (19)8. 冷却系统设计 (20)总结 (23)致谢 (25)参考文献 (26)图A-1-8前言目前，产品的竞争越来越激烈，如何缩短产品的开发周期及时推出适合市场的新产品成为各大公司共同关心的问题。

进气歧管工作原理进气歧管是将由节气门导入的空气分配给每个气缸，与喷入的燃油雾化后参加引擎燃烧室内的燃烧的重要部件，对整台引擎的工作效率和动力输出性能起着至关重要的作用。

进气歧管的不同制定取决于引擎的工作特性，管路越扭曲越细长，越是注重低转扭力输出、有用转速区域较低的制定。

而越笔直越粗壮，越是注重中、高转扭力输出、有用转速较高的制定。

一般车型的进气歧管由节气门安装座、进气稳压室、歧管体、喷油嘴安装口、歧管口安装座四部分组成，大多由铝合金材料沙模铸造而成，近年也开使广泛使用塑钢一次成型。

铝合金铸造而成的进气歧管存在内壁粗糙、铸模线显然，容易影响进气效率和气流顺畅性。

一种比较简单的改善方法是对进气歧管内壁进行抛光，不过由于一般进气歧管管体比较扭曲，很难进行完全撤底的抛光，提升进气效率幅度很有限。

于是就出现了替换原厂型高性能进气歧管，这类进气歧管采纳内壁光滑的等长等径渐变扩展的铝合金管路直接焊接在渐变收缩的侧漏斗型稳压室之上，可造就出近似均一的进气流量，而且喷油嘴安装位也更靠近引擎进气口，可大大提升进气效率和动力输出。

不过必须要注意的是改换这种进气歧管由于改变了原车的进气量，供油量如果不相应提升会导致引擎温度过高、爆震、无法正常工作，有些车型会因进气传感器信号异常，致使行车电脑进入安全模式。

因此必须要重新改写行车电脑管理程序，并对供油系统进行强化。

多联装节气门系统的进气歧管比较特别，一般状况下每两个独立的节气门为一组安装在进气歧管安装口上，喷油嘴则安装在离进气歧管末段很近的位置，以大大提升喷油效率。

这类进气歧管管路较短粗、长度短，可大大提升高转速时的进气流量和流速。

2进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测：其实我们可以用用真空表、压力表检修汽车发动机及相关故障，下面我们来了解以下关于真空度检测的具体方法一、真空表的使用及检查的内容发动机在运转过程中，进气歧管内将会产生一定的真空度，这个真空度是直接来源于发动机的真空。

进气系统结构组成进气系统是指汽车引擎中用于供给空气和燃料混合物的系统，它由多个组成部分组成。

本文将从进气道、空气滤清器、进气歧管、节气门、燃油喷射器等方面介绍进气系统的结构组成。

一、进气道进气道是指空气从外部进入发动机的通道。

它通常由进气口、进气管道和进气道等组成。

进气口位于车辆前部，通过进气口将外界空气引入进气管道。

进气管道是一根连接进气口和进气道的管道，它通常由金属或塑料制成。

进气道是连接进气管道和发动机的部分，它通常是一根弯曲的管道，用于使空气流动更加顺畅。

二、空气滤清器空气滤清器是进气系统中的重要部分，它用于过滤进入发动机的空气，防止灰尘、杂质等物质进入发动机。

空气滤清器通常由滤芯、滤壳和密封圈等组成。

滤芯是空气滤清器的核心部分，它由纸质或棉质材料制成，能够有效过滤空气中的微粒。

滤壳是空气滤清器的外壳，能够保护滤芯免受损坏。

密封圈用于确保空气滤清器与进气系统的密封性。

三、进气歧管进气歧管是将空气均匀分配给各个气缸的部分，它通常位于发动机上方。

进气歧管的结构可以分为单一进气口和多个进气口两种。

单一进气口的进气歧管将空气均匀分配给各个气缸，多个进气口的进气歧管将空气分别引入各个进气口，并通过节气门控制气缸的进气量。

四、节气门节气门位于进气歧管和发动机之间，用于控制进入发动机的空气量。

它通常由金属制成，具有可调节开度的功能。

当节气门完全关闭时，发动机停止供气；当节气门完全开启时，发动机获得最大进气量。

通过控制节气门的开度，可以实现对发动机的加速、减速和怠速控制。

五、燃油喷射器燃油喷射器是将燃料喷射到进气道中的部分，它通常位于进气歧管上方。

燃油喷射器由喷油嘴和电磁阀等组成。

喷油嘴负责将燃料雾化成细小的颗粒，并喷射到进气道中。

电磁阀控制喷油嘴的开闭，通过控制燃油的喷射量，实现对发动机的燃油供给控制。

进气系统的结构组成包括进气道、空气滤清器、进气歧管、节气门和燃油喷射器等多个部分。

这些部分相互配合，确保发动机能够获得足够的空气和燃料混合物，从而正常运行。

进气歧管是空气进入汽车发动机的必经部件，在发动机活塞汽缸运动中扮演关键角色。

当发动机处于进气行程时，活塞往下运动使汽缸内产生真空，空气压力随之变小，与外界空气产生压力差，让空气能进入汽缸内。

由于进气端的温度较低，复合材料开始成为热门的进气歧管材质，其质轻且内部光滑，能有效减少阻力，增加进气效率。

进气歧管位于节气门与发动机进气门之间，之所以称为“歧管”，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲后，空气流道就在此“分歧”了，对应发动机汽缸的数量，如四缸发动机就有四道，五缸发动机则有五道，将空气分别导入各汽缸中。

以自然进气发动机来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当发动机油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；当发动机油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。

因此，喷射供油发动机都会在进气歧管上装设一个压力计，供给判定发动机负荷，而给予适量的喷油。

歧管真空不仅可作为判定发动机负荷的压力讯号，还有许多其他用处。

比如，制动也需要利用发动机的真空来辅助，当发动机启动后制动踏板会轻盈许多，就是因为有真空辅助的缘故。

还有某些形式的定速控制机构也会利用到歧管真空。

而这些真空管一旦有泄漏或者改装不当，就会造成发动机控制失调，也会影响制动的作用，所以尽量不要于真空管上作不当的改装，以维护行车的安全。

进气歧管的设计也是大有学问的，为了保证发动机每一汽缸的燃烧状况相同，每一缸的歧管长度和弯曲度都要尽可能的相同。

由于发动机是由4个行程来完成运转程序，所以发动机每一缸会以脉冲方式进气，依据经验，较长的歧管适合低转速运转，而较短的歧管则适合高转速运转。

所以有些车型会采用可变长度进气歧管，或连续可变长度进气歧管，使发动机在各转速域都能发挥较佳的性能。

进气歧管的保养，可以使用燃烧室清洗剂进行清理，顺序一般是燃烧室、火花塞、节气门、进气道。

进气歧管拆卸时比较费时，需套筒延杆，建议把电瓶也取出以腾出空间，最后取出进气歧管。

塑料进气歧管标准1.材料要求塑料进气歧管应采用高强度、耐高温、耐腐蚀、抗老化的塑料材料。

常用的塑料材料包括聚碳酸酯（PC）、聚酰胺（PA）和聚甲醛（POM）等。

其中，聚碳酸酯（PC）具有优异的力学性能、耐热性和耐冲击性，是制作进气歧管的理想材料。

2.尺寸精度塑料进气歧管的尺寸精度应符合相关标准，以确保其与发动机的配合精度。

尺寸精度包括长度、内径、外径等参数，应按照图纸要求进行控制。

此外，塑料进气歧管的内壁应光滑，无明显瑕疵和毛刺。

3.气密性塑料进气歧管应具有良好的气密性，以防止发动机进气过程中出现漏气现象。

气密性测试可通过在歧管内充入一定量的气体，然后检测其压力变化来验证。

如果压力在规定时间内保持稳定，则说明塑料进气歧管的气密性良好。

4.耐压能力塑料进气歧管应能承受发动机的进气压力波动。

因此，在生产过程中，应对塑料进气歧管进行耐压测试，以验证其是否满足使用要求。

耐压测试可采用水压或气压进行，以模拟发动机的工作压力。

5.耐高温性能由于发动机的工作温度较高，因此，塑料进气歧管应具有较好的耐高温性能。

在高温环境下，塑料进气歧管应不发生变形、开裂等现象。

耐高温性能可通过高温试验来验证，即将塑料进气歧管置于高温环境中，观察其变化情况。

6.耐腐蚀性能由于发动机的油液和废气中含有腐蚀性物质，因此，塑料进气歧管应具有较好的耐腐蚀性能。

耐腐蚀性能可通过盐雾试验、浸渍试验等方法进行验证，即将塑料进气歧管置于腐蚀性环境中，观察其变化情况。

7.安装便捷塑料进气歧管应设计合理，便于安装。

在安装过程中，应确保塑料进气歧管与发动机的连接牢固、密封性好。

此外，还应考虑安装操作的便捷性，以降低安装成本和提高工作效率。

8.环保要求随着环保意识的不断提高，塑料进气歧管的生产和使用也应满足环保要求。

在生产过程中，应尽量采用环保材料，如可回收利用的塑料材料等。

此外，在使用过程中，应确保塑料进气歧管不会对环境造成污染和危害。

不同类型发动机进气歧管的作用进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。

进气管、进气歧管和进气道的区分区分进气管、进气歧管和进气道三者来认识进气歧管。

进气管进气管是指空气从进气口进入，通过空气滤清器，直到要进入各个气缸前的这一段管道，是发动机的主要进气管路，也是总的进气管路。

进气歧管进气歧管是指空气从进气管进入各个气缸，空气往各个气缸分配的这一段管子，每个气缸有一个进气歧管。

进气歧管的设计保证了各个气缸进气分配合理均匀。

进气道进气道则是空气进入发动机机体，通向气缸的这一段通道。

主要由在气缸盖上设计的通道组成，进气道的最末端就是进气阀控制进气。

不同类型发动机进气歧管的作用进气系的作用是尽可能地吸进空气，以便供汽油燃烧时使用。

对于化油器和单点喷射发动机来说，进气歧管是指化油器之后、进气道之前的进气管道；对于多点喷射发动机来说，进气歧管是指节气阀体之后、进气道之前的进气管道。

由于燃料供给的方式不同，这两种进气歧管的作用也不完全相同。

单点喷射发动对于化油器和单点喷射发动机的进气歧管，它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。

由流经空气滤清器的空气和汽油混合后，进入进气歧管，在流经进气歧管期间，细小颗粒的汽油和空气进一步混合形成混合气，然后进入进气道。

此种进气歧管必须采取预热措施，使混合气体具有合理的温度，从而形成容易燃烧的混合气，一般常用铝合金进气歧管，因为铝合金导热性好、质量轻。

此外在进气歧管上需要布置水套，利用发动机的冷却水来预热气体。

多点喷射发动机对于多点喷射发动机的进气歧管，将洁净的空气分配到各缸进气道在进气歧管的出口附近，汽油喷嘴将雾状的汽油喷进进气歧管或气缸进气道，由于喷射的汽油颗粒小，所以一般不需要预热。

发动机可变长度进气歧管的设计与优化作者：黄昌瑞程勉宏张伯瑜来源：《中国新技术新产品》2017年第21期摘要：本文叙述了一款自然吸气发动机可变长度进气歧管的设计及优化工作。

对现在进气歧管方案中存在的性能问题提出了两级可变长度进行优化。

利用GT-power软件探究了进气歧管长度、管径变化对该发动机的影响，并确定了可变长度进气歧管主要参数。

在此基础上，提出了4个可变长度进气歧管结构方案。

对各方案进行了发动机一维性能模拟计算，选出最优方案并进行了台架试验验证。

优化后的进气歧管在各转速下均具有较好的动力性。

关键词：发动机；可变长度进气歧管；性能优化Abstract： In this article， the design and optimization of a variable intake manifold was described. In order to improve the engine performance， two-step variable length of intake manifold was adopted. The impact of variety lengths and diameters of the runners to the engine was explored with GT-power. On the basis of that， four design plan of variable-length intake manifold was proposed. After analyzing the results of engine performance one-dimensional simulation the variable-length intake manifold design was determined. The Optimized intake manifold has better power performance at most engine speed.Keywords： Engine；Variable-Length；Intake Manifold；Performance；Optimization中图分类号：TK402 文献标识码：A本文以模拟计算和试验相结合的方法，为一款自然吸气发动机设计并优化进气歧管。

马自达6发动机进气系统可变进气歧管工作原理马自达6发动机进气系统可变进气歧管工作原理1、引言本文档旨在介绍马自达6发动机进气系统中的可变进气歧管的工作原理。

可变进气歧管是一种改善发动机性能和燃油经济性的技术，它能够根据发动机负荷和转速的变化调整进气管道的长度和形状，从而优化进气气流和提高燃烧效率。

2、可变进气歧管的组成可变进气歧管主要由进气管道、进气歧管以及调节机构组成。

2.1 进气管道进气管道是将外部空气引导到发动机进气系统的管道。

它通常由铝合金或塑料制成，具有良好的导流和耐高温性能。

2.2 进气歧管进气歧管是连接进气管道和发动机气缸的部件，它起到将进气分配到各个气缸的作用。

可变进气歧管具有可以调节长度和形状的设计，以适应不同工况下的进气需求。

2.3 调节机构调节机构是控制可变进气歧管长度和形状的部件，通常由电动驱动或真空压力驱动。

根据发动机负荷和转速的变化，调节机构可以实时调整进气歧管的长度和形状，以优化进气气流和燃烧效率。

3、可变进气歧管的工作原理可变进气歧管的工作原理主要分为两个方面：长度调节和形状调节。

3.1 长度调节当发动机转速较低或负荷较大时，调节机构会将进气歧管的长度调整为较长的状态。

较长的进气歧管能够提供更好的低速扭矩输出，增加进气涡流运动，有利于燃烧室内燃料与空气的混合，提高燃烧效率。

3.2 形状调节当发动机转速较高或负荷较小时，调节机构会将进气歧管的形状调整为较短的状态。

较短的进气歧管能够提供更好的中高速马力输出，减少进气涡流运动的阻碍，降低进气阻力，提高进气效率。

4、附件本文档涉及的附件包括：- 马自达6发动机进气系统可变进气歧管的示意图- 马自达6发动机进气系统可变进气歧管的工程图纸5、法律名词及注释本文所涉及的法律名词及其注释如下：- 可变进气歧管：一种具有可以调节长度和形状的进气歧管，用于优化发动机性能和燃油经济性。

- 调节机构：控制可变进气歧管长度和形状的部件，通常由电动驱动或真空压力驱动。

进气歧管作用进气歧管（Intake Manifold）是汽车发动机中的重要部件之一，它的作用是将进气系统中经过空气滤清器过滤后的空气分配给各个汽缸，使汽缸能够顺利进行燃烧和工作。

进气歧管是发动机的“呼吸道”，其主要任务是通过燃油喷射系统向汽缸提供理想的空气燃油混合物。

进气歧管是由多个管道组成的，其中的一个管道与空气滤清器相连，另一个管道与气缸头相连，通过这些管道，进气歧管能够将空气引入发动机。

进气歧管的设计对发动机的性能有着重要影响。

不同型号的发动机会采用不同设计的进气歧管，以适应不同的工作条件和要求。

设计良好的进气歧管能提供足够的空气流量，使燃油完全燃烧，从而提高发动机的功率和燃烧效率。

同时，进气歧管还需要考虑空气的流动速度、各缸之间气体压力的均衡等因素，以保证各个汽缸可以获得相同的空气燃油混合比，避免发生汽缸间的功率差异。

除了将空气引入发动机，进气歧管还具有其他功能。

例如，一些现代进气歧管上还装有附加的进气歧管门，通过控制进气门的开闭来控制进气气流量，以提高发动机的经济性和排放性能。

此外，进气歧管还可以通过加热系统，将进气气温提升，以提高燃烧效率。

进气歧管还可以安装节气门、储存容器等辅助装置，以完成一些特殊的任务，如减震、降噪等。

随着汽车技术的不断发展，进气歧管也在不断改进。

例如，现代进气歧管通常采用复合材料制造，以减轻重量和提高耐用性；一些高性能发动机会使用可变长度的进气歧管，以适应不同转速下的工作要求；一些先进的进气歧管还实现了进气气流的可变分配，以提高发动机的稳定性和动力输出。

总而言之，进气歧管是发动机中不可或缺的重要部件，它的作用是将经过滤清器过滤后的空气引入发动机，并分配给各个汽缸，以提供理想的燃油混合物。

进气歧管的设计对发动机的性能有着重要影响，它需要考虑空气流动速度、各汽缸之间的气体压力均衡等因素。

随着技术的不断进步，进气歧管的设计也在不断改进，以适应不同的工作要求和提高发动机的性能。

进气歧管的组成
进气歧管是汽车发动机的重要部件，主要由以下几个组成部分构成：
1. 进气歧管本体：进气歧管本体通常是由金属制成，如铝合金或铸铁。

它连接着发动机的气缸头和空气滤清器，负责将空气导入气缸进行燃烧。

2. 进气歧管喉管：喉管是进气歧管的一部分，通常由金属或塑料制成。

它连接着进气歧管本体和节气门，通过控制节气门的开度来调节进气量。

3. 进气歧管增压装置：某些发动机配备了进气增压装置，如涡轮增压器或机械增压器。

它们通过增加进气压力来提高发动机的气缸充气效率，从而增加发动机的压缩比和输出功率。

4. 进气温度传感器（IAT）：进气温度传感器通常安装在进气歧管上，用于测量进气温度。

这个数据对于发动机控制系统来说非常重要，因为它可以影响燃烧过程和燃油喷射策略。

5. 进气歧管垫片：进气歧管垫片通常安装在进气歧管与气缸头之间，起到密封作用，防止进气系统中的空气泄漏。

总结起来，进气歧管主要由进气歧管本体、喉管、增压装置、进气温度传感器和垫片等组成。

这些部件的协同工作可以确保发动机正常运转和高效工作。