轨道质量及小绞车安装标准

煤矿窄轨轨道质量标准及检查评级办法一、总则：１、为提高煤矿窄轨轨道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及检查评级办法。

２、本标准及评级办法适用于煤矿窄轨轨道（包括运输线路与道岔）的质量检查和等级评定。

３、本标准及评级办法未包括的项目，按«煤矿安全规程»的相关规定进行执行。

４、为保证煤矿窄轨轨道质量经常处于良好状态，各队组应加强日常检查，检查中发现威胁安全行车的问题和隐患，必须立即处理。

５、窄轨轨道应有巡回检查制、岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历簿等。

所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。

二、质量标准：煤矿窄轨轨道线路质量标准序号检查项目质量标准及允许偏差备注主要运输线路一般运输线路1 轨道中心线单轨中心线符合设计，不大于设计值±50mm双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm检查时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查；井上以中心线桩为准。

2 坡度与标高轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，坡度误差50m内不超过±1‰，即50m内不超过±50mm（包括倾斜巷道的绞车道）井下量取腰线至轨道面的垂直距离；井上用水平仪测量3 接头平整度轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯4 方向直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm曲线目测圆顺，用2m弦量相邻正失差；半径为50m以上的不超过2mm，半径为50m以下的不超过3mm直线目测直顺，用10m弦量不超过12mm曲线目测圆顺，用2m弦量相邻正失差不超过3mm在接头前后5ｍ内选点检查。

用2m长细绳在外轨内侧量取曲线的正失值5 轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm；倾斜绞车道不超过15mm（设计变坡点不在此限）用10m弦量不超过15mm检查接头处前后各5m（用单丝细尼龙线规定挠度为2mm）6 轨距轨距符合设计，允许偏差；直线段+5mm－2mm;曲线段加宽后＋5mm，－2mm直线+6mm，－2mm;曲线加宽后＋6mm,－2mm在接头前后5m内检查（轨面以下13mm处测）7 钢轨轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道，钢轨磨损不应超过规定8 水平直线段两股钢轨水平，误差不大于5mm;曲线加高后误差不大于5mm直线两股钢轨应水平，误差不大于8mm；曲线加高后不大于8mm用水平尺检查9 轨缝井下直线段不大于5mm，曲线段不大于8mm，焊缝无焊裂缝，地面夏季不大于7mm，冬季不大于10mm，无三处以上的连接瞎缝量最大间隙，井下推广无缝线路10 轨枕质量规格与数量应符合要求，轨枕无失效接头处无失效，其他无3根以上连续失效轨枕腐朽、损坏、断裂、不起作用者为失效11 接头方式接头应采取悬接，直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2m12 扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴、紧固有效用小锤敲击全部扣件13 道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、数量齐全，浮离不大于2mm用塞尺检查用小锤敲击压板紧固齐全，浮离不大于2mm14 轨枕距离轨枕间距符合设计要求，误差±50mm15 捣固道碴捣固坚实，无空板，吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板）目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板16 路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象17 道床道碴材质和颗粒度符合标准；道碴厚度：井下不小于100mm（个别底板突出不小于50mm），地面不小于150mm。

道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须露出1/3），无积水、淤泥。

地面无杂草坡度较大的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。

新建和大修线路的道碴应埋没轨枕2/318 水沟排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固19 托绳轮数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件煤矿窄轨轨道道岔质量标准序号项目质量要求及允许偏差备注1 轨距按标准加宽后+3mm;辙岔前后，轨距偏差+3.0mm尖轨前端量一处，尖轨根部量两处，曲连接轨中部量一处，道岔后量两处2 水平偏差不大于5mm尖轨前端量一处，直、曲连接轨中部各量一处，道岔后部量两处3 方向直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正失差不大于2mm，用2m弦量相邻两点正失差不大于3mm直线检查三点，曲线检查两点4 轨面前后高低目视平直，用10m弦量10mm共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝尼龙绳，规定挠度为2mm）5 接头平整度轨面及内侧差错不大于2mm6 尖轨尖轨尖端与本轨密贴，间隙不大于2mm无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm7 开程尖轨开程80～110mm8 轨缝尖轨根部不大于8mm，其它同线路部分的要求相同检查所有轨缝9 心轨和护轨工作边间距600mm轨距为572mm、偏差+2.0mm 每组道岔量2处10 护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作中点相对（垂直）偏差±50mm11 辙岔心轨、翼轨垂直磨损不超过7mm,铆钉无松动，焊缝无裂纹心轨在顶面宽35mm处量，翼轨量喉部12 滑板床应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm用塞尺检查全部滑板床13 基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm 用卡尺、卡钳检查14 轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象用小锤敲击，塞尺检查15 扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套、数量齐全，紧固有效16 道钉规格符合标准，数量齐全、浮离不大于2mm用塞尺检查17 轨枕质量规格符合标准，无失效现象18 轨枕间距按设计要求布置，偏差为50mm19 捣固捣固坚实，无空板、吊板20 转辙器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵敏可靠21 道床道床整洁，道碴不埋轨枕面三、质量等级评定煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”、及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求：（一）线路：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，评定标准：质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况优良90%及以上80%及以上（1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善合格70%及以上60%及以上处理完毕不合格不符合“合格”标准（二）道岔：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准：质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况优良90%及以上80%及以上（1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善合格70%及以上60%及以上处理完毕不合格不符合“合格”标准道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。

四、有关问题的说明和规定（一）主要线路和一般线路的划分：1、主要运输线路包括：①井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。

②地面运煤、运矸线和集中装载站车场的轨道。

2、除上述各项轨道外皆为“一般运输线路”（不包括采煤，掘进工作面平巷轨道）。

（二）线路选点检查方法：1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。

检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、（3），两个接头（Ⅰ、Ⅱ），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，须连续检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。

２.在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。

（三）杂拌道：在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道；采取分段铺设经批准者，不再此限。

（四）道碴的材质和粒度：1、井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石。

碎石、矸石的粒度在10-40毫米，不得掺有碎末。

2、地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。

（五）轨枕规格：１、木枕规格可参照下表选用轨距（毫米）轨型（公斤/米）长度（毫米）宽度（毫米）高度(毫米）上宽下宽600 15、181200 150 150 1201200 120 150 120 241200 160 160 1401200 130 160 140762 15、181500 150 150 1201500 120 150 120 241500 160 160 1401500 130 160 140900 15、181600 150 150 1201600 120 150 150 241600 160 160 1401600 130 160 140允许偏差±20 -10 -10 ±10注：（1）供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性。

（2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。

2、混凝土轨枕和钢枕规格符合设计要求。

混凝土轨枕使用时必须加胶垫。