铁路货车轮轴组装检修及管理规则基本要求
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铁路货车轮轴组装检修及管理规则基本要求
2.1轮轴新组装和检修修程
2.1.1铁路货车轮轴新组装是新品车轴、车轮、轴承及附件的全新组装，可装用于新造铁路货车和各级修程货车。
2.1.2 铁路货车轮轴检修修程从低级到高级依次分为一级修、二级修、三级修和四级修。
一级修是经对轴承、车轮外观技术状态检查，无需退卸轴承，仅对车轮踏面进行旋修的轮轴检修，主要结合货车站修进行，修复后装用于辅修、临修货车。
二级修是经对轮轴外观技术状态检查，无需退卸轴承但需探伤的轮轴检修，主要结合货车段修、入段厂修进行，修复后装用于段修及以下修程货车。
三级修是经对轮轴外观技术状态检查，需退卸轴承而不需分解轮对的轮轴检修，主要结合货车段修、入段厂修、工厂（公司）厂修进行，修复后可装用于各级修程货车，其中单端退卸轴承的修复后装用于段修及以下修程货车。
四级修是检修过程中需分解轮对并重新组装，且车轮踏面经过旋修（新品车轮除外）的轮轴检修，主要在车辆段轮轴（车轮）车间和工厂（公司）进行，修复后可装用于各级修程货车。
铁路货车轴承检修分为一般检修和大修。
2.2 质量保证
铁路货车车轴、车轮、轮对、轮轴、轴承实行质量保证，时间统计精确到月，在正常运用和维护条件下，其质量保证
要求规定如下：
2.2.1 车轴制造的质量保证
在规定的车轴使用寿命期内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴制造单位承担事故责任；凡由于车轴材质和制造质量问题危及行车安全的缺陷车轴，由车轴制造单位免费更换。
2.2.2 车轮制造的质量保证
在车轮的整个使用期内，凡由于车轮材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轮制造单位承担事故责任；凡由于车轮材质和制造质量问题危及行车安全的缺陷车轮，由车轮制造单位免费更换。
2.2.3 轮对组装的质量保证
2.2.
3.1 质量保证期限
双列圆锥滚子轴承LZ40钢车轴的轮对为5年，LZ50钢、LZ45CrV钢材质车轴的轮对为6年，圆柱滚子轴承的轮对为4年。
2.2.
3.2 质量保证内容
2.2.
3.2.1在组装质量保证期内轮毂松动、轮座裂损时由组装单位负责。
2.2.
3.2.2第一次组装（即新组装和四级修更换新制车轴组装）的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承
担责任；但轴承如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。
超过轮对组装质量保证期时，由向车辆上安装的单位负责。
2.2.
3.2.3两次及以上组装（即四级修使用旧车轴组装）的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轮座外侧的外露部位及防尘板座部位发生断轴事故时，由轮对末次组装单位承担责任；但轴承如经退卸，轴颈部位、防尘板座部位及轮座外侧的外露部位发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。
超过轮对组装质量保证期时，由向车辆上安装的单位负责。
2.2.4 轴承压装的质量保证
轴承自压装之日起至被退卸之日期内出现轴承压装松动等压装质量问题时由轴承压装单位和末次关盖单位共同负责。
2.2.5 轮轴检修的质量保证
2.2.5.1 一级修
经外观技术状态检查确认良好的轴承，由装车单位承担自轮轴装车之日起30天的外观技术状态检查质量保证责任。
2.2.5.2二级修、三级修、四级修
2.2.5.2.1 轮轴：在货车1个段修期内不发生因检修质量问题而造成的行车事故。
2.2.5.2.2 车轮：在货车1个段修期内保证无旧痕裂损。
2.2.5.2.3 车轴：在货车1个段修期内保证车轴经超声波探伤的部位和磁粉探伤的部位不裂损。
2.2.5.2.4 轴承：轮轴二级修、三级修时，经外观技术状态检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由装车单位承担自装车之日起3个月的外观技术状态检查质量保证责任。
2.2.6 轴承的质量保证
2.2.6.1 新造轴承的质量保证内容
2.2.6.1.1新造轴承自首次装车之日起，在质量保证期限内，因轴承材料缺陷原因造成的行车事故，由轴承制造单位承担事故责任。
2.2.6.1.2新造轴承自首次装车之日起，在质量保证期限内，因轴承制造质量原因造成的行车事故，由轴承制造单位承担事故责任。
2.2.6.1.3新造轴承自首次装车之日起，在质量保证期限内，运用中发现的由于材料缺陷或制造质量原因造成的故障轴承，由轴承制造单位免费更换。
2.2.6.2 大修轴承的质量保证内容
2.2.6.2.1大修轴承自首次装车之日起，在质量保证期限内，因轴承大修质量原因造成的行车事故，由轴承大修单位承担事故责任。
2.2.6.2.2大修轴承自首次装车之日起，在质量保证期限内，
运用中发现的由于大修质量原因造成的故障轴承，由轴承大修单位免费更换。
2.2.6.2.3大修轴承自首次装车之日起，在质量保证期限内，因轴承零部件材料及热处理缺陷原因造成的行车事故，由轴承零部件制造单位承担事故责任。
2.2.6.3 新造、大修轴承的质量保证期限如表2-1所示。
表2-1铁路货车轴承新造、大修质量保证期限及使用时
间（运行里程）表
序号轴承型号
新造质量保证
期限
大修质量保
证期限
备注
1 353130B（C353130）8年或80万km 8年或80万
km
2 353130A 8年或80万km 7年或70万
km
3 CTBU150（SKF Italy
V OR-7030A）
8年或80万km
8年或80万
km
4 353130X2-2RZ 8年或80万km 7年或70万
km
5 F-808997.TAROL150
/250-B-TVP
8年或80万km
8年或80万
km
序号轴承型号
新造质量保证
期限
大修质量保
证期限
备注
6 352226X2-2RZ 8年或80万km 7年或70万
km
7 SKF 197726 8年或80万km 7年或70万
km
8 353132A（352132A）8年或80万km 8年或80万
km
9
353132B
（353132X2-2RS）
8年或80万km
8年或80万
km 注：1.使用时间和运用里程以先到者为准。
2.其他型号轴承按相应技术条件执行。
2.2.6.4 一般检修轴承的质量保证
2.2.6.4.1自装车之日起，在货车1个段修期内，由于一般检修质量问题而造成的行车事故，由一般检修单位承担事故主要责任。
2.2.6.4.2一般检修轴承自首次装车之日起，在货车1个段修期内，运用中发生的由于一般检修质量原因造成的故障，由轴承一般检修单位负责。
2.2.6.4.3一般检修轴承自装车之日起，运用中发生的由于一般检修质量原因造成的密封罩脱出故障，由轴承一般检修单位负责，轴承在外观技术状态检查质量保证期内时该检查
单位承担同等责任。
2.2.7 实行寿命管理的车轴、轴承，当剩余寿命小于货车一个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用，并由装车单位承担超出质量保证期部分的质量保证责任。
2.3 寿命管理
车轴、轴承、轴端螺栓实行寿命管理，车轴、轴承使用时间统计精确到月，轴端螺栓使用时间统计精确到年。
2.3.1 车轴
车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准，按轮对入检修单位的收入鉴定月份计算。
车轴有下列情况之一时报废：
2.3.1.1 LZ50钢、LZ45CrV钢材质及进口车轴使用时间满25年；
2.3.1.2 LZ40钢车轴使用时间满22年；
2.3.1.3 车轴使用时间满20年有横裂纹时；
2.3.1.4 使用时间达到20年的国产RD2型LZ40钢车轴轮对需退轮时；
2.3.1.5 使用时间达到15年的国产RD2型D1等级车轴轮对需退轮时；
2.3.1.6 RD2型D1等级车轴使用时间满20年；
2.3.1.7 轴端有“﹢﹢”标记的车轴使用时间满20年；2.3.1.8 长大货物车、机冷车轮对使用时间满30年。
