五、指出下图所示轴系结构设计中的错误，并绘出正确的结构图。 （共10分，每指出并改正一个错误1分，指出并改正10
个错误获满分）
解：1, 2联轴器左端未轴向定位；左轴端应短于联轴 器左端面，便于有效定位。
3联轴器没有周向定位。
4端盖轴孔处未密封。
5, 10结合面没有密封和调整垫圈。
6，9轴承内圈没有定位。
7齿轮没有周向定位。
8，14齿轮左右端面没有轴向定位
11箱体应剖分。
12，13应减小加工面积。
（共10分，每指出并改正一个错误1分，指出 五、指出下图所示轴系结构设计中的错误，并绘出正确的结构图
并改正10个错误获满分）
五、改错题（要求指出错误并改下错误，共 10分）:
1, 2联轴器左端未轴向定位；左轴端应短于联轴器左 端面，便于有效定位。
3联轴器没有周向定位。
齿轮
=— 箱体
6，9轴承内圈没有定位
Cn 结构改错题：共八处错误
结构改错题：共八处错误 结构改错题：本大题只有一个小题，满分 12分
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门
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C 1
16下图为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。齿轮用油润滑，轴承用脂润滑，指出该设计的错误 要求：
1. 在图中用序号标注设计错误处；
2. 在图下方的空白处标注序号，按序号列出错误，并提出修改建议；
3. 不必在图中直接改正。
看收藏的幻灯片“轴的作业”
1. 端盖与轴接触且无密封，应有一定的空隙且装有密封；
2. 套筒与轴承接触时超过轴承内圈高度，使轴承装卸不方便，应低于轴承内圈高度；
3. 套筒顶不住齿轮，应使轴肩适当向齿轮内部，使套筒只是顶在齿轮上；
4. 精加工面过长，且装卸轴承不方便，应该给轴分级；
5. 联轴器的键和齿轮的键位置不对，两者的键应该在同一条直线上；
6. 轴肩过高超过轴承内圈高度，无法拆卸轴承，应适当降低高度，使其在轴承内圈内；
题六图
17.题38图所示轴系结构，按示例①，编号指出其他错误 （不少于7处）。（注：不考虑轴承的润滑 方式以及图中的倒角和圆角）。示例：①一缺少调整垫片
机械设计基础系列练习三解（轴结构图改错）
班级： 学号： 姓名：
1、CXN p119: 如图为一轴系结构图，试确定其中的结构错误，并画出正确结构图。 15%
解：
（1）对于锥面定位，必须压紧，所以应缩短轴段（可视为两处错误）；
（2）锥面定位的轴向和周向定位均为圆锥面，挡圈不可接触锥面轴上零件；
（3）套筒同时接触动、静面（去除套筒后，2、3错误同时去除）；
（4）轴承透盖与轴伸出段没有间隙，且图中缺少密封装置；
（5）应加调整垫片；
（6）轴承无法装人，轴上零件的定位不能两端都用轴肩（轴环）；
（7）轴承无法拆下，应降低轴肩；
（8）轴段应缩短以保证可靠定位（此处的套筒最好是阶梯形的，但可以不认为是错误）；
（9）键过长，不但安装困难而且会削弱轴的强度；
（10）滚动轴承方向装反，角接触轴承需成对安装；
（11）应加调整垫片；
（12）应制出凸台以减少加工面；
（13）应加螺钉固定（可用中心线简化表示）；
（14）此处不需密封。
2、CXN P186: 图示轴结构设计图中各箭头指处有错误，请指出各处存在的错误，提出相应的改进措施。15%
解：1处：轴承盖应制成与轴承孔相配合的圆筒抵牢左轴承外圈；
2处：轴环过高与左轴承外圈相碰，左轴承拆卸困难，环直径应低于左轴承内圈；
3处：键长超过轮毂应缩短；
4处：与齿轮孔相配轴头长应缩到孔内；
5处：轴承盖同时抵牢有轴承外圈和内圈，应做成筒状不与轴承内圈相接触；
6处：轴承盖孔和轴应有间隙并加以密封，且轴径应小于轴承内孔以便装拆；
7处：联轴器未靠紧轴肩定位；
8处：应设置键联接。
3、CXN p193: 按示例①所示，指出图中轴系结构的另外8个错误。
(注：轴承支承型式为两端固定，其润滑方式不考虑，倒角和圆角忽略不计)
第一节 切削件结构实例
一、应便于加工1．便于退刀图3-1需磨削加工，必须有“越程槽”图3-2锥面两边不出头，不行！任何一边都必须保证刀具出头。
图3-3、 图3-4 加工螺纹，必须有“退刀槽”。（图3-3b槽太浅！）图3-4 退刀槽宽度应足够
2．便于切削 尖角倒（角、圆）（目的：去毛刺、导向）。倒角比倒圆好加工、导向性好（另外：棱角倒钝）。（1）形状简单——避免球面锥面优先柱面（2）内外有别——外表面倒棱内表面圆弧已加工，尽量避免结构内部加工键槽或高精度配合。
（3）应能加工——留有足够刀具空间3．便于孔加工（1） 避免斜面开孔——钻孔难定位，刀具出口孔端是斜面可能因周边约束条件不均匀使孔弯曲。
（2）贯通孔优先（3）孔周边约束条件必须相近
二、提高切削效率的结构实例 1．减少加工量——选择形状接近的毛坯；采用组合部件；平缓过渡；减少行程；减少切削加工面 2．一次成形——同一构件上的两切削加工面尽量在同一夹持条件下完成——使切削见结构尺寸单向变化。 3．减少调刀和换刀次数 图3-33 ① 同一平面上的工艺凸台应尽量等高； ② 工艺凸台加工后高度约2 ~ 3mm。
图3-34 ① 退刀槽宽度随轴的直径变大而加大（中型机床中槽宽以2 ~ 4mm为多）； ② 同一根轴的直径变化一般不大，槽宽一般取一致。 4．工件装夹方便．三、减少轴上应力集中的结构实例凸台、挡肩、环形槽、径向穿孔等结构易产生疲劳裂纹和轴疲劳损坏，改进方法：（1）不同界面之间平缓过渡（2）减低缺口周围刚度（3）避免尖锐棱边 图3-38（b） 左上：应力分散了， 右上：左槽为越程槽，但端面强度受影响。 右槽开出削弱了接触刚度。 左下：偏离径向受力 右下：① 同右上；
四、便于拆卸的结构实例第二节 铸件结构实例
一、铸件壁厚应尽可能小[注] 1．以确保强度为前提（刚度问题另有解决办法） 2．壁厚设计原则：① 选择合理的壁厚 ② 整个铸件壁厚尽可能均匀 3．壁厚减小不是盲目的，即横截面形状是有讲究的。如：图3-44 图3-45
燕山大学机械设计轴系结构改错
轴系结构改错题要求考虑轴、轴上零件（包括齿轮、轴承、联轴器等）的安装、拆卸是否方便、合理，联接、定位（包括轴向定位和周向定位）是否可靠，加工工艺性是否良好，以及润滑和密封等，涉及多章课程内容，综合性很强。
一般容易设置错误需答题者注意之处有如下几种情况：
1.轴承斜槽处缺乏调整垫片；轴承斜槽的外形必须合理，防止加工过小平面（通常中间必须除去一部分材料，只外缘存有部分加工表面）；轴承斜槽通常用以紧固轴承外圈。
2.轴承内、外圈轴向固定时固定件（轴肩、套筒或端盖等）超出内圈或外圈的自身高度，使得轴承难以拆卸，同时也会影响轴承的正常运转。
3.使用角碰触轴承车轴轴时，为均衡或部分抵销所产生的内部轴向力的促进作用，须要成对采用，等距加装，且要么使用正装（轴承外圈窄边相对），要么使用反装（轴承外圈宽边相对），两端轴承一定必须一致，若图中一侧为角碰触轴承，一侧为深沟球轴承，或者虽均为角碰触轴承，但加装型式不符合要求，这两种情况都就是不对的，须要统一轴承类型，按照正确方向加装。
4.各个轴系零件均要有可靠的轴向和周向固定（轴承、齿轮、联轴器），题中漏画时要注意补全。
5.使用套筒、螺母、轴端挡圈并作轴向紧固时，应当把装零件的轴段搞得比零件轮毂短2~3mm，以保证套筒、螺母或轴端挡圈能靠紧零件端面；
6.利用轴肩定位要满足要求：为了保证轴上零件紧靠轴肩，轴肩的圆角半径r必须小于相配零件的圆角半径r或倒角c，且轴肩高h必须大于r或c（一般为3~5mm），即rrh。（非定位：0.5~1mm）
7.齿轮或拎轮等调头件（包含联轴器）上装在轴上时通常必须使用键作周向定位以传达转矩，而题目所给图中经常漏画；此外，必须考量合理选择键的类型（主要就是普通平键：a型—圆头，最常用，b型—方头，c—单圆头，多用作轴端）及键长（参照毂长选键短，为加装便利，应当距离放入端近些）；各轴段的键槽宜设计在同一加工直线上，并尽可能使用同一规格的键槽横截面尺寸。
